Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки на транспортном …
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве Honda CR-V I рестайлинг

Регулировки системы управления двигателем 28 иллюстраций ~29 мин чтения

Двигатель механический

ПримечаниеО регулировках на транспортном средстве в паспорте см. статью Rodeo in Isuzu " РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".

Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Двойные распредвалы (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)))

ПримечаниеРегулировка клапанов должна производиться только при температуре головки цилиндров менее 38°C.

Cr-V и прелюдия

ПримечаниеВ некоторых приложениях слово " UP " отлито в шкив распределительного вала. В других приложениях метка " UP " будет представлена стрелкой, указывающей на внешний край шкива распределительного вала.

  1. Снимите верхнюю крышку ГРМ, крышку клапана, свечи зажигания и колпачок распределителя Регулировка выпускного и впускного клапанов для каждого цилиндра производится одновременно.
  2. Проверните коленчатый вал, чтобы довести поршень № 1 до верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Метки " ВВЕРХ " на шкивах распределительного вала должны быть вверху, а канавки ВМТ на шкивах распределительного вала должны совпадать с поверхностью головки цилиндров. (Рисунок 1)
  3. На Cr-V канавка ВМТ (Белая метка) расположена на шкиве привода коленчатого вала. На Прелюдии выньте резиновую пробку из окна в корпусе маховика / ведущего диска, расположенного под распределителем. Канавка ВМТ (Белая метка) расположена на ведущем диске (A / T) или маховике (M / T). На всех моделях канавка ВМТ должна совпадать с указателем времени и ротор распределителя должен указывать на № 1 провод свечи зажигания на колпачке распределителя.
  4. Замерьте зазор между распределительным валом и коромыслом согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ (ХОЛ.) ". (Рис. 2) При необходимости отрегулируйте зазоры клапанов согласно техническим условиям. Ослабьте контргайки регуляторов клапанов и поверните регулировочный винт для каждого клапана на цилиндре № 1. Перейдите к следующему шагу. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  5. На Cr-V затяните контргайки регулятора клапана до 18 фут-фунтов (24 Н.м). На Prelude затяните контргайки регулятора клапана до 14 фут-фунтов (19 Н.м). На всех моделях проверьте зазор клапана после затяжки контргайки. При необходимости отрегулируйте зазор клапана.
  6. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкивы распределительного вала вращаются на 90 градусов). Убедитесь, что метки " ВВЕРХ " на шкивах распределительного вала находятся на стороне выпуска, а цилиндр № 3 находится в ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 3. Повторите шаг 5 и перейдите к следующему шагу.
  7. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкивы распределительного вала вращаются на 90 градусов).убедитесь, что метки " ВВЕРХ " на шкивах распределительного вала совмещены и направлены вниз, канавки ВМТ на шкивах распределительного вала совмещены с поверхностью головки цилиндров и цилиндр № 4 находится в ВМТ. Отрегулировать клапаны на цилиндре № 4. Повторить шаг 5 и перейти к следующему шагу.
  8. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкивы распределительного вала вращаются на 90 градусов). Убедитесь, что метки " ВВЕРХ " на шкивах распределительного вала находятся на стороне впуска, а цилиндр № 2 находится в ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 2. Повторите шаг 5 и перейдите к следующему шагу.
  9. После регулировки зазора клапана затяните болт шкива коленчатого вала на 181 фут фунтов (245 Н.м). Замените верхнюю крышку ГРМ, крышку клапана, свечи зажигания и крышку распределителя. На Cr-V затяните болты и гайки крышки ГРМ и крышки клапана на 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). Затяните болты и гайки крышки клапана последовательно за 2-3 прохода. (
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4

S2000

  1. Снять щуп. Отсоединить Положительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг суфлера. Снять крышку канавки катушки зажигания и катушки зажигания. Снять свечи зажигания и крышку клапана. Регулировка выпускного и впускного клапанов для каждого цилиндра производится одновременно. Вращать коленчатый вал, чтобы привести поршень № 1 в верхнюю мертвую точку (TDC) на такте сжатия. Метки на шкиве цепи ГРМ должны быть совмещены с поверхностью головки цилиндра. Метки на внешних краях шкивов кулачкового вала должны быть направлены в сторону друг друга.
  2. Замерьте зазор между штоком клапана и коромыслом согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА (ХОЛ.) ". (Таблица 6) При необходимости отрегулируйте зазоры клапанов в соответствии с техническими характеристиками. Ослабьте контргайки регулятора клапана, расположенные под распределительным валом, и поверните регулировочный винт для каждого клапана на цилиндре № 1. Перейдите к следующему шагу. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  3. Затяните контргайки регулятора клапана до 14 футов фунтов (19 Н.м). Проверьте зазор клапана после затяжки контргайки. При необходимости отрегулируйте зазор клапана.
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 180 градусов (шкивы распределительного вала вращаются против часовой стрелки на 90 градусов). Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала впуска направлена вниз, метка на шкиве распределительного вала выпуска направлена вверх, а цилиндр № 3 находится в ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 3. Повторите шаг 3 и перейдите к следующему шагу.
  5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 180 градусов (шкивы распределительного вала вращаются против часовой стрелки на 90 градусов). Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала впуска и метка на шкиве распределительного вала выпуска направлены в сторону друг от друга, а цилиндр № 4 находится в ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 4. Повторите шаг 3 и перейдите к следующему шагу.
  6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 180 градусов (шкивы распределительного вала вращаются против часовой стрелки на 90 градусов). Убедитесь, что метка на шкиве впускного распределительного вала направлена вверх, а метка на шкиве выпускного распределительного вала направлена вниз, а цилиндр № 2 находится в ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 2. Повторите шаг 3 и перейдите к следующему шагу.
  7. После регулировки зазоров клапана затяните болт шкива коленчатого вала на 181 фут фунтов (245 Н.м). Для завершения процедуры регулировки клапана выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности крышек клапанов чистые. Убедитесь, что уплотнения свечи зажигания не повреждены. Затяните крышку клапана последовательно за 2-3 прохода до 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). (Продолжение 7)
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Одинарный верхний распредвал (SOHC)

ПримечаниеРегулировка клапанов должна производиться только при температуре головки цилиндров менее 38°C.

ПримечаниеВ некоторых приложениях слово " UP " отлито в шкив распределительного вала. В других приложениях метка " UP " будет представлена стрелкой, указывающей на внешний край шкива распределительного вала.

Accord 2.3L и гражданское общество

  1. Снимите верхнюю крышку газораспределительного ремня, крышку клапана, свечи зажигания и колпачок распределителя Регулировка выпускных и впускных клапанов для каждого цилиндра производится одновременно.
  2. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы довести поршень № 1 до верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия. Метка " ВВЕРХ " на шкиве распределительного вала должна быть вверху, а канавки ВМТ на шкиве распределительного вала должны совпадать с поверхностью головки цилиндров. ( 8) Канавка ВМТ (белая метка) на шкиве коленчатого вала должна совпадать со стрелкой ГРМ, а ротор должен указывать на свечу провода № 1 на распределителе колпачка.
  3. Замерьте зазор между штоком клапана и коромыслом согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА (ХОЛ.) ". (Таблица 15) При необходимости отрегулируйте зазоры клапана в соответствии с техническими условиями. Ослабьте контргайки регулятора клапана и поверните регулировочный винт для каждого клапана на цилиндре № 1. Перейдите к следующему шагу. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  4. На Accord и Civic с двигателем D16Y5 или D16Y8 затяните контргайки регулятора клапанов до 14 футов фунтов (19 Н.м). На Civic с двигателем D16Y7 затяните контргайки регулятора клапанов до 13 футов фунтов (18 Н.м). На всех моделях проверьте зазор клапана и при необходимости повторите регулировку.
  5. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкив распределительного вала поворачивается на 90 градусов). Убедитесь, что метка " ВВЕРХ " на шкиве распределительного вала находится на стороне выпуска, а цилиндр № 3 - на ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 3. Повторите шаг 4 и переходите к следующему шагу.
  6. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкив распределительного вала поверните на 90 градусов). Убедитесь, что метка " ВВЕРХ " на шкиве распределительного вала направлена вниз, канавки ВМТ на шкиве распределительного вала совмещены с поверхностью головки цилиндров, а цилиндр № 4 находится в ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 4. Повторите шаг 4 и перейдите к следующему шагу.
  7. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 180 градусов (шкив распределительного вала поверните на 90 градусов). Убедитесь, что метка " ВВЕРХ " на шкиве распределительного вала находится со стороны впуска, а цилиндр № 2 - в ВМТ. Отрегулируйте клапаны на цилиндре № 2. Повторите шаг 4 и перейдите к следующему шагу.
  8. После регулировки зазоров между клапанами затяните болт шкива коленчатого вала на 181 фут фунтов (245 Н.м) на Accord и 134 фут фунтов (182 Н.м) на Civic. Установите верхнюю крышку ремня ГРМ, крышку клапана, свечи зажигания и крышку распределителя. Затяните болты и гайки крышки ремня ГРМ на 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). Затяните болты крышки клапана последовательно за 2-3 прохода.
Схема №8
Схема №9
Схема №10

