Привод в сборе
ПримечаниеПри замене электромагнитных клапанов привода убедитесь, что установлены новые уплотнительные кольца.
- Выключить зажигание. Отсоединить кабель привода от привода. (Рисунок 1) Отсоединить 4-контактный разъем от привода. С помощью плавких перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 4 разъема привода и одновременно подключить землю к клеммам № 1, 2 и 3. (Рисунок 8)
- Отсоедините вакуумную линию привода у вакуумного обратного клапана. Подключите вакуумный насос к вакуумной линии привода. Подайте вакуум к системе. Шток привода должен полностью втягиваться. Если шток привода втягивается полностью, перейдите к шагу 4. Если шток привода втягивается частично или не втягивается вообще, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте, нет ли утечки в вакуумной линии. Отремонтируйте при необходимости. Если вакуумная линия не течет, проверьте электромагнитные клапаны привода. См. " СОЛЕНОИД ПРИВОДА ". Если соленоидные клапаны привода протестированы нормально, у привода в сборе может быть механическая неисправность. Система круиз-контроля дорожных испытаний. Если все еще работает неправильно, замените привод в сборе на механическую неисправность. (ref-4220-S06236555372000061500000)
- При подсоединенных соединительных проводах и устойчивом поддержании вакуума попробуйте вытащить тягу привода вручную. Если тягу привода невозможно вытащить рукой, перейдите к следующему шагу. Если тягу привода можно вытащить рукой, замените узел привода.
- Отсоедините провод массы от клеммы № 3 разъема привода. Шток привода должен вернуться в исходное положение. Если шток привода не возвращается в исходное положение, проверьте вентиляционный шланг и фильтр на ограничение и отремонтируйте при необходимости. Если вентиляционный шланг и фильтр в порядке, замените неисправный электромагнитный клапан в сборе. Если шток привода возвращается в исходное положение, повторите шаги 1-5 после отсоединения массы от клеммы № 1 разъема привода. (Шток № 8)
- Если шток привода возвращается в исходное положение после отсоединения массы от клеммы № 1 привода, то исполнительный механизм в сборе функционирует исправно, если шток привода не возвращается в исходное положение, а вентиляционный шланг и фильтр не заглушены, замените электромагнитный клапан в сборе.
