Как проверить зазор 1-й шестерни вторичного вала
Требуются специальные инструменты
Крепление, 42 мм внутр. диам., 07QAD-P0a0100
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Установить упорный игольчатый подшипник (А), игольчатый подшипник (В), 1-ю передачу (С), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (Е) 40 х 51,5 мм, 1-ю / 3-ю муфту (F) и 3-ю зубчатую манжету (G) на вторичный вал (Н).
- Установить промежуточную шестерню (I), затем установить шарикоподшипник (J) на промежуточную шестерню с помощью специального инструмента и пресса.
- Установить коническую пружинную шайбу (К) и контргайку (L), затем затянуть контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут).
- Переверните сборку вторичного вала вверх дном, и установить циферблатный индикатор (А) на 1-ю передачу (В).
- Удерживая вторичный вал, измерить осевой зазор 1-й передачи не менее чем в трех местах при перемещении 1-й передачи (А). В качестве фактического зазора использовать среднее значение. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, снять упорную шайбу 40 х 51,5 мм и измерить ее толщину.
- Выбрать и установить новую упорную шайбу, затем повторно проверить ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ (40 X 51,5 ММ) № Номер детали Толщина 1 90503-PRP-000 4,80 мм (0 189 дюйма) 2 90504-PRP-000 4,85 мм (0 191 дюйма) 3 90505-PRP-000 4,90 мм (0 193 дюйма) 4 90506-PRP-000 4,95 мм (0 105 дюйма-0,05 дюйма) 4 90506-xtagxtagxx3 4,95 мм (0,95 мм (0,95 дюйма) PRP-000 PRP-000
- После замены упорной шайбы убедиться, что зазор находится в пределах нормы.
- Разобрать вал и шестерни.
Схема №61
- Снять стопорное кольцо (А), фиксатор шплинта (Б) и шпонки (В), не допуская перекоса стопорного кольца.
- Извлечь вал промежуточного зубчатого колеса / узел промежуточного зубчатого колеса (D) из корпуса трансмиссии.
- Проверить стопорные кольца и фиксатор шплинта на предмет износа и повреждений. Заменить их, если они изношены, искажены или повреждены.
- Установить промежуточную шестерню и вал в порядке, обратном снятию.