Аккорд 3.0л

  1. Снимите крышку корпуса дроссельной заслонки, крышки впускного коллектора и крышки впускного коллектора. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки шланг канистры ЭВАП. Отсоедините вакуумный шланг и трубку суфлирования от впускного воздуховода, снимите впускной воздуховод. Ослабьте контргайки на тросах дроссельной заслонки и круиз-контроля и снимите тросы с рычажной передачи акселератора.
  2. Отсоедините вакуумные шланги, вакуумный шланг усилителя тормозов и шланг ПКВ от коллектора. Отсоедините вакуумный шланг, шланг суфлера и шланги перепуска воды от корпуса дросселя. Снимите впускной коллектор, крышки клапанов и переднюю верхнюю крышку ремня газораспределения. Регулировка выпускного и впускного клапанов для каждого цилиндра производится одновременно.
  3. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра № 1 на шкиве переднего распределительного вала с меткой ВМТ на задней крышке. (Рис. 13) Измерить зазор между штоком клапана и коромыслом. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ (ХОЛ.) ". (Рис. 15) При необходимости отрегулировать зазоры клапанов до технических характеристик. Ослабить гайки замка регулятора клапанов и повернуть 1 винт на следующей ступени. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  4. Затянуть контргайки регулятора клапана до 14 фут-фунтов (19 Н.м) и проверить зазор клапана. При необходимости повторить регулировку. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ цилиндра № 4 на шкиве переднего распределительного вала с меткой ВМТ на задней крышке. Ослабить контргайки регулятора клапана и отрегулировать клапаны. Затянуть контргайки регулятора клапана до 14 фут-фунтов (19 Н.м) и проверить зазор клапана. При необходимости перенастроить зазор клапана.
  5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ для следующего цилиндра в порядке срабатывания с меткой ВМТ на задней крышке. (Рисунок 13) Ослабьте регулировочные контргайки клапана, отрегулируйте зазоры клапанов. Затяните регулировочные контргайки. Проверьте зазор клапана и при необходимости перенастройте. Повторите процедуру регулировки клапана в порядке срабатывания цилиндра до тех пор, пока все зазоры клапанов не будут правильными.
  6. После регулировки зазоров клапанов повторно затяните болт шкива коленчатого вала до 181 фут фунт. (245 Н.м). Для завершения процедуры регулировки клапана выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните впускной коллектор последовательно за 2-3 прохода до 16 фут фунт. (22 Н.м). (Таблица 11) Затяните крышки клапанов последовательно за 2-3 прохода до 106 дюйм. Фунт. (12 Н.м). (Таблица 12).
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Одиссея

  1. Отсоедините шланг канистры ЭВАП от корпуса дросселя, отсоедините вакуумный шланг и трубку суфлирования от впускного воздуховода и снимите впускной воздуховод, снимите крышки катушки зажигания и впускного коллектора, ослабьте контргайки на тросах дросселя и круиз-контроля и снимите тросы с рычажной передачи акселератора.
  2. Отсоедините вакуумные шланги, вакуумный шланг усилителя тормозов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от коллектора. Снимите жгут проводов двигателя и хомуты жгута проводов от впускного коллектора. Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), клапан управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода), датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и соединители датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Отсоедините шланг суфлирования и шланги перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки.
  3. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра № 1 на шкиве переднего распределительного вала с меткой ВМТ на задней крышке. (Рис. 13) Измерить зазор между штоком клапана и коромыслом. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ (ХОЛ.) ". (Рис. 15) При необходимости отрегулировать зазоры клапанов до технических характеристик. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  4. Затянуть контргайки регулятора клапана до 14 фут-фунтов (19 Н.м) и проверить зазор клапана. При необходимости повторить регулировку. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ цилиндра № 4 на шкиве переднего распределительного вала с меткой ВМТ на задней крышке. Ослабить контргайки регулятора клапана и отрегулировать клапаны. Затянуть контргайки регулятора клапана до 14 фут-фунтов (19 Н.м) и проверить зазор клапана. При необходимости перенастроить зазор клапана.
  5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ для следующего цилиндра в порядке срабатывания с меткой ВМТ на задней крышке. (Рисунок 13) Ослабьте регулировочные контргайки клапана, отрегулируйте зазоры клапанов. Затяните регулировочные контргайки. Проверьте зазор клапана и при необходимости перенастройте. Повторите процедуру регулировки клапана в порядке срабатывания цилиндра до тех пор, пока все зазоры клапанов не будут правильными.
  6. После регулировки зазоров клапанов затянуть болт шкива коленчатого вала на 181 фут фунтов (245 Н.м). Для завершения процедуры регулировки клапана выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей крышек клапанов. Убедиться в отсутствии повреждений уплотнений свечи зажигания. Установить НОВУЮ прокладку впускного коллектора. Последовательно затянуть впускной коллектор за 2-3 прохода до 16 фут фунтов (22 Н.м). ( 14) Последовательно затянуть крышки клапанов за 2-3 прохода 12 дюймов.
Схема №14
Схема №15
МодельПрием В. (мм)Вытяжной вход. (мм)
Соглашение
2.3L.009-.011 (.23-.28).011-0.013 (.28-.33)
3.0L.008-.009 (.20-.23).011-0.013 (.28-.33)
Гражданский
Кроме B16A2 двигатель.006-.007 (.15-.18).007-.008 (.18-.20)
B16A2 Двигатель.007-.009 (.18-.23).009-.011 (.23-.28)
CR-V.003-.005 (.08-.12).006-.008 (.16-.20)
Одиссея.008-.009 (.20-.23).011-.013 (.28-.33)
Прелюдия.006-.007 (.15-.18).007-.008 (.18-.20)
S2000.008-.010 (.20-.25).010-.011 (.25-.28)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАЗОРА КЛАПАНА (ХОЛОДНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ)

