Система подогревателя: Прочее Honda Civic II

Режим рециркуляции

Когда нажимается кнопка " REC " и загорается световой индикатор, наружный воздух выключается, и воздух внутри транспортного средства рециркулирует. Когда кнопка " REC " снова нажимается, световой индикатор гаснет, и наружный воздух может циркулировать внутри транспортного средства.

Переключатель вентиляторов

Когда переключатель вентилятора установлен на «FLOW», «низкий», «MED» или «HI», вентилятор будет циркулировать теплый, холодный или наружный воздух, в зависимости от того, где установлены рычаг температуры и кнопки режима.

Температура

Сдвинуть рычаг слева направо, чтобы сделать воздух теплее при нажатой соответствующей кнопке режима.

Вентиляция

Только для вентиляции переместить рычаг температуры влево, нажать кнопку «REC» и нажать кнопку «VENT», и наружный воздух будет проходить через боковые и центральные вентиляционные отверстия.

Отопление

Для обогрева включить выключатель вентилятора. Сдвинуть рычаг температуры вправо, нажать кнопку нагрева, и нагретый (наружный) воздух будет поступать из выпускных отверстий пола и вентиляционных отверстий приборной панели.

Разморозить

Чтобы разморозить или разморозить лобовое стекло и дверные окна, сдвинуть рычаг температуры вправо, нажать кнопку " DEF " и включить вентилятор. Затем нагретый (наружный) воздух будет поступать из лобового стекла и боковых вентиляционных отверстий размораживателя. На Civic рычаг управляет вентиляцией / разморозкой двери и дверью горячего воздуха через их различные положения (" VENT ", " HI-низкий ", " HEAT " и " DEFROST ").

Схема №3

Войти

Гражданский

Переместить рычаг управления температурой в положение " HEAT " (нагрев). Переведите рычаг управления нагревателем в положение " HEAT " (нагрев) в прорези звена дверцы. Подсоединить кабель к рычагу управления, затем защелкните корпус в зажим. Убедиться, что дверца наружного воздуха открыта, когда рычаг управления находится в положении " DEFROST " (размораживание).

CRX

1. Переведите рычаг регулировки температуры в положение «ХОЛ». Отсоединить кабель от клапана нагревателя. Закрыть клапан нагревателя, повернув рычаг управления в сторону зажима кабеля.
2. Подсоединить конец кабеля к рычагу управления клапанами нагревателя, закрепить зажимом корпус кабеля в зажиме. (Рисунок 1)

1. Отсоединив оба конца кабеля от дверцы воздушной смеси и клапана нагревателя, закрыть клапан нагревателя, повернув рычаг управления в сторону зажима кабеля. Подсоединить один конец кабеля к рычагу управления клапана нагревателя. Закрепить кабель зажимом. (Таблица 1)
2. Переведите рычаг регулировки температуры в положение " COLD " (" ХОЛ ") и подсоединить другой конец кабеля к рычагу управления дверцей воздушной смеси (кабель воздушной смеси установлен на том же рычаге управления).
3. Установить рычаг управления температурой в положение " COLD ". Закрыть дверцу воздушной смеси и водяной клапан нагревателя. Осторожно сдвинуть корпус кабеля назад с конца, чтобы принять любую слабину в кабеле, не заставляя рычаг управления температурой и дверцу воздушной смеси двигаться. Защелкните корпус в зажим.

1. Переведите рычаг рециркуляции в положение " FRESH ". Закрыть воздухозаборник, повернув рычажный механизм наружной воздушной дверцы, который находится над вентилятором. Подсоединить кабель рециркуляции к рычажному механизму наружной воздушной дверцы. Закрепить корпус кабеля зажимом.
2. Глядя через отверстие панели доступа в правом нижнем углу приборной панели, переместить рычаг в положение " RECIRC " и убедиться, что дверца наружного воздуха полностью поднята. Переместить рычаг обратно в " FRESH "

Шток управления электродвигателем рециркуляции

Подсоединить жгут проводов к электродвигателю управления рециркуляцией. Нажать кнопку " REC " и вручную открыть воздушную дверь. Подсоединить тягу управления к кронштейну воздушной двери, удерживая воздушную дверь открытой. Убедиться, что воздушная дверь и рычажный механизм двигаются плавно.

Двигатель воздуходувки не работает

1. Если предохранитель воздуходувки нагревателя 30A в порядке, отсоединить 2-контактный разъем на двигателе воздуходувки. С помощью вольтметра включить зажигание и проверить напряжение батареи между проводом BLU/WHT и землей кузова. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в проводе BLU/WHT между воздуходувкой и выключателем зажигания. (Таблица 2) - (Таблица 8).
2. Если напряжение батареи присутствовало в шаге 1), выключить зажигание. Повторно подключить 2-контактный разъем и подключить провод перемычки между клеммой провода BLU/BLK и заземлением корпуса. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить двигатель воздуходувки.
3. Если электродвигатель воздуходувки работал на этапе 2), выключить зажигание и снять соединительный провод. Отсоединить 6-контактный разъем на переключателе вентиляторов. Подключить соединительный провод между клеммой провода BLU/BLK и заземлением корпуса. Включить зажигание. Если воздуходувка не работает, отремонтируйте разомкнутый в BLU/BLK провод между воздуходувкой и переключателем вентиляторов.
4. Если воздуходувка работала на этапе 3), выключить зажигание и снять провод перемычки. Убедиться, что между проводом BLK и заземлением корпуса существует целостность. Отремонтируйте цепь массы или заменить выключатель воздуходувки.

Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Отсоединить 4-контактный разъем на резисторе двигателя воздуходувки. С помощью омметра проверить сопротивление примерно 3 Ом между клеммами № 2 и № 4. Если сопротивление не правильное, заменить резистор. Снова подсоединить 4-контактный разъем. (Розетки 2) - (Розетки 8).
2. Если проверка сопротивления была в порядке в шаге 1), отсоединить 6-контактный разъем на переключателе вентилятора воздуходувки. Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение батареи между проводом BLU/YEL и землей корпуса, проводом BLU/WHT и землей корпуса и проводом BLU и землей корпуса. Если напряжение батареи не присутствует во всех 3 тестах, отремонтируйте разомкнутый в соответствующей цепи.
3. Если тесты в шаге 2) в порядке, проверить цепь массы. С помощью омметра проверить целостность цепи между проводом BLK и землей. Если целостность цепи существует, заменить выключатель вентилятора вентилятора. Если целостность цепи отсутствует, устраните обрыв в цепи провода BLK.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Если предохранитель тире № 18 в порядке, нажать кнопку " FRESH " на пульте управления отопителем и включить зажигание.
2. Если двигатель работает все время, устраните короткое замыкание в проводе GRN/RED между двигателем и выключателем управления нагревателем. Если цепь провода исправна, заменить выключатель управления. (Цепь 2) - (Цепь 8).
3. Если двигатель не работает все время в шаге 2), нажать кнопку " REC " на панели управления нагревателем. Если двигатель работает все время, устраните короткое замыкание в GRN/WHT между двигателем и переключателем управления нагревателем. Если цепь провода в порядке, заменить переключатель управления.
4. Если двигатель не работает все время в шаге 3), выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем на рециркуляционном двигателе. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение батареи между проводом BLK/YEL и землей кузова. Если напряжения нет, устраните обрыв в цепи провода. (Ост2) - (Ост8).
5. Если на шаге 4 имеется напряжение аккумуляторной батареи), выключить зажигание и снова подключить разъем рециркуляционного двигателя. С помощью соединительного провода подключить провода GRN/WHT и GRN/RED к заземлению кузова. Если двигатель не работает все время, выключить зажигание. С помощью омметра проверить целостность между проводом BLK и заземлением кузова. Если нет непрерывности, устраните обрыв в цепи массы. Если есть непрерывность, заменить рециркуляционный двигатель.
6. Если двигатель работает все время в шаге 5), выключить зажигание. Снять панель управления нагревателем и отсоединить 16-контактный разъем. С помощью соединительного провода подключить провод BLK к проводам GRN/WHT и GRN/RED. Если двигатель работает все время, заменить панель управления нагревателем. (Таблица 2) - (Таблица 8).
7. Если двигатель не работает все время в шаге 6), использовать омметр и проверить целостность цепи между проводом BLK и заземлением корпуса. Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь массы.
8. Если существует непрерывность на этапе 7), выполнить ремонт в проводе GRN/RED или GRN/WHT между панелью управления нагревателем и электродвигателем рециркуляции.

Проверить целостность цепи между клеммами переключателя вентиляторов в соответствии с таблицей FAN выключатель CONTINUITY (Целостность переключателя вентиляторов). (Таблица 2) - (Таблица 8).

ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ

Электродвигатель управления рециркуляцией

1. Отсоединить 6-контактный разъем (4-контактный на CRX) на двигателе и подсоединить провода перемычек от положительного вывода батареи к клемме № 4 (№ 3 на CRX) на жгуте двигателя. Подсоединить отрицательный вывод перемычки к клемме № 2.
2. Соединить с помощью провода-перемычки клемму № 2 с клеммами № 1, а затем № 4. (Шпл.2) - (Шпл.8).
3. На всех моделях, когда клемма № 1 (№ 2 на CRX) подключена к клеммам, как указано в шаге 1), двигатель должен переместиться в положение " FRESH ", а затем в положение " REC ". Если двигатель работает не так, как указано, заменить двигатель.

Электродвигатель управления нагревателем

1. Отсоединить 8-контактный разъем двигателя управления нагревателем и подсоединить провода-перемычки от плюса батареи к клемме № 5. С помощью провода-перемычки подсоединить клемму № 1 к " земле " кузова. (Клемма 2) - (Клемма 8).
2. С помощью соединительного провода подключить клемму № 6 (№ 1 на CRX) к клеммам № 8, 7, 2, 3 и 4 по порядку. Двигатель должен работать, так как каждая клемма подключена к клемме № 6 (№ 1 на CRX). Если двигатель не работает во время любого теста, заменить двигатель.

Выключатель панелей управления нагревателем

Проверить с помощью омметра целостность выключателя управления нагревателем (см. таблицу ЦЕЛОСТНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ). (Таблица 2) - (Таблица 8).

ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ

Отвернуть 4 винта и снять центральный нагреватель / лицевую панель радиоприемника. Отсоединить проводку прикуривателя. Снять 4 винта и снять радиоприемник. Отсоединить кабели управления нагревателем на коробке нагревателя. Отвернуть 3 винта и вытащите панель управления нагревателем. Отсоединить электрические соединения и снять панель управления нагревателем. Для установки, обратной процедуры снятия.

1. Чтобы снять консоль, потянуть ручку стояночного тормоза вверх и вытянуть винтовую накладку. Отвернуть 2 винта и снять центральную консоль. Отвернуть 6 винтов и снять переднюю консоль.
2. Отвернуть крепежные винты и снять узел радио / прикуривателя, отсоединяя электрические соединения при демонтаже. Отсоединить кабель воздушной смеси в коробке нагревателя. Снять 4 крепежных винта панели управления нагревателем. Отсоединить электрические соединения, когда панель управления нагревателем снята. Для установки, обратная процедура удаления.