Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Honda CR-V I рестайлинг

Контроль уровня жидкости

1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость до указанного уровня. Спецификация жидкости ATF M-III, М-V или эквивалент (например, Dexron ® III)

Схема №2

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо удерживается в полностью повернутом положении более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос.
3. Проверьте на утечку жидкости. Если утечка жидкости обнаружена, замените соответствующую трубу или шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Точки, где может произойти утечка жидкости, указаны в (Таблица 2).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Соберите КНБК, как показано на (Рис. 3).
2. Отсоедините нагнетательный трубопровод от масляного насоса и подсоедините к нему стопорные втулки. Момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,0-4,4 кгс.м, 22-32 фт.лбф }
3. Стравите воздух из системы (см. " ОТБОР ВОЗДУХА "). (ref-193866-S38639554182005092600000)
4. Полностью откройте клапан манометра.
5. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью влево и вправо, чтобы поднять температуру жидкости до 50-60 ° C { 122-96°C }.
6. Полностью закройте клапан манометра.
7. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1 000-1 500 об / мин и измерьте давление жидкости, создаваемое масляным насосом. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените компонент масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Если клапан остается закрытым более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости в масляном насосе L3: 10,80-11,29 МП а { 110,2-115,2 кгс / см 2, 1567-1637 фунт / кв.
8. Полностью откройте клапан манометра и увеличьте обороты двигателя до 1 000-1 500 об / мин.
9. Полностью поверните рулевое колесо влево и вправо, затем измерьте давление жидкости, создаваемое в картере зубчатой передачи. Если давление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените компонент рулевого механизма. ВНИМАНИЕ: Если руль удерживается в полностью вывернутом положении более 5 секунд, температура жидкости будет чрезмерно повышаться и отрицательно влиять на масляный насос. Давление жидкости в картерах зубчатых передач L3: 10,80-11,29 МП а { 110.2-115,2 кгс / см 2, 1567-1637 фунт / кв. дюйм } Aj-17,3к М-1,31
10. Снять стопорение, установить и затянуть напорный трубопровод на момент затяжки 29,4-44,1 Н.м { 3,0-4,4 кгс.м, 22-32 фт.лбф }
11. Стравите воздух из системы.

Как проверить люфт рулевого колеса

1. При нахождении колес в положении " прямо вперед " осторожно поверните рулевое колесо влево и вправо и убедитесь, что люфт соответствует техническим требованиям. Если люфт превышает указанные значения, либо изношены рулевые шарниры, либо люфт рулевого механизма является чрезмерным. Исправьте по мере необходимости. Люфт 0-30 мм { 0-1,18 дюйма }

Схема №7

Войти

1. Переместите рулевое колесо (Рис. 7), чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, люфт соединения вала рулевого управления, слабину рулевого колеса и слабину рулевой колонны. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Схема №8

Войти

1. Осмотрите следующие моменты: Размер шины и давление в шине Уровень жидкости Прогиб приводного ремня
2. Когда транспортное средство находится на твердой ровной поверхности, установите колеса в положение прямолинейного движения.
3. Извлеките модуль подушки безопасности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: неправильное обращение с модулем подушки безопасности может привести к случайному развертыванию модуля подушки безопасности, что может серьезно ранить вас. Прочитайте ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ перед обращением с модулем подушек безопасности. (См. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНЫХ МЕШКОВ "). (ref-160473)
4. Запустите двигатель и нагрейте жидкость гидроусилителя рулевого управления до 50-60 ° C { 122-96°C }.
5. Измерьте усилие на рулевом колесе с помощью моментного ключа. Если оно не соответствует техническим условиям, проверьте следующее: Нет воздуха в системе рулевого управления Нет утечки жидкости у шланга или соединителей Функция масляного насоса и рулевого механизма Усилие на рулевое колесо 7,8 Н.м { 80 кгс.см, 58 in.lbf } макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить, является ли усилие на руле шины удовлетворительным или нет, проведите проверку на другом транспортном средстве той же модели и при тех же условиях, а также сравните результаты по следующим показателям износа рулевого колеса и бетона, таким образом, как следующие состояния дороги.