Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (кроме гибридной): Диагностика/Устранение неисправностей цепей на разъемах блока управлени…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (кроме гибридной): Диагностика Все разделы

Устранение неисправностей цепей на разъемах блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Honda Civic VIII

Автоматическая коробка передач (кроме гибридной): Диагностика 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Устранение неисправностей цепей на разъемах блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перезаписывает данные и контролирует систему EVAP в течение примерно 30 минут после того, как переключатель зажигания повернут в положение замок (0) или ACC (I). Прыжок линии SCS после поворота переключателя зажигания в положение замок (0) или ACC (I) отменяет эту функцию. Отключение блок управления силовым агрегатом во время этой функции, без первого прыжка линии SCS, может повредить блок управления силовым агрегатом.

Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Убедиться, что переключатель зажигания повернут в положение замок (0) (БЛОКИРОВКА), затем перескочите линию SCS с HDS.
  2. Снять крышку МУП (А).
  3. Поднять подкапотный предохранитель / коробку реле (D).
  4. Снять резервуар охлаждающей жидкости (E). Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: На разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
  5. Когда диагностика/устранение неисправностей выполняется на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), использовать тестовый порт терминала (A) над терминалом, который необходимо проверить.
  6. Подключить одну сторону клемм патч-корда (A) к коммерчески доступному цифровому мультиметру (B), а другую сторону клемм (C) к коммерчески доступному банановому разъему (Pomona Electronics Tool № 3563 или эквивалент) (D).
  7. Осторожно прикоснитесь к штыревому зонду (штырь) на тестовом порту клеммы со стороны клеммы. Не вдавливайте наконечники в клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного результата всегда использовать штыревой зонд (штырь). Чтобы предотвратить повреждение клемм разъема, не вставляйте зонды испытательного оборудования, зажимы для бумаги или другие заменители, так как они могут повредить клеммы. Поврежденные клеммы вызывают плохое соединение и неправильное измерение. Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут вызвать плохое или прерывистое электрическое соединение.
Схема №390
  1. Подключить HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  4. Очистить расшифровка кода ошибки на экране HDS.