ACCORD, ODYSSEY и S2000

  1. Установить стояночный тормоз. Подключить тахометр охлаждения. Запустить двигатель и убедиться, что обороты холостого хода верны. См. " ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ И СМЕСЬ ". Выключить зажигание и подключить сканирующий инструмент к разъему передачи данных (диагностический разъём). На Accord, диагностический разъём расположен позади левой панели управления водителем. ( 16) На Odyssey, диагностический разъём расположен выше нижней крышки отопителя со стороны водителя. ( S2000 (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  2. Подсоедините лампу ГРМ к проводу катушки зажигания № 1. Проверьте основную установку опережения зажигания при отсутствии электрических нагрузок. См. таблицу " УСТАНОВКА ОПЗ (ГРАДУСЫ BTDC - RED MARK @ обороты в минуту) ". Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ (Accord и Odyssey) или крышке цепи ГРМ (S2000) и шкиве коленчатого вала. (ХХХ22), (ххххх23), (ххххх25, см. в) или вых25). (См м. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

CIVIC и Cr-V

  1. Установите стояночный тормоз. Запустите двигатель и убедитесь, что обороты холостого хода правильные. См. " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  2. Выключите зажигание, подсоедините сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к 2-контактному разъему сервисной проверки. На Civic 2-контактный разъем сервисной проверки расположен под правой стороной приборной панели. (Рисунок 19) На Cr-V 2-контактный разъем сервисной проверки расположен под приборной панелью, на правой стороне центральной консоли. (Рисунок 16) Разъем сервисной проверки на Civic или Cr-V использует коричневый провод и черный провод.
  3. Подсоедините тахометр. Запустите двигатель на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения выключены) и трансмиссии в парке или нейтрали. Когда вентилятор охлаждения радиатора включен, позвольте двигателю работать на холостом ходу.
  4. На всех моделях к проводу свечи зажигания № 1 подключить лампу ГРМ. Проверить базовую установку опережения зажигания при заданных оборотах холостого хода двигателя. См. таблицу " УСТАНОВКА ОПМ (ГРАДУСЫ НМТ - КРАСНАЯ МЕТКА @ ОБ / МИН) ". Красная метка обозначает градусы Перед Верхней Мертвой Точкой (BTDC). Белая метка обозначает Верхнюю Мертвую Точку (ВМТ) цилиндра № 1. (ГОСТ 24). (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  5. Если время не соответствует указанному, ослабьте прижимные болты распределителя и поверните распределитель, чтобы отрегулировать время. Вращайте распределитель против часовой стрелки, чтобы ускорить время, и по часовой стрелке, чтобы замедлить время. На Civic затяните прижимные болты распределителя до 13 футов фунтов (18 Н.м). На Cr-V затяните прижимные болты распределителя до 18 футов фунтов (24 Н.м). Проверьте время после затяжки прижимных болтов распределителя. Снимите индикатор времени, тахометр и сервисный разъем SCS.

Прелюдия

  1. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и убедиться в правильности оборотов холостого хода. См. " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ ". Выключить зажигание. Подключить сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) к 2-контактному сервисному контрольному разъему (зеленый / черный провод и красный / белый провод), расположенному на правой стороне центральной консоли, за крышкой доступа, рядом с 16-контактным диагностический разъём. ( 21) Подключить тахометр. Запустить двигатель. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  2. Подсоедините световой индикатор синхронизации к проводу свечи зажигания № 1. Проверьте базовую синхронизацию зажигания без электрических нагрузок. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАДУСЫ BTDC - RED MARK @ обороты в минуту) ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  3. Метки синхронизации расположены на маховике / приводной пластине. Извлеките резиновую пробку из окна в корпусе маховика / приводной пластины, расположенного под распределителем. (Рисунок 26) Управление синхронизацией осуществляется модулем управления питанием (МУП). Если синхронизация не соответствует указанной, замените МУП. См. изделие ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Извлеките сервисный разъем СКС.
ПрименениеХарактеристика
Соглашение
2.3L10-14 @ 650-750
3.0L8-12 @ 630-730
Гражданский
B16A2 Двигатель(2) (3) 14-18 @ 650-750
A / T или CVT(2) (3) 10-14 @ 650-750
МКПП(2) (3) 10-14 @ 620-720
CR-V(3) 14-18 @ 700-800
Одиссея8-12 @ 680-780
Прелюдия(3) 13-17 @ 650-750
S20003-7 @ 750-850
(1) Проверка на холостом ходу (фары, двигатель вентилятора, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения выключены) с M / T в нейтральном положении или A / T в нейтральном положении или на стоянке. (2) Канадская спецификация 10-14 @ 700-800. (3) С сервисным разъемом SCS (7PAZ-0010100), подключенным к 2-контактному сервисному контрольному разъему, расположенному под приборной панелью со стороны пассажира.
(1)Проверка в режиме холостого хода (фары, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла, А / С и вентилятор охлаждения выключены) при нейтральном положении M / T или A / T в нейтральном положении или на стоянке.
(2)Канадская спецификация - 10-14 @ 700-800.
(3)С сервисным разъемом SCS (7PAZ-0010100), подключенным к 2-контактному сервисному контрольному разъему, расположенному под приборной панелью со стороны пассажира.

