Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Honda Civic VIII

Цепь двигателя воздуходувки

1. Проверьте 15A предохранитель ДВИГАТЕЛЬ в панели предохранителей пассажирского салона. Проверьте хтагх1 предохранитель ОБОГРЕВАТЕЛЬ в пульте предохранителей моторного отсека. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание. При исправном предохранителе переходите к следующему шагу. 40A
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего провода разъема реле двигателя воздуходувки. Если присутствует напряжение батареи, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтируйте цепь между панелью предохранителей пассажирского салона и реле двигателя вентилятора.
3. Измерьте напряжение между землей и клеммой черного / белого провода разъема реле двигателя воздуходувки. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтируйте цепь между панелью предохранителей моторного отсека и реле двигателя вентилятора.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой черного / красного провода разъема реле двигателя воздуходувки. Если нет напряжения, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего / красного провода разъема реле двигателя вентилятора. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените реле двигателя воздуходувки.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего / красного провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте напряжение между землей и каждой из следующих клемм разъема резистора воздуходувки: Синий / черный, голубой / желтый, синий, синий / красный и синий / белый провода. Если нет напряжения на синей / черной клемме провода, замените электродвигатель вентилятора.
8. При отсутствии напряжения на клеммах синего / желтого, голубого, синего / красного или сине-белого провода замените резистор воздуходувки. Если напряжение батареи присутствует на всех клеммах, переходите к следующему шагу.
9. Поверните переключатель воздуходувки в 4-е положение (высокое). Измерьте напряжение между землей и клеммой черного провода разъема переключателя воздуход. Если нет напряжения, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора восстановите цепь между переключателем воздуполнителя и землей.
10. Измерьте напряжение между землей и каждой из следующих клемм разъема переключателя воздуходувки: Синий / желтый, синий, синий / красный и синий / белый провода. Если напряжение батареи присутствует на всех клеммах, замените переключатель воздуход. При отсутствии напряжения на одной или нескольких клеммах восстановите цепь между резистором вентилятора и переключателем вентилятора.

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕМ

Не-турбо с ручным трансмиссия

1. Проверьте предохранитель 20A стеклоочиститель в панели предохранителей пассажирского салона. Проверьте предохранитель 20A система впрыска вторичного воздуха COND (кондиционер) в панели плавких предохранителей моторного отсека. Если плавкая вставка перегорела, устраните короткое замыкание. При исправном предохранителе переходите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель на холостом ходу, включите кондиционер и вентилятор, измерьте напряжение между землей и клеммой желтого / белого провода разъема сцепления компрессора.
3. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи отсоедините разъем сцепления компрессора. Установите омметр на шкалу x1000. Проверьте целостность соединения между землей и разъемом муфты компрессора. Если нет целостности, замените муфту компрессора. В случае отсутствия целостности отрегулируйте воздушный зазор муфты компрессора или проверьте компрессор на наличие внутренних повреждений.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого / черного провода разъема реле переменного тока. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 8). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммой черного / красного провода разъема реле А / С. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между предохранителем 20A система впрыска вторичного воздуха COND (кондиционер) и реле A / C.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего провода разъема реле A / C. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между предохранителем 20A стеклоочиститель (стеклоочиститель) и реле А / С.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего / черного провода разъема реле A / C. При отсутствии напряжения замените реле А / C. Если присутствует напряжение батареи, проверьте напряжение на клеммах блока управления двигателем (ECU).
8. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого / черного провода разъема реле давления. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между реле переменного тока и датчиком давления.
9. Измерьте напряжение между землей и клеммой желтого / белого провода разъема реле давления. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи восстановите цепь между реле давления и муфтой компрессора.
10. Подсоедините к системе манометры впускной коллектор. Если давление на низкой стороне составляет 28-43 фунта / кв. дюйм (2,0-3,0 кг / см2), а давление на высокой стороне составляет 199-228 фунтов / кв.дюйм (14,0-16,0 кг / см3), замените реле давления. При несоответствии давлений на нижней и верхней сторонах проверьте систему на предмет правильного заряда хладагента.

Кроме не-турбо с ручным трансмиссия

1. Проверьте предохранитель 20A стеклоочиститель в панели предохранителей пассажирского салона. Проверьте предохранитель 20A система впрыска вторичного воздуха COND (кондиционер) в панели плавких предохранителей моторного отсека. Если плавкая вставка перегорела, устраните короткое замыкание. При исправном предохранителе переходите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель на холостом ходу, включите кондиционер и вентилятор, измерьте напряжение между землей и клеммой черного / зеленого провода разъема сцепления компрессора.
3. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи отсоедините разъем сцепления компрессора. Установите омметр на шкалу x1000. Проверьте целостность соединения между землей и разъемом муфты компрессора. Если нет целостности, замените муфту компрессора. В случае отсутствия целостности отрегулируйте воздушный зазор муфты компрессора или проверьте компрессор на наличие внутренних повреждений.
4. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого провода релейного разъема A / C. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 8). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого / красного провода разъема реле переменного тока. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между предохранителем 20A система впрыска вторичного воздуха COND (кондиционер) и реле переменного света.
6. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего провода разъема реле A / C. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между предохранителем 20A стеклоочиститель (стеклоочиститель) и реле А / С.
7. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего / черного провода разъема реле A / C. При отсутствии напряжения замените реле А / C. Если присутствует напряжение батареи, проверьте напряжение на клеммах блока управления двигателем (ECU).
8. Измерьте напряжение между землей и клеммой Зеленый провод разъема реле давления № 1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, если нет напряжения - отремонтируйте цепь между реле А / С и реле давления No1
9. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого / черного провода разъема реле давления № 1. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. Если присутствует напряжение аккумулятора, отремонтируйте цепь между реле давления No1 и муфтой компрессора.
10. Подсоедините к системе манометры впускной коллектор. Если давление на низкой стороне составляет 28-43 фунт / кв. дюйм (2,0-3,0 кг / см2), а давление на высокой стороне составляет 199-228 фунт / кв.дюйм (14,0-16,0 кг / см3), замените реле давления № 1. При несоответствии указанных давлений на нижней и верхней сторонах проверьте систему на предмет правильного заряда хладагента.

1. Включите зажигание, включите кондиционер и вентилятор. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого / черного провода разъема конденсаторного (дополнительного) вентилятора. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между реле кондиционера и вентилятором конденсатора.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой черного провода разъема вентилятора конденсатора. При отсутствии напряжения замените вентилятор конденсатора, а при наличии напряжения батареи восстановите цепь между вентилятором конденсатора и землей.

1. Включите зажигание. Включите кондиционер и вентилятор. Измерьте напряжение между землей и клеммой желтого / белого провода разъема конденсатора (дополнительного) вентилятора. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения переходите к шагу 3).
2. Измерьте напряжение между землей и клеммой черного провода разъема вентилятора конденсатора. При отсутствии напряжения замените вентилятор конденсатора, а при наличии напряжения батареи восстановите цепь между вентилятором конденсатора и землей.
3. На автомобилях с автоматическим трансакселем соедините перемычку между землей и клеммой зеленого / белого провода разъема реле давления № 2. На транспортных средствах с ручным трансакселом соедините перемычки между землёй и клеммами синего / зелёного провода разъёма реле давления № 2.
4. Если вентилятор конденсатора не работает, перейдите к следующему шагу. В случае работы вентилятора конденсатора отремонтируйте цепь между реле давления № 2 и землей.
5. Измерьте напряжение между землей и клеммой синего провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между предохранителем 20A стеклоочиститель (стеклоочиститель) и реле вентилятора.
6. На автомобилях с автоматической коробкой передач измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого / белого провода разъема реле вентилятора конденсатора. На транспортных средствах с ручной коробкой передач измерить напряжение между землёй и клеммами синего / зелёного проводов разъема реле вентиляторов конденсаторов.
7. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте цепь между реле вентилятора конденсатора и сигнализатором давления № 2.
8. Измерьте напряжение между землей и клеммой зеленого провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите цепь между реле A / C и реле вентилятора конденсата.
9. Измерьте напряжение между землей и клеммой желтого / белого провода разъема реле вентилятора конденсатора. Если нет напряжения, замените реле вентиляторов конденсаторов. При наличии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте цепь между реле вентилятора и вентилятором конденсатора

Резистор вентилятора

Измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными контактами разъема резистора воздуходувки (см. таблицу ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ).

Испытание сопротивления резистора воздуходувки

Схема №4

Войти

Электродвигатель вентилятора конденсатора (дополнительный)

Отсоедините разъем вентилятора конденсатора, подайте на клеммы разъема напряжение аккумуляторной батареи и при его неисправности замените электродвигатель вентилятора (дополнительный) конденсатора.

Реле кондиционера

1. Снимите реле. Проверьте целостность цепи, как указано, между указанными клеммами разъема реле. См. " ТАБЛИЦА ИСПЫТАНИЙ РЕЛЕ A / C ". (Рисунок 2) Убедитесь, что полярность тестового вывода правильна. Если целостность указана, перейдите к следующему шагу. В случае нарушения целостности цепи замените реле. (ref-36282-S14547758902001010900000)
2. Подайте положительный вывод батареи на клемму " D ", а отрицательный вывод - на клеммную колодку " A ". Проверьте целостность цепи между клеммами " E " и " C ".при наличии целостности реле в порядке. При отсутствии целостности замените реле.

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Схема №5

Войти

4-контакт реле

1. Снять реле. Проверить прозвонку между клеммами № 1 и 3. (Острие3) При наличии прозвонки заменить реле. При отсутствии прозвонки подключить напряжение аккумуляторной батареи между клеммой № 2 и 4.
2. Проверьте прозвонку между клеммами № 1 и 3. Если есть прозвонка, реле в порядке. При отсутствии прозвонки замените реле.

Схема №6

Войти

Рециркуляция / свежий контур управления

1. Снимите панель управления (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), подсоедините положительный провод батареи к клемме " D " 7-контактного разъема, а отрицательный - к клеммной колодке " L " 21-контактных разъемов электронной панели управления. (ref-36282-S41795798002001010900000)
2. Подключите провод-перемычку между клеммами " L " и " M " 21-контактного разъема. Подсоедините сопротивление не менее 1000 Ом между клеммой " B ", и " O " 21- контактного разъёма. Измерьте напряжение между клеммами " В " или " О " двадцать одного из 21-контактных разъемов. Если напряжение примерно 12 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении НЕ примерно 12 В замените электронную панель управления.
3. Отсоедините сопротивление и провод перемычки, подключенный в шаге 2). Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммой " D " 7-контактного разъема и клеммной колодкой " B " 21-контактных разъемов. Измерьте напряжение между клеммами " В " и " О " 21- контактного разъёма. При наличии напряжения меньше одного вольта переходите к следующему шагу. Если присутствует более одного вольт, замените электронную панель управления.
4. Отсоедините сопротивление, подключенное в шаге 3). Установите кнопку RECIRCULATION / FRESH (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ / СВЕЖАЯ) в положение FRESHE (выкл). С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " L " и " N " 21-контактного разъема. (Рисунок 4) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените электронную панель управления.
5. Установите кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ / СВЕЖАЯ в положение РЕЦИРКУЛЯЦИИ (кнопка на). С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " L " и " P " 21-контактного разъема. При наличии целостности цепь управления РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ / СВЕЖЕЙ электронной панели управления исправна. Если нет целостности, замените электронную панель управления.

Схема №7

Войти

Схема управления режимом воздушного потока

1. Снимите панель управления (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), подсоедините положительный провод батареи к клемме " D " 7-контактного разъема, а отрицательный - к клеммной колодке " L " 21-контактных разъемов электронной панели управления. (ref-36282-S41795798002001010900000)
2. Подключите провод-перемычку между клеммами " I " и " L " 21-контактного разъема. Подсоедините сопротивление не менее 1000 Ом между клеммой " D ", и " Л " 21- контактного разъёма. Измерьте напряжение между клеммами " Д " или " Н " 20-контактным разъёмом. Если напряжение примерно 12 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении НЕ примерно 12 В замените электронную панель управления.
3. Отсоедините сопротивление и провод перемычки, подключенный в шаге 2). Подключите перемычку между клеммами " C " и " L " 21-контактного разъема. Подсоедините резистор не менее 1000 Ом между клеммой " A " или " L. Измерьте напряжение между выводами " А ". Если напряжение приблизительно равно 12 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении, ОТЛИЧНОМ от примерно 12 вольтов, замените электронную панель управления.
4. Отсоедините сопротивление и провод перемычки, подключенный в шаге 3). Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммой " D " 7-контактного разъема и клеммой ' D ' 21-контактным разъемом. (Таблица 4) Измерьте напряжение между клеммами " Д " и " L " 21-штыревого разъема. При наличии напряжения меньше одного вольта перейдите к следующему шагу. Если присутствует более одного вольт, замените электронную панель управления.
5. Отсоедините сопротивление, подключенное на шаге 4). Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммой " D " 7-контактного разъема и клеммой ' A ' 21-контактового разъема. Измерьте напряжение между клеммами " A " и " L " 21-контактных разъемов. При наличии напряжения меньше одного вольта перейдите к следующему шагу. Если присутствует более одного вольт, замените электронную панель управления.
6. Отсоедините сопротивление, подключенное в шаге 5). Проверьте целостность цепи с помощью омметра с кнопкой режима воздушного потока в указанных положениях между указанными клеммами 21-контактного разъема. См. ТАБЛИЦУ ПРОВЕРКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА. Если непрерывность существует, схема управления режимом воздушного потока электронной панели управления исправна. При отсутствии непрерывности замените электронную панель управления.

ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Цепь управления температурой и смешиванием

1. Снимите панель управления (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), подсоедините положительный провод батареи к клемме " D " 7-контактного разъема, а отрицательный - к клеммной колодке " L " 21-контактных разъемов электронной панели управления. (ref-36282-S41795798002001010900000)
2. Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммами " Q " и " T " 21-контактного разъема. Установите рычаг смешивания температуры в центральное положение, между максимальным горячим и максимальным холодным. Подсоедините провод-перемычку между клеммой " V " и " U " 21- контактного разъёма.
3. Измерьте напряжение между клеммами " T " и " L " 21-контактного разъема. Если присутствует приблизительно 12 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение между клеммами " Q " и " L " 21-контактного разъема. (Шпл4) При наличии напряжения менее одного вольта переходите к следующему шагу, а при наличии более одного вольт замените электронный пульт управления.
5. Отсоедините соединительный провод, подключенный на этапе 2). Оставьте рычаг смешивания температуры в центре и сопротивление между клеммами " Q " и " T " 21-контактного разъема. Подключите перемычку между клеммой " V " и " S " 21- контактного разъёма. Измерьте напряжение между клеммами " Qи " L 21-контактных разъемов. Если напряжение примерно 12 вольт, перейдите к следующему этапу. При напряжении НЕ примерно 12 В замените электронную панель управления.
6. Оставьте провода сопротивления и перемычки подключенными, как в шаге 5). Измерьте напряжение между клеммами " T " и " L " 21-контактного разъема. (Таблица 4) Если присутствует менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. При наличии более одного вольт замените электронный пульт управления.
7. Отсоедините провод перемычки, но оставьте сопротивление подключенным между клеммами " Q " и " T " 21-контактного разъема. Установите рычаг смешивания температуры на максимально горячее состояние. Измерьте напряжение, в свою очередь, между землей аккумулятора и клеммами ' Q ' и ' T ' 21-штыревого разъема.
8. Если напряжение на клемме " Q " 21-контактного разъема больше, чем напряжение на зажиме " T " 21- контактного разъёма, переходите к следующему шагу. Если же напряжение на зажиме " Q21-контактное разъём меньше напряжения на выводе " Т ", замените электронный пульт управления (ЭПУ).
9. Оставьте сопротивление подключенным между клеммами " Q " и " T " 21-контактного разъема. Установите рычаг смешивания температуры на максимальный холод. Измерьте, в свою очередь, напряжение между землей аккумуляторной батареи и клеммами ' Q ' и ' T ' 21-штырькового разъема. (Рисунок 4)
10. Если напряжение на клемме " Т " 21-контактного разъема больше напряжения на клеммах " Q " и 21-контактных разъемов, то схема контроля смешения температур электронной панели управления исправна.

Цепи управления выключателями переменного тока и экономичного режима

1. Снимите панель управления (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), подсоедините положительный провод батареи к клемме " D " 7-контактного разъема, а отрицательный - к клеммной колодке " L " 21-контактных разъемов электронной панели управления. (ref-36282-S41795798002001010900000)
2. Выключите выключатель A / C. Подключите провод-перемычку между клеммой " С " 7-контактного разъема и зажимом " L " 21-штыревого разъема. Подсоедините сопротивление не менее 1000 Ом между клеммами " D " и " G " 7- штырькового разъема. Измерьте напряжение между зажимами " Д ", " Г " семиконтактного разъема. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, замените электронную панель управления.
3. Оставьте перемычку, подключенную между клеммой " С " 7-контактного разъема и клеммной колодкой " L " 21-штыревого разъема. Отсоедините сопротивление между клеммами " D " и " G " 7- штырькового разъема. Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммными колодками ' D ' и ' F ' 7-штырьевого разъема. Измерьте напряжение между клеммы " д " и ' Ф " семиконтактного разъема. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. Если присутствует напряжение, замените электронную панель управления.
4. Отсоедините провод перемычки. Включите выключатель A / C. Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммами " D " и " G " 7-контактного разъема. Измерьте напряжение между клеммами " Д ", " Г " 7- контактного разъёма. Если напряжения нет, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения замените электронную панель управления.
5. Отключите сопротивление между клеммами " D " и " G " 7-контактного разъема. Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммами " Д ", " F " 7- контактного разъёма. (Рисунок 4) Измерьте напряжение между клеммой " Г " " Е " семиконтактного разъёма. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. Если присутствует напряжение, замените электронную панель управления.
6. Отсоедините сопротивление между клеммами " D " и " F " 7-контактного разъема. Включите выключатель A / C и выключите выключатель ECONOMY. Подключите провод перемычки между клеммой " С " 7- контактного разъёма и зажимом " L " 21-штыревого разъёма. Подсоедините между зажимами " Д ", " G " семиконтактного разъёмка сопротивление не менее 1000 ом. Измерьте напряжение между клеммами " Г ". При отсутствии напряжения на электронной панели перейдите к следующему шагу.
7. Отсоедините сопротивление между клеммами " D " и " G " 7-контактного разъема. Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммами " d, " " F " 7- контактного разъёма. Измерьте напряжение между клеммой " d и " f " семиконтактного разъёма. Если напряжение примерно 12 вольт, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения замените электронную панель управления.
8. Включите выключатели A / C и ECONOMY. Оставьте перемычку, подключенную между клеммой " С " 7-контактного разъема и клеммной колодкой " L " 21-контактных разъемов. Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммами " D " и " G " 7- контактного разъёма. Измерьте напряжение между клеммными колодками " Д ", " Г " семиконтактного разъема. При наличии напряжения около 12 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, замените электронную панель управления.
9. Оставьте перемычку, подключенную между клеммой " С " 7-контактного разъема и клеммной колодкой " L " 21-штырькового разъема. Отсоедините сопротивление между клеммами " D " и " G " 7- штыревого разъема. Подключите сопротивление не менее 1000 Ом между клеммными колодками " Д ", а также " F " семиконтактного разъема. Измерьте напряжение между клеммы " Г ". При отсутствии напряжения выключатели A / C и ECONOMY электронной панели управления исправны, если есть.

Цепь переключателя воздуходувки

1. Снимите панель управления, см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подсоедините положительный провод батареи к клемме " D " 7-контактного разъема, а отрицательный - к клеммной колодке " L " 21-контактных разъемов электронной панели управления. (Рисунок 4) (ref-36282-S41795798002001010900000)
2. Проверьте целостность цепи с выключателем воздуходувки в указанных положениях между указанными клеммами 6-контактного разъема. См. таблицу ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Если целостность не соответствует указанному, замените электронную панель управления.

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Подсветка индикаторов

1. Снимите панель управления. См. раздел " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключите положительный провод батареи к клемме " D " 7-контактного разъема, а отрицательный провод - к клеммной колодке " L " 21-контактных разъемов электронной панели управления. (Рисунок 4) Оставьте батарею подключенной на протяжении всей процедуры тестирования. (ref-36282-S41795798002001010900000)
2. Подсоедините перемычку между клеммой " С " 7-контактного разъема и клеммной колодкой " L " 21-штыревого разъема. Включите выключатель А / К, должен загореться индикатор A / C, включиться переключатель ECONOMY (ЭКОНОМИЧНЫЙ), загорится индикатор ECOMETRY (ЭКОНОМИЧЕСКИЙ).
3. Отсоедините провод перемычки. Индивидуально нажмите каждую кнопку управления режимом воздушного потока и кнопку РЕЦИРКУЛЯЦИЯ / СВЕЖАЯ. Каждый индикатор должен гореть при нажатии соответствующей кнопки.
4. Подключите перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " А " 7-контактного разъема. Все индикаторы должны светиться тускло.
5. Оставьте перемычку, подключенную между положительной клеммой батареи и клеммой " A " 7-контактного разъема. Подключите проводник перемычки между клеммами " B " и 21-контактным разъемом. Все индикаторы должны светиться тускло.
6. Во всех тестах, если индикаторы горят как указано, схема управления освещением электронного пульта управления исправна. Если индикаторы не светятся как указано - замените электронный пульт управления

Переключатели A / C и экономичности

1. Отверните винты панели управления. Вытащите панель управления из приборной панели, оставив кабели управления прикрепленными (если это возможно). Отсоедините электрический соединитель, ведущий к выключателям A / C и ECONOMY на задней стороне панели контроля.
2. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя. См. таблицу A / C и ECONOMY SWITCHES CONTINUITY проверка (ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА И ЭКОНОМИЧНОГО РЕЖИМА).

A / C и ECONOMY SWITCHES CONTINUITY проверка (ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ЭКОНОМИИ)

Схема №8

Войти

Выключатель воздуходувки

1. Отверните винты панели управления. Вытащите панель управления из приборной панели, оставив кабели управления прикрепленными (если возможно). Отсоедините электрический соединитель от выключателя воздуходувки на задней части панели контроля.
2. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя. См. таблицу ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (Рисунок 5) Если целостность цепь указана, выключатель исправен. Если разрыв цепи не соответствует указанному, замените выключатель.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Привод рециркуляционной / свежей двери

1. Снимите нижний подклад с правой стороны приборной панели, перчаточный ящик и отсоедините электрический соединитель от привода.
2. Подсоедините положительный провод батареи к клемме светло-зеленого / черного провода, а отрицательный - к клеммам белого / зеленого провода разъема привода. Двигатель привода должен переместить дверцу в положение РЕЦИРКУЛЯЦИЯ. Поменяйте местами выводы батареи на противоположные. Электродвигатель привода должен перевести дверку в положение СВЕЖАЯ. Замените привод, если дверь не перемещается, как указано.

Дверной привод в режиме воздушного потока

1. Снимите приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), отсоедините разъем привода. (ref-36282-S08697263892001010900000)
2. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клеммам желтого / черного и желтого / красного проводов разъема привода. Двигатель привода должен перемещать дверцу режима. Реверсивные выводы аккумулятора. Электродвигатель привода должен двигать дверь режима в противоположном направлении. Замените привод, если дверца режима не перемещается, как указано.

Регулятор температуры дверцы привода

1. Снимите приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), отсоедините разъем привода. (ref-36282-S08697263892001010900000)
2. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к желтым / синим и желто-белым клеммам разъема привода. Двигатель привода должен перемещать дверцу температурной смеси. Реверсируйте выводы аккумулятора. Электродвигатель привода должен двигать дверцу температуры в противоположном направлении. Замените привод, если дверь не перемещается, как указано.