Код краски
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Модели для Канады |
|---|---|---|---|
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-684P | Магнитная жемчужина | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-701M | Галактика Серый Металлик | O | |
| BG-51M | Опал серебристо-голубой металлик | O | O |
КОД КРАСКИ
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-684P | Магнитная жемчужина | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-701M | Галактика Серый Металлик | O | |
| BG-51M | Опал серебристо-голубой металлик | O | O |
КОД КРАСКИ
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Модели для Канады |
|---|---|---|---|
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-684P | Магнитная жемчужина | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-701M | Галактика Серый Металлик | O | |
| BG-51M | Опал серебристо-голубой металлик | O | O |
КОД КРАСКИ
Схема №18
Схема №19
Схема №20
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Модели для Канады |
|---|---|---|---|
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-684P | Магнитная жемчужина | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-731P | Хрустальная черная жемчужина | O | O |
| NH-737M | Полированный металлический металлик | O | |
| NH-756P | Спектр Белая жемчужина | O | O |
| B-537M | Атомная синяя жемчужина | O | O |
КОД КРАСКИ
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| NH-578 | Тафта белая | O | |
| NH-684P | Магнитная жемчужина | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-731P | Хрустальная черная жемчужина | O | O |
| NH-737M | Полированный металлический металлик | O | |
| NH-756P | Спектр Белая жемчужина | O | O |
| B-537M | Атомный синий металлик | O | O |
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| NH-578 | Тафта белая | O | |
| NH-684P | Магнитная жемчужина | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | |
| NH-731P | Хрустальная черная жемчужина | O | |
| NH-737M | Полированный металлический металлик | O | |
| NH-756P | Спектр Белая жемчужина | O | |
| B-537M | Атомный синий металлик | O | O |
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Точки подъема и поддержки
ПримечаниеЕсли вы собираетесь удалить тяжелые компоненты, такие как подвеска или топливный бак, с задней части автомобиля, сначала поддержите переднюю часть автомобиля высокими стойками безопасности. Когда значительный вес снимается с задней части автомобиля, центр тяжести может измениться, заставляя автомобиль наклоняться вперед на подъемнике.
Схема №36
- Расположите подъемные блоки (А) под передними опорными точками (В) и задними опорными точками (С) транспортного средства.
- Поднимите подъемник на несколько дюймов и осторожно покачивайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднимите подъемник на полную высоту и осмотрите опорные точки автомобиля на предмет плотного контакта с блоками подъемника.
Стенды безопасности
Для поддержки транспортного средства на подставках безопасности используйте те же точки опоры (B и C), что и для рамного подъемника транспортного средства. Всегда используйте подставки безопасности при работе на или под любым транспортным средством, которое поддерживается только домкратом.
Схема №37
- При подъеме передней части автомобиля установите стояночный тормоз. При подъеме задней части автомобиля поставьте рычаг переключения передач в положение Р.
- Заблокируйте колеса, которые не поднимаются.
- Установите напольный домкрат под передний кронштейн домкрата (А) или под задний кронштейн домкрата (В). Отцентрируйте домкратный кронштейн на подъемной платформе домкрата (C) и поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы установить под ним стойки безопасности.
- Расположите стойки безопасности под опорными точками, и отрегулируйте их так, чтобы автомобиль был ровным.
- Опустите автомобиль на стенды.
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Запрещается буксировать транспортное средство за другим транспортным средством с помощью троса или цепи. Это очень опасно.
Аварийная буксировка
Существует три популярных способа буксировки транспортного средства.
Оборудование с плоской кроватью - оператор загружает автомобиль на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
Для размещения оборудования с плоским основанием транспортное средство оснащено передними буксирными крюками (А), передними пазами для стяжных крюков (В), задним буксирным крюком (С) и задними пазами для стяжных крюков (D).
Буксирные крюки могут быть использованы с лебедкой, чтобы тянуть транспортное средство на грузовик, а пазы для стяжных крюков могут быть использованы для крепления транспортного средства к грузовику.
Схема №38
Схема №39
Оборудование для подъема колес - эвакуатор использует два поворотных рычага, которые проходят под шинами (спереди или сзади) и поднимает их с земли. Два других колеса остаются на земле. Это приемлемый способ буксировки транспортного средства.
Оборудование стропового типа - В эвакуаторе используются металлические ii тросы с крюками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец транспортного средства с земли. Подвеска и кузов транспортного средства могут быть серьезно повреждены, если попытаться этот метод буксировки. Этот метод буксировки транспортного средства недопустим.
Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, его следует буксировать передними колесами от земли. Если транспортное средство повреждено и должно буксироваться передними колесами на земле или всеми четырьмя колесами на земле, сделайте это
- Отпустите стояночный тормоз.
- Запустите двигатель.
- Сдвиг в положение D, затем в положение N.
- Выключите двигатель.
- Оставьте переключатель зажигания АКСЕССУАР (I), чтобы рулевое колесо не блокировалось.
- Убедитесь, что все аксессуары выключены, чтобы минимизировать потребление тока батареи.
Лучше всего буксировать транспортное средство не дальше 80 км, а скорость держать ниже 35 миль в час (55 км/ч).
ПримечаниеНеправильная подготовка к буксировке повредит трансмиссию. Точно следуйте описанной выше процедуре. Если вы не можете переключить трансмиссию или запустить двигатель, автомобиль должен перевозиться на плоской кровати. Попытка поднять или отбуксировать автомобиль с помощью бамперов приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не предназначены для поддержки веса автомобиля.
Маркировка деталей
Для предотвращения угона транспортного средства некоторые основные компоненты маркируются идентификационным номером транспортного средства (VIN). Оригинальные детали имеют самоклеящиеся этикетки. Сменные корпусные детали имеют типовые самоклеящиеся этикетки. Эти этикетки удалять не следует. Оригинальные VIN-пластины двигателя или трансмиссии не могут быть перенесены на сменный двигатель или трансмиссию.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить маркировочные этикетки деталей во время ремонта кузова. Перед исправлением детали замаскируйте метки.
Система IMA
Civic Hybrid имеет систему Auto-Stop, которая выключает двигатель при определенных условиях, чтобы улучшить экономию топлива, когда автомобиль останавливается. В режиме Auto-Stop вход водителя, такой как отпускание педали тормоза, вызывает перезапуск двигателя.
Перед обслуживанием Civic Hybrid поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и выньте ключ, чтобы двигатель нельзя было запустить.
Перед выполнением любой услуги в системе IMA Civic Hybrid обязательно выключите выключатель аккумуляторного модуля и подождите 5 минут, прежде чем работать на автомобиле (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ "). (ref-351660-S39846633462009122700000)