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАДУСЫ BTDC - КРАСНАЯ МЕТКА ПРИ ОБ / МИН) (1)

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Холостая смесь

ПримечаниеХолостая смесь управляется компьютером и не регулируется. Максимальный уровень СО составляет 0,1 процента.

Частота вращения на холостом ходу (ACCORD и ODYSSEY)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

Шаг " А "

  1. Убедитесь, что клапан регулятор холостого хода подключен. Проверьте наличие коды неисправностей. Проверьте правильность синхронизации, исправность свечей зажигания и воздухоочистителя, а также исправность системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Расположение электромагнитного клапана управления продувкой EVAP см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла и выключение кондиционера) и трансмиссии в парке или нейтрали. Когда вентилятор охлаждения радиатора включается, дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока вентилятор охлаждения радиатора не выключится. Когда вентилятор охлаждения радиатора выключится, проверьте обороты холостого хода. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА (ACCORD и ODYYSSEY) ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  3. Если частота вращения холостого хода соответствует указанной, и транспортное средство оборудовано кондиционером, перейдите к " Шагу " B " ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, поверните регулировочный винт холостого хода, расположенный сверху корпуса дроссельной заслонки, с шагом 1 / 4 оборота. (Рис. 28) Проверьте частоту вращения холостого хода после поворота регулировочного винта холостого хода на 1 / 4 оборота в любом направлении. Если транспортное средство оборудовано кондиционером, перейдите к " Шагу " B " ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve__shag-v)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve__shag-v)

Шаг " В "

Переведите электродвигатель воздуходувки на высокую частоту вращения с включенным кондиционером. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты и проверьте частоту вращения холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ACCORD и ODYSSEY) ". НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ ЧАСТОТУ ХОЛОСТОГО ХОДА с включенным кондиционером. Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODS ". Выключите зажигание и снова подключите 2-контактный разъем клапана управления продувкой EVAP. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

ПрименениеШаг " А " об / минСтупень " Б " об / мин
Соглашение
2.3L650-750720-820
3.0L630-730630-730
Одиссея680-780680-780

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ACCORD и ODYSSEY)

Обороты холостого хода (CIVIC B16A2 двигатель)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

  1. Проверьте наличие коды неисправностей. Убедитесь, что время правильно, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения радиатора выключены) и трансмиссии в парке или нейтрали. Когда вентилятор охлаждения радиатора включается, позвольте двигателю работать на холостом ходу.
  3. Отсоедините 2-контактный разъем клапана регулятор холостого хода и 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Если двигатель глохнет, слегка нажмите педаль акселератора и запустите двигатель. Стабилизируйте скорость двигателя на 1000 об / мин и медленно отпустите педаль акселератора.
  4. Проверьте частоту вращения холостого хода при отсутствии электрических нагрузок. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC B16A2 двигатель) ". Если частота вращения холостого хода соответствует указанной, перейдите к " Шагу " B " ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, снимите колпачок регулировочного винта холостого хода, расположенного в верхней части корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 28) Поверните регулировочный винт холостого хода до тех пор, пока частота вращения холостого хода не будет соответствовать указанной. Убедитесь, что СИНХРОНИЗАЦИЯ ОТРЕГУЛИРОВАНА АНА. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  1. Выключите зажигание. Повторно подсоедините 2-контактные разъемы электромагнитного клапана управления продувкой регулятор холостого хода и EVAP. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу без электрических нагрузок в течение одной минуты. Через одну минуту проверьте обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC B16A2 двигатель) ".(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  2. Если обороты холостого хода возрастают до 760-860 об / мин, система EVAP может продувать канистру EVAP. Чтобы временно прекратить продувку, увеличьте обороты двигателя до более 1000 об / мин. Медленно отпустите акселератор и проверьте обороты холостого хода. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC B16A2 двигатель) ". Если обороты холостого хода соответствуют указанным, перейдите к " Шагу " С ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, перейдите к статье " TROUBLING - NO - NO COD". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve__etap-s)

Этап " С "

Включить фары и дать двигателю поработать на холостом ходу. Через одну минуту проверить обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC B16A2 двигатель) ". Если обороты холостого хода соответствуют указанным, а транспортное средство оснащено А / С, перейти к " Шагу " D " ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, перейти к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve__shag-d)

Шаг " D "

Выключить фары. Включить мотор воздуходувки на высокую скорость при включенном кондиционере. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты и проверить обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC B16A2 двигатель) ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, переходите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Шаг " А " об / минСтупень " Б " об / минШаг " В " об / минШаг " Г " об / мин
400-500650-750 (1)700-800760-860
(1) модели США, канадские модели 700-800 об / мин.
(1)США моделей, канадские модели 700-800 об / мин.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC B16A2)

