Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Honda CR-V I

Расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки сохраняется, когда проблема обнаружена и индикатор ABS не гаснет, или когда индикатор ABS загорается во время работы автомобиля. расшифровка кода ошибки не сохраняется, когда индикатор ABS загорается, если не активирован CPU. Блок управления ABS может хранить любое количество расшифровка кода ошибки. Когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, старый расшифровка кода ошибки заменяется, и записывается только один расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки отображаются в порядке возрастания, а не они возникают.

Функция самодиагностики

1. Функция самодиагностики имеет 4 группы диагностики. Группа INITIAL Диагностика (НАЧАЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА) выполняется сразу после запуска двигателя при включенной индикаторной лампе АБС. Группа EXCEPT ABS управление (КРОМЕ КОНТРОЛЯ АБС) выполняется при неработающей АБС. Группа DURING ABS управление (КОНТРОЛЬ при работающей АБС) выполняется при включенной индикаторной лампе АБС.
2. При обнаружении проблемы во время самодиагностики загорается индикатор ABS, расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти, и система ABS переходит в режим система DOWN или управление INHIBITION.
3. В режиме система DOWN реле двигателя насоса ABS не работает, соленоидный клапан находится в режиме блокировки привода, CPU работает (кроме случаев отказа CPU) и состояние перезапуска возникает при переключении выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. В режиме управление INHIBITION реле двигателя насоса ABS не работает, соленоидный клапан находится в режиме блокировки привода, CPU работает, а состояние перезапуска является автоматическим.

Самодиагностика

Поиск кодов неисправностей

1. Найдите 2-контактный испытательный разъем за панелью пинка со стороны пассажира. Установите провод перемычек с предохранителем или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) между клеммами 2-контактного разъема. (Таблица 3) или (Таблица 4). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что педаль тормоза не нажата. Запишите последовательность мигающих световых индикаторов ABS. (Таблица 6) и (Таблица 7).
2. Когда зажигание включено, индикатор ABS включится на 2 секунды, затем выключится на 3,6 секунды перед миганием первого расшифровка кода ошибки. (Таблица 5) Это не следует считать расшифровка кода ошибки. Запишите последовательность мигания индикатора ABS. (Таблица 6) и (Таблица 7). Если расшифровка кода ошибки не установлен, индикатор ABS выключится на 3,6 секунды, то включите и оставайтесь включенным.
3. Если лампа мигает расшифровка кода ошибки, проведите соответствующие процедуры тестирования. Если лампа не мигает расшифровка кода ошибки, перейдите к ABS INDICATOR фонарь REMAINS ON, НО НЕ МИГАЕТ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После извлечения расшифровка кода ошибки выключите зажигание. Удалите плавкую перемычку или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Сброс кодов неисправностей

1. Найдите 2-контактный тестовый разъем за пинка-панелью со стороны пассажира. Установите провод перемычек с предохранителями или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) между 2-контактными клеммами разъема. (Таблица 3) или (Таблица 4).
2. Нажмите на педаль тормоза. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), одновременно нажимая на педаль тормоза. Индикатор АБС должен включиться на 2 секунды и выключиться. (Рисунок 8) После того, как индикатор АБС выключится, отпустите педаль тормоза. Индикатор АБС должен включиться через 4 секунды.
3. После того, как индикатор ABS загорится, снова нажмите педаль тормоза. Индикатор ABS должен снова выключиться через 4 секунды. После того, как индикатор ABS выключится, снова отпустите педаль тормоза. Через 4 секунды индикатор ABS будет мигать 2 раза в течение 3 секунд, и расшифровка кода ошибки будет стерт.
4. После стирания расшифровка кода ошибки выключите выключатель зажигания. Удалите плавкую перемычку или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100).

Схема №8

Войти

Индикатор АБС остается включенным, но не мигает коды неисправностей

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ". На Civic и Civic Del Sol проверьте предохранитель Rr DEF RLY (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под защитой. На Cr-V проверьте предохранитель ABS (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под защитой. На всех моделях замените предохранитель, если он перегорел, и проведите повторное тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47755-S37910954422001011500000)
2. Проверьте предохранитель ABS + B (20-ампер) в коробке предохранителя / реле ABS под капотом. Замените предохранитель, если он перегорел, и повторите тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Во время обратного зондирования проверьте напряжение аккумулятора между клеммой № 3 26-контактного разъема блока управления ABS (черный / синий провод) и землей. (Рисунок 12) Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте открытый черный / синий провод между 26-контактным разъемом блока управления ABS и Rr DEF RLY (Civic и Civic Del Sol) или ABS (Cr-V-use 7,5).
4. Во время обратного зондирования разъема проверьте напряжение аккумулятора на клеммах 26-контактного разъема блока управления ABS № 14 и 15 (белые / зеленые провода) и заземлите. Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте открытые белые / зеленые провода между 26-контактным разъемом блока управления ABS и предохранителем ABS + B (20-ампер) в коробке предохранителей / реле ABS под капотом.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления АБС и 5-контактный разъем измерительного прибора в сборе. Проверьте целостность цепи между клеммой № 7 22-контактного разъема блока управления АБС (синий / красный провод) и землей. (Рисунок 11) Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в синем / красном проводе между 22-контактным разъемом блока управления АБС и измерительным прибором в сборе.
6. Повторно подключите 22-контактный разъем блока управления ABS. Включите зажигание. Обратная защита, проверьте напряжение батареи между клеммой № 7 22-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью плавкой перемычки проведите обратный провод между клеммой № 16 26-контактного разъема блока управления ABS (черный провод) и землей. Проверните обратный провод, проверьте напряжение батареи между клеммой № 7 22-контактного разъема блока управления ABS (синий / красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, замените блок управления ABS и повторите проверку.
8. Ремонт откройте в Черный провод между блоком управления ABS и клеммой массы, расположенной за правой стороной приборной панели, справа от вентилятора вентилятора вентилятора. Если провод в порядке, отремонтируйте плохие клеммные разъемы массы G401 и G402. На Civic и Civic Del Sol, G401 расположен в верхней передней части левой пультовой панели, выше подножки. На Cr-V, G401 расположен в нижней правой задней части моторного отсека, позади распределителя и рядом с радиаторным вентилятором термовыключателя на всех моделях. G402
9. Используя DVOM, проверьте напряжение аккумулятора между 5-контактным разъемом датчика в сборе № 1 (синий / красный провод) и землей. При наличии напряжения аккумулятора замените печатную плату индикатора ABS в датчике в сборе. См. Соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод между 22-контактным разъемом блока управления ABS и датчиком в сборе.

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18: датчик колеса

1. Поверните переключатель зажигания из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Испытайте автомобиль на скорости 12 миль в час или более. Если индикатор ABS не включается после тест-драйва, автомобиль в это время в порядке. Если индикатор ABS включается после того, как автомобиль был испытан, или индикатор ABS говорит, что включен с выключателем зажигания в положении ВКЛ, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить блок управления АБС, 26-контактный разъем (поз. 17, цвет: 17, сзади - DCS, с помощью DVOM, измерить сопротивление между соответствующими клеммами блока управления АБС, 26-контактный разъем (поз. 14, цвет: зеленый). См. таблицу клемма 15 передний и 18. TERMINATION FOR расшифровка кода ошибки 11-18 применение (Location) Between клемма (провод Color) DCS 11 и 12 (правый передний), № 10 (Green), No (Green), № 21 (Зеленый / черный)
3. Сопротивление должно быть 750-1050 Ом при 20°C в датчиках передних колес. На Civic и Civic Del Sol сопротивление должно быть 850-1150 Ом при 20°C в проводах задних колес на барабанных тормозах. На Cr-V сопротивление должно быть 950-1450 Ом при 20°C в датчиках задних колес на тормозах. На всех моделях, если указано сопротивление, следует также проверить сопротивление между проводами и следующим шагом.
4. При отсоединенном 26-контактном разъеме блока управления ABS проверьте целостность цепи между клеммами № 8, 10, 4 или 6 и землей. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ДЛЯ коды неисправностей 11-18. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в жгуте проводов между блоком управления ABS и соответствующим датчиком колеса. Если провода в порядке, замените соответствующий датчик колеса.
5. Повторно подсоедините 26-контактный разъем блока управления АБС. Запустите двигатель. Во время обратной раскрутки разъема измерьте напряжение между клеммами № 8, 10, 4 или 6 26-контактного разъема блока управления АБС и землей. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ДЛЯ коды неисправностей 11-18. Если не существует хотя бы 4 вольта, перейдите к следующему шагу. Если существует хотя бы 4 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в жгуте между 26-контактным разъемом блока управления АБС и соответствующим датчиком колеса.
6. Если измеренное напряжение около 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измерено нулевое напряжение, замените блок управления ABS.
7. Проверьте наличие скола пульсатора (редуктор). Если пульсатор скол, замените карданный вал или ступицу по мере необходимости. Если пульсатор (редуктор) в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте установку датчика колеса. См. ДАТЧИК КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости отрегулируйте датчик колеса. Если датчик колеса установлен правильно и расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17 все еще существует, замените блок управления ABS. Если датчик колеса установлен правильно и расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 или 18 все еще существует, блок управления ABS может иметь нарушение сигнала.

Расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38: соленоид

1. Если индикатор ABS загорается после того, как транспортное средство было испытано, или индикатор ABS горит с выключателем зажигания в положении ON, перейдите к следующему шагу.
2. Блок управления ABS № 22-контактный / 26-контактный разъем для подключения к разъему на задней панели (разъем 26 для подключения к разъему на задней панели). (разъем 26 для подключения к разъему на задней панели). (разъем 26 для подключения к разъему на задней панели). (разъем 26 для подключения к разъему на задней панели). (разъем 26 для подключения к разъему на задней панели). (разъем 22 для подключения к разъему на передней панели. (разъем для подключения к разъему). (разъем 31 для подключения к разъему).
3. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и соответствующими клеммами 22-контактного или 26-контактного разъема блока управления ABS. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ДЛЯ коды неисправностей 31-38. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в жгуте проводов между 22-контактным или 26-контактным разъемом блока управления ABS и блоком модулятора ABS. Если исправны, замените блок модулятора ABS.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите белый разъем блока управления ABS № 22-контактный и 26-контактный разъемы. Подключите провод перемычки с предохранителем 37 или сервисный разъем SCS 36 (07PAZ-0010100) между 2-контактным разъемом. ( 3) или ( 4). Включите зажигание. При установке разъема измерьте напряжение между землей и блоком управления ABS 26-контактный разъем № 1 (зеленый / белый провод) или 2 (черный) следующим образом:
5. Если 3 вольта существуют, переходите к следующему шагу. Если 3 вольта не существуют, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если разъем в порядке, замените блок управления ABS и перепроверьте.
6. Убедитесь, что 22-контактные и 26-контактные разъемы блока управления ABS подключены. Подключите разъем обратной связи, измерьте напряжение между землей и соответствующими клеммами 22-контактного или 26-контактного разъема блока управления ABS. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ДЛЯ коды неисправностей 31-38.
7. Если 3 вольта существуют, проверьте наличие свободных разъемов блока управления ABS. Если разъемы в порядке, замените блок управления ABS и перепроверьте. Если 3 вольта не существуют, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв в зеленом / белом проводе или черном / белом проводе между 26-контактным разъемом блока управления ABS и блоком модулятора ABS. Также проверьте обрыв в жгуте проводов между 22-контактным или 26-контактным разъемом блока управления ABS и блоком модулятора ABS. Если провода в порядке, замените блок модулятора.

Расшифровка кода ошибки 51, 52, 53: двигатель насоса АБС

1. Если индикатор ABS горит, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель MTR проверить (7,5 ампер) в коробке предохранителей / реле АБС желтого цвета. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. Замените предохранитель, если он перегорел, и проведите повторное тестирование системы 22. Выполните обратную проводку, подключите плавкий соединительный провод между землей и блоком управления АБС 22-контактный разъем № 19 (желтый / красный провод). (Вкл. 11) Проверьте предохранитель MTR проверить (7,5 ампер) в коробке контрольных предохранителей / реле ABS коричневого цвета.
3. Проверьте предохранитель ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (40-амп.) в коробке предохранителя / реле ABS под капотом. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените предохранитель, если он перегорел, и проведите повторное испытание системы. Используя провод перемычки с предохранителем, мгновенно проведите обратную пробивку между землей и 22-контактным разъемом блока управления ABS, клеммой 19 (желтый / красный провод). Проверьте предохранитель ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА (40-амп.) в коробке предохранителя / реле ABS под капотом. Если предохранитель перегорел.
4. Проверьте реле двигателя насоса АБС. См. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. При необходимости замените реле двигателя насоса АБС. Если реле в порядке, включите зажигание. Если двигатель насоса АБС не работает, перейдите к шагу 6). Если двигатель насоса АБС работает, снимите реле двигателя насоса АБС. Если двигатель насоса АБС не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса АБС АБС работает, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи между блоком предохранителя / реле насоса АБС АБС АБС.
5. Проверьте наличие свободных разъемов блока управления АБС. Если разъемы блока управления АБС исправны, замените блок управления АБС и повторите проверку.
6. Снимите реле двигателя насоса АБС. Включите зажигание. Подключите плавкий провод перемычки между напряжением двигателя АБС, находящимся под капотом, плавким предохранителем / клеммами коробки реле АБС " A " и " B ". (Рисунок 9) Если двигатель насоса АБС не работает, перейдите к шагу 8. Если двигатель насоса АБС не работает, выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя насоса АБС. Включите зажигание. Убедитесь, что плавкий провод перемычки все еще подключен.
7. Немедленно подключите напряжение батареи и землю к 2-контактному разъему двигателя насоса ABS. Если работает двигатель насоса ABS, откройте черный провод между двигателем насоса ABS и G403 (Civic и Civic Del Sol) или клеммой массы G351 (Cr-V). Также проверьте плохое подключение на клемме массы G403. G403 расположен в правом заднем углу моторного отсека наверху ударной башни. G351 расположен в правом углу задней части отсека.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления ABS. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой № 19 22-контактного разъема блока управления ABS и землей. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желтом / красном проводе между подкапотной коробкой предохранителей / реле ABS и 22-контактным разъемом блока управления ABS.
9. Выключите зажигание. Повторно подключите 22-контактный разъем блока управления АБС. Подключите предохраненный соединительный провод или разъем обслуживания СКС (07PAZ-0010100) между 2-контактными клеммами разъема. ( 3) или ( 4). Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между реле насоса АБС под защитным колпаком / клеммой реле " C " (зеленый / белый провод) и заземлите 3.
10. Убедитесь, что зажигание включено. Во время обратной прокачки разъем, блок управления ABS 22-контактный разъем клемма № 19 (желтый / красный провод) и земля. Если 3 вольта существует, перейти к следующему шагу. Если 3 вольта не существует, ремонт открыть в желтый / красный провод между блоком управления ABS 22-контактный разъем и underhood ABS предохранитель / реле.
11. Выключить зажигание. Отсоединить плавкий перемычный провод или сервисный разъем ССК 7.5 (07PAZ-0010100). Включить зажигание. На мгновение подключить плавкий перемычный провод между реле двигателя насоса АБС под капотом / клеммы коробки реле " А " и " В ". (Рис. 9) Во время обратного раскрепления разъема проверить напряжение батареи между блоком управления АБС 22-контактным разъемом клемма № 17 (коричневый / желтый провод) и напряжение массы.
12. Проверьте наличие свободных разъемов блока управления АБС. Если разъемы исправны, замените блок управления АБС и повторите проверку.

