Схема №47
Требуются специальные инструменты
- Втулка dis / сборочный инструмент 07GAF-SE00100
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA000
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- 07749-0010000 водителя
- Опорная база 07965-SD90100
ПримечаниеПри необходимости см. рисунок выше (см. " Разнесенный вид ") во время выполнения следующих процедур. (ref-295035-S31291698422008081400000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-295001-S02794581962008081400000)
- Снимите центральный колпак (А), колесные гайки (В) и переднее колесо.
- Снимите болт крепления тормозного шланга (А) с демпфера.
- Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
- Снимите датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
- Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
- Снимите передний тормозной диск (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА "). (ref-351664-S26095260592009122700000)
- Проверьте переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отверните гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
- Отсоедините от шарнира концевой шаровой шарнир тяги с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-295008-S27316382782008081400000)
- Снимите фланцевый болт и самоконтрящиеся гайки с нижнего рычага (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый фланцевый болт и новые самоконтрящиеся гайки. После легкой затяжки всех трех крепежных деталей затяните их на заданный момент в следующем порядке; гайку на переднем (Б), гайку на заднем (В), затем болт (Г).
- Отсоедините нижний шаровой шарнир (Е) от нижнего рычага.
- Снимите зажимные болты демпфера (А) и самоконтрящиеся гайки (Б) с демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новые болты защемления демпфера и новые самоконтрящиеся гайки.
- Снимите соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по концу вала привода (E) мягким торцевым молотком при вытягивании ступицы наружу, затем снимите кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Внутреннее соединение вала привода может отделиться. Во время установки нанесите смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и соединения вала привода (см. шаг 1 на DRIESHT). (ref-295009-S20570135332008081400000)
- Снимите стопорный штифт (А) с нижнего шарового шарнира, затем отверните контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установите стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки новой контргайки.
- Отсоедините нижний шаровой шарнир (С) от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-295008-S27316382782008081400000)
- Установите ступицу / ступицу в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Сначала установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок шарового шарнира при соединении ступицы. Перед соединением нижнего шарового шарнира с цапфой, обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие шарового шарнира и сопрягающие поверхности замка.
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-295008-S02173436092008081400000)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Снимите кулак/ступицу.
- Отсоедините ступицу (A) от шарнира (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик (D). Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
- Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В), используя инструмент для разборки/сборки ступицы, коммерчески доступный сепаратор (С) подшипника и пресс.
- Снимите брызговик (A) и стопорное кольцо (B) с кулака (C).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью крепления, водителя и пресса.
- Тщательно промойте ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Запрессуйте новый подшипник колеса (А) в кулак (В), используя старый подшипник (С), стальную пластину (D), крепление, опорное основание и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с датчиком скорости вращения колеса (Е) (коричневого цвета), к внутренней части кулака. Удалите любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие инородные материалы с поверхности датчика. Держите все магнитные инструменты подальше от поверхности датчика. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность датчика.
- Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
- Установите брызговик (C) и затяните винты (D) до указанного значения крутящего момента.
- Установите ступицу (A) на кулак (B), используя крепление, драйвер, опорную базу и гидравлический пресс. Будьте осторожны, чтобы не исказить брызгозащитное ограждение (C).