Антиблокировочные тормоза: Прочее Honda Civic III

Тормозная система стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью остается заполненным как минимум наполовину во время процедуры стравливания. При стравливании тормозной системы сначала начните с самой длинной тормозной линии. Снимите крышку стравливающего винта. Подключите один конец прозрачной виниловой трубки к стравливающему винту. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабьте спускной винт и слейте жидкость в контейнер. Затяните спускной винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль тормоза остается нажатой, пока спускной винт не затянется.
3. При необходимости долейте резервуар с тормозной жидкостью. Повторите шаг 2, пока воздух больше не будет выпускаться. Затяните стравливающий винт до 52-78 дюймовых фунтов (5,9-8,8 Н.м). Убедитесь в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.

Виды разъемов

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Испытания компонентов

Модуль управления АБС

Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте ABS CM с помощью DVOM и переходного жгута (49-L066-001), подключенного к разъему ABS- CM. Измерьте напряжение между соответствующей клеммой и клеммой " A " (земля) разъема ABC- СМ.

Схема №9

Войти

Гидравлическая установка АБС

Как осмотреть транспортный средство (с использованием инструмента нового поколения Star (NGS))

1. Убедитесь, что все коды неисправностей были очищены и батарея полностью заряжена. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Предупреждающие огни ABS и тормоз должны погаснуть через 2-4 секунды. Если оба предупреждающих огня выключаются, перейдите к следующему шагу. (ref-4529-S04769893402000070500000)(ref-4529-S05131560752000070500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. На ровной поверхности равномерно поднимайте и поддерживайте автомобиль. Переведите трансосел в нейтральное положение (A / T и M / Т). Отпустите стояночный тормоз. Вращайте колеса рукой и наблюдайте за торможением.
3. Подключите сканирующее устройство NGS к диагностический разъём-2, расположенному под левой стороной приборной панели. С помощью сканирующего устройства выполните " ПРОЦЕДУРУ АКТИВНЫХ КОМАНДНЫХ РЕЖИМОВ " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Выберите соответствующую активную команду для левого переднего сливного клапана. См. Таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ АКТИВНОГО КОМАНДНОГО РЕЖИМА " под разделом АКТИВНЫЕ КОМАНДНЫЕ РЕЖИМЫ в подразделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМНЫЕ ФУНКЦИЙ. Нажмите педаль тормоза и попросите ассистенту проверить, что левое переднее колесо может быть повернуто рукой. Если нельзя повернуть, замените гидравлическое управляющее колесо на следующий шаг. (ref-4529-S01452412642000082900000)(ref-4529-S28855956732000082900000)
4. Нажмите на педаль тормоза, выберите соответствующие активные команды для левого переднего, правого переднего, левого заднего и правого задних сливных клапанов, запорной арматуры, двигателя насоса (PMP MOTOR) и отказоустойчивого реле (Vpwr RLY). См. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ РЕЖИМОВ АКТИВНЫХ КОМАНД " в разделе " РЕЖИМЫ РАБОТЫ С АКТИВНЫМИ КОМАНДАМИ " раздела " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ ". (ref-4529-S28855956732000082900000)
5. Когда давление поддерживается, звук щелчка исходит от ABS CM, указывающий на то, что изолирующий соленоид (INLET) работает. Убедитесь в том, что соответствующее колесо не может поворачиваться при активации изолирующего соленоида. Когда активирован сливной клапан (OUTLOW), можно услышать звук щелчков из ABS. Попросите помощника проверить, что тормоз отпущен и что каждое колесо может быть повернуто вручную при активации сливных клапанов. Если какое-либо колесо невозможно повернуть, замените гидравлический блок АБС.

Как осмотреть на транспортном средстве (без использование инструмента NGS)

1. Убедитесь, что все коды неисправностей были очищены и батарея полностью заряжена. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и проверьте, не погасла ли сигнальная лампа ABS через 2-4 секунды. Если предупреждающая лампочка АБС остается включенной, то модуль управления АБC обнаружил неисправность и не активирует гидравлическую установку ABS. Извлеките коды неисправностей и отремонтируйте по мере необходимости. см. " Диагностика и ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-4529-S04769893402000070500000)(ref-4529-S17591340612000070500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. Поднимите и поддержите автомобиль на безопасных стендах. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Отпустите стояночный тормоз. Вращайте колеса вручную и проверьте тормозное сопротивление. Подключите провод перемычки между землей шасси и клеммой № 13 диагностический разъём-1. (Таблица 2) Нажмите педаль тормоза и попросите помощника попытаться повернуть правое переднее колесо. Колесо не должно поворачиваться.
3. Когда педаль тормоза все еще нажата, поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). Тормоз должен быть немедленно отпущен (около 0,5 секунды) и колесо должно поворачиваться при снижении давления. Проверьте работу оставшихся колес с помощью той же процедуры, начиная с левого переднего, правого заднего, затем левого заднего колеса.
4. Если все колеса работают, как указано, следующие системы работают должным образом: Тормозные трубопроводы / линии к гидравлическому блоку. Тормозная система, включая гидравлический блок. Электрическая система гидравлического блока (соленоид, двигатель насоса и т.д.). Выходная система ABS CM (соленоид, реле и т.д.) и жгут. Если какое-либо колесо не работает, как указано, проверьте входную систему ABS CM и жгут на предмет периодической неисправности. Проверьте на наличие утечки жидкости. Если входная система, жгут, периодическая неисправность или утечка жидкости отсутствуют, замените гидравлический блок AB.

Выключатель Стоп-Сигнала

Отсоедините разъем выключателя светофора. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема выключателя стоп-сигнала. При нажатой педали тормоза должна существовать целостность цепи; при отпущенной педали тормозной системы не должно существовать целостности цепи. Если целостность цепей не соответствует указанному, замените выключатель светофора

Как проверить на транспортном средстве

Демонтируйте колесо. Осмотрите датчик частоты вращения колеса на наличие ослабления и повреждений, при необходимости замените. Замерьте зазор между датчиком частоты вращения круга и ротором датчика. (Рисунок 6) Зазор должен быть 0 012 -,043 " (3,1,1 мм).если зазор не соответствует указанному, замените датчик частоты оборотов круга или ротор датчика.

Схема №10

Войти

Без использования инструмента нового поколения Star (NGS)

При выключенном выключателе зажигания подключите перемычку между клеммой № 13 диагностический разъём-1 и землей шасси. (Вкл.2) Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен). После того, как сигнальная лампа ABS загорится на 3 секунды, будет мигать сигнальная лампочка АБС с индикацией коды неисправностей в памяти. (Выкл. 8) Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, см. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " выполните соответствующий диагностический тест см. (ref-4529-S29347011862000070500000)(ref-4529-S38617138542000070500000)(ref-4529-S04769893402000070500000)

Схема №11

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Коды клиринга

Использование инструмента New Generation Star (NGS)

Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите инструмент сканирования New Generation Star (NGS) (49-T088-0A0) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Установите адаптер самотестирования Ng Self-проверка Adapter (49- xtegx2-003) на ABS. Выберите VEHICLE и двигатель SELECTION, затем выберите NEW VГОД транспортного средства и модель теста и выберите модельный год (2000). T088

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите провод перемычки между массой шасси и клеммой диагностический разъём-1 № 13 (желтый / красный провод). (Вкл.2) Переведите переключатель зажигания во включенное положение (двигатель выключен). Выведите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в памяти ABS CM. При повторении первого кода нажмите на педаль тормоза 10 раз с интервалом менее одной секунды. Поверньте переключатель зажигания в отключенное положение и снимите перемычку.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедитесь, что световой индикатор АБС работает правильно. Когда коды неисправностей очищены, световой индикатор ABS загорится на 3 секунды, а затем погаснет. Работа ABC должна вернуться к нормальному управлению. Если световой индикатор не срабатывает так, как описано выше, и система не возвращается к нормальной работе, повторите процедуру, следя за тем, чтобы тормозной переключатель работал нормально, а интервал между педалями тормоза не превышал одну секунду.

Дополнительные функции системы

Порядок работы в режимах активных команд

Активный командный режим позволяет включать такие устройства, как реле или соленоиды, через инструмент сканирования NGS. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно подключено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие шаги

1. Выберите ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выберите НОВЫЙ ГОД И МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ (2000).
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите ABS-ANTI замок тормоз модуль (модуль антиблокировочного тормоза).
5. Выберите АКТИВНЫЕ РЕЖИМЫ КОМАНД.
6. Выберите ABS Выход управление (для управления выходами, реле или соленоидами АБС CM.
7. Поверните выключатель зажигания во включенное положение или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
8. Выберите соответствующий активный командный режим, режимы активных команд см. в таблице " ОПРЕДЕЛЕНИЯ АКТИВНОГО КОМАНДНОГО РЕЖИМА ". (ref-4529-S28855956732000082900000)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ АКТИВНОГО КОМАНДНОГО РЕЖИМА

Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля данных

Эта функция позволяет получить доступ к определенным значениям данных, входным сигналам, вычисленным значениям и информации о состоянии системы. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования с помощью следующих шагов

1. Выберите меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выберите НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM)-блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ).
5. Выберите PID / DATA контроль и RECORD.
6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
7. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
8. Выберите соответствующие точки и нажмите кнопку START (пуск), чтобы начать мониторинг.

Толкатель главного цилиндра

1. Перед установкой главного цилиндра измерьте зазор между поршнем главного цилиндра и штоком силового тормоза. Установите на главный цилиндр регулировочный манометр (49-B043-001), поверните регулировочный болт до соприкосновения с дном отверстия толкателя в поршне.
2. С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение 19,7 дюймов рт.ст. на силовой тормозной блок. Переверните регулировочный манометр (49-B043-001), использованный в шаге 1, и поместите его на силовой тормоз. Измерьте зазор между концом регулировочного манометра (48-B043-001 ") и толкателем силового тормоза.
3. Должен быть нулевой зазор (воздушный зазор). При наличии зазора (воздушного зазора) ослабьте контргайку толкателя и поверните толкатель для регулировки с помощью регулировочного устройства толкателя (49-B043-004) и переходника (49 -хтагх1-xтагx2). (Таблица 10) E043 003A

Схема №12

Войти

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется от поверхности ковра, на вертикальной части брандмауэра, до центра педальной колодки. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку на переключателе стоп-сигналов. Поверните переключатель в сторону от педали. Отпустите стопорную гайку толкателя. Вращайте толкатель до тех пор, пока правильная высота педали не будет соответствовать указанной. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ". (ref-4529-S40907332812000070500000)
2. Отрегулируйте люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните контргайку штока толкателя. Закрутите стопорную гайку на 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-4529-S18465203062000070500000)
3. Поверните выключатель стоп-сигнала до контакта с педалью, затем поверните еще на 1 / 2 оборота. Затяните стопорную гайку выключателя стоп-сигнала до 10-13 фут-фунтов (14-18 Н.м). Снова подсоедините электрический соединитель выключателя стоп-сигнала.
4. Приложенная высота педали измеряется от угловой части брандмауэра (без ковра) до центра педальной подушки. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг).
5. Измерьте приложенную высоту педали. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, неисправную регулировку заднего тормоза или изношенные колодки или башмаки. (ref-4529-S40907332812000070500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Свободный ход педалей тормоза

Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы устранить разрежение. Нажмите рукой и проверьте люфт педали. Свободный ход педали должен составлять 32-47 " (8-12 мм). Отрегулируйте люфт путем ослабления стопорной гайки толкателя. Поверните толкатель до получения правильного свободного хода. Затяните стопорную гайку толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м.).

Стояночный/аварийный тормоз

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход 4-7 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. При не указанном ходе поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите рычаг парковочного тормоза.
2. Поверните регулировочную гайку троса на конце троса рычага стояночного тормоза, расположенного под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет в пределах спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не тащатся. Обеспечьте световой сигнал предупреждения о стояночном тормозе, когда рычаг тормоза потянут на одну выемку.