Панели кип: Диагностика Honda Civic GA

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи A / T

Снимите измерительный прибор в сборе. См. " ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините 14-контактный разъем индикатора положения зубчатого колеса. Проверьте разъем индикатора положения зубчатого колеса на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем при необходимости. Если проблема не существует, выполните входной тест индикатора. (Рисунок 1) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, отремонтируйте при необходимости и повторите испытание системы. Если все входные тесты соответствуют указанным, замените печатную плату на измерительном приборе в сборе. (ref-4224-S09037154212000061500000)

Схема №1

Войти

Входной тест контроллера яркости DASH LIGHTS

1. Проверить предохранитель № 30 (7,5-ампер) в коробке с предохранителем / реле, при необходимости заменить и провести повторное испытание системы. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Осторожно потяните выключатели с приборной панели. Отсоедините 3-контактный разъем контроллера яркости подсветки. Проверьте разъем контроллера яркости подсветки на наличие свободных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте разъем по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните входной тест контроллера яркости приборной подсветки. (Рисунок 2) Если какой-либо входной тест не соответствует указанному, устраните указанную проблему и повторите тестирование системы. Если все входные тесты соответствуют указанному, замените контроллер яркости приборной подсветки.

Схема №2

Войти

Как проверить входной сигнал поворота/реле опасности

1. Снимите поворотный сигнал / реле опасности с предохранителя / коробки реле. Проверьте поворотный сигнал / реле опасности и разъем поворотного сигнала / реле опасности на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если проблема не существует, выполните входные тесты. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите аварийный выключатель. Подключите перемычку между клеммами № 1 и 3 поворотного сигнала / реле опасности. (Вкл. 3) Если загораются аварийные огни, перейдите к следующему шагу. Если аварийные огни не загораются, проверьте плохое масса (G201, G202, G401 и G601). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте выключатель предупреждения об опасности. См. раздел " ПРОВЕРКА СВЕТОВЫХ СИГНАЛОВ АВАРИЙНОЙ ОПАСНОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ НАРУЖНОЙ ОПАСНОСТИ ". (ref-4224-S14162168412000061500000)(ref-4224-S10392169402000061500000)
3. Включите зажигание и поверните комбинированный переключатель (поворотный сигнал) в направлении вправо или влево. Если загорается соответствующий сигнальный огонь, перейдите к следующему шагу. Если соответствующий сигнальный огонь не горит, проверьте комбинированный переключатель. См. Статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если проблема существует, замените комбинированный переключатель. Если проблема не существует, отремонтируйте проводку цепи поворотного сигнала. См. Статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
4. Выключите зажигание. Удалите провод перемычки. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 2 сигнала поворота / реле опасности с включенным и выключенным выключателем предупреждения об опасности. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверьте массы (G401 и G402). Проверьте обрыв черного провода между нижним предохранителем / коробкой реле и землей (G401). При необходимости отремонтируйте.
5. Включите зажигание. Выключите переключатель предупреждения об опасности. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 12 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под шиной. Проверьте переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте обрыв в желтом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и переключателем предупреждения об опасности. (ref-4224-S10392169402000061500000)
6. Выключите зажигание. Включите переключатель предупреждения об опасности. Измерьте напряжение между землей и клеммой 3 сигнала поворота / реле опасности. Если напряжение батареи существует, входы сигнала поворота / реле опасности в порядке. Если напряжение батареи не существует, проверьте предохранитель № 53 (10-ампер) в коробке предохранителя / реле под капотом. Проверьте переключатель предупреждения об опасности. См. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Проверьте наличие размыкания в белом / черном проводе между предохранителем / реле опасности и коробкой предупреждения об опасности и зеленым проводом. (ref-4224-S10392169402000061500000)

