Как проверить сигнальный огонь зарядного устройства
ПримечаниеЕсли какой-либо предохранитель перегорел, сигнальная лампа Зарядка загорится, даже если система зарядки работает должным образом.
Civic, Cr-V и прелюдия
- Выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ". Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа Зарядка, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа Зарядка не горит, проверьте наличие перегоревшей сигнальной лампочки Зарядка или перегоревшей сигнальной лампочки Зарядка. См. таблицу " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ". Если проблема существует, замените лампочку или предохранитель по мере необходимости. Если проблема не существует, восстановите белый / синий провод или черный / желтый разъем электрического жгута. (ref-4208-S03606717032000061500000)(ref-4208-S19110885432000063000000)(ref-4208-S05759943442000061500000)
- Запустите двигатель. Если сигнальная лампа Зарядка выключается, цепь сигнальной лампы Зарядка исправна. Выполните тест генератора / регулятора. См. " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА / РЕГУЛЯТОРА ". Если сигнальная лампа Зарядка не выключается, перейдите к следующему шагу. (ref-4208-S41223766242000061500000)
- Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Включите зажигание. Проверьте напряжение между землей и клеммой № 1 4-контактного разъема жгута генератора (черный / желтый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между разъемом жгута генератора и блоком предохранителей / реле.
- Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 3 разъема жгута генератора (белый / синий провод). Если загорается сигнальная лампа Зарядка, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа Зарядка не горит, выключите зажигание. Восстановите открытый белый / синий провод между разъемом жгута генератора и сигнальной лампой Зарядка.
- Снимите провод перемычки. Если сигнальная лампа Зарядка выключается, цепь сигнальной лампы Зарядка исправна. Выполните " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА / РЕГУЛЯТОРА ". Если сигнальная лампа Зарядка не выключается, выключите зажигание. Устраните замыкание на массу в белом / синем проводе между разъемом жгута генератора и сигнальной лампой Зарядка. (ref-4208-S41223766242000061500000)
| Применение | Расположение предохранителя | Предохранитель No |
|---|---|---|
| Civic и Cr-V | Понижающий предохранитель/релейный блок | 15 (7,5-ампер) |
| Прелюдия | Понижающий предохранитель/релейный блок | 14 (15-ампер) |
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЦЕПЕЙ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ О ЗАРЯДЕ И МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Civic (кроме 1.6л SOHC VTEC-E с M / T) и Cr-V
| Внимание | Если транспортное средство оснащено системой иммобилайзера, то при замене заведомо исправного ЭСУД код иммобилайзера должен быть переписан с использованием тестера Honda Pgm, в противном случае двигатель не запустится. |
|---|
- Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и включите фары (дальний свет). Проверьте напряжение между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 2 разъема жгута генератора (белый / зеленый провод). (Рисунок 1) Если показание напряжения больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения меньше одного вольта, переходите к шагу 3.
- Выключите зажигание и фары. Отсоедините 31-контактный разъем жгута блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей шасси и 31-контактным разъемом жгута блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. (Белый / зеленый провод). ( 2) Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в белом / зеленом проводе между генератором и разъемом жгута блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если не существует, замените оригинальную исправную систему блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
- Выключите зажигание и фары. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность белого / зеленого провода между клеммой № 2 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой № 2 4-контактного разъема генератора. ( 1) и ( 2). Если целостность не существует, отремонтируйте в белом / зеленом проводе между генератором и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если целостность существует, проверьте генератор / регулятор ". (ref-4208-S41223766242000061500000)
Схема №6
Схема №7
Civic (1,6 л SOHC VTEC-E с M / T) и прелюдия
| Внимание | Если транспортное средство оснащено системой иммобилайзера, то при замене заведомо исправного ЭСУД код иммобилайзера должен быть переписан с использованием тестера Honda Pgm, в противном случае двигатель не запустится. |
|---|
- Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и включите фары (дальний свет). Проверьте напряжение между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 2 разъема жгута генератора (белый / зеленый провод). (Рисунок 1) Если показание напряжения составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения более одного вольта, перейдите к шагу 3.
