Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять защитную планку двигателя и нижний брызгозащитный экран. Снять приводные ремни гидроусилителя руля, генератора переменного тока и компрессора переменного тока. Снять привод круиз-контроля и вакуумный бак с левого фендервелла (если он оборудован) и свисайте с дороги. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до ВМТ хода сжатия. (Рисунок 1)
- С помощью домкрата поддерживайте двигатель, работая спереди двигателя, отвернуть гайки кронштейна крепления двигателя и кронштейна, снять шкив коленчатого вала.
- Снять крышку головки цилиндров. Снять среднюю и нижнюю крышки. (Рисунок 2) Ослабить регулировочный болт натяжения ремня ГРМ на 180 градусов. Нажать на натяжное устройство, чтобы снять натяжение ремня. Затянуть регулировочный болт натяжения. Отметить направление вращения ремня ГРМ, если он будет использоваться повторно. Снять ремень ГРМ со шкивов.
Схема №1
Схема №2
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедиться, что цилиндр No1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Метка верхней мертвой точки ведущего шкива зубчатого ремня должна совпадать со стрелкой на корпусе масляного насоса. (Рисунок 3)
- Установить шкивы впускного и выпускного распределительных валов в ВМТ так, чтобы метки ВМТ совпадали с поверхностью головки цилиндров, а метки " ВВЕРХ " были направлены вверх. (Рисунок 3)
- Установить ремень ГРМ в следующей последовательности: шкив привода ремня ГРМ, шкив регулировки натяжения, шкив водяного насоса, шкив распределительного вала выпуска и шкив распределительного вала впуска. (Рис. 4) НЕ допускайте чрезмерного изгиба или скручивания ремня. Убедиться, что стрелка на использованных точках ремня в первоначальном направлении вращения. Проверить, что шкивы коленчатого вала и распределительного вала остались совмещенными с отметками ВМТ.
- Ослабить и затянуть регулировочный болт для натяжения ремня ГРМ. Установить нижнюю и среднюю крышки. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт шкива в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть шкив коленчатого вала на 5-6 оборотов против часовой стрелки, чтобы ремень ГРМ оказался на шкиве.
- Для регулировки натяжения ремня ГРМ установить поршень № 1 в ВМТ (Белая метка ВМТ на шкиве коленчатого вала, совмещенная с указателем на крышке). (Острие 1) Ослабить регулировочный болт на 180 градусов. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 3 зуба на шкиве распределительного вала. Затянуть регулировочный болт. При необходимости повернуть болт шкива коленчатого вала.
- Убедиться, что шкивы коленчатого вала и распределительного вала по-прежнему выровнены в верхней мертвой точке. Если нет, ремень ГРМ нужно будет снять и переустановить.
- Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке прокладки крышки головки цилиндров нанести жидкую прокладку (номер детали 08718-0001 или -0003) на 8 углов, где прокладка встречается с распределительными валами. Затянуть крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
Схема №4