Частота вращения на холостом ходу (CIVIC D16Y5 двигатель CVT)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

  1. Убедитесь, что клапан регулятор холостого хода подключен. Проверьте наличие коды неисправностей. Проверьте правильность синхронизации, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, выключение кондиционера и вентилятора охлаждения радиатора) и трансмиссии в парковом или нейтральном положении. Когда включается вентилятор охлаждения радиатора, дайте двигателю поработать на холостом ходу. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y5 двигатель CVT) ". Если частота вращения холостого хода указана, процедура завершена. Если холостая скорость холостого хода не указана, перейдите к следующему шагу. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  3. Если частота вращения на холостом ходу составляет 760-860 об / мин, система EVAP может продувать контейнер EVAP. Чтобы временно прекратить продувку, увеличьте частоту вращения двигателя до более 1000 об / мин. Медленно отпустите акселератор и проверьте частоту вращения на холостом ходу. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC D16Y5 двигатель CVT) ". Если частота вращения на холостом ходу соответствует указанной, процедура завершена. Если не соответствует указанной частоте вращения на холостом ходу, перейдите к следующему шагу. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Расположение электромагнитного клапана управления продувкой EVAP см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, снимите колпачок регулировочного винта холостого хода, расположенный сверху корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 28) Поворачивайте регулировочный винт холостого хода с приращением в 1 / 2 оборота, пока частота вращения холостого хода не будет соответствовать указанной. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ОГО ОГО ХОДА АВТОМОБИЛЯ (CIVIC XTGO 1). D16Y5(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  1. Выключите зажигание и снова подсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ".
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Включить мотор воздуходувки на высокую частоту вращения и включить кондиционер. Через одну минуту проверить частоту вращения холостого хода двигателя. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y5 двигатель CVT) ". Если частота вращения холостого хода двигателя не соответствует указанной, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". НЕ РЕГУЛИРОВАТЬ частоту вращения холостого хода при включенном кондиционере кондиционирования. Выключить зажигание и повторно подключить 2-контактный разъем клапана управления продувки EVAP. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
Шаг " А " об / минСтупень " Б " об / мин
650-750760-860

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC D16Y5 двигатель CVT)

Обороты холостого хода (двигатели CIVIC D16Y8 A / T и D16Y7)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

  1. Убедитесь, что клапан регулятор холостого хода подключен. Проверьте наличие коды неисправностей. Проверьте правильность синхронизации, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения выключены) и трансмиссии в парковом или нейтральном положении. При включении вентилятора радиатора дать возможность двигателю работать на холостом ходу. Проверить частоту вращения холостого хода без электрических нагрузок. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y8 A / T и D16Y7 A / T ДВИГАТЕЛИ) ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  3. Если частота вращения холостого хода соответствует указанной, и транспортное средство оснащено A / C, перейдите к " Шагу " B " ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, снимите колпачок регулировочного винта холостого хода, расположенный на верхней части корпуса дроссельной заслонки. Если воздухоочиститель снят, чтобы получить доступ к регулировочному винту, НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ 2-контактный соединитель клапана температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Поворачивайте регулировочный винт холостого хода с приращением на 1 / 2 оборота, пока частота вращения холостого хода не будет соответствовать указанной. См. " Технические характеристики скорости вращения холостого хода / AG0 / AGT A ". D16Y8 D16Y7 (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Дайте двигателю поработать на холостом ходу при включенном электродвигателе воздуходувки на высокой частоте вращения и включенном кондиционере. Через одну минуту проверьте обороты холостого хода двигателя. НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ обороты холостого хода при включенном кондиционере. Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, переходите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ".

Число оборотов в минуту приложенияШаг " А " об / минСтупень " Б " об / мин
D16Y7 A / T и D16Y8 A / T (1)650-750760-860
D16Y7 M / T (1)620-720760-860
D16Y7 и D16Y8 (2)700-800760-860
(1) Спецификация для моделей США. (2) Спецификация для моделей Канады.
(1)Спецификация для моделей США.
(2)Спецификация для канадских моделей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ДВИГАТЕЛИ CIVIC D16Y8 A / T и D16Y7 A / T)

Обороты холостого хода (CIVIC D16Y8 двигатель M / T)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

