Испытание без нагрузки
- Последовательно соедините амперметр со стартерным двигателем и 12-вольтовой батареей. (Схема №10) Подключите вольтметр параллельно батарее и наблюдайте за показаниями.
- Стартер должен плавно раскручиваться при 3000 об/мин и более при потреблении тока ниже 90 ампер (180 ампер на дизельных двигателях) при 11,5 вольт.
Показано подключение амперметра и вольтметра для испытания без нагрузки. Схема №10
Испытание на проворачивание
- Подключите вольтметр и амперметр. (Схема №11) Отсоедините вторичный провод катушки зажигания от распределителя и заземлите его. Поверните выключатель зажигания в положение «ПУСК».
- Проверьте напряжение прокрутки и токоотвод. Напряжение должно быть не менее 8,0 вольт для Civic.
- Потребление тока должно быть ниже 230 ампер для федеральных и высотных гражданских. Скорость прокрутки должна быть около 400 об/мин.
Подключение измерителя для теста Хонды прокрутки Убедитесь, что вольтметр и амперметр подключены правильно. Схема №11
Испытание втягивающей катушки соленоида
Подключите 2 отрицательных вывода батареи к основной клемме и заземлению. Подключите положительный вывод 12-вольтовой батареи к клемме соленоида «ST». (Схема №12) Плунжер должен плотно выступать. Если нет, замените соленоид.
Соленоид Теста втягивающей катушки Подключите батарею к клемме «ST». Схема №12
Испытание катушки удержания соленоида
После испытания на втягивание отсоедините отрицательный вывод батареи от основной клеммы. Плунжер должен оставаться выдвинутым. Если нет, замените соленоид. (Схема №12)