Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Электроусилитель руля (гибридный): Диагностика/Расшифровка кода ошибки 23: Сигнал частоты вращения двигате…
Содержание Электросхемы Раздел: Электроусилитель руля (гибридный): Диагностика Все разделы

Расшифровка кода ошибки 23: Сигнал частоты вращения двигателя Honda Civic VII рестайлинг

Электроусилитель руля (гибридный): Диагностика 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки 23: Сигнал частоты вращения двигателя

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*) относится к модели CVT. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, сначала устраните неполадки в системе Pgm-FI. Даже если система работает нормально, индикатор EPS будет гореть при следующих условиях.

Условие 1 (только для модели CVT)

  1. Рычаг переключения A / T находится в положении, отличном от положения N или P.
  2. После того, как транспортное средство (или сигнал датчика скорости транспортного средства) остановилось по крайней мере на 10 секунд, частота вращения двигателя оставалась на уровне 1 900 об / мин или выше в течение по крайней мере 20 секунд.

Условие 2

  1. Когда скорость транспортного средства составляет 6,2 миль / ч (10 км / ч) или выше, а двигатель работает со скоростью 280 об / мин или ниже в течение 3 секунд (расшифровка кода ошибки 23).
Схема №136
  1. Запустить двигатель и проверить тахометр. Правильно ли работает тахометр? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Выполнить поиск и устранение неисправностей тахометра (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если тахометр исправен, перейдите к шагу 2. (ref-176574-S30672912302005050600000)
  2. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем блока управления САЗ (20P).
  3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Измерить напряжение между клеммой № 19 разъема С (20P) блока управления ЭЭС и массой кузова. На холостом ходу около 6 В? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или некачественных соединений у разъемов блока управления ЭЭС. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления ЭЭС и перепроверьте. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между блоком управления ЭЭС и ЭСУД.
Схема №137
Схема №138
  1. Очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Переведите трансмиссию в положение Р.
  3. Включить выключатель зажигания (II). Мигает ли индикатор D? ДА - Прочитайте расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующее устранение неисправностей CVT (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-173174-S07077676932005031100000)
  4. Запустить двигатель.
  5. Нажать на педаль тормоза, и переведите передачу в положение D, затем вернитесь в положение Р.
  6. Остановить двигатель и проверить расшифровка кода ошибки. Отображается ли расшифровка кода ошибки 27? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Выполнить соответствующее устранение неполадок для указанного кода.
  7. Переведите коробку передач в положение P и / или N. Загорается ли индикатор Park и / или Neutral в узле датчика, когда переключатель передач находится в положении P и / или N? YES - Перейдите к шагу 8. NO - Устраните неисправность в индикаторе положения (см. " Переключатель диапазона передачи расшифровка кода ошибки P1705: короткое замыкание IN диапазон трансмиссии "). (ref-176648-S07857978872005050900000)
  8. Отсоединить разъем B (24P), разъем A (22P) и разъем C (20P) блока управления EPS.
  9. Проверить целостность цепи между соединителем 22P узла датчика A клемма 20 и соединителем C (20P) узла управления EPS клемма 16. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между узлом управления EPS и узлом датчика.
  10. Проверить целостность соединения разъема C (20P) блока управления САЗ с массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления САЗ и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Проверить наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъемах блока управления САЗ. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления САЗ и перепроверьте.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Испытайте транспортное средство при следующих условиях. Условия 1: транспортное средство находится в состоянии нормальной работы на любой передаче. Сцепление нажато. Скорость транспортного средства выше 13 миль / ч (20 км / ч) в течение более 60 секунд. Условия 2: транспортное средство находится на любой передаче. Педаль сцепления отпущена. Скорость транспортного средства выше 13 миль / ч (20 км / ч) в течение более 60 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого испытания не меняйте передачи или состояние на педали сцепления в течение 60 секунд. RED/BLK
  2. Очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Переключите передачу на 1-ю передачу.
  5. Измерить напряжение между клеммой № 16 разъема С (20P) блока управления EPS и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 7.
  6. Измерить напряжение между разъемом C (20P) блока управления EPS и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъемах блока управления EPS. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления EPS и перепроверьте. Если симптомы сохраняются, заменить блок управления двигателем.
  7. Отсоединить разъем 2р переключателя положения педали сцепления.
  8. Измерить напряжение между разъемом блока управления EPS С (20P) клеммой № 16 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Проверить регулировку переключателя положения педали сцепления (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ, И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ". При необходимости заменить заведомо исправный переключатель положения педали сцепления, и перепроверьте. НЕТ - Переходите на шаг 9. (ref-176543-S32945081822005050600000)
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Отсоединить разъем C блока управления EPS (20P) и разъем B блок управления двигателем (24P).
  11. Проверить целостность соединения разъема C (20P) блока управления EPS с массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе между переключателем положения педали сцепления и блоком управления EPS. НЕТ - Перейти к шагу 12.
  12. Отсоединить разъем переключателя нейтрального положения 2р.
  13. Измерить напряжение между клеммой № 9 разъема С (20P) блока управления САЗ и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Заменить переключатель нейтрального положения, и перепроверьте. НЕТ - Переходите к шагу 14.
  14. Выключить выключатель зажигания.
  15. Отсоединить разъем C блока управления EPS (20P) и разъем B блок управления двигателем (29P).
  16. Проверить целостность соединения между разъемом С (20P) блока управления САЗ клеммой № 9 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между переключателем нейтрального положения и блоком управления САЗ. НЕТ - Проверить наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъемах блока управления САЗ. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления САЗ и повторить проверку. Если симптом / индикация все еще присутствует, заменить ЭСУД.