Как проверить систему передней подвески (все, кроме хэтчбэка и гибрида): диагностики
- Поднимите автомобиль и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах. Снимите колеса.
- Установите соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес и затяните гайки в соответствии с техническими требованиями для надежного удержания тормозного диска или барабана на ступице. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 2) (ref-166021-S13505216152004091000000)
- Установить шкальный индикатор на фланец ступицы и измерить люфт торца подшипника, перемещая тормозной диск или барабан внутрь и наружу. Люфт торца не должен превышать 0 002 " (0,05 мм).
- Если люфт торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса.
Схема №2
Как разобрать и осмотр
- Сожмите демпферную пружину с помощью соответствующего пружинного компрессора (A) согласно инструкциям производителя, затем снимите самоконтрящуюся гайку (B), удерживая вал демпфера (C) шестигранным ключом (D). (Рис. 31) НЕ сжимайте пружину больше, чем необходимо для снятия гайки.
- Стравите давление из рессорного компрессора стойки, затем разберите демпфер. (Рисунок 27)
- Соберите все детали, кроме пружины.
- Вручную сжать демпфер в сборе и проверить плавность работы на протяжении полного хода, как сжатия, так и растяжения. (Рис. 32) Демпфер должен плавно и постоянно выдвигаться при снятии сжатия. Если это не так, газ протекает, и демпфер следует заменить.
- Проверьте утечки масла, ненормальные шумы и связывание во время этих испытаний.
Схема №3
Схема №4
