Civic и CRX
- Измерить высоту расцепления педали сцепления. Измерить люфт педали сцепления. Регулировка свободного люфта осуществляется поворотом регулировочной гайки. После регулировки убедитесь в наличии свободного люфта 12-16" (3-4 мм) на конце спускового рычага. Для регулировки хода педали сцепления поверните регулировочную гайку вправо или влево. Затяните контргайку.
- Ослабьте контргайку «В» и переключатель блокировки сцепления. Измерить зазор между полом и педалью сцепления при полностью нажатом сцеплении. Отпустить педаль сцепления.594-.797" (15-20 мм) из полностью нажатого положения и удерживать ее там.
- Отрегулируйте переключатель блокировки так, чтобы двигатель запускался с педалью сцепления в этом положении. Поверните блокировочный переключатель еще на 1/4-1/2 оборота и затяните контргайку «Б». См. ЗАЗОР РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. (Схема №3)
Схема №3
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Civic и CRX | .12-.16 (3-4) |
ЗАЗОР РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Аккорд и прелюдия | 3.6 (90) |
| Civic и CRX |
| К ковру | 1.8 (46) |
| На пол | 2.8 (70) |
ВЫСОТА РАСЦЕПЛЕНИЯ (ОТ ПОЛА)
| Применение | Бесплатная игра In. (мм) | Высота педали In. (мм) |
|---|
| Соглашение | .04-.28 (1-7) | 8.27 (210) |
| Civic и CRX | .6-.8 (15-20) | (1) 7.8 (199) |
| Прелюдия | .04-.28 (1-7) | 8.1 (206) |
| (1) 7,8" (199 мм) к ковру; 8,4" (213 мм) до пола. |
| (1) | 7,8" (199 мм) к ковру; 8,4" (213 мм) до пола. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №4
- Снимите положительный и отрицательный кабели батареи и извлеките батарею. Снимите воздухозаборные шланги и основание аккумулятора. Отсоедините проводку стартера. Снимите болты крепления стартера и стартера. Отсоедините кабель массы передачи. Отключите выключатель резервного освещения. Снять сдвиговый трос и сместить тросы в сборе. (Схема №4)
- Отсоедините электрический соединитель и снимите датчик скорости, оставив шланги закрепленными. Снимите оба передних колеса. Снимите брызговик ходовой части. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите крепежные болты, рабочий цилиндр сцепления, трубку и толкатель. Снимите соединение шланга сцепления.
- Снимите центральную балку и трубу коллектора. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Снимите болт вилки демпфера. Вынуть правый и левый приводные валы из дифференциала и промежуточного вала и снять приводные валы. Опустить подшипниковую опору и снять промежуточный вал.
- Снимите правый зажимной болт демпфера и отделите вилку демпфера от демпфера. Снимите стержень правого радиуса. Снимите элемент жесткости двигателя и крышку сцепления. Снимите кронштейн впускного коллектора. Снимите задний кронштейн крепления двигателя и кронштейн. Снимите болт крепления корпуса трансмиссии со стороны двигателя.
- Поместите напольный домкрат под трансмиссию и поднимите трансмиссию ровно настолько, чтобы снять вес с креплений. Снимите крепление коробки передач и ослабьте болты кронштейна крепления. Удалите оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Нижняя передача от двигателя.
