Панели кип: Диагностика Honda Civic GA

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи A / T

Снять измерительный прибор в сборе. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить 14-контактный разъем индикатора положения зубчатого колеса. Проверить разъем индикатора положения зубчатого колеса на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем при необходимости. Если проблема не существует, выполнить входной тест индикатора. (Рисунок 1) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, отремонтируйте при необходимости и повторить испытание системы. Если все входные тесты соответствуют указанным, заменить печатную плату на измерительном приборе в сборе.

Схема №1

Войти

Входной тест контроллера яркости DASH LIGHTS

1. Проверить предохранитель № 30 (7,5-ампер) в коробке с предохранителем / реле, при необходимости заменить и провести повторное испытание системы. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Осторожно потянуть выключатели с приборной панели. Отсоединить 3-контактный разъем контроллера яркости подсветки. Проверить разъем контроллера яркости подсветки на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Выполнить входной тест контроллера яркости приборной подсветки. (Рисунок 2) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните указанную проблему и повторить тестирование системы. Если все входные тесты соответствуют указанному, заменить контроллер яркости приборной подсветки.

Схема №2

Войти

Как проверить входной сигнал поворота/реле опасности

1. Снять поворотный сигнал / реле опасности с предохранителя / коробки реле. Проверить поворотный сигнал / реле опасности и разъем поворотного сигнала / реле опасности на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если проблема не существует, выполнить входные тесты. Перейдите к следующему шагу.
2. Включить аварийный выключатель. Подключить перемычку между клеммами № 1 и 3 поворотного сигнала / реле опасности. (Вкл. 3) Если загораются аварийные огни, перейдите к следующему шагу. Если аварийные огни не загораются, проверить плохое масса (G201, G202, G401 и G601). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить выключатель предупреждения об опасности. См. раздел " ПРОВЕРКА СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ АВАРИЙНОЙ ОПАСНОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ НАРУЖНОЙ ОПАСНОСТИ ".
3. Включить зажигание и повернуть комбинированный переключатель (поворотный сигнал) в направлении вправо или влево. Если загорается соответствующий сигнальный огонь, перейдите к следующему шагу. Если соответствующий сигнальный огонь не горит, проверить комбинированный переключатель. См. Статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если проблема существует, заменить комбинированный переключатель. Если проблема не существует, отремонтируйте проводку цепи поворотного сигнала. См. Статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
4. Выключить зажигание. Удалить провод перемычки. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 2 сигнала поворота / реле опасности с включенным и выключенным выключателем предупреждения об опасности. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить массы (G401 и G402). Проверить обрыв черного провода между нижним предохранителем / коробкой реле и землей (G401). При необходимости отремонтируйте.
5. Включить зажигание. Выключить переключатель предупреждения об опасности. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить предохранитель № 12 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под шиной. Проверить переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить обрыв в желтом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и переключателем предупреждения об опасности.
6. Выключить зажигание. Включить переключатель предупреждения об опасности. Измерить напряжение между землей и клеммой 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, входы сигнала поворота / реле опасности в порядке. Если напряжение батареи не существует, проверить предохранитель № 53 (10-ампер) в коробке предохранителя / реле под капотом. Проверить переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить наличие размыкания в белом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и коробкой предупреждения об опасности и зеленым проводом.