  1. Проверьте наличие коды неисправностей. Убедитесь, что время правильно, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин. без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, выключение кондиционера и вентилятора охлаждения) и трансмиссии в парковом или нейтральном режиме. Когда включается вентилятор охлаждения радиатора, дайте двигателю поработать на холостом ходу. Отсоедините 2-контактный разъем клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Расположение клапана регулятор холостого хода см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". Если двигатель глохнет, снимите педаль акселератора и слегка включите педаль и стабилизируйте двигатель.
  3. Проверьте частоту вращения холостого хода при отсутствии электрических нагрузок. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y8 двигатель M / T) ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, снимите колпачок регулировочного винта холостого хода, расположенный в верхней части корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 28) Вращайте регулировочный винт холостого хода до тех пор, пока частота вращения холостого хода не будет соответствовать указанной. После регулировки частоты вращения холостого хода проверьте момент зажигания. См. ". СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Если правильная ", перейдите к шагу " B установки зажигания ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  1. Выключите зажигание. Повторно подсоедините 2-контактный разъем клапана регулятор холостого хода. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ".
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу без электрических нагрузок. Через одну минуту проверьте обороты холостого хода двигателя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y8 двигатель M / T) ". Если обороты холостого хода соответствуют указанным, перейдите к " Шагу " С " ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Включите фары и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Через одну минуту проверьте обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y8 двигатель M / T) ". Если обороты холостого хода соответствуют указанным, а транспортное средство оборудовано кондиционером, перейдите к " Шагу " D " ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, перейдите к статье " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Выключить фары. Включить мотор воздуходувки на высокую скорость и включить кондиционер. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты и проверить обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y8 двигатель M / T) ". Если обороты холостого хода двигателя не соответствуют указанным, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Шаг " А " об / минСтупень " Б " об / минШаг " В " об / минШаг " Г " об / мин
400-500(1)700-800760-860
(1) Скорость холостого хода должна составлять 620-720 об / мин на моделях из США или 700-800 об / мин на канадских моделях.
(1)Число оборотов холостого хода должно быть 620-720 об / мин на моделях из США, или 700-800 об / мин на канадских моделях.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC D16Y8 двигатель M / T)

Обороты малого газа (Cr-V)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

  1. Проверьте наличие коды неисправностей. Убедитесь, что время правильно, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения радиатора выключены) и трансмиссии в парке или нейтрали. Когда вентилятор охлаждения радиатора включается, позвольте двигателю работать на холостом ходу.
  3. Отсоедините 2-контактный разъем клапана регулятор холостого хода и 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Расположение электромагнитного клапана управления продувкой регулятор холостого хода и EVAP см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". Если двигатель глохнет, слегка нажмите педаль акселератора и запустите двигатель. Стабилизируйте скорость двигателя на 1000 об / мин и медленно отпустите педаль акселератора.
  4. Проверьте частоту вращения холостого хода без электрических нагрузок. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (Cr-V) ". Если частота вращения холостого хода соответствует указанной, перейдите к " Шагу " В " ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, снимите колпачок регулировочного винта холостого хода, расположенного сверху корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 28) Поверните регулировочный винт холостого хода до тех пор, пока частота вращения холостого хода не будет соответствовать указанной. Убедитесь в правильности синхронизации после регулировки. Если регулировка синхронизации не выполнена правильно, перейдите к шагу " B ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  1. Выключите зажигание. Вновь подсоедините 2-контактные разъемы электромагнитного клапана управления регулятор холостого хода и EVAP продувки. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу без электрических нагрузок. Через одну минуту проверьте обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (Cr-V) ".(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  2. Если обороты холостого хода возрастают до 720-820 об / мин, то система EVAP может производить продувку канистры EVAP. Чтобы временно прекратить продувку, увеличьте обороты двигателя до более 1000 об / мин. Медленно отпустите акселератор и проверьте обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (Cr-V) ". Если обороты холостого хода соответствуют заданным, перейдите к " Шагу " С " ". Если обороты холостого хода не соответствуют заданным, перейдите к статье " TROUBLE SHOOSHING - NO CODS ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve__etap-s)

Включите фары и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Через одну минуту проверьте частоту вращения холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (Cr-V) ". Если частота вращения холостого хода соответствует указанной, а транспортное средство оснащено кондиционером, перейдите к " Шагу " D " ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve__shag-d)

Выключите фары. Переведите мотор воздуходувки на высокую скорость при включенном кондиционере. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты и проверьте обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (Cr-V) ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, переходите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Шаг " А " об / минСтупень " Б " об / минШаг " В " об / минШаг " Г " об / мин
430-530680-780680-780720-820

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (Cr-V)

Частота вращения на холостом ходу (предварительная)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

