Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic GA (1998-2002)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Обслуживание компрессора системы кондиционирования воздуха:…
Содержание Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Обслуживание компрессора системы кондиционирования воздуха: Снятие и установка Honda Civic GA

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 20 иллюстраций ~28 мин чтения

Как снять обслуживание компрессора системы кондиционирования воздуха: снятия и установки

  1. С помощью ключа диска сцепления (J-41260) снимите болт диска сцепления. Извлеките диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-38874). Вставьте пальцы съемника диска сцепления в отверстия диска сцепления. Поверните держатель по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его в диске сцепления. Затянуть центральный болт съемника диска сцепления и снять диск диска сцепления и регулировочные прокладки. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. (Схема №2)
  2. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите шкив в сборе. Установите губки съемника на кромку шкива для предотвращения деформации канавки шкива. Снимите зажим жгута катушки сцепления, стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

Как установить обслуживание компрессора системы кондиционирования воздуха: снятия и установки

  1. Убедитесь, что контактные поверхности диска сцепления и шкива чистые и не имеют чрезмерных канавок и/или чрезмерных тепловых повреждений. Проверьте катушку сцепления на предмет ослабления соединения или наличия трещин в изоляции. При необходимости замените компоненты. Заменить диск сцепления и шкив в сборе в комплекте.
  2. Совместите палец катушки сцепления с отверстием в передней головке компрессора. Установите зажим жгута катушки сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. С помощью ручного пресса и монтажника шкивов (J-41261) установите шкив в сборе. Установите стопорное кольцо шкива в сборе. Установите оригинальную прокладку (и) и диск сцепления. С помощью дискового ключа сцепления (J-41260) установите и затяните центральный болт до 10 футов фунтов (14 Н.м). Убедитесь, что шкив вращается плавно.
  3. С помощью щупа проверить воздушный зазор диска сцепления и шкива в сборе. Воздушный зазор должен быть 0 012-0 024" (0,30-0,60 мм). Если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
  4. Установите компрессор и любые другие компоненты. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Включите систему кондиционирования воздуха и включите и выключите муфту компрессора кондиционера примерно 30 раз, чтобы сломать сменный диск сцепления и шкив в сборе.
Схема №2
  1. Удерживайте диск сцепления неподвижным и снимите центральный болт диска сцепления. Снимите диск сцепления. Если диск сцепления не может быть удален вручную, используйте болт 8 x 1,25 мм, ввинченный в диск сцепления, чтобы удалить диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №3) Отметьте положение электрического соединителя катушки сцепления.
  2. Снимите стопорное кольцо шкива и шкив в сборе. Поместите соответствующий протектор вала над носовым отверстием компрессора. Расположите губки 2-х кулачкового съемника за задний край катушки сцепления. Расположите тянущий винт на центре протектора вала и снимите катушку сцепления с компрессора.
  1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Поместите катушку сцепления над носовым отверстием компрессора с правильно расположенным электрическим разъемом катушки сцепления. Поместите соответствующую катушку сцепления, устанавливая переходник над носовым отверстием компрессора и внутренним радиусом катушки сцепления.
  2. Установите нагнетательный винт съемника на центр монтажного переходника. Расположите губки съемника на задней стороне передних опор компрессора и затяните нагнетающий винт. Убедитесь, что нