Civic и CRX
- Измерить высоту расцепления педали сцепления. Измерить люфт педали сцепления. Регулировка свободного люфта осуществляется поворотом регулировочной гайки. После регулировки убедиться в наличии свободного люфта 12-16" (3-4 мм) на конце спускового рычага. Для регулировки хода педали сцепления повернуть регулировочную гайку вправо или влево. Затянуть контргайку.
- Ослабить контргайку «В» и переключатель блокировки сцепления. Измерить зазор между полом и педалью сцепления при полностью нажатом сцеплении. Отпустить педаль сцепления.594-.797" (15-20 мм) из полностью нажатого положения и удерживать ее там.
- Отрегулировать переключатель блокировки так, чтобы двигатель запускался с педалью сцепления в этом положении. Повернуть блокировочный переключатель еще на 1/4-1/2 оборота и затянуть контргайку «Б». См. ЗАЗОР РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ. (Схема №3)
Схема №3
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Civic и CRX | .12-.16 (3-4) |
ЗАЗОР РЫЧАГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Аккорд и прелюдия | 3.6 (90) |
| Civic и CRX |
| К ковру | 1.8 (46) |
| На пол | 2.8 (70) |
ВЫСОТА РАСЦЕПЛЕНИЯ (ОТ ПОЛА)
| Применение | Бесплатная игра In. (мм) | Высота педали In. (мм) |
|---|
| Соглашение | .04-.28 (1-7) | 8.27 (210) |
| Civic и CRX | .6-.8 (15-20) | (1) 7.8 (199) |
| Прелюдия | .04-.28 (1-7) | 8.1 (206) |
| (1) 7,8" (199 мм) к ковру; 8,4" (213 мм) до пола. |
| (1) | 7,8" (199 мм) к ковру; 8,4" (213 мм) до пола. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №4
- Снять положительный и отрицательный кабели батареи и извлечь батарею. Снять воздухозаборные шланги и основание аккумулятора. Отсоединить проводку стартера. Снять болты крепления стартера и стартера. Отсоединить кабель массы передачи. Отключить выключатель резервного освещения. Снять сдвиговый трос и сместить тросы в сборе. (Схема №4)
- Отсоединить электрический соединитель и снять датчик скорости, оставив шланги закрепленными. Снять оба передних колеса. Снять брызговик ходовой части. Слить трансмиссионную жидкость. Снять крепежные болты, рабочий цилиндр сцепления, трубку и толкатель. Снять соединение шланга сцепления.
- Снять центральную балку и трубу коллектора. Отделите левый и правый нижние рычаги управления от шаровых шарниров. Снять болт вилки демпфера. Вынуть правый и левый приводные валы из дифференциала и промежуточного вала и снять приводные валы. Опустить подшипниковую опору и снять промежуточный вал.
- Снять правый зажимной болт демпфера и отделите вилку демпфера от демпфера. Снять стержень правого радиуса. Снять элемент жесткости двигателя и крышку сцепления. Снять кронштейн впускного коллектора. Снять задний кронштейн крепления двигателя и кронштейн. Снять болт крепления корпуса трансмиссии со стороны двигателя.
- Поместить напольный домкрат под трансмиссию и поднять трансмиссию ровно настолько, чтобы снять вес с креплений. Снять крепление коробки передач и ослабить болты кронштейна крепления. Удалить оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии. Нижняя передача от двигателя.