Схема №3

Войти

Испытание датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Проверьте плавкий предохранитель № 15 (7,5 ампер) в блоке предохранителей / реле. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, замените плавкий предохранитель и повторите тестирование системы. Если плавкий предохранитель снова перегорает, найдите короткое замыкание на массу и отремонтируйте при необходимости. См. Статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Отсоедините 3-контактный разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключите тестовый жгут (07LAJ-PT30200) к разъему датчик скорости автомобиля (сторона жгута). Подключите положительный вывод цифрового вольт-омметра (DVOM) к красному зажиму тестового жгута и подключите отрицательный вывод DVOM к земле. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте открытые места в черном проводе между датчик скорости автомобиля и землей (xtag2). См. таблицу компонентов. G101 (ref-4224-S04020202952000061500000)
3. Подключите положительный вывод DVOM к белой клемме тестового жгута, а отрицательный вывод DVOM - к красной клемме тестового жгута. Включите зажигание. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытие в черном / желтом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и предохранителем / релейной коробкой. См. " электросхемы ". (ref-4224-S33099615932000061500000)
4. Подключите положительный вывод DVOM к зеленому зажиму тестового жгута и отрицательный вывод DVOM к красному зажиму тестового жгута. Если показание напряжения составляет около 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не составляет около 5 вольт или более, восстановите разомкнутый синий / белый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и модулем управления двигателем / модулем управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-4224-S33099615932000061500000)
5. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Подключите другой конец тестового жгута к разъему датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны компонента). Включите зажигание и переведите трансось в нейтральное положение. Заблокируйте одно ведущее колесо и медленно вращайте противоположное колесо. Если импульсы напряжения между 0-5 вольтами или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не пульсирует между 0-5 вольтами или более, замените датчик скорости автомобиля.
6. Снять тестовый жгут и вновь подсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отсоединить 16-контактный разъем " B " узла датчика. Включить зажигание. При заблокированном одном ведущем колесе медленно вращать противоположное колесо. Используя DVOM, проверить напряжение между землей и разъемом " B " узла датчика при вращении колеса. Если импульсы напряжения, заменить спидометр. Если напряжение не пульсирует, отремонтировать разомкнутый в синем / белом проводе между датчик скорости автомобиля и спидометром. См. " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-4224-S33099615932000061500000)

Испытание переключателя положения коробок передач A / T

1. Выключите зажигание. Снимите центральную консоль. Отсоедините 14-контактный разъем переключателя передач. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами переключателя и положением переключателя. (Рисунок 4) Перейдите к следующему шагу.
2. Переместите рычаг переключения передач назад и вперед, не нажимая рычаг переключения передач в каждом положении переключателя, и проверьте непрерывность в диапазоне свободного хода рычага переключения передач. Проверьте каждое положение рычага переключения передач. Если непрерывность существует в диапазоне свободного хода для каждого положения рычага переключения передач, переключатель в порядке. Если непрерывность не существует в диапазоне свободного хода для любого положения рычага переключения передач, перейдите к следующему шагу.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение Park (Стоянка). Ослабьте гайки крепления переключателя передач. Сдвиньте переключатель в направлении " D " или " D4 ", в пределах 0 079 " (1 896 мм). Между клеммами переключателя № 1 и 7 должна быть непрерывность в диапазоне свободного хода рычага переключения передач. (Рисунок 4) Отрегулируйте по мере необходимости и перепроверьте непрерывность между клеммами переключателя № 1 и 7. Если регулировка невозможна, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие повреждений в фиксаторе рычага переключения передач или кронштейне. Замените при необходимости. Если повреждений не обнаружено, замените переключатель положения передач. Отрегулируйте переключатель и попытайтесь запустить двигатель с рычагом переключения передач в положениях " N " (нейтраль) и " P " (стоянка). Двигатель должен запуститься. Убедитесь, что индикатор положения передачи на приборной панели работает должным образом. Если индикатор не работает должным образом, выполните " A / T передача положение INDICATOR вход проверка " в рамках ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМЫ. (ref-4224-S30932403332000061500000)

Схема №4

Войти

Испытание топливомера

1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 25 (7,5 ампер) в коробке предохранителей / реле под золой. Снимите подушку заднего сиденья. Снимите панель доступа к топливному баку. Отсоедините 3-контактный разъем блока отправки указателя уровня топлива. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите положительный вывод цифрового вольт-омметра (DVOM) к клемме № 2 разъема датчика уровня топлива (желтый / черный провод), а отрицательный вывод DVOM к клемме № 1 разъема датчика уровня топлива (черный провод). Включите зажигание. Если показание 5-8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 5-8 вольт, проверьте наличие повреждений в желтом / черном проводе или черном проводе. G552 (ref-4224-S04020202952000061500000)
3. Выключите зажигание. Подсоедините провод-перемычку между клеммами № 1 (Черный провод) и № 2 (Желтый / Черный провод) и включите зажигание. Стрелка указателя топлива должна начать перемещаться в сторону метки " F " на указателе. Если стрелка указателя топлива не двигается, замените указатель топлива. Если стрелка указателя топлива двигается, проверьте узел отправки указателя топлива. См. " КОНТРОЛЬ УСТАНОВКИ ПОДАЧИ УКАЗАТЕЛЯ ТОПЛИВА ". (ref-4224-S00584408542000061500000)

