Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Технические характеристики системы управления двигателем/Органы управления двигателем - технические условия на обслу…

Содержание

Электросхемы Раздел: Технические характеристики системы управления двигателем

Все разделы

Органы управления двигателем - технические условия на обслуживание и регулировку: Прочее Honda CR-V I рестайлинг

Технические характеристики системы управления двигателем 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Компрессия двигателя

Проверьте компрессию двигателя при заданных оборотах прокрутки, при нормальной рабочей температуре двигателя, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.

Применение			Характеристика
Нормальное давление сжатия
Соглашение			(1)
Гражданский
B16A2 Двигатель			220 (15.5)
Кроме B16A2 двигатель			184 (13,0)
CR-V			178 (12.5)
Одиссея			(1)
Прелюдия			185 (13.0)
S2000			228 (16,0)
Минимальное давление сжатия
Все модели			(2)
Максимальное отклонение между цилиндрами
Все модели			(3)
(1) Информация от изготовителя недоступна. (2) Минимальное сжатие цилиндра составляет 135 фунтов на квадратный дюйм (9,5 кг / см 2). (3) Максимальное изменение между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см 2).

(1)	Информация от производителя отсутствует.

(2)	Минимальное сжатие цилиндра составляет 135 фунтов на квадратный дюйм (9,5 кг / см2).

(3)	Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ

Зазор клапана

ПримечаниеВсегда обращайтесь к маркировке СЕРВИСНОЙ ИНФОРМАЦИИ под капотом в моторном отсеке. Если маркировка под капотом и спецификации ® отличаются, всегда используйте спецификации под капотом.

Модель			В. (мм)
Соглашение
2.3L
Впуск			.009-.011 (.23-.28)
Выпускная система			.011-0.013 (.28-.33)
3.0L
Впуск			.008-.009 (.20-.23)
Выпускная система			.011-0.013 (.28-.33)
Гражданский
Кроме B16A2 двигатель
Впуск			.006-.007 (.15-.18)
Выпускная система			.007-.008 (.18-.20)
B16A2 Двигатель
Впуск			.007-.009 (.18-.23)
Выпускная система			.009-.011 (.23-.28)
CR-V
Впуск			.003-.005 (.08-.12)
Выпускная система			.006-.008 (.16-.20)
Одиссея
Впуск			.008-.009 (.20-.23)
Выпускная система			.011-.013 (.28-.33)
Прелюдия
Впуск			.006-.007 (.15-.18)
Выпускная система			.007-.008 (.18-.20)
S2000
Впуск			.008-.010 (.20-.25)
Выпускная система			.010-.011 (.25-.28)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА (ХОЛОДНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ)

Катушка зажигания

Применение	Предварительные выборы	Вторичный
Соглашение
F23A1 и F23A4	0.45-0.55	16,800-25,200
F23A5	0.63-0.77	12,800-19,200
Гражданский
Хитачи	0.45-0.55	22,400-33,600
TEC	0.63-0.77	12,800-19,200
CR-V	0.63-0.77	12,800-19,200
Прелюдия	0.64-0.78	14,400-21,600

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C

Датчики распределителя

Срабатывание топливных форсунок зависит от импульсных сигналов напряжения, формируемых датчиками TDC / Ckp / CYP, контроль которых приведен в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-3102)

Сопротивление высокопрочной проволоки

Применение	Омы
Все модели	25 000 Максимум

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ - Ом @ 20°C

Свечи зажигания

Тип свечей зажигания (4-цилиндр)

Применение	NGK	Денсо
Соглашение	PZFR5F-11	PKJ16CR-11
Гражданский
B16A2 Двигатель	PFR6L-13	PK20PR-L13
D16Y5 Двигатель	ZFR4F-11	KJ14CR-L11
Узлы D16Y7 и D16Y8	ZFR5F-11	KJ16CR-L11
CR-V	ZFR6F-11	KJ20CR-L11
Прелюдия	PZFR6F-11	PKJ20CR-L11
S2000	PFR7G-11	PK22PR-L11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (4-цилиндр)

Тип свечей зажигания (V6)

Применение	NGK	Денсо
Соглашение	PZFR5F-11	PKJ16CR-L11
Одиссея	PZFR5F-11	PKJ16CR-L11

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (V6)

Порядок работы цилиндров и отметки времени

ПримечаниеПорядок работы цилиндров и опознавание метки времени приведены на иллюстрации. (Рис. 5) - (Рис. 12)

Схема №2

Рис. 2: порядок работы цилиндров и ротация дистрибьюторов (Civic (Hitachi). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №3

Рис. 3: порядок работы цилиндров и ротация дистрибьюторов (Civic (TEC). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №4

Рис. 4: порядок работы цилиндров и вращение распределителя (Cr-V). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №5

Рис. 5: порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора (прелюдия). Honda CR-V I рестайлинг

Порядок работы цилиндров (двигатели V6)

ПримечаниеДвигатели V6 оснащены системой зажигания без раздачи.

