Схема №47
Требуются специальные инструменты
- Втулка dis / сборочный инструмент 07GAF-SE00100
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA000
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- 07749-0010000 водителя
- Опорная база 07965-SD90100
ПримечаниеПри необходимости см. рисунок выше (см. " Разнесенный вид ") во время выполнения следующих процедур.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Снять центральный колпак (А), колесные гайки (В) и переднее колесо.
- Снять болт крепления тормозного шланга (А) с демпфера.
- Снять болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снять суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, использовать короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
- Снять датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
- Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Снять передний тормозной диск (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА ").
- Проверить переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отвернуть гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установить новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
- Отсоединить от шарнира концевой шаровой шарнир тяги с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снять фланцевый болт и самоконтрящиеся гайки с нижнего рычага (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установить новый фланцевый болт и новые самоконтрящиеся гайки. После легкой затяжки всех трех крепежных деталей затянуть их на заданный момент в следующем порядке; гайку на переднем (Б), гайку на заднем (В), затем болт (Г).
- Отсоединить нижний шаровой шарнир (Е) от нижнего рычага.
- Снять зажимные болты демпфера (А) и самоконтрящиеся гайки (Б) с демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установить новые болты защемления демпфера и новые самоконтрящиеся гайки.
- Снять соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по концу вала привода (E) мягким торцевым молотком при вытягивании ступицы наружу, затем снять кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Внутреннее соединение вала привода может отделиться. Во время установки нанести смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и соединения вала привода (см. шаг 1 на DRIESHT).
- Снять стопорный штифт (А) с нижнего шарового шарнира, затем отвернуть контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установить стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки новой контргайки.
- Отсоединить нижний шаровой шарнир (С) от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Установить ступицу / ступицу в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок шарового шарнира при соединении ступицы. Перед соединением нижнего шарового шарнира с цапфой, обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие шарового шарнира и сопрягающие поверхности замка.
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Снять кулак/ступицу.
- Отсоединить ступицу (A) от шарнира (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик (D). Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
- Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В), используя инструмент для разборки/сборки ступицы, коммерчески доступный сепаратор (С) подшипника и пресс.
- Снять брызговик (A) и стопорное кольцо (B) с кулака (C).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью крепления, водителя и пресса.
- Тщательно промыть ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Запрессуйте новый подшипник колеса (А) в кулак (В), используя старый подшипник (С), стальную пластину (D), крепление, опорное основание и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник колеса с датчиком скорости вращения колеса (Е) (коричневого цвета), к внутренней части кулака. Удалить любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие инородные материалы с поверхности датчика. Держите все магнитные инструменты подальше от поверхности датчика. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность датчика.
- Установить стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
- Установить брызговик (C) и затянуть винты (D) до указанного значения крутящего момента.
- Установить ступицу (A) на кулак (B), используя крепление, драйвер, опорную базу и гидравлический пресс. Будьте осторожны, чтобы не исказить брызгозащитное ограждение (C).