Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите защитную планку двигателя и нижний брызгозащитный экран. Снимите приводные ремни гидроусилителя руля, генератора переменного тока и компрессора переменного тока. Снимите привод круиз-контроля и вакуумный бак с левого фендервелла (если он оборудован) и свисайте с дороги. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до ВМТ хода сжатия. (Рисунок 1)
- С помощью домкрата поддерживайте двигатель, работая спереди двигателя, отверните гайки кронштейна крепления двигателя и кронштейна, снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите крышку головки цилиндров. Снимите среднюю и нижнюю крышки. (Рисунок 2) Ослабьте регулировочный болт натяжения ремня ГРМ на 180 градусов. Нажмите на натяжное устройство, чтобы снять натяжение ремня. Затяните регулировочный болт натяжения. Отметьте направление вращения ремня ГРМ, если он будет использоваться повторно. Снимите ремень ГРМ со шкивов.
Схема №1
Схема №2
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедитесь, что цилиндр No1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Метка верхней мертвой точки ведущего шкива зубчатого ремня должна совпадать со стрелкой на корпусе масляного насоса. (Рисунок 3)
- Установите шкивы впускного и выпускного распределительных валов в ВМТ так, чтобы метки ВМТ совпадали с поверхностью головки цилиндров, а метки " ВВЕРХ " были направлены вверх. (Рисунок 3)
- Установить ремень ГРМ в следующей последовательности: шкив привода ремня ГРМ, шкив регулировки натяжения, шкив водяного насоса, шкив распределительного вала выпуска и шкив распределительного вала впуска. (Рис. 4) НЕ допускайте чрезмерного изгиба или скручивания ремня. Убедитесь, что стрелка на использованных точках ремня в первоначальном направлении вращения. Проверьте, что шкивы коленчатого вала и распределительного вала остались совмещенными с отметками ВМТ.
- Ослабьте и затяните регулировочный болт для натяжения ремня ГРМ. Установите нижнюю и среднюю крышки. Установите шкив коленчатого вала. Затяните болт шкива в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поверните шкив коленчатого вала на 5-6 оборотов против часовой стрелки, чтобы ремень ГРМ оказался на шкиве. (ref-156714-S14901633972003072500000)
- Для регулировки натяжения ремня ГРМ установите поршень № 1 в ВМТ (Белая метка ВМТ на шкиве коленчатого вала, совмещенная с указателем на крышке). (Острие 1) Ослабьте регулировочный болт на 180 градусов. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 3 зуба на шкиве распределительного вала. Затяните регулировочный болт. При необходимости поверните болт шкива коленчатого вала.
- Убедитесь, что шкивы коленчатого вала и распределительного вала по-прежнему выровнены в верхней мертвой точке. Если нет, ремень ГРМ нужно будет снять и переустановить.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. При установке прокладки крышки головки цилиндров нанесите жидкую прокладку (номер детали 08718-0001 или -0003) на 8 углов, где прокладка встречается с распределительными валами. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-156714-S14901633972003072500000)
Схема №3
Схема №4
