Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания (гибридная)
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания (гибридная) Honda Civic VII рестайлинг

Система зажигания двигателя 7 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину до проверки момента зажигания. (ref-176531-S11934454952005050600000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока вентилятор радиатора не включится, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте частоту вращения холостого хода (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА "). (ref-176534-S37058863582005050600000)
  4. Следуйте подсказкам тестера, чтобы перевести его в режим " SCS " (см. руководство оператора).
  5. Освободите служебную петлю от жгута проводов, затем подключите индикатор синхронизации к служебной петле.
  6. Направьте свет на указатель (A) на корпусе кулачковой цепи. Проверьте угол опережения зажигания при отсутствии нагрузки: фары, воздуходувный вентилятор, обогрев стекла заднего окна и кондиционер не работают. Угол опережения зажигания M / T: 10 ° + 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в нейтральном A / T: 10 ° + 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в парке или нейтральном положении
  7. Если синхронизация зажигания отличается от спецификации, проверьте синхронизацию кулачка. Если синхронизация кулачка в порядке, замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем "), затем перепроверьте. Если система работает правильно, и блок управления двигателем был заменен, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем "). (ref-176531-S19987328622005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
  8. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
  9. Закрепите технологический шлейф к жгуту проводов проволочными стяжками.
Схема №21
  1. Снимите крышку двигателя, затем снимите резонатор (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЗОНАТОРА "). (ref-176536-S11687964972005050600000)
  2. Отсоедините разъемы катушек зажигания, затем снимите передние катушки зажигания (А) и задние катушки зажигания (Б).
  3. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №22
Схема №23
  1. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Перегоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: Улучшенной синхронизацией зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненная свеча может быть вызвана: Замедленной синхронизацией зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  2. Не регулируйте зазор свечей иридиевых наконечников (A); замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации. Зазор между электродами: Стандартный (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,3 мм (0 051 дюйма)
  3. Замените заглушку с указанным интервалом, или если центральный электрод закруглен (А). Используйте только перечисленные свечи зажигания.
  4. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу пробок и плотно ввинтите пробки в головку цилиндров, затем затяните их на момент 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут).