Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
Снимите поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК в данной статье. Снимите стопорное кольцо, переверните кулак и выпрессуйте подшипник из кулака. Снимите наружное внутреннее кольцо подшипника со ступицы с помощью съемника подшипника. Перед повторной сборкой тщательно промойте кулак и ступицу.
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
Запрессовать в кулак весь подшипниковый узел. Установить стопорное кольцо и брызговик. Запрессовать ступицу в кулак. Обратная процедура снятия поворотного кулака для завершения установки.
- Отожмите петлю от шпинделя и ослабьте гайку шпинделя. Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесо в сборе и гайку шпинделя. Снимите суппорт и подвесьте его.
- Отвернуть стопорные винты дискового тормоза. Ввинтите два болта 8 х 1,25 х 12 мм в диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поворачивайте каждый винт на 2 оборота за раз, чтобы предотвратить взведение диска.
- Снимите шплинт с шарового шарнира тяги и отверните контргайку. Ослабьте шаровой шарнир тяги и поднимите тягу из кулака. Снимите шплинт с шарового шарнира нижнего (радиусного) плеча и отверните контргайку. ВНИМАНИЕ: Натяжение торсиона на нижнем рычаге управления Civic может привести к внезапному откидыванию рычага от поворотного кулака при отсоединении шарового шарнира. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
- Ослабьте шаровой шарнир нижнего рычага управления (радиуса) и тяните рычаг вниз до тех пор, пока шаровой шарнир не освободится от перегиба. Выверните стопорный болт стойки в сборе и отогните кулак до его схода со стойки.
- Отсоединить узел кулак/ступица от оси. Отверните винты защиты от брызг и выпрессуйте ступицу из ступицы. Соблюдайте осторожность, чтобы не исказить защиту от брызг.
Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Использовать новую гайку шпинделя, и кол после затяжки.
- Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесный узел и хомут тормозного шланга с демпфера. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
- Снимите стопорный болт демпфера в сборе. Постепенно опускайте домкрат пола и рычаг управления. Отверните самоконтрящиеся гайки сверху демпфера. Сожмите демпфер и снимите.
- Расположите стойку в сборе так, чтобы язычок на корпусе стойки совпал с пазом в поворотном кулаке. Расположите стойку в сборе так, чтобы язычок на корпусе стойки совпал с пазом в вилке.
- Установите домкрат под кулак и поднимайте до тех пор, пока транспортное средство не поднимется с предохранительных стоек. Затянуть стойку в сборе, пока демпфер находится под нагрузкой. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Снимите балку подвески. См. ПОДВЕСНАЯ БАЛКА И ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА в данной статье. Выпрессуйте нижний рычаг управления из комплекта инструментов пресса и нижнего рычага управления (07965-SB0000). (Схема №1)
Гражданская нижняя замена рычага управления, используйте базу удаления как при удалении, так и при установке. Схема №1
Установка (Civic)
- Отметьте втулку нижнего рычага так, чтобы ее можно было легко совместить с балкой подвески. Совместить индексную метку на балке с меткой на втулке. (Схема №2)
- Опустите рычаг управления в балку с помощью резинового молотка. Запрессовать нижний рычаг управления в балку с помощью пресса и комплекта инструмента. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
Выравнивание нижнего рычага управления Civic. Схема №2
- Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесо в сборе. Снимите самоконтрящиеся гайки с радиусного плеча. Снимите самоконтрящуюся гайку со штанги стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Натяжение торсиона на нижнем рычаге управления может привести к внезапному отклонению рычага от поворотного кулака при отсоединении шарового шарнира. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
- Отверните болты крепления нижнего рычага управления к радиусу. Снимите шплинт с шарового шарнира радиусного плеча и снимите контргайку. Ослабьте шаровой шарнир рычага управления радиусом и тяните рычаг вниз до тех пор, пока шаровой шарнир не освободится от перегиба. Снимите радиусный рычаг, потянув его вниз, затем вперед.
Проверьте детали на предмет износа или повреждений. Изношенные или поврежденные детали замените. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
- Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесные узлы. Поддерживающий двигатель с талью. Снимите рулевой редуктор. Используйте напольный домкрат для поддержки нижнего рычага управления.
- Снимите шплинт с шарового шарнира радиусного плеча и снимите контргайку. Ослабьте шаровой шарнир рычага управления радиусом и тяните рычаг вниз до тех пор, пока шаровой шарнир не освободится от перегиба.
- Снять держатель трубки. Снимите выхлопную трубу. Отсоедините шток ручного переключения передач и удлинитель, если он используется. Отсоедините направляющую троса переключения передач автоматической коробки передач от пола и протяните трос вниз вручную, если он используется.
- Отверните гайки кронштейнов крепления двигателя. Используйте напольные домкраты для поддержки подвесной балки. Снимите болты подвесной балки и нижней балки. Снимите болты стабилизатора, кронштейны и стабилизатор.
- На моделях седанов в случае замены балки подвески необходимо заменить нижнюю втулку и крепления подрамника. Запрессуйте новую втулку в заменяемую балку с помощью привода втулки (07965-SB40000) до тех пор, пока наружный край втулки не окажется заподлицо с торцом.
- Установите внутреннюю опору подрамника с прорезью, проходящей параллельно трубе крутящего момента. Установить наружный подрамник с прорезью, идущей параллельно балке подвески. Повторно использовать прямоугольное крепление, если оно не повреждено. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
- Поднять переднюю часть транспортного средства и опору с предохранительными стойками. Снимите колесный узел и гайку регулировки высоты. Снять держатель трубки крутящего момента и заднее (30 мм) стопорное кольцо.
- Снять крышку торсиона, постучать торсионом вперед, а затем снять переднее стопорное кольцо. Нажмите на торсион назад, перемещая рычаг управления вверх и вниз. Снимите торсион и моментную трубку.
- Осмотрите торсион на наличие трещин или повреждений. Установить новое уплотнение моментной трубки на моментную трубку. Смажьте смазкой уплотнение трубки и поверхность скольжения трубки, затем установите их на балку подвески.
- Смажьте шлицы на каждом конце торсиона, и установите в крутящую трубку с обратной стороны. Совместить выступ на шлицах моментной трубки с вырезом в шлицах торсиона. Вставить торсион около 3/8".
- Вставить торсион при перемещении рычага управления вверх и вниз. Установите переднее стопорное кольцо и колпачок. Установите заднее стопорное кольцо и затяните колпачок трубки. Постучите торсионом вперед до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в контакт с моментной трубкой.
- Покрыть втулку колпачка смазкой и установить на трубку крутящего момента. Установите держатель трубки. Гайку регулировки высоты покрыть смазкой и временно затянуть. Установите автомобиль на массу и отрегулируйте высоту езды.
