Accord и Civic
- Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении " OFF ". Отсоединить и заземлите красный провод (Accord) или желтый / зеленый провод (Civic) на датчике температуры охлаждающей жидкости. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON ". Убедиться, что стрелка датчика начинает перемещаться к метке " H ". ВНИМАНИЕ! Выключить зажигание в течение 5 секунд, прежде чем стрелка датчика достигнет отметки " H ". Отказ выключить зажигание до того, как стрелка достигнет отметки " H ". Это может привести к повреждению датчика.
- Если указатель датчика не перемещается по Аккорду, проверить перегоревший предохранитель № 12 (10 ампер) или разомкнутый желтый или красный провод. На Civic проверить перегоревший предохранитель № 1 (10 ампер) или разомкнутый желтый или желтый / зеленый провод. Если предохранитель и проводка исправны, заменить датчик температуры. Если датчик исправен, проверить датчик.
- Отсоединить красный (Accord) или желтый / зеленый (Civic) провод от датчика температуры охлаждающей жидкости. При холодном двигателе измерить сопротивление между датчиком и землей двигателя. Проверить температуру охлаждающей жидкости, затем запустить двигатель. Измерить изменение сопротивления при включении вентилятора охлаждения двигателя. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если показания сопротивления не соответствуют спецификациям, заменить датчик датчика.
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 133 (56) | 142 |
| 185-212 (85-100) | 32-49 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Соглашение
- Снять крышку узла отправки топлива в багажном отделении. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоединить 2-контактный разъем от электрожгута блока отправки. Установить перемычку между желтой/белой и черной клеммами.
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Убедиться, что указатель указателя топлива начинает перемещаться к метке «F» на указателе. ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание в течение 5 секунд, до того, как указатель датчика достигнет отметки «F». Неотключение зажигания до достижения стрелкой метки «F» может привести к повреждению топливомера.
- Если стрелка топливомера не перемещается, проверить предохранитель, жгут проводов и разъем. Если датчик исправен, проверить блок подачи топлива.
Гражданский
- Снять крышку доступа к заднему сиденью и блоку отправки топлива. Отсоединить 2-контактный разъем от блока отправки топливомера. С помощью вольтметра подключить положительный вывод к клемме " А " (желтый / белый), а отрицательный вывод - к клемме " Б " (черный). Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". При наличии напряжения батареи переходите к шагу 3). Если нет, переходите к следующему шагу.
- Проверить перегоревший предохранитель № 1 (10 ампер) в блоке предохранителей тире, разомкнутый желтый, желтый / белый или черный провод или плохое масса.
- Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Установить перемычку между клеммами " A " (желтый / белый) и " B " (черный). Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что стрелка указателя топлива начинает перемещаться к отметке " F " на указателе. ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание в течение 5 секунд, прежде чем стрелка указателя достигнет отметки " F ". Отказ выключить зажигание до того, как указатель достигнет отметки " F " может привести к повреждению указателя топлива.
- Если стрелка манометра не перемещается, манометр необходимо заменить, а если манометр исправен, проверить узел подачи манометра.
Прелюдия
- Снять крышку блока отправки топлива в багажном отделении. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении " ВЫКЛ ". Отсоединить 3-контактный разъем от жгута проводов блока отправки. С помощью вольтметра подключить положительный вывод к клемме " B " (желтый / белый) и отрицательный вывод к клемме " A " (черный). Напряжение батареи должно присутствовать, когда выключатель зажигания переведен в положение " ВКЛ ". Если напряжение в порядке, перейдите к шагу 3). Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Проверить перегоревший предохранитель № 13 (10 ампер) в блоке предохранителей тире. Проверить разомкнутый желтый, желтый / белый или черный провод или плохое масса.
- Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Подсоединить провод-перемычку между желто-белой и черной клеммами. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедиться, что стрелка указателя топлива начинает двигаться к метке " F " на указателе. ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание в течение 5 секунд, прежде чем стрелка указателя достигнет отметки " F ". Отказ выключить зажигание до того, как указатель достигнет метки " F " может привести к повреждению указателя топлива.
- Заменить топливомер, если стрелка не двигается, а если с ним все в порядке, проверить узел отправки.
Блок отправки топлива
Снять крышку доступа в зоне багажного отделения. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем блока отправки. Блок отправки может иметь 2-контактный или 3-контактный разъем. Используя ключ (07920-SB20000 для Civic или 07GAC-SE0020A для всех других моделей), снять блок отправки датчика топлива. Измерить сопротивление между клеммами блока отправки на 2-контактных разъемах, или клеммами " A " и " B " на 3-контактном разъеме, при перемещении поплавка в пустое, полужесткое и полное положение.
| Положение поплавка | Омы |
|---|---|
| Полный | 2-5 |
| 1/2 | 25.5-39.5 |
| Пустой | 105-110 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА
Схема №2
Реле давления масла
Отсоединить желтый / красный провод от реле давления масла. С помощью омметра должна быть непрерывность между реле давления масла и землей двигателя при остановленном двигателе. Во время работы двигателя не должно быть непрерывности.
Снять измерительный прибор с приборной панели и отсоединить 10-контактные и 16-контактные разъемы от индикатора безопасности и индикатора положения рычага переключения передач. Провести входные испытания у штырей жгута. Если все испытания показывают отсутствие проблем, заменить индикатор в сборе. (Таблица 2) и (Таблица 3).
Схема №3
Схема №4
Снять переднюю консоль и комплексный блок управления. Отсоединить 16-контактный разъем на блоке управления. Выполнить входные тесты на контактах жгута. Если все тесты показывают отсутствие проблем, заменить блок управления. (Таблица 4) через (Таблица 8).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Снять нижнюю панель приборной панели и блок предохранителей приборной панели. Отсоединить 10-контактный разъем от встроенного блока управления и извлечь встроенный блок управления из блока предохранителей приборной панели. Выполнить входные тесты на контактах жгута. Если все тесты показывают отсутствие проблем, заменить блок управления. (Таблица 9) через (Таблица 13).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Снять переднюю консоль. Отсоединить 4, 12 и 16-контактные разъемы от блока управления. Провести входные тесты на контактах жгута. Если все тесты показывают отсутствие проблем, заменить блок управления. (Таблица 14) через (Таблица 20).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Блок управления расположен на левой панели управления. Выполнить входные и выходные тесты на выводах жгута. (Таблица 21)
Схема №22
Снять нижнюю панель приборной панели и отсоединить 13-контактный разъем от блока управления. Выполнить входные тесты на штырях жгута. Если все тесты показывают отсутствие проблем, заменить выдвижной блок управления фарами. (Рисунок 22)
Схема №23
Снять крышки рулевой колонки. Отсоединить 7-контактный и 4-контактный разъемы от выключателя. С помощью омметра проверить целостность соединения между клеммами разъемов в каждом положении выключателя. (Рисунок 23)
Схема №24
Снять нижнюю панель приборной панели. Отсоединить 14-контактный разъем от основного жгута проводов и 8-контактный разъем от блока предохранителей приборной панели. С помощью омметра проверить целостность соединения между клеммами разъема в каждом положении переключателя. (Рисунок 24)
Схема №25
Реле втягивающего устройства фар
- Убедиться в отсутствии непрерывности между клеммами " C " и " B ". (Рисунок 25) Необходимо обеспечить непрерывность между клеммами " C " и " A " при подаче напряжения 12 В на клемму " E " с заземленной клеммой " F ".
- При отключенной батарее должна быть непрерывность между клеммами " С " и " В ". Между клеммами " С " и " А " не должно существовать непрерывности.
Схема №26
- Снять выключатель размораживателя заднего окна. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить напряжение между зеленой (положительной) и черной (отрицательной), а также между желтой / черной (положительной) и черной (отрицательной) клеммами. Напряжение батареи должно присутствовать. Если нет, проверить наличие перегоревшего предохранителя № 5 (10-ампер) или неисправного реле.
- Если напряжение батареи присутствовало, подключить перемычку между зеленой и черной клеммами. Повернуть переключатель зажигания в положение " ON " и убедиться, что задний размораживатель работает правильно. Если нет, заменить переключатель.
Снять приборную панель с приборной панели. Повернуть переключатель в положение " ВКЛ ". С помощью омметра убедиться в наличии неразрывности между клеммами " А " и " С ", клеммами " В " и " С " (только в одном направлении) и клеммами " D " и " Е ". Повернуть переключатель в положение " ВЫКЛ ". Между клеммами " D " и " Е " должна быть непрерывность.
Реле размораживания.
Снять реле размораживателя в держателе реле тире. С помощью омметра должна присутствовать непрерывность между клеммами " 3 " и " 4 " при подключении напряжения батареи к клеммам " 1 " и " 2 ". При отключении батареи не должна присутствовать непрерывность. (Рисунок 26)
Схема №27
- Снять комбинированный выключатель с рулевой колонки. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами каждого разъема в каждом положении выключателя. Убедиться, что провода не вытягиваются при переводе выключателя из одного положения в другое.
- Убедиться, что рычаг переключателя работает свободно, без привязки. См. соответствующие карты проверки целостности Accord. Для идентификации разъема жгута (Таблица 28)
Схема №28
| Положение переключателя | Цвета проводов | Туманоуловитель |
|---|---|---|
| Прочь | BLU/WHT и BLU | Прочь |
| Прочь | BLK и BLU/YEL | На |
| Интервал | GRN/BLK и GRN | Прочь |
| Интервал | BLU/WHT и BLU | Прочь |
| Интервал | GRN/BLK и GRN | На |
| Интервал | BLU/YEL и BLK | На |
| Низко | BLU и BLK | Прочь |
| Низко | BLU/YEL и BLK | На |
| Высоко | BLU/YEL и BLK | Прочь |
| Высоко | BLU/YEL и BLK | На |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ACCORD
| Положение переключателя | Цвета проводов | Непрерывность |
|---|---|---|
| Прочь | BLU/YEL и GRN/BLK | Нет |
| На | BLU/YEL и GRN/BLK | Да |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ ACCORD
| Положение переключателя | Цвета проводов | Непрерывность |
|---|---|---|
| Прочь | GRN и Lgt GRN | Да |
| На | GRN И BLK | Да |
| Моечный аппарат | GRN/BLK (1) и GRN/BLK (2) | Да |
| Моечный аппарат | GRN И BLK | Да |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ЦЕЛОСТНОСТИ ЗАДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ ACCORD
| Положение переключателя | Цвета проводов | Непрерывность |
|---|---|---|
| Прочь | Любой | Нет |
| Парковочная передача | WHT и RED | Да |
| Высоко | WHT, RED, RED/GRN и RED/BLU | Да |
| Низко | WHT, RED, RED/GRN и RED/WHT | Да |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ACCORD
| Положение переключателя | Цвета проводов | Непрерывность |
|---|---|---|
| Прочь | WHT и RED/BLU | Нет |
| На | WHT и RED/BLU | Да |
ACCORD ПРОХОЖДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА
| Положение переключателя | Цвета проводов | Переключатель поворота |
|---|---|---|
| На RT | YEL и GRN/WHT | Прочь |
| На RT | GRN/RED и GRN/YEL | Прочь |
| Нейт | YEL и GRN/WHT | Прочь |
| На LFT | YEL и GRN/WHT | Прочь |
| На LFT | GRN/RED и GRN/BLU | Прочь |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ACCORD HAZARD и TURN
| Положение переключателя | Цвета проводов | Переключатель опасности |
|---|---|---|
| На RT | WHT/GRN и GRN/WHT | На |
| На RT | GRN/RED и GRN/YEL и GRN/BLU | На |
| Нейт | WHT/GRN и GRN/WHT | На |
| Нейт | GRN/RED и GRN/YEL и GRN/BLU | На |
| На LFT | WHT/GRN и GRN/WHT | На |
| На LFT | GRN/RED и GRN/YEL и GRN/BLU | На |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ACCORD HAZARD и TURN
Неверное показание спидометра / одометра
Поврежден или отсоединен кабель. Неисправен спидометр.
Неверное показание тахометра
Неисправна катушка зажигания, тахометр, плохое масса или незакрепленный или отсоединенный желтый или синий провод.
Неверное показание топливомера
Неисправен блок отправки показаний топливомера, неисправен топливомер, разомкнута цепь в печатной плате, плохое масса, ослаблен или отсоединен желтый или желтый / белый провод.
Неверное показание датчика температуры охлаждающей жидкости
Неисправен блок отправки датчика температуры охлаждающей жидкости, неисправен датчик температуры, разомкнутая цепь на печатной плате, плохое масса, ослабленный или отсоединенный желтый или желтый / зеленый провод.
Выдвижная фара Сигнальная лампа Вкл.
Двигатель втягивающего устройства или блок управления неисправны, сцепление или дефект.
Фары не открываются ни с помощью освещения, ни с помощью втягивающего переключателя
Только на Prelude проверить перегоревшие предохранители № 29 (15 А) и № 30 (15 А) в блоке реле под капотом. На всех моделях проверить втягивающее реле, двигатель или выключатель, привязку рычажного механизма или неисправность. Открыть или отсоединить белый / черный провод.
Фары не открываются с помощью выключателя освещения
Неисправен выключатель освещения или втягивающего устройства / блок управления. По согласованию, возможно, разомкнут или отсоединен красный / белый провод.
Фары не открываются с помощью втягивающего переключателя
Втягивающий переключатель неисправен. По согласованию, возможно, разомкнут или отсоединен белый или белый / черный провод.
Обе фары не закрываются ни одним из переключателей
Связывание связи или неисправный, неисправный блок управления, плохое масса или разомкнутый или отсоединенный белый / желтый провод. По согласованию, красный / зеленый, белый / желтый и / или красный / черный провод могут быть разомкнуты или отсоединены.
Сигнальная лампа тормоза не загорается при повороте выключателя зажигания в положение " III " с отпущенным стояночным тормозом
Перегорела лампа, неисправна цепь проверки лампы в печатной плате, плохое масса, ослаблен или отсоединен желтый или синий / красный провод.