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключите зажигание. Проверьте предохранитель № 25 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле, при необходимости замените и проведите повторное тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите панель доступа к топливному баку под подушкой заднего сиденья. Отсоедините 3-контактный разъем блока отправки топливомера. На отправляющих блоках, произведенных в Японии, используйте ключ датчика топлива (07NAC-SR20100) для удаления блока отправки топливомера. На отправляющих блоках, сделанных в США или Канаде, отверните 5 гаек для удаления блока отправки топливомера. Перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) сопротивление между клеммами № 1 и 2 узла отправки топливомера (со стороны компонента) с поплавком узла отправки, удерживаемым в пустом (вниз), наполовину полном (среднее) и полном (вверх) положениях. (Таблица 5) Сравните показания с " ХАРАКТЕРИСТИКАМИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ", Если значения сопротивления не соответствуют указанным, замените узел отправки топливомера. (ref-4224-S20101023752000061500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №5

Войти

Испытание сигнализатора опасности

Снимите центральную панель. См. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отверните 2 винта и снимите выключатель аварийной сигнализации с центральной панели. Когда выключатель аварийной сигнализации находится в указанном положении, проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя. (Рисунок 6) Если целостность цепи не соответствует указанной, замените выключатель аварийной сигнализации. (ref-4224-S42247787102000091800000)

Схема №6

Войти

Испытание светового индикатора низкого уровня топлива

1. Проверьте предохранитель № 25 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под золой водителя. Замените по мере необходимости и повторите тестирование системы. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Снять сливной болт топливного бака и слить топливо в утвержденный контейнер. Используя НОВУЮ шайбу, установить сливной болт топливного бака. Добавить менее 1,1 галлона (4 литра) топлива в бак. Включить зажигание. Индикатор низкого уровня топлива должен загореться в течение 4 минут. Если индикатор низкого уровня топлива загорается в течение 4 минут, перейдите к шагу 5. Если индикатор низкого уровня топлива не загорается в течение 4 минут, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите панель доступа к топливному баку, расположенную под подушкой заднего сиденья. Отсоедините 3-контактный разъем блока отправки топлива из топливного бака. Подключите перемычку между клеммами № 1 (Черный провод) и № 3 (Зеленый / Желтый провод) разъема блока отправки топлива. Включите зажигание. Если загорается индикатор низкого уровня топлива, замените блок отправки топливомера. Если индикатор низкого уровня топлива не загорается, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте обрыв в зеленом / желтом проводе между блоком отправки топливомера и топливомером. Проверьте наличие перегоревшей лампочки индикатора низкого уровня топлива. Проверьте наличие плохого массы G552. При необходимости отремонтируйте и повторите тестирование системы.
5. Добавьте 1,1 галлона (4 литра) топлива в бак. Если индикатор низкого уровня топлива погаснет в течение 4 минут, система индикатора низкого уровня топлива в порядке. Если индикатор низкого уровня топлива не погаснет через 4 минуты, проверьте короткое замыкание на массу в зеленом / желтом проводе между блоком топливного бака и узлом датчика. Если проблема существует, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / желтом проводе. Если проблема не существует, замените блок топливного бака.

Испытание реле давления масла

Отсоедините разъем реле давления масла (желтый / красный провод), расположенный над масляным фильтром. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой реле давления масла (сторона компонента). Целостность должна существовать при остановленном двигателе. Целостность не должна существовать при работающем двигателе. Если целостность указана, реле давления масла в порядке. Если целостность не соответствует указанному, проверьте уровень масла в двигателе и давление масла. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". Если уровень масла и давление масла в порядке, замените реле давления масла. (ref-4224-S26617916212000061500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА