Тиски: Снятие и установка Honda Civic II

Как снять (согласие)

1. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустить блокировку рулевого управления. Снять кабель массы аккумуляторной батареи и отсоединить проводку стартера. Отсоединить выключатель резервного освещения. Отсоединить кабельный жгут подсоединения двигателя на корпусе сцепления.
2. Отсоединить трос сцепления от рычага выключения сцепления. Снять болты крепления верхнего трансакселя. Поднять транспортное средство и слить масло из трансакселя. Снять передние колеса. Снять болт крепления держателя привода спидометра и вытащите узел из трансакселя.
3. На корпусе сцепления снять шток и болт с серьги штока переключения передач, отделите концы тяг от поворотного кулака, снять правый нижний шаровой шарнир с рычага управления, с помощью съемника отсоединить шаровой шарнир от кулака, снять болт вилки демпфера.
4. Повернуть каждый поворотный кулак рулевого управления в крайнее крайнее крайнее положение. С помощью поводкового рычага выдвиньте правый шарнир поворотного кулака приблизительно на 1 / 2 " (12 мм). Снять вспомогательную ось с поперечной оси. Повторить с левой стороны. Снять стержень правой боковой стойки.
5. Снять кронштейн динамометрического рычага с картера сцепления и кронштейн демпфера с трансмиссия. Снять болты картера сцепления с переднего и заднего крепления трансмиссия. Снять крышку сцепления. Снять стартер и опустить через шасси. Установить домкрат надежно под трансмиссия.
6. Снять передний болт крепления коробки передач. Достаточно отделите коробку передач от двигателя, чтобы очистить установочные штифты. Опустить коробку передач. Вставить направляющую диска сцепления и по диагонали ослабить болты, чтобы снять узел сцепления. При повторном использовании сцепления отметить нажимной диск и маховик.

Как снять (Civic 2WD и CRX)

1. Отсоединить кабель массы на аккумуляторной батарее и трансакселе. Отпустить блокировку рулевого управления и переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение. Отсоединить электропроводку от стартера. Отсоединить выключатель резервного света и небольшой кабель массы.
2. Снять зажим троса и вытащите трос спидометра из держателя. Не снимайте корпус спидометра. Отсоединить трос сцепления на рычаге расцепления. Снять болты крепления пускателя со стороны трансакселя и болты крепления верхнего трансакселя.
3. Ослабить гайки проушин передних колес. Применить стояночный тормоз и заблокировать задние колеса. Поднять передний конец на домкратных стойках и снять передние колеса. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом и снять шплинт шарового шарнира и гайку. ВНИМАНИЕ: Напряжение торсиона на нижнем рычаге управления приведет к скачку руки при использовании съемника шарового шарнира. Установить напольный домкрат надежно под шаровой шарнир нижнего рычага управления.
4. Отделите шаровой шарнир от передней ступицы с помощью съемника шарового шарнира. Медленно опустить подкатной домкрат, чтобы освободить нижний рычаг управления. Снять гайку шпинделя переднего колеса и снять переднюю ступицу с карданного вала. Повторить процедуру для другой стороны.
5. Закрепить подъемник на двигателе и слегка приподнимите его, чтобы снять вес с опор. (Рисунок 2) Слить воду из трансакселя и снять брызгозащитные экраны, закрывающие двигатель и правую часть колесной ниши.
6. Отделите впускную трубу от выпускного коллектора. Повернуть правый поворотный кулак наружу, насколько это возможно. Вывинтите отверткой правую ведущую ось из трансмиссия, примерно на 1 / 2 ". Снять ведущую ось. Повторить процедуру для противоположной стороны.
7. Отсоединить шток крутящего момента рычага переключения передач от корпуса сцепления. Сдвинуть фиксатор штифта назад и выведите пружинный штифт с помощью штифтового пуансона. ( 2) Отсоединить шток переключения передач. Поместить домкрат под трансосью и поднять его настолько, чтобы снять вес с опор.
8. Снять болты с передней опоры трансакселя. Снять болты корпуса трансакселя с моментного кронштейна двигателя. Снять оставшиеся болты трансакселя. Оттяните трансаксель от двигателя, пока главный вал не освободит нажимной диск сцепления.

Схема №1

Войти

Удаление (Civic 4WD)

1. Отсоединить кабели батареи и снять батарею. Отсоединить шланг жидкости омывателя ветрового стекла от капота. Отметить петли капота для справки и снять капот. Снять брызгозащитный экран двигателя.
2. Слить моторное масло, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Снять воздуховод воздухозаборника и крышку воздухоочистителя. Снять крепление аккумулятора. Отсоединить трос дросселя, провод катушки и первичные выводы зажигания. Снять вторичный трос массы и трос сцепления.
3. На моделях с впрыском топлива положите магазинное полотенце сверху топливного фильтра и сбросьте давление в системе впрыска топлива, медленно ослабив сервисный болт на один оборот. Снять топливопровод с топливного фильтра. Отсоединить шланг возврата топлива.
4. Отсоединить кабель жгута электропроводки, разъемы подводки жгута и разъем держателя предохранителя, расположенные рядом с ударной вышкой. Отсоединить провода зажигания у свечей зажигания и снять распределитель. Отсоединить разъем коробки управления № 1. Поднять коробку управления с ее кронштейна и опоры от двигателя.
5. На карбюраторных моделях отсоединить провода зажигания у свечей зажигания и снять распределитель. На калифорнийских и высотных карбюраторных моделях снять регулятор воздушной струи с левой ударной башни. Снять коробку управления № 2 с левого переднего крыла перед крышкой ремня ГРМ двигателя. Снять крышку топливного насоса и шланги. Снять топливный насос.
6. На моделях с кондиционер ослабить болт регулировки ремня и гайку натяжного шкива. Снять болты крепления компрессора. Поднять компрессор из кронштейна с прикрепленными шлангами и проводом к передней балке. Снять электромагнит управления воздухом на холостом ходу, расположенный выше и чуть правее усилителя тормозов. Снять кабель массы трансакселя.
7. На моделях с усилителем рулевого управления снять крепежные болты насоса усилителя рулевого управления и приводной ремень. Оттяните насос от его кронштейна, не отсоединяя шлангов. Сдвинуть фиксатор в одну сторону и вынуть штифт привода. Отсоединить шток переключения передач от трансмиссии.
8. Снять шплинты для отсоединения кабелей управления переключением 4WD и переключением селектора от рычагов. Отсоединить приводной вал у ярма трансакселя. Отсоединить шланги радиатора и шланги отопителя. Снять зажим троса спидометра и вытащить трос спидометра из держателя. ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ держатель троса. Шестерня спидометра может упасть в трансакселе, если снять держатель троса.
9. Отсоединить проводку генератора переменного тока и снять генератор переменного тока. Прикрепите цепной подъемник к кронштейнам подъемника блока двигателя и поднять достаточно, чтобы снять слабину с цепи. Снять задний кронштейн крепления трансакселя.
10. Снять болт с переднего крепления трансакселя. Снять болт с бокового крепления двигателя. Убедиться, что двигатель и трансаксель в сборе полностью свободны от шлангов и электрических проводов.
11. Осторожно поднять сборку с автомобиля. Снять двигатель стартера и 3 болта крепления двигателя. Снять промежуточный вал (если оборудован). Отделить трансаксель от двигателя. Снять нажимной диск и диск сцепления. (Рисунок 4)

Как снять (прелюдия)

1. Снять кабель массы аккумулятора и отсоединить проводку стартера. Отсоединить выключатель резервного света. На моделях с впрыском топлива снять воздухоочиститель в сборе. На всех моделях отсоединить датчик скорости / редуктор спидометра от трансакселя, оставив присоединенные шланги.
2. Потянуть шплинты, чтобы снять смещение и выбрать кабели из верхней крышки коробки передач. (Таблица 3) Снять болты с монтажного кронштейна для кабелей. Снять верхние болты крепления трансакселя. Из моторного отсека снять четыре болта крепления трансакселя к двигателю. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
3. Снизу автомобиля снять брызгозащитный экран. Слить масло из трансмиссии и снять рабочий цилиндр. Снять поперечину и шток правой стойки. Снять приводные валы и диск жесткости двигателя. Снять крышку сцепления и надежно расположить домкрат под трансмиссией.
4. Снять три нижних крепежных болта заднего двигателя, оставив верхний болт для поддержки двигателя. Снять оставшиеся болты крепления трансмиссии к двигателю. Достаточно отделите трансмиссию от двигателя, чтобы очистить установочные штифты. Опустить трансмиссию. Вставить направляющую диска сцепления и снять узел сцепления. При повторном использовании сцепления отметить компоненты для повторной сборки.

Схема №2

Войти

Как установить тиски: снятия и установки

1. Совместите шканты маховика с отверстиями для шкантов в крышке сцепления. С помощью инструмента для центровки сцепления и держателя кольцевого зубчатого колеса установить диск и нажимной диск. Равномерно затянуть болты крест-накрест до конечного крутящего момента. Убедиться, что в корпусе сцепления установлены два штифта.
2. Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести молибденовую смазку на поверхность скольжения выжимного подшипника. Нанести небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте смазки или грязи на поверхностях диска сцепления или нажимного диска. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Долить всю жидкость до надлежащего уровня. Отрегулировать высоту педали сцепления, ход и свободный ход.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

Схема №3

Войти

Как снять тиски: снятия и установки

Вывинтите шплинт и вытащите штифт педали из вилки. (Рисунок 6) Отвернуть гайки и болты крепления главного цилиндра и извлечь цилиндр из моторного отсека. Снять трубу сцепления и запасный шланг с главного цилиндра. (Рисунок 7)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Для монтажа, процедуры обратного демонтажа.