Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера (все, кроме хэтчбека и гибрида): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера (все, кроме хэтчбека и гибрида): Обзор Honda Civic VII

Замки дверей и противоугонная система 11 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №103

Описание системы

Транспортное средство оснащено системой иммобилайзера, которая выведет транспортное средство из строя, если не будет использован надлежащий ключ зажигания. Эта система состоит из транспондера, расположенного в ключе зажигания, блока управления иммобилайзером-приемником, индикатора и ЕСМ/ИКМ.

Когда ключ вставлен в выключатель зажигания и повернут в положение ON (II), блок управления иммобилайзером-ресивер посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем ответчик посылает кодированный сигнал обратно в блок управления иммобилайзером - приемник, который затем посылает кодированный сигнал в ЕСМ/ИКМ.

Схема №104
  1. Если использовался правильный ключ, индикатор иммобилайзера загорится примерно на 2 секунды, затем погаснет.
  2. Если был использован неправильный ключ или код не был получен или распознан блоком, индикатор будет гореть около 2 секунд, затем он будет мигать до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
  3. Если выключатель зажигания выключен, индикатор будет мигать около 5 секунд, сигнализируя о том, что блок сбросился правильно, тогда индикатор погаснет.
  4. Если клиент потерял свой ключ и не может запустить двигатель, обратитесь в отдел по работе с клиентами компании Acura.

МИГАЮЩИЙ ШАБЛОН ИНДИКАТОРА ИММОБИЛАЙЗЕРА.

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Включите выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверьте, не загорится ли индикатор иммобилайзера. Индикатор горит? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 12.
  3. Проверьте работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 6.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли электродвигатель стартера? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверить электродвигатель стартера.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Если доступно, проверьте журнал состояния в информации Иммобилайзера с помощью HDS (см. " ЖУРНАЛ СОСТОЯНИЯ "). Если журнал состояния недоступен, система Иммобилайзера в это время в порядке. НЕТ - Устраните симптомы. (ref-245260-S20887643452006102600000)
  6. Проверьте, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 24 НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  8. Проверьте, не погас ли индикатор иммобилайзера. Индикатор гаснет? ДА - заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером - приемник и/или ЕСМ/ИКМ. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите датчик в сборе и отсоедините его разъем 22P (20P *) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-173270-S11907303432005031100000)
  11. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 5 (ИМОАРМ) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера, замените измерительный прибор в сборе.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  15. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 7 (+ В) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Неисправен предохранитель № 9 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель исправен, проверьте наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире.
  16. Снимите датчик в сборе и отсоедините соединитель датчика В (22P) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ "). (ref-173270-S11907303432005031100000)
  17. Проверьте целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 5 (ИМОАРМ) и клеммой разъема Б (хтагх0) измерительного прибора в сборе № 1. Есть ли целостность? ДА - Неисправен индикатор иммобилайзера, замените измерительный прибор в сборе. НЕТ - Устраните обрыв в проводе. 22P
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  20. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  21. Соедините клемму 7 разъема E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 6 (IG1) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 24. НЕТ - Неисправный предохранитель № 4 (10A) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель в порядке, проверьте наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 1 (LG3) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером - приемник и/или ЕСМ/ИКМ. НЕТ - Ремонт открытого в проводе. Если провод исправен, устраните G101.
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  28. Включите выключатель зажигания (II).
  29. Контролируйте проверку системы в информации иммобилайзера с помощью HDS. Система иммобилайзера в норме? ДА - Вернитесь к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 30.
  30. Проверьте дисплей система проверить на HDS на наличие следующей информации: Короткое замыкание кабеля от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока иммобилайзера. (Короткая линия S-net) Связь между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и блоком иммобилайзера была плохой из-за низкого напряжения батареи. Связь между блоком иммобилайзера и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом была плохой из-за влияния некоторого шума. Отказ блока иммобилайзера Отказ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Отображает ли HDS какую-либо из указанных выше сведений? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 35.
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  33. Отсоедините разъем 31P E от модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  34. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема No2 (IMOCD) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и/или ЕСМ/ИКМ.
  35. Проверьте дисплей проверка системы на HDS на наличие следующей информации: Перегорел предохранитель Отказы жгута от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока иммобилайзера. Связь не была хорошей между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком иммобилайзера по низкому напряжению батареи. Связь не была хорошей между блоком иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума. Отказ блока иммобилайзера блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, показанный выше, проверка информации не идет? (ref-245260-S04011020422006102600000)
  36. Выключите выключатель зажигания.
  37. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  38. Отсоедините разъем 31P E от модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  39. Проверьте целостность цепи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 2 (IMOCD) и клеммой разъема E (31P) 27 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером - приемник и/или ЕСМ/ИКМ. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.

Другие статьи — Система иммобилайзера (все, кроме хэтчбека и гибрида)