Схема №6

Рис. 6: порядок работы цилиндров (двигатели V6). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №7

Рис. 7: Метки опережения зажигания (Accord 2.3L). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №8

Рис. 8: Метки опережения зажигания (Accord 3.0L). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №9

Рис. 9: Метки опережения зажигания (Civic и Cr-V). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №10

Рис. 10: Отметки опережения зажигания (Odyssey). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №11

Рис. 11: Метки опережения зажигания (Prelude). Honda CR-V I рестайлинг

Схема №12

Рис. 12: Метки опережения зажигания (S2000). Honda CR-V I рестайлинг

Как установить опережение зажигания

Проверьте момент зажигания с помощью фар, заднего обогрев стекла двигателя воздуходувки, кондиционера и вентилятора охлаждения. Убедитесь, что коробка передач находится в парковом или нейтральном положении.

Применение	Ман.Транс.	(1) Авт.
Соглашение
2.3L	10-14 @ (650-750)	10-14 @ (650-750)
3.0L	8-12 @ (630-730)	8-12 @ (630-730)
Гражданский
B16A2 Двигатель	(2) (3) 14-18 @ 650-750	(2) (3) 14-18 @ 650-750
Кроме B16A2 двигатель	(2) (3) 10-14 @ 620-720	(2) (3) 10-14 @ 650-750
CR-V	(2) 14-18 @ 700-800	(2) 14-18 @ 700-800
Одиссея	8-12 @ 680-780	8-12 @ 680-780
Прелюдия	(2) 13-17 @ 650-750	(2) 13-17 @ 650-750
S2000	3-7 @ 750-850	(4)
(1) Также включает в себя постоянно изменяющуюся передачу. (2) Установите сервисный инструмент проверки (7PAZ-0010100) на сервисный разъем проверки перед проверкой времени. (3) Канадская спецификация 10-14 @ 700-800. (4) Информация не доступна от производителя.

(1)	Также включает в себя бесступенчатую трансмиссию.

(2)	Перед проверкой синхронизации установите инструмент обслуживание проверить разъём Tool (7PAZ-0010100) на разъем проверки обслуживания.

(3)	Канадская спецификация - 10-14 @ 700-800.

(4)	Информация от производителя отсутствует.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАДУСЫ BTDC - КРАСНАЯ МЕТКА ПРИ ОБ/МИН)

Топливный насос

Применение	На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2)	На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2)
Соглашение
2.3L	47-54 (3.3-3.8)	38-46 (2.7-3.2)
3.0L	41-48 (2.9-3.4)	32-40 (2.3-2.8)
Гражданский
B16A2 Двигатель	40-47 (2.8-3.3)	30-37 (2.1-2.6)
Кроме B16A2 двигатель	38-46 (2.7-3.2)	28-36 (2,0-2,5)
CR-V	40-47 (2.8-3.3)	31-38 (2.2-2.7)
Одиссея	43-50 (3,0-3,5)	36-43 (2,5-3,0)
Прелюдия	40-47 (2.8-3.3)	30-37 (2.1-2.6)
S2000	47-54 (3.3-3.8)	38-46 (2.7-3.2)

РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Сопротивление инжектора

ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует. Для диагностики топливного инжектора см. конкретные ошибки в соответствующей статье SELF-DIAGNOSTICS.

Число оборотов холостого хода и смесь CO

Более подробную информацию о регулировках оборотов холостого хода и технических характеристиках см. в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Уровень CO в режиме ожидания

Применение	Максимальный уровень CO
Все модели	0.1%

УРОВЕНЬ CO В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ

Высокая частота вращения на холостом ходу

Применение		RPM
Соглашение
2.3L		1350-1450
3.0L		(2)
Гражданский		(3)
CR-V		(3) 1400-1800
Одиссея		(2)
Прелюдия		1200-1600
S2000		(2)
(1) Передача в нейтральном положении или на стоянке. (2) Информация не доступна от производителя. (3) Клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) поднимет скорость холостого хода примерно на 150-300 об / мин над базовым холостым ходом. См. " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ CO ". (ref-3099-S22164773622000041700000)

(1)	Коробка передач в нейтральном или парковом положении.

(2)	Информация от производителя отсутствует.

(3)

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) повышает частоту вращения на холостом ходу примерно на 150-300 об / мин выше базовой частоты вращения на холостом ходу. См. " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ CO ". (ref-3099-S22164773622000041700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)