- Выключите зажигание и фары. Отсоедините 32-контактный разъем жгута блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность белого / зеленого провода между клеммой 19 разъема жгута блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и клеммой 2 разъема жгута генератора. (Ответ1) и (Ответ3). Если целостность существует, проверьте генератор / регулятор. См. " ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА / РЕГУЛЯТОРА ". Если целостность не существует, устраните разрыв белого / зеленого провода между генератором / блок управления двигателем. (ref-4208-S41223766242000061500000)
- Выключите зажигание и фары. Отсоедините 32-контактный разъем жгута блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей шасси и клеммой № 19 32-контактного разъема жгута блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (белый / зеленый провод). Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в белом / зеленом проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и разъемами жгута генератора.
- Если непрерывности не существует, замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверьте работу системы. Если указанное напряжение теперь доступно, замените оригинальный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом.
Схема №8
Щетки
Снимите щеткодержатель с генератора, замерьте штангенциркулем длину щеток (Штангенциркуль 5) и (Штангенциркуль 6), при несоответствии длины щеток замените щетки согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТОК ". (ref-4208-S40975603882000061500000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Гражданский | ||
| Стандарт | .75 (19.0) | |
| Предел (минимум) | .20 (5.0) | |
| Кроме Гражданского | ||
| Стандарт | .41 (10.5) | |
| Предел (минимум) | .06 (1.5) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ
Схема №9
Схема №10
Гражданский
- Снимите диодную (выпрямительную) сборку с генератора и проверьте целостность каждого диода в обоих направлениях, поменяв местами тестовые щупы между выводами диодов. (Рисунок 7) Для проверки всех 9 диодов выполните проверки целостности между выводом " B " и каждым выводом " P ", выводом B 1 и каждым выводом " P ", а также выводом " E " и каждым выводом " P ".
- Все диоды должны показывать непрерывность в одном направлении и отсутствие непрерывности в противоположном направлении. Если какой-либо диод не протестирован, как указано, замените диод (выпрямитель) в сборе.
Схема №11
Кроме Гражданского
- Снимите диодную (выпрямительную) сборку с генератора и проверьте целостность цепи в обоих направлениях, реверсируя тестовые щупы между клеммой " В " и клеммами P 1, P 2, P 3 и P 4. Проверьте целостность цепи в обоих направлениях между клеммой " Е " диода (земля) и клеммами P 1, P 2, P 3 и P 4.
- Все диоды должны показывать непрерывность в одном направлении и отсутствие непрерывности в противоположном направлении. Если какой-либо диод не протестирован, как указано, замените весь диод (выпрямитель) в сборе.
Схема №12
Ротор
Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности (1,8-3,0 Ом на Civic и Cr-V) между токосъемными кольцами ротора. (Рисунок 9) Если непрерывности не существует, замените генератор. Убедитесь в отсутствии непрерывности между токосъемными кольцами и ротором или между токосъемными кольцами и валом ротора. При наличии непрерывности замените генератор.
Схема №13
Статор
Убедитесь, что между каждой парой выводов на обмотке статора существует непрерывность. (Рисунок 10) Если нет непрерывности, замените генератор. Убедитесь, что между любыми выводами обмотки статора и сердечником катушки нет непрерывности. Если есть непрерывность, замените генератор.
Схема №14
ПримечаниеНа некоторых моделях может потребоваться снять генератор снизу автомобиля. Прежде чем отсоединить аккумулятор, получите радиочастотный противоугонный код и запишите частоты для кнопок предустановки радио.
Схема №15
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем 4p (или 3p). (Рисунок 11) Снимите клеммную гайку и белый или черный провод с клеммы " B ".
- Отверните регулировочный болт генератора и гайку со сквозным болтом (при наличии), снимите ремень генератора.
- Снимите сквозной болт генератора (если имеется). Снимите генератор. При необходимости снимите болты монтажного кронштейна, затем снимите верхний и нижний монтажные кронштейны.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте ремень генератора в соответствии со спецификацией. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Введите код противоугонной системы радиосвязи, затем введите предустановки радиосистемы. (ref-4208-S05062162522003012700000)