Поиск неисправностей генератора и регулятора - MITSUBISHI: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Предварительный осмотр
Проверьте соединения жгута проводов генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и имеет хорошие кабельные соединения. Проверьте предохранители генератора под капотом и блок предохранителей / реле приборной панели. Замените при необходимости.
Испытание системы управления генератором
ПримечаниеУбедитесь, что расшифровка кода ошибки P1297 или P1298 для системы обнаружения электрической нагрузки (ELD) не существует. Сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки, если он присутствует. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута генератора. Запустите двигатель и включите фары (дальний свет). Проверьте напряжение между клеммой № 2 разъема жгута генератора (белый / зеленый провод) и положительной клеммой аккумулятора. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если показание напряжения составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения больше одного вольта, перейдите к шагу 3. (ref-96806-S40349743642001041900000)
- Выключите зажигание и фары. Отсоедините 32-контактный разъем жгута блок управления двигателем. Проверьте целостность белого / зеленого провода между клеммой 19 разъема жгута блок управления двигателем и клеммой 2 разъема жгута генератора. Если целостность существует, выполните тест генератора / регулятора. См. " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА / РЕГУЛЯТОРА ". Если целостность не существует, устраните разрыв белого / зеленого провода между генератором и блок управления двигателем. (ref-96806-S22180547652001041900000)
- Выключите зажигание и фары. Отсоедините 32-контактный разъем жгута блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между клеммой 19 разъема жгута блок управления двигателем (белый / зеленый провод) и землей кузова. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность цепи не существует, замените блок управления двигателем на заведомо исправный блок и повторите шаг 1). Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в белом / зеленом проводе между генератором и блок управления двигателем. (ref-96806-S40349743642001041900000)
Испытание генератора / регулятора
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена перед тестированием выхода генератора. Подключите тестер генератора (Sun VAT-40). Установите переключатель тестера в положение № 1 (запуск). Установите передачу в положение Park (A / T) или Neutral (M / T). Убедитесь, что все аксессуары выключены. Запустите двигатель. Работайте двигатель на 3000 об / мин, пока не включится вентилятор охлаждения, затем вернитесь на холостой ход. Поднимите и удерживайте частоту вращения двигателя на 2000 об / мин. Проверьте показания напряжения на тестере.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что все принадлежности выключены. Поверните переключатель тестера в положение № 2 (зарядка). Снимите индуктивный датчик тестера и обнулите амперметр. Поместите индуктивный датчик на кабель массы батареи стрелкой, направленной к отрицательной клемме батареи. Поднимите и удерживайте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Если показание напряжения меньше 13,5 вольт, протестируйте и отремонтируйте компоненты генератора. Если показание напряжения 13,5 вольт или больше, перейдите к следующему шагу.
- Приложите нагрузку с помощью тестера генератора до тех пор, пока напряжение батареи не упадет между 12-13,5 вольт. Проверьте показания силы тока на тестере. Если показания 50 ампер или больше, система зарядки в порядке. Если показания менее 50 ампер, перейдите к следующему шагу.
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин. Генератор полного поля. (Рисунок 1) Если выходная мощность генератора составляет 50 А или более, замените регулятор напряжения. Если выходная мощность генератора менее 50 А, проверьте и отремонтируйте составные части генератора.
