Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Система рулевого управления с электроприводом (хэтчбек): Диагностика/Расшифровка кода ошибки 37: Внутренняя цепь блока управлени…
Содержание Электросхемы Раздел: Система рулевого управления с электроприводом (хэтчбек): Диагностика Все разделы

Расшифровка кода ошибки 37: Внутренняя цепь блока управления EPS (входная цепь для напряжения двигателя) Honda Civic VII рестайлинг

Система рулевого управления с электроприводом (хэтчбек): Диагностика 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Расшифровка кода ошибки 37: Внутренняя цепь блока управления EPS (входная цепь для напряжения двигателя)

  1. Очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Запустить двигатель.
  3. Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз и подождать 10 секунд или больше. Индикатор EPS горит? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений. Если соединения хорошие, система в это время в порядке.
  4. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Указано ли расшифровка кода ошибки 37? ДА: Проверить наличие ослабленных разъемов блока управления EPS. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте. НЕТ: Выполнить соответствующее устранение неисправностей по указанному коду.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Запустить двигатель.
  3. Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз и подождать 10 секунд или больше. Индикатор EPS горит? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений. Если соединения хорошие, система в это время в порядке.
  4. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Указан ли расшифровка кода ошибки 41? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Выполнить соответствующее устранение неполадок для указанного кода.
  5. Убедиться, что выключатель зажигания выключен, затем отсоединить разъем B (2p) блока управления EPS и разъем 2p двигателя.
  6. Проверить целостность соединения разъема B (2p) блока управления EPS с " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание на " землю " кузова в КРАСНОМ проводе между блоком управления EPS и двигателем. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Проверить целостность соединения между разъемом B (2p) блока управления EPS и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание на массу кузова в проводе GRN между блоком управления EPS и двигателем. НЕТ: Перейдите к шагу 8.
  8. Проверить целостность цепи между разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС клеммой № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА: Устранить замыкание между проводами РЭД и ГРН в цепи двигателя между блоком управления ЭЭС и двигателем НЕТ: Перейти к шагу 3.
  9. Включить выключатель зажигания (II), и измерить напряжение между разъемом В (2р) блока управления EPS клеммой № 1 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Устраните короткое замыкание на питание в + проводе цепи между блоком управления EPS и двигателем. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. Измерить напряжение между разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА: Устраните замыкание на питание в - проводе цепи между блоком управления ЭЭС и электродвигателем. НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. Выключить выключатель зажигания.
  12. Заменить заведомо исправный блок управления EPS и снова подключить все отсоединенные разъемы.
  13. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз. Индикатор EPS горит? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: Проверить наличие свободных или плохих соединений в блоке управления EPS и соединениях двигателя. Если соединения хорошие, заменить блок управления EPS и перепроверьте.
  14. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Указан ли расшифровка кода ошибки 41? ДА: Заменить двигатель рулевого редуктора и перепроверьте. НЕТ: Выполнить соответствующее устранение неполадок для указанного кода.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Запустить двигатель.
  3. Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз и подождать 10 секунд или больше. Индикатор EPS горит? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений. Если соединения хорошие, система в это время в порядке.
  4. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Указан ли расшифровка кода ошибки 42 или 45? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Выполнить соответствующее устранение неполадок для указанного кода.
  5. Убедиться, что выключатель зажигания выключен, затем отсоединить разъем B (2p) блока управления EPS и разъем 2p двигателя.
  6. Проверить целостность соединения разъема B (2p) блока управления EPS с " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание на " землю " кузова в КРАСНОМ проводе между блоком управления EPS и двигателем. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Проверить целостность соединения между разъемом B (2p) блока управления EPS и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание на массу кузова в проводе GRN между блоком управления EPS и двигателем. НЕТ: Перейдите к шагу 8.
  8. Проверить целостность цепи между разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС и клеммами № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА: Устранить замыкание между проводами РЭД и ГРН в цепи двигателя между блоком управления ЭЭС и двигателем НЕТ: Перейти к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II), и измерить напряжение между разъемом В (2р) блока управления EPS клеммой № 1 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Устраните замыкание на питание в + проводе цепи между блоком управления EPS и двигателем. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. Измерить напряжение между разъемом B (2p) блока управления EPS и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Устраните короткое замыкание на питание в + проводе цепи между блоком управления EPS и двигателем. НЕТ: Перейдите к шагу 11.
  11. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема Б (2п) блока управления ЭЭС и клеммой № 2 разъема 2п двигателя. Есть ли целостность цепи? ДА: Перейти к шагу 12. НЕТ: Устранить обрыв в КРАСНОМ проводе между блоком управления ЭЭС и двигателем.
  12. Проверить целостность цепи между разъемом Б (2п) блока управления ЭСУ и клеммой № 2 разъема 2п двигателя 1. Есть ли целостность цепи? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый в ГРН провод между блоком управления ЭСУ и двигателем.
  13. Проверить, нет ли свободных проводов или плохих соединений. Если соединения хорошие, заменить заведомо исправный блок управления EPS и снова подключить все отсоединенные разъемы.
  14. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо из положения " замок-замок " несколько раз. Загорится индикатор САЗ? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Проверить наличие ослабленных разъемов блока управления САЗ. При необходимости заменить блок управления САЗ и перепроверьте.
  15. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Указано ли расшифровка кода ошибки 42 или 45? ДА: Заменить двигатель рулевого редуктора и перепроверьте. НЕТ: Выполнить соответствующий поиск неисправностей для указанного кода.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Запустить двигатель.
  3. Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз и подождать 10 секунд или больше. Индикатор EPS горит? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений. Если соединения хорошие, система в это время в порядке.
  4. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Указан ли расшифровка кода ошибки 43? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Выполнить соответствующее устранение неполадок для указанного кода.
  5. Убедиться, что выключатель зажигания выключен, затем отсоединить разъем B (2p) блока управления EPS и разъем 2p двигателя.
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА: Устраните замыкание на питание в проводе цепи между блоком управления ЭЭС и двигателем. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. Измерить напряжение между разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА: Устраните замыкание на питание в проводе цепи между блоком управления ЭЭС и двигателем. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Проверить целостность цепи между разъемом Б (2р) блока управления ЭЭС и клеммами № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание между проводами ГРН и РЭД в цепи двигателя между блоком управления ЭЭС и двигателем НЕТ: Переходите к шагу 11.
  11. Заменить заведомо исправный блок управления EPS и снова подключить все отсоединенные разъемы.
  12. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз. Индикатор EPS загорается? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Проверить наличие ослабленных или плохих соединений в блоке управления EPS и соединениях двигателя. Если соединения хорошие, заменить блок управления EPS и перепроверьте.
  13. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Указано ли расшифровка кода ошибки 43? ДА: Заменить двигатель рулевого редуктора и перепроверьте. НЕТ: Выполнить соответствующее устранение неисправностей для указанного кода.