| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеЕсли радио имеет кодированную схему защиты от кражи, обязательно получите код клиента перед отключением аккумулятора.
- Отсоедините отрицательный трос аккумулятора. Проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Снимите брызговик колесной колодца. При необходимости снимите насос ГУР, оставив шланги прикрепленными.
- Снимите кронштейн шкива холостого хода ремня кондиционирования воздуха, если необходимо, и ремень. Снимите ремень генератора переменного тока. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления, если необходимо. Снимите шкив водяного насоса, если он не имеет кулачкового привода. Снимите привод круиз-контроля (если оборудован).
- При необходимости снимите кронштейн бачка усилителя рулевого управления. Используйте домкрат для поддержки двигателя, а затем снимите гайки крепления двигателя. Ослабьте болт крепления двигателя. Поверните боковую опору-подушку двигателя в сторону.
- Снимите крышку клапана. Снимите верхнюю крышку ремня газораспределения. Вставьте соответствующий держатель шкива кривошипа в шкив. Поддержите ручку держателя шкива с помощью стойки домкрата или домкрата трансмиссии, чтобы получить вес автомобиля, работающего на вас. Используйте высокопрочную, длинную в обращении, разрушающую планку с ударным гнездом, чтобы удалить болт (который имеет правую резьбу). Снимите шкив коленчатого вала.
- Снять болты нижней крышки ремня ГРМ и крышки ремня ГРМ. Снять датчик положения коленчатого вала с масляного насоса (если оборудован). Ослабить болт оси болта регулятора натяжения на 180 градусов (если оборудован). Ослабить болт регулятора натяжения ремня ГРМ на 180 градусов. ( 1) Нажать натяжитель для снятия натяжения ремня. Затянуть болт регулятора натяжения. Отметить направление вращения ремня ГРМ при необходимости его повторного использования. Снять ремень ГРМ со шкивов ( 2) через.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. На моделях Civic 1992-95 шпоночная канавка коленчатого вала будет находиться в положении 12 o ' часов, а канавка или метка звездочки будут совмещаться с указателем на корпусе масляного насоса. (Рис. 6) На моделях Accord и Prelude указатель на картере будет совмещаться с метками на маховике. (Рис. 7) или (Рис. 8).
- Установите ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, шкив регулятора натяжения, шкив водяного насоса (при кулачковом приводе) и звездочку распределительного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного изгиба или скручивания ремня. Обратите внимание на установку проставки. ( 2) и ( 4). Убедитесь, что стрелка на использованных точках ремня в первоначальном направлении вращения. Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого вала и распределительного вала по-прежнему совпадают.
- Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ. См. " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ГРМ ". Перед установкой прокладки крышки клапана нанесите не затвердевающий герметик на скругленные поверхности передней и задней крышек распределительного вала. Для завершения установки проведите процедуру обратного снятия. Убедитесь, что скошенный край шкива коленчатого вала удален от поверхности шкива. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-156710-S15575400632003072600000)(ref-156710-S22890457502003072500000)