Схема №3

Войти

Испытание датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Проверить предохранитель № 15 (7,5 ампер) в блоке предохранителей / реле. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, заменить предохранитель и повторить тестирование системы. Если предохранитель снова перегорает, найдите короткое замыкание на массу и отремонтируйте при необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Отсоединить 3-контактный разъем датчик скорости автомобиля (VSS). Подключить тестовый жгут (07LAJ-PT30200) к разъему датчик скорости автомобиля (сторона жгута). Подключить положительный вывод цифрового вольт-омметра (DVOM) к красному зажиму тестового жгута и подключить отрицательный вывод DVOM к земле. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте открытые места в черном проводе между датчик скорости автомобиля и землей (xtag2). См. таблицу компонентов. G101
3. Подключить положительный вывод DVOM к белой клемме тестового жгута, а отрицательный вывод DVOM - к красной клемме тестового жгута. Включить зажигание. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановить открытие в черном / желтом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) и предохранителем / релейной коробкой. См. " электросхемы ".
4. Подключить положительный вывод DVOM к зеленому зажиму тестового жгута и отрицательный вывод DVOM к красному зажиму тестового жгута. Если показание напряжения составляет около 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не составляет около 5 вольт или более, восстановить разомкнутый синий / белый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) и модулем управления двигателем / модулем управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM)). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
5. Выключить зажигание. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Подключить другой конец тестового жгута к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (со стороны компонента). Включить зажигание и переведите трансось в нейтральное положение. Заблокируйте одно ведущее колесо и медленно вращайте противоположное колесо. Если импульсы напряжения между 0-5 вольтами или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не пульсирует между 0-5 вольтами или более, заменить датчик скорости автомобиля.
6. Снять тестовый жгут и вновь подсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS). Отсоединить 16-контактный разъем " B " узла датчика. Включить зажигание. При заблокированном одном ведущем колесе медленно вращать противоположное колесо. Используя DVOM, проверить напряжение между землей и разъемом " B " узла датчика при вращении колеса. Если импульсы напряжения, заменить спидометр. Если напряжение не пульсирует, отремонтировать разомкнутый в синем / белом проводе между датчик скорости автомобиля и спидометром. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ".

Испытание переключателя положения коробок передач A / T

1. Выключить зажигание. Снять центральную консоль. Отсоединить 14-контактный разъем переключателя передач. Проверить целостность цепи между указанными клеммами переключателя и положением переключателя. (Рисунок 4) Перейдите к следующему шагу.
2. Переместить рычаг переключения передач назад и вперед, не нажимая рычаг переключения передач в каждом положении переключателя, и проверить непрерывность в диапазоне свободного хода рычага переключения передач. Проверить каждое положение рычага переключения передач. Если непрерывность существует в диапазоне свободного хода для каждого положения рычага переключения передач, переключатель в порядке. Если непрерывность не существует в диапазоне свободного хода для любого положения рычага переключения передач, перейдите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение Park (Стоянка). Ослабить гайки крепления переключателя передач. Сдвинуть переключатель в направлении " D " или " D4 ", в пределах 0 079 " (1 896 мм). Между клеммами переключателя № 1 и 7 должна быть непрерывность в диапазоне свободного хода рычага переключения передач. (Рисунок 4) Отрегулировать по мере необходимости и перепроверьте непрерывность между клеммами переключателя № 1 и 7. Если регулировка невозможна, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить наличие повреждений в фиксаторе рычага переключения передач или кронштейне. Заменить при необходимости. Если повреждений не обнаружено, заменить переключатель положения передач. Отрегулировать переключатель и попытайтесь запустить двигатель с рычагом переключения передач в положениях " N " (нейтраль) и " P " (стоянка). Двигатель должен запуститься. Убедиться, что индикатор положения передачи на приборной панели работает должным образом. Если индикатор не работает должным образом, выполнить " A / T передача положение INDICATOR вход проверка " в рамках ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №4

Войти

Испытание топливомера

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 25 (7,5 ампер) в коробке предохранителей / реле под золой. Снять подушку заднего сиденья. Снять панель доступа к топливному баку. Отсоединить 3-контактный разъем блока отправки указателя уровня топлива. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключить положительный вывод цифрового вольт-омметра (DVOM) к клемме № 2 разъема датчика уровня топлива (желтый / черный провод), а отрицательный вывод DVOM к клемме № 1 разъема датчика уровня топлива (черный провод). Включить зажигание. Если показание 5-8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 5-8 вольт, проверить наличие повреждений в желтом / черном проводе или черном проводе. G552
3. Выключить зажигание. Подсоединить провод-перемычку между клеммами № 1 (Черный провод) и № 2 (Желтый / Черный провод) и включить зажигание. Стрелка указателя топлива должна начать перемещаться в сторону метки " F " на указателе. Если стрелка указателя топлива не двигается, заменить указатель топлива. Если стрелка указателя топлива двигается, проверить узел отправки указателя топлива. См. " КОНТРОЛЬ УСТАНОВКИ ПОДАЧИ УКАЗАТЕЛЯ ТОПЛИВА ".

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 25 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле, при необходимости заменить и провести повторное тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снять панель доступа к топливному баку под подушкой заднего сиденья. Отсоединить 3-контактный разъем блока отправки топливомера. На отправляющих блоках, произведенных в Японии, использовать ключ датчика топлива (07NAC-SR20100) для удаления блока отправки топливомера. На отправляющих блоках, сделанных в США или Канаде, отвернуть 5 гаек для удаления блока отправки топливомера. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерить с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) сопротивление между клеммами № 1 и 2 узла отправки топливомера (со стороны компонента) с поплавком узла отправки, удерживаемым в пустом (вниз), наполовину полном (среднее) и полном (вверх) положениях. (Таблица 5) Сравнить показания с " ХАРАКТЕРИСТИКАМИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ", Если значения сопротивления не соответствуют указанным, заменить узел отправки топливомера.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №5

Войти

Испытание сигнализатора опасности

Снять центральную панель. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отвернуть 2 винта и снять выключатель аварийной сигнализации с центральной панели. Когда выключатель аварийной сигнализации находится в указанном положении, проверить целостность цепи между указанными клеммами выключателя. (Рисунок 6) Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить выключатель аварийной сигнализации.

Схема №6

Войти

Испытание светового индикатора низкого уровня топлива

1. Проверить предохранитель № 25 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под золой водителя. Заменить по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Снять сливной болт топливного бака и слить топливо в утвержденный контейнер. Используя НОВУЮ шайбу, установить сливной болт топливного бака. Добавить менее 1,1 галлона (4 литра) топлива в бак. Включить зажигание. Индикатор низкого уровня топлива должен загореться в течение 4 минут. Если индикатор низкого уровня топлива загорается в течение 4 минут, перейдите к шагу 5. Если индикатор низкого уровня топлива не загорается в течение 4 минут, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Снять панель доступа к топливному баку, расположенную под подушкой заднего сиденья. Отсоединить 3-контактный разъем блока отправки топлива из топливного бака. Подключить перемычку между клеммами № 1 (Черный провод) и № 3 (Зеленый / Желтый провод) разъема блока отправки топлива. Включить зажигание. Если загорается индикатор низкого уровня топлива, заменить блок отправки топливомера. Если индикатор низкого уровня топлива не загорается, переходите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв в зеленом / желтом проводе между блоком отправки топливомера и топливомером. Проверить наличие перегоревшей лампочки индикатора низкого уровня топлива. Проверить наличие плохого массы G552. При необходимости отремонтируйте и повторить тестирование системы.
5. Добавьте 1,1 галлона (4 литра) топлива в бак. Если индикатор низкого уровня топлива погаснет в течение 4 минут, система индикатора низкого уровня топлива в порядке. Если индикатор низкого уровня топлива не погаснет через 4 минуты, проверить короткое замыкание на массу в зеленом / желтом проводе между блоком топливного бака и узлом датчика. Если проблема существует, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / желтом проводе. Если проблема не существует, заменить блок топливного бака.

Испытание реле давления масла

Отсоединить разъем реле давления масла (желтый / красный провод), расположенный над масляным фильтром. Проверить целостность соединения между землей и клеммой реле давления масла (сторона компонента). Целостность должна существовать при остановленном двигателе. Целостность не должна существовать при работающем двигателе. Если целостность указана, реле давления масла в порядке. Если целостность не соответствует указанному, проверить уровень масла в двигателе и давление масла. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Если уровень масла и давление масла в порядке, заменить реле давления масла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА