Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Отопитель/Обогрев (кроме гибридного): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Обогрев (кроме гибридного): Диагностика Honda Civic VIII рестайлинг

Отопитель 41 иллюстрация ~17 мин чтения

Как использовать функцию самодиагностики

Панель управления нагревателем имеет функцию самодиагностики для системы отопления и вентиляции. Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее

Схема №2
Схема №3
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Нажать и удерживайте кнопки управления рециркуляцией и обогрев стекла заднего окна и повернуть переключатель зажигания в положение ON (II).
  3. Индикатор рециркуляции включается в течение 2 секунд, затем начинается функция самодиагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель вентилятора будет работать с любой скоростью независимо от положения циферблата. В случае множественных проблем индикатор рециркуляции будет мигать с наименьшим числом расшифровка кода ошибки только. Если коды неисправностей (DTC) не обнаружены, индикатор не будет мигать. Пример схемы индикации расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки 3).

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двери управления рециркуляцией не меняются между свежими и рециркуляционными ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 36 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Чистота и герметичность всех клемм
Органы управления воздуходувкой и нагревателем не работают КОНТРОЛЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ И ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПТК ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ") Перегорел предохранитель № 36 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохое масса при G504 (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ЖГУТУ ") Чистота и герметичность всех клемм
Недостаточное отоплениеПроверить уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверить крышку радиатора (см. " ТЕСТ КРЫШКИ РАДИАТОРА ") Проверить температуру охлаждающей жидкости Проверить работу двигателя управления смешиванием воздуха и двери (см. " Тест двигателя управления смешиванием воздуха ") Проверить двигатель воздуходувки на наличие препятствий Проверить наличие утечек воздуха вокруг воздуховодов и вентиляционных отверстий Проверить температуру шланга впускного нагревателя Если он ХОЛОДНЫЙ, проверить наличие утечек в шланге, поврежденный или протекающий термостат и поврежденный или протекающий насос.Поврежденная прокладка головки цилиндров

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №4
Схема №5
ПолостьЦвет проволокиНаименование терминалаОписаниеСигнал
1BLKS5VВыход датчика 5 ВС включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В
3ORNРЕЖИМ 1Вход для сигнала двигателя режима 1С включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В или около 0 В, в зависимости от положения двигателя управления режимом
4LT GRNРЕЖИМ 2Вход для сигнала двигателя режима 2С включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В или около 0 В, в зависимости от положения двигателя управления режимом
5PURРЕЖИМ 3Вход для сигнала двигателя режима 3С включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В или около 0 В, в зависимости от положения двигателя управления режимом
6BLUРЕЖИМ 4Вход для сигнала двигателя режима 4С включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В или около 0 В, в зависимости от положения двигателя управления режимом
7BLUBLW-VСигнал обратной связи напряжения стока силового транзистораПри включенном выключателе зажигания (II) воздуходувка ВЫКЛ.: от 5,0 В до 12,0 В. Напряжение уменьшается по мере увеличения скорости воздуходувки
8YELBLW-GВыходное напряжение силового транзистора gПри включенном выключателе зажигания (II) воздуходувка ВЫКЛ.: 0 В. Напряжение увеличивается с увеличением скорости воздуходувки
12REDILLЗемля для освещенияС комбинированным выключателем света ВКЛ: напряжение уменьшается по мере увеличения яркости тире
13REDS-COMМасса датчикаПостоянное напряжение менее 0,5 В
14WHTМ-ВЕНТЭлектродвигатель управления режимом привода на VENTПри включенном выключателе зажигания (II) двигатель управления режимом переходит в VENT: напряжение батареи
15GRNM-DEFДвигатель управления режимом привода в DEFПри включенном выключателе зажигания (II) двигатель управления режимом переходит на DEF: напряжение батареи
16ORNRECПривод электродвигателя управления рециркуляцией на RECС включенным выключателем зажигания (II), электродвигатель управления рециркуляцией, движущийся к REC: около 0 В
17PURFRSПривод электродвигателя управления рециркуляцией в положение FRESH (СВЕЖИЙ)При включенном выключателе зажигания (II) электродвигатель управления рециркуляцией переключается на FRESH: около 0 В
18GRYAMD-PОпределяет положение двигателя управления смешиванием воздухаС включенным выключателем зажигания (II), дверцей воздушной смеси на HOT: около 4,5 В С включенным выключателем зажигания (II), дверцей воздушной смеси на COOL: около 1,5 В
19LT BLUM-COOLПриводит в действие двигатель управления смешиванием воздуха для охлажденияПри включенном выключателе зажигания (II) двигатель управления смешиванием воздуха переключается на COOL: напряжение батареи
20PNKM-HOTПривод двигателя управления смешиванием воздуха в положение HOT (ГОР)При включенном выключателе зажигания (II) двигатель управления смешиванием воздуха переходит в режим HOT: напряжение аккумулятора
21BLKGNDМасса панели управления нагревателемПостоянное напряжение менее 0,5 В
22BRNRrdef RyСигнал на реле обогрев стекла заднего окнаС включенным выключателем зажигания (II), включенным обогрев стекла заднего стекла: около 0 В С включенным выключателем зажигания (II), выключенным обогрев стекла заднего стекла: напряжение аккумулятора
23LT GRNIG2IG2 источник питанияС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи
24GRYILL +Источник питания для освещенияС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи

ЦВЕТ ПРОВОДА И ЭТАЛОННЫЕ СИГНАЛЫ

Схема №6
Схема №7
  1. Выполнить очистку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) ").
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  3. Провести самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Указывается ли расшифровка кода ошибки 1? YES -перейти к шагу 5. NO -отказ датчика, проверить наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в цепи двигателя управления смешиванием воздуха.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Двигатель управления смешиванием воздуха в порядке? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -заменить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ").
  7. Отсоединить 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  8. Отсоединить разъем панели управления нагревателем 24P.
  9. Проверить целостность соединения между следующими клеммами разъема 24P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления воздушной смесью. ИНДЕКС ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ 24P 7p 1 5 13 7 18 3 Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P панели управления нагревателем и на разъеме 7p двигателя управления воздушной смесью. Если соединения исправны, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте, если симптом / индикация исчезает, заменить любые провода на панели управления нагревателем воздуха.
Схема №8
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  2. Провести самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 2? YES (Да) -перейти к шагу 5. NO (Нет) -повторный отказ.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Двигатель управления смешиванием воздуха в порядке? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -заменить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ").
  6. Отсоединить 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  7. Отсоединить разъем панели управления нагревателем 24P.
  8. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема 24P панели управления нагревателем № 1, 13 и 18 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу корпуса в проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  9. Проверить целостность цепи между клеммами разъема 24P панели управления нагревателем следующим образом. ССЫЛКА НА КЛЕММЫ От клеммы К клеммам 1 13, 18 13 18 Есть ли целостность цепи между любыми клеммами? ДА -восстановить короткое замыкание в проводах. НЕТ -пройдите к шагу 11.
  10. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на напряжение к " земле " кузова. (Рисунок 8) Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -восстановить короткое замыкание для питания проводов между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание для питания перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -подсуществите заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте, если индикация симптома / пропадает, заменить оригинальную панель управления нагревателем.
Схема №9
Схема №10
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  2. Провести самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 3? YES (Да) -перейти к шагу 5. NO (Нет) -повторный отказ.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Двигатель управления смешиванием воздуха в порядке? ДА - установить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ - заменить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") или отремонтируйте рычажный механизм управления смешиванием воздуха или дверь.
  6. Отсоединить 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  7. Отсоединить разъем 24P двигателя управления нагревателем.
  8. Проверить целостность между следующими клеммами разъема 24P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления воздушной смесью. ИНДЕКС ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ 24P 7p 19 2 20 1 Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -выполнить ремонт любого открытого отверстия в проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью.
  9. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами 24P разъема панели управления нагревателем по отдельности. Есть ли целостность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - установить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем.
Схема №11
Схема №12
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  2. Провести самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Указан ли расшифровка кода ошибки 4? YES -перейти к шагу 5. NO -ошибка датчика, проверить наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в цепи двигателя управления режимом.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверить двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Двигатель управления режимом исправен? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -заменить двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ").
  6. Отсоединить разъем 7P двигателя управления режимами.
  7. Отсоединить разъем панели управления нагревателем 24P.
  8. Проверить целостность цепи между следующими клеммами разъема 24P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления режимами. CONTINUITY проверить оглавление 24P 7p 3 6 4 5 5 4 6 3 13 7 Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -выполнить ремонт любых открытых проводов между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом.
  9. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами 24P разъема панели управления нагревателем № 3, 4, 5, 6 и 13 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса в проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. НЕТ -перейдите к шагу 11.
  10. Проверить целостность цепи между клеммами разъема 24P панели управления нагревателем следующим образом ССЫЛКИ НА КЛЕММЫ От клеммы К клеммам 3 4, 5, 6, 13 4 5, 6, 13 5 6, 13 6 13 Есть ли целостность цепи между любыми из клемм? ДА -восстановить короткое замыкание в проводах. НЕТ -перейдите к шагу 12.
  11. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на напряжение к " земле " кузова. (Знак 12) Есть ли напряжение? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание может также повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на панели управления нагревателем Разъем xtagaway и на двигателе управления режимом 7p-заменить разъем. 24P
Схема №13
Схема №14
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  2. Провести самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 5? YES -перейти к шагу 5. NO -повреждение.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверить двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Исправен ли двигатель управления режимом? ДА - НЕТ -заменить двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления режимом или двери.
  6. Проверить целостность цепи между следующими клеммами разъема 24P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления режимом. CONTINUITY проверить оглавление 24P 7p 14 1 15 2 Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -все открытые провода между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом отремонтируйте.
  7. Проверить целостность между заземлением корпуса и клеммами 24P разъема панели управления нагревателем по отдельности. Есть ли целостность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу корпуса в проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом. НЕТ - установить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  2. Провести самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Указан ли расшифровка кода ошибки 6? YES -перейти к шагу 5. NO -отказ датчика, проверить наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи двигателя воздуходувки.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверить предохранитель № 9 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 36 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -заменить предохранители, и перепроверьте.
  6. Соединить клемму № 2 разъема 2р электродвигателя воздуходувки с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  7. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -перейти к шагу 24.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоединить провод перемычки.
  10. Отсоединить разъем 4P силового транзистора.
  11. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема 4p силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -проверить обрыв в проводе между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса при G401 (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ЖГУТУ ").
  12. Соединить перемычкой клеммы № 2 и № 4 разъема силового транзистора 4п.
  13. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли электродвигатель воздуходувки на высокой скорости? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -открыть ремонт в проводе GRN между силовым транзистором и электродвигателем воздуходувки.
  14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Отсоединить провод перемычки.
  16. Отсоединить разъем панели управления нагревателем 24P.
  17. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема 24P панели управления нагревателем № 7 и № 8 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса в проводах между панелью управления нагревателем и силовым транзистором. НЕТ -пройдите к шагу 19.
  18. Проверить целостность цепи между следующими клеммами разъема 24P панели управления нагревателем и разъемом 4p силового транзистора. CONTINUITY проверить оглавление 24P 4p 7 3 8 1 Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 20. НЕТ -все открытые в проводах между панелью управления нагревателем и силовым транзистором отремонтируйте.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Измерить напряжение между землей кузова и клеммами № 7 и № 8 разъема 24P панели управления нагревателем по отдельности. Есть ли напряжение? ДА -выполнить ремонт накоротко для питания проводов. НЕТ -пройдите к шагу 22.
  21. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Снова подсоединить разъем 24P панели управления нагревателем.
  23. Проверить силовой транзистор (см. " ТЕСТ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА "). Силовой транзистор исправен? ДА -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме панели управления нагревателем 24P и на разъеме силового транзистора 4p. Если соединения хорошие, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ -заменить силовой транзистор.
  24. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Отсоединить провод перемычки.
  26. Отсоединить разъем 2P двигателя вентилятора.
  27. Включить выключатель зажигания (II).
  28. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -заменить двигатель воздуходувки. НЕТ -перейти к шагу 30.
  29. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  30. Снять реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 32. НЕТ -заменить реле двигателя воздуходувки.
  31. Измерить напряжение между контактным зажимом № 1 реле двигателя воздуходувки 4р и заземлением корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 33. НЕТ -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").
  32. Включить выключатель зажигания (II).
  33. Измерить напряжение между контактом № 3 розетки 4р реле двигателя воздуходувки и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 35. НЕТ -открытый ремонт в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и реле двигателя воздуходувки.
  34. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  35. Проверить целостность соединения между контактным зажимом № 4 двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -открытый ремонт в проводе WHT между реле двигателя воздуходувки и электродвигателем воздуходувки. НЕТ -проверить обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса при G301 (см. " УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЯ К ЖГУТУ ").

Индикатор расшифровки кода ошибки 7: Внутренняя ошибка панелей управления нагревателем

ПримечаниеПроверить состояние аккумуляторной батареи (см. раздел " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") и системы зарядки (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ").

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0), а затем ON (II).
  2. Провести самодиагностику с помощью панели управления нагревателем (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  3. Проверить наличие коды неисправностей (DTC). Индицируется ли расшифровка кода ошибки 7? ДА -панель управления нагревателем неисправна, заменить панель управления нагревателем (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ").НЕТ -отказ датчика, панель управления нагревателем в данный момент исправна.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверить предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - заменить предохранитель и повторить проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверить короткое замыкание в цепи предохранителя № 36 (10 А).
  2. Отсоединить разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Замерить напряжение между клеммой № 1 разъема 7р управления рециркуляцией и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -открыт ремонт в проводе между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Исправен ли электродвигатель управления рециркуляцией? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - заменить электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверцу.
  7. Отсоединить разъем панели управления нагревателем 24P.
  8. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами 24P разъема панели управления нагревателем № 16 и № 17 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу корпуса в проводах между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на напряжение к земле кузова. Есть ли напряжение? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверить целостность соединения между следующими клеммами разъема 24P панели управления нагревателем и IP-разъемом двигателя управления рециркуляцией. ИНДЕКС ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ 24P 7p 16 7 17 5 Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P панели управления нагревателем и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте, если симптом / индикация исчезает, заменить любые провода на панели управления подогревателем воздуха.
Схема №29
Схема №30
  1. Проверить предохранитель № 36 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - заменить предохранитель и повторить проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверить короткое замыкание в цепи предохранителя № 36 (10 А).
  2. Отсоединить разъем панели управления нагревателем 24P.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой разъема 24P панели управления нагревателем и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 36 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и панелью управления нагревателем.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить целостность соединения между клеммой 21 разъема 24P панели управления нагревателем и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 24P панели управления нагревателем. Если соединения хорошие, заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. НЕТ -проверить наличие обрыва в проводе между панелью управления нагревателем и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверить наличие плохого массы на xtag2 (см. указатель " РАЗЪЕМ К КАБЕЛЮ). G504
Схема №31
Схема №32
  1. Снять приборную панель пассажира под прикрытием (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ ").
  2. Отсоединить разъем 4P от силового транзистора.
  3. Измерить сопротивление между клеммами № 3 и № 4 силового транзистора. Оно должно быть около 1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить силовой транзистор. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить двигатель воздуходувки. Неисправность силового транзистора может быть вызвана неисправным двигателем воздуходувки.
  4. Осторожно отпустить язычок замка на клемме № 1 (YEL) (A) в разъеме 4p, затем вынуть клемму и изолируйте ее от " земли " кузова.
  5. Подключить разъем 4P к силовому транзистору.
  6. Убедиться, что провод YEL полностью изолирован, затем проводом-перемычкой подайте 12 В в полость № 1.
  7. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить силовой транзистор. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха

ПримечаниеПеред тестированием проверить наличие датчиков системы ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").

Схема №33
  1. Отсоединить разъем 7P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить аккумуляторную батарею к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном горячем. Если это не так, переверните соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать и остановиться на максимальном холодном. Когда двигатель управления смешиванием воздуха прекратит работать, немедленно отключить питание аккумулятора.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, заменить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Если рычажный механизм или дверь заедают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Измерить сопротивление между клеммами № 5 и № 7. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
  5. Подсоединить 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включить выключатель зажигания (II).
  6. Используя набор backprobe. Измерить напряжение между клеммами № 3 и № 7. Макс Cool: около 0,5 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, заменить двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ").

Испытание двигателя управления режимом

ПримечаниеПеред тестированием проверить наличие датчиков системы ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").

Схема №34
  1. Отсоединить разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимами, и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться на Vent. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Когда двигатель управления режимом перестанет работать, немедленно отключить питание от аккумулятора.
  3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снять его, затем проверить плавность перемещения проводки и дверей управления режимом. Если проводка и двери движутся плавно, заменить двигатель управления режимом (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Если проводка или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Использовать цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверить целостность между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и клеммой № 7 по отдельности. На каждом выводе должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется мимо клеммы выключателя.
  5. Если на каждом выводе какое-то время нет непрерывности, заменить двигатель управления режимом (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ").

Испытание электродвигателя управления рециркуляцией

ПримечаниеПеред тестированием проверить наличие датчиков системы ОВКВ (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ").

Схема №35
  1. Отсоединить разъем 7P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 5 и № 7; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоединить клеммы № 5 или № 7 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться на " Свежий " (при отключенной клемме № 5) или " Рециркуляционный " (при отключенной клемме № 7). Не производите цикличность электродвигателя управления рециркуляцией в течение длительного времени.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность движения рычажного механизма управления рециркуляцией и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, заменить двигатель управления рециркуляцией (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Если рычажный механизм или дверь заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №36
Схема №37
  1. Открыть перчаточный ящик. Снять упор перчаточного ящика с каждой стороны, затем дайте перчаточному ящику повиснуть (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ ").
  2. Удалить пыль и пыльцу из испарителя в сборе (А).
  3. Извлечь фильтр (А) из корпуса (Б), и заменить фильтр.
  4. Установить фильтр в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха из испарителя.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПАССАЖИРА ПОД ПРИКРЫТИЕМ ").
  2. Отрежьте пластиковую поперечную скобу (A) в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
  3. Снять болты и раму перчаточного ящика (А).
  4. Снять зажим жгута проводов (A), самонарезающие винты и канал отопителя пассажира (B).
  5. Отсоединить разъем (А) от двигателя воздуходувки, снять зажим электрожгута (Б).
  6. Отсоединить соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией, отвернуть саморезы, снять болт, установочные гайки и блок воздуходувки (В).
  7. Установку агрегата производите в порядке, обратном снятию. Убедиться в отсутствии утечки воздуха.

Другие статьи — Обогрев (кроме гибридного)