Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic V (1991-1997)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель: Прочее Honda Civic V

Приборы и панель приборов 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Сигнальная лампа тормоза

Эта схема управляется встроенным блоком управления. Для получения дополнительной информации см. статью ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - CIVIC, CRX&CIVIC WAGON в разделе «УСТРОЙСТВА СВЯЗИ».

Аккорд и прелюдия

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. На Prelude снимите правый ковер спинки заднего сиденья. На Accord и Prelude снимите крышку доступа к устройству отправки топливного датчика в зоне багажного отделения. Отсоедините 3-контактный разъем от блока отправки.
  2. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме желтого/белого провода, а отрицательный вывод - к клемме черного провода. Включить зажигание. Напряжение должно быть 5-8 вольт. Если напряжение неправильное, проверьте обрыв в желтом, желтом/белом или черном проводах или плохое масса.
  3. Выключите зажигание. Установите перемычку между желтой/белой клеммой и черной клеммой. Включить зажигание. Убедитесь, что стрелка топливомера начинает перемещаться к метке «F» на манометре. Если стрелка топливомера не перемещается, замените топливомер. Если топливомер исправен, проверьте блок отправки топливомера.

Гражданский

  1. Снимите заднее сиденье (задний отсек на CRX) и крышку доступа к блоку отправки топливомера. Отсоедините 2-контактный разъем от блока подачи топливомера. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме желтого/белого провода, а отрицательный вывод - к клемме черного провода.
  2. Включить зажигание. Должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте перегоревший предохранитель № 1 (10-ампер) в блоке предохранителей тире. Также проверьте обрыв в желтом, желтом/белом или черном проводах или плохое масса.
  3. Выключите зажигание. Установите перемычку между желтой/белой клеммой и черной клеммой. Включить зажигание. Убедитесь, что стрелка топливомера начинает перемещаться к метке «F» на манометре. Если стрелка топливомера не перемещается, замените его. Если топливомер исправен, проверьте блок отправки топливомера.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. На Prelude снимите правый ковер спинки заднего сиденья. На Accord и Prelude снимите крышку доступа к устройству отправки топливного датчика в зоне багажного отделения. Отсоедините 3-контактный разъем от узла отправки топливомера.
  2. Снимите узел подачи топливомера. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами блока отправки топливомера с поплавком блока отправки, удерживаемым в пустом (нижнем), наполовину полном (среднем) и полном (верхнем) положениях. Сравните показания с таблицей СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА. При неправильных значениях сопротивления замените узел отправки топливомера.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Снимите заднее сиденье (задний отсек на CRX) и крышку доступа к блоку отправки топливомера. Отсоедините 2-контактный разъем от блока подачи топливомера.
  2. Снимите узел подачи топливомера. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами блока отправки топливомера с поплавком блока отправки, удерживаемым в пустом (нижнем), наполовину полном (среднем) и полном (верхнем) положениях. Сравните показания с таблицей СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА. При неправильных значениях сопротивления замените узел отправки топливомера.
Положение поплавкаОмы
Соглашение
Пустой105-109
Полунаполненный27.5-37.5
Полный2-5
Гражданская и прелюдия
Пустой105-110
Полунаполненный25.5-39.5
Полный2-5

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить и заземлить Красный провод на датчике датчика температуры охлаждающей жидкости. Включите выключатель зажигания. Убедитесь, что указатель датчика начинает перемещаться к отметке «H».
  2. Если указатель датчика не перемещается, проверьте красный или желтый провод на наличие разомкнутой цепи. Если предохранитель и проводка в порядке, замените термометр. Если датчик исправен, проверьте блок отправки датчика температуры.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоедините и заземлите желтый/зеленый провод датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Убедитесь, что указатель датчика начинает перемещаться к отметке «H».
  2. Если стрелка датчика не перемещается, проверьте перегоревший предохранитель № 1 (10 А) в блоке предохранителей тире. Также проверьте желтый или желтый/зеленый провод на обрыв цепи. Если предохранитель и проводка в порядке, замените термометр. Если датчик исправен, проверьте блок отправки датчика температуры.
  1. Отсоедините Красный провод от блока отправки термометра. Измерьте с помощью омметра сопротивление узла отправки термометра при холоде двигателя. Запустите двигатель и дайте температуре охлаждающей жидкости подняться.
  2. Измерьте сопротивление узла отправки температурного манометра при повышении температуры охлаждающей жидкости. Если значения сопротивления отличаются от технических характеристик, замените блок отправки датчика температуры. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
  1. Отсоедините желтый/зеленый провод от датчика температуры. Измерьте с помощью омметра сопротивление узла отправки термометра при холоде двигателя. Запустите двигатель и дайте температуре охлаждающей жидкости подняться.
  2. Измерьте сопротивление узла отправки температурного манометра при повышении температуры охлаждающей жидкости. Если значения сопротивления отличаются от технических характеристик, замените блок отправки датчика температуры. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
ТемператураОмы
56°C142
185-136°C (85-100 ° C)49-32

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Соглашение

Осторожно выключайте выключатель предупреждения об опасности из приборной панели. Отсоедините 10-контактный разъем переключателя предупреждения об опасности. При нахождении выключателя опасности в указанном положении проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами выключателя. (Схема №17) Если целостность не соответствует требованиям, замените сигнализатор опасности.

Схема №17

Осторожно выведите выключатель предупреждения об опасности из приборной панели. Отсоедините 8-контактный разъем сигнализатора опасности. При нахождении выключателя опасности в указанном положении проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами выключателя. (Схема №18) Если целостность не соответствует требованиям, замените сигнализатор опасности.

Схема №18

Эта схема управляется встроенным блоком управления. Для получения дополнительной информации см. статью ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - CIVIC, CRX&CIVIC WAGON в разделе «УСТРОЙСТВА СВЯЗИ».

Прелюдия

Отверните 5 винтов и снимите панель. Снимите аварийный выключатель/задний выключатель защиты от запотевания с панели настройки. При нахождении выключателя опасности в указанном положении проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами выключателя. (Схема №19) Если целостность не соответствует требованиям, замените сигнализатор опасности.

Схема №19
  1. Проверьте перегоревшие 10-амперные предохранители в блоке предохранителей тире. Отсоедините 3-контактный разъем от датчика скорости, расположенного с правой стороны двигателя.
  2. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммой черного провода и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, проверьте черный провод на наличие разомкнутой цепи. Также проверьте плохое масса.
  3. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой желтого провода и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте Желтый провод на обрыв цепи.
  4. При включенном зажигании проверьте напряжение между клеммой Белый/Синий провод (Оранжевый провод на Аккорде) и землей. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, проверьте белый/синий провод (оранжевый провод по Аккорду) на обрыв цепи.
  5. Если проверка непрерывности и напряжения в порядке, но спидометр/одометр/тримметр не работает должным образом, замените датчик скорости.

Снимите приборную панель с транспортного средства. Подключите омметр между клеммами датчика скорости. Вставьте карандаш в гнездо разъема кабеля спидометра и поверните датчик рукой. Непрерывность должна изменяться в 4 раза за один оборот.

Другие статьи — Приборная панель