Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Системы ОВКВ (хэтчбек): Диагностика/Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переме…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы ОВКВ (хэтчбек): Диагностика Все разделы

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока Honda Civic VII рестайлинг

Системы ОВКВ (хэтчбек): Диагностика 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если какой-либо из следующих пунктов работает; вентилятор конденсатора, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера или если нагреватель не работает. Обратитесь к индексу поиска и устранения неисправностей симптомов. Перед выполнением поиска и устранения неисправностей симптомов проверить наличие датчиков силового агрегата (см. соответствующую статью о тестировании и диагностике).

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Включить выключатель воздуходувки и проверить работу двигателя воздуходувки. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Устраните неисправность цепи двигателя воздуходувки (см. " расшифровка кода ошибки 12: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-171515-S39506490012005020700000)
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Отсоединить разъем A панели управления нагревателем (14P).
  5. Включить выключатель зажигания (II).
  6. Измерить напряжение между клеммой № 4 разъема А панели управления нагревателем (14P) и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  7. Повернуть двигатель.
  8. Подключить клемму № 4 разъема A (14P) управления нагревателем к заземлению корпуса с помощью соединительного провода. Включается ли система A / C? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Обратитесь к системе мультиплексного управления (см. " СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-171986)
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Отсоединить разъем B панели управления нагревателем (22P).
  11. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема А панели управления нагревателем (14P) и клеммой № 7 разъема В панели управления нагревателем (22P). Есть ли сопротивление менее 24к Ом? ДА: Проверить наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А панели управления нагревателем (14P) и В (22P) и на разъеме 2р сигнализатора давления А / С. Если соединения исправны, заменить известное сопротивление на исправное.
  12. С помощью набора Backprobe Set подключить клемму № 9 разъема F (12P) предохранителя / реле под тире к заземлению корпуса с помощью соединительного провода. Включается ли система A / C? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Обратитесь к мультиплексной системе управления (см. " МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие мультиплексных кодов в режиме 1. Выполнить поиск и устранение неисправностей по любым кодам, найденным в режиме 1. Если ни один из кодов не найден хороший блок мультиплексирования, заменить один мультиплексор. (ref-171986)
  13. Отсоединить разъем выключателя давления 2p и разъем F (12P) блока предохранителей / реле под приборной панелью.
  14. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2р реле давления А / С и клеммой № 9 разъема F (12P) коробки реле предохранителя под приборной панелью. Есть ли целостность? ДА: Перейти к шагу 15. НЕТ: Отремонтировать разомкнутый провод между коробкой предохранителя / реле под приборной панелью и реле давления А / С.
  15. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и № 2 реле давления А / С. Есть ли целостность? ДА: Отремонтируйте разомкнутый провод между панелью управления нагревателем и реле давления А / С. НЕТ: Перейдите к шагу 16.
  16. Проверить надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? ДА: Заменить реле давления кондиционера. НЕТ: Устранить проблему с давлением кондиционера.
Схема №62
  1. Отсоединить разъем 5P от двигателя управления смешиванием воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью повредит его. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить аккумуляторную батарею к клемме № 1 двигателя управления смешиванием воздуха, и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановитесь на Max Cool. Если он не реверсирует соединения; двигатель управления смешиванием воздуха должен работать, и остановитесь на Max Hot.
  3. Если двигатель управления смешиванием воздуха не работал на этапе 2. Снять его, затем проверить плавность движения рычажного механизма управления смешиванием воздуха и двери. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, заменить двигатель управления смешиванием воздуха. Если рычажный механизм или дверь заедают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления смешиванием воздуха работает плавно, перейдите к этапу 4.
  4. Измерить сопротивление между клеммами № 4 и № 5. Она должна составлять от 2,1 до 3,9 КОм.
  5. Подсоединить 5P разъем двигателя управления смешиванием воздуха, затем включить выключатель зажигания (II).
  6. С помощью Backprobe Set измерить напряжение между клеммами № 3 и № 4. Макс. Cool: около 1 В Макс. Hot: около 4 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, заменить двигатель управления смешиванием воздуха.
Схема №63
  1. Извлечь предохранитель / реле (см. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ХЭТЧБЕК "). (ref-163141)
  2. Отсоединить 5P соединитель (A) от двигателя управления смешиванием воздуха (B). Снять самонарезающие винты и двигатель управления смешиванием воздуха с блока нагревателя. Снять шток (C) с кронштейна (D) двигателя управления смешиванием воздуха.
  3. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. После установки убедиться, что мотор работает плавно.
Схема №64
  1. Отсоединить разъем 10P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при размораживании. Если он не реверсирует соединения; двигатель управления режимом должен работать плавно и останавливаться при вентиляции. Когда двигатель управления режимом останавливается, немедленно отключить питание аккумуляторной батареи.
  3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снять его, затем проверить плавность движения проводки и дверей управления режимом. Если проводка и двери движутся плавно, заменить двигатель управления режимом. Если проводка или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Использовать цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверить непрерывность между клеммами № 4, 5, 6, 7, 8 и 9 и клеммой № 10 по отдельности. На каждой клемме должна быть непрерывность на мгновение, когда двигатель движется мимо каждой позиции режима.
  5. Если нет непрерывности на мгновение на каждой клемме, заменить двигатель управления режимом.
Схема №65
  1. Удалить блок управления двигателем.
  2. Снять болт кронштейна крепления реле, и сдвинуть реле в сторону.
  3. Отсоединить 10P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снять саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  4. Установить двигатель в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на эти пункты. Убедиться, что штифт на рычажном механизме правильно сцеплен с двигателем. После установки убедиться, что двигатель работает плавно. Выполнить процедуру обучения на холостом ходу блок управления двигателем (см. " Процедура обучения на холостом ходу блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "). (ref-173121-S39620641402005031000000)
Схема №66
  1. Отсоединить разъем 5P от электродвигателя управления рециркуляцией. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к электродвигателю управления рециркуляцией приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 5 электродвигателя управления рециркуляцией, и заземлите клеммы № 1 и № 2; электродвигатель управления рециркуляцией должен работать плавно. Во избежание повреждения электродвигателя управления рециркуляцией не следует реверсировать питание и заземлять. Отсоединить клеммы № 1 или № 2 от земли; электродвигатель управления рециркуляцией должен останавливаться на «Свежий»(при отключении клеммы № 1) или «Рециркуляционный»(при отключении клеммы № 2). Не производите длительный цикл двигателя управления рециркуляцией.
  3. Если двигатель управления рециркуляцией не работал на этапе 2, снять его, затем проверить плавность хода рычажного механизма и дверей управления рециркуляцией. Если рычажный механизм и двери движутся плавно, заменить двигатель управления рециркуляцией. Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости.
Схема №67
  1. Удалить блок управления двигателем.
  2. Снять болт кронштейна крепления реле, и сдвинуть реле в сторону.
  3. Отсоединить 5P соединитель (А) от электродвигателя управления рециркуляцией (В). Снять самонарезающие винты и электродвигатель управления рециркуляцией с воздуходувки.
  4. Установить двигатель в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на эти пункты. Убедиться, что штифт на двигателе правильно соединен с рычажным механизмом. После установки убедиться, что двигатель работает плавно. Выполнить процедуру обучения на холостом ходу блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "). (ref-173121-S39620641402005031000000)
Схема №68
Схема №69
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерить сопротивление между его клеммами.
  2. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверить изменение сопротивления.
  3. Сравнить показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
Схема №70
  1. Снять нижнюю крышку приборной панели водителя и нижнюю крышку. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-171681)
  2. Извлечь предохранитель / реле (см. " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - ХЭТЧБЕК "). (ref-163141)
  3. Отсоединить разъем 2p (A) от датчика температуры испарителя (B), затем снять зажим разъема (C). Снять саморез и осторожно вытянуть температуру испарителя.
  4. Установить датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №71
Схема №72
  1. Отсоединить разъем 4P от силового транзистора.
  2. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 силового транзистора. Оно должно быть около 1,4-1,5 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификациям, перейдите к шагу 3. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить силовой транзистор.
  3. Осторожно отпустить язычок замка на клемме № 4 (BLU/YEL) (A) в разъеме 4P, затем снять клемму и изолируйте ее от «земли» корпуса.
  4. Подключить разъем 4P к силовому транзистору.
  5. В полость № 4 перемычкой подайте 12 вольт.
  6. Включить выключатель зажигания (II) и убедиться, что двигатель воздуходувки работает. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить силовой транзистор. Если двигатель воздуходувки работает, то силовой транзистор исправен.
Схема №73
  1. Снять центральную панель. См. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА - ХЭТЧБЕК ". (ref-171681)
  2. Снять циферблаты (A), затем снять саморезы и панель управления нагревателем (B) с центральной панели (C). Снять саморезы и нажимной переключатель в сборе (D) с центральной панели.
  3. Установить панель управления и нажимной переключатель в сборе в порядке, обратном снятию. После установки, управляйте органами управления панели управления, чтобы увидеть, работает ли она должным образом.
  4. Запустить функцию самодиагностики для подтверждения отсутствия проблем в системе (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171515-S12471518322005020700000)