  1. Проверьте наличие коды неисправностей. Убедитесь, что время правильно, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, выключение кондиционера и вентилятора охлаждения) и трансмиссии в парковом или нейтральном положении. При включении вентилятора охлаждения радиатора дать двигателю поработать на холостом ходу. Отсоединить 2-контактный разъем клапана МАК. Если двигатель глохнет, слегка нажать педаль акселератора и запустить двигатель. Стабилизировать частоту вращения двигателя на 1000 об / мин и медленно отпустить педаль акселератора.
  3. Проверьте частоту вращения холостого хода при отсутствии электрических нагрузок. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ) ". Если частота вращения холостого хода соответствует указанной, перейдите к " Шагу " Б " ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, снимите колпачок регулировочного винта холостого хода, расположенного сверху корпуса дроссельной заслонки. (Таблица 28) Поверните регулировочный винт холостого хода, пока частота вращения холостого хода не будет соответствовать указанной. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  1. Выключите зажигание. Вновь подсоедините 2-контактный разъем клапана регулятор холостого хода. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу без электрических нагрузок.
  2. Через одну минуту проконтролируйте обороты холостого хода двигателя согласно таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (PRELUDE) ". Если обороты холостого хода соответствуют указанным, переходите к " Шагу " С " ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным, переходите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Включить фары ближнего света и дать двигателю поработать на холостом ходу. Проверить обороты холостого хода двигателя через одну минуту. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (PRELUDE) ". Если обороты холостого хода соответствуют указанным, перейти к " Шагу " D " ". Если обороты холостого хода не соответствуют указанным и автомобиль оборудован А / С, перейти к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)(/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Выключить фары. Включить мотор воздуходувки на высокую скорость с включенным А / С. Дать двигателю поработать на холостом ходу и проверить обороты холостого хода через одну минуту. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (PRELUDE) ". Если обороты холостого хода двигателя не соответствуют указанным, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Шаг " А " об / минСтупень " Б " об / минШаг " В " об / минШаг " Г " об / мин
500-600650-750740-840740-840

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ)

Схема №28

Обороты холостого хода (S2000)

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать тестер Honda Pgm для проверки и регулировки оборотов холостого хода. Если тестер Honda Pgm недоступен, используйте следующие процедуры.

  1. Убедитесь, что клапан регулятор холостого хода подключен. Проверьте наличие коды неисправностей. Проверьте правильность синхронизации, исправность свечей зажигания и воздухоочистителя, а также исправность системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. статью " САМОДИАГНОСТИКА - ВВЕДЕНИЕ ". Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Расположение электромагнитного клапана управления продувкой EVAP см. в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". Подключите тахометр.
  2. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и работать на 3000 об / мин без электрических нагрузок (фары, мотор воздуходувки, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения выключены) и трансмиссии в нейтрали. Когда вентилятор охлаждения радиатора включается, дайте двигателю поработать на холостом ходу. После того, как вентилятор охлаждения радиатора выключится, проверьте обороты холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА (S2000) ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  3. Если число оборотов холостого хода соответствует указанному и транспортное средство оборудовано кондиционером, перейдите к " Шагу " B " ". Если число оборотов холостого хода не соответствует указанному, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve__shag-v)

Переведите электродвигатель воздуходувки на высокую частоту вращения с включенным кондиционером. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты и проверьте частоту вращения холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (S2000) ". Если частота вращения холостого хода не соответствует указанной, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES ". Выключите зажигание и повторно подключите 2-контактный разъем клапана управления продувкой EVAP. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Шаг " А " об / минСтупень " Б " об / мин
750-850850-950

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (S2000)

Дроссельный кабель (кроме S2000)

  1. Убедитесь, что кабель проложен правильно и что кабель движется плавно, не привязываясь и не застревая. Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. С тягой дроссельной заслонки, удерживаемой против рычага дроссельной заслонки, не должно быть никакого зазора.
  2. Проверьте отклонение троса на рычажной передаче дроссельной заслонки. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ТРОСА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Используйте стопорную гайку троса и регулировочную гайку, чтобы при необходимости исправить отклонение троса. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открыта, когда педаль акселератора полностью нажата, и что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода, когда педаль отпущена. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Кабель дроссельной заслонки (S2000)

Проверьте отклонение троса на рычажной передаче дроссельной заслонки. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ТРОСА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Используйте стопорную гайку троса и регулировочную гайку, чтобы при необходимости исправить отклонение троса. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открыта, когда педаль акселератора полностью нажата, и что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода, когда педаль отпущена. (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)

Кабель круиз-контроля (Accord 3.0L и Odyssey)

  1. Убедитесь, что кабель проложен правильно, и что кабель движется плавно без привязки или прилипания. Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. Нажмите главный выключатель круиз-контроля. Главный выключатель круиз-контроля расположен слева от рулевого колеса. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Измерьте количество выходной рычажной передачи и свободный ход внутреннего кабеля из закрытого положения до тех пор, пока скорость двигателя не начнет увеличиваться. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ КАБЕЛЯ ДРОССДРОССЕЛЬНОГО ". (/honda/cr-v/i-1999-2001/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki-na-transportnom-sredstve)
  2. Если люфт не соответствует техническим требованиям, ослабьте контргайку и регулировочную гайку. Перемещайте трос до увеличения частоты вращения двигателя и затяните контргайку и регулировочную гайку. Отворачивайте регулировочную гайку от кронштейна до достижения заданной величины люфта. Вытягивайте трос до соприкосновения регулировочной гайки с кронштейном и затяните контргайку. Проверьте люфт троса круиз-контроля.
ПрименениеВ. (мм)
Отклонение свободного хода кабеля дроссельной заслонки
Accord, Civic, Cr-V, Odyssey и Prelude0.39-0.47 (10.0-12.0)
S20000,15-0,24 (4,0-6,0)
Отклонение свободного хода троса круиз-контроля
Accord 3.0L и Одиссея0,13-0,17 (3,3-4,3)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ТРОСА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ

Примечание