Схема №9

Войти

Расшифровка кода ошибки 54: основное реле

1. Если индикатор ABS горит, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель ABS + B (20-ампер) в коробке предохранителей / реле ABS под капотом. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените предохранитель, если он перегорел, и повторите тестирование системы.
3. Во время обратного зондирования разъема проверьте напряжение аккумулятора между клеммой № 14 26-контактного разъема блока управления ABS (белый / зеленый провод) или № 15 (белый / зеленый провод) и землей. (Рисунок 12) Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте разомкнутые белые / зеленые провода между 26-контактным разъемом блока управления ABS и блоком предохранителей / реле ABS под капотом.
4. Выключите зажигание. Снимите реле двигателя насоса АБС. Отсоедините 22-контактный разъем блока управления АБС. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммой № 19 22-контактного разъема блока управления АБС (желтый / красный провод) и землей. (Рисунок 11) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в желто-красном проводе между 22-контактным разъемом блока управления АБС и нижней частью предохранителя / реле ABS.
5. Отсоедините 26-контактный разъем блока управления ABS. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами 26-контактного разъема блока управления ABS № 1 (зеленый / белый провод) или № 2 (черный / белый провод) и землей. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе между 26-контактным разъемом блока управления ABS и блоком предохранителей / реле ABS. Также устраните короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе / белом проводе или черном проводе.
6. Запустите двигатель. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами 26-контактного разъема блока управления ABS № 1 (зеленый / белый провод) или № 2 (черный / белый провод) и землей. Если 8 вольт не существуют, перейдите к следующему шагу. Если 8 вольт существуют, устраните короткое замыкание на напряжение в зеленом / белом проводе между 26-контактным разъемом блока управления ABS и блоком предохранителей / реле ABS под капотом. Также устраните короткое замыкание на напряжение в зеленом / белом проводе или черном / белом проводе блока управления между проводом.
7. Выключите зажигание. Подключите провод с предохранителями или сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) между 2-контактными клеммами разъема. (Таблица 3) или (Таблица 4). Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между 26-контактными клеммами разъема ABS № 1 (зеленый / белый провод) или № 2 (черный / белый провод) и землей. Если напряжение не существует, то блок управления ABS следует заменить.

Расшифровка кода ошибки 61: напряжение зажигания

1. Если индикатор ABS горит при работающем двигателе, перейдите к следующему шагу.
2. Очистить расшифровка кода ошибки. См. " Очистка кодов неисправностей ". Запустите двигатель. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит, система в это время в порядке. (ref-47755-S25792540162001011500000)
3. Извлеките расшифровка кода ошибки. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если установлен расшифровка кода ошибки 61, перейдите к следующему шагу. Если установлен любой другой расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и восстановите его при необходимости. (ref-47755-S37910954422001011500000)
4. Обратная проверка, измерение напряжения между клеммой № 3 26-контактного разъема блока управления ABS (черный / синий провод) и землей. (Рис. 12) При наличии напряжения не менее 18 В проверьте систему зарядки. См. статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ ". При наличии нулевого напряжения проверьте обрыв черного / синего провода между 26-контактным разъемом блока управления ABS и 7,5-контактным разъемом реле Rr DEF предохранитель предохранитель (7,5-amp on) и Civic.

Расшифровка кода ошибки 81: блок управления АБС

1. Если индикатор ABS горит, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), перейдите к следующему шагу.
2. Сброс расшифровка кода ошибки. See " CLEARING коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". проверка привод vehicle. Если горит индикаторная лампа ABS, извлеките расшифровка кода ошибки. See " RETRIEVING коды неисправностей ". Если установлен расшифровка кода ошибки 81, замените блок управления ABS. Если индикаторная лампа ABS не горит, в данный момент система в норме. (ref-47755-S25792540162001011500000)(ref-47755-S37910954422001011500000)

Испытание реле

Проверьте целостность цепи между клеммами " C " и " D " реле. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами " A " и " B " реле. (Таблица 10) Целостность цепи не должна существовать. Приложите напряжение батареи между клеммами " C " и " D ". Целостность цепи должна существовать между клеммами " A " и " B ". Если целостность цепи не соответствует указанному, замените реле.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти