Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания (все, кроме задней части люка и гибридной)
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания (все, кроме задней части люка и гибридной) Honda Civic VII

Система зажигания двигателя 8 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите Honda Diagnostic система (HDS) к разъему соединения даты (диагностический разъём) (см. шаг 2 на " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину перед проверкой момента зажигания. (ref-173106-S11828439952005031000000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки в N или P (A / T, CVT) или нейтрали (M / T) до тех пор, пока вентилятор радиатора не включится, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-173121-S35179139942005031000000)
  4. Следуйте подсказкам тестера, чтобы перевести его в режим " SCS " (см. руководство оператора).
  5. Снимите крышку катушки зажигания, затем подключите лампу ГРМ к проводу катушки зажигания № 1.
  6. Направьте свет на стрелки (A) на крышке ремня ГРМ. Проверьте угол опережения зажигания в условиях отсутствия нагрузки: фары, воздуходувный вентилятор, задний стеклоочиститель и кондиционер выключены. Угол опережения зажигания M / T: 8 ° + / -2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в нейтральном A / T, вариатор: 8 ° + / -2 ° BTDC (КРАСНАЯ МЕТКА)) на холостом ходу P или n
  7. Если синхронизация зажигания отличается от спецификации, проверьте синхронизацию кулачка. Если синхронизация кулачка в порядке, обновите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление, замена и замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Обновление, замена и замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте систему, если она была исправной. (ref-173106-S42338946762005031000000)(ref-173106-S42338946762005031000000)(ref-173106-S10389340332005031000000)
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
Схема №5
  1. Снимите крышку катушки зажигания (А), отсоедините разъемы катушки зажигания (В), затем снимите катушки зажигания (С).
  2. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Перегоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: Улучшенной синхронизацией зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненная свеча может быть вызвана: Замедленной синхронизацией зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  2. Не регулируйте зазор платиновых заглушек наконечника (А); замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации. Электродный зазор Стандарт (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,3 мм (0,05 дюйма)
  3. Замените свечу с указанным интервалом или если центральный электрод закруглен (А). Используйте только свечи зажигания, как указано. Свечи зажигания Ngk: PZFR6F-11 DENSO: PKJ20CR-M11
  4. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу пробок и плотно ввинтите пробки в головку цилиндров, затем затяните их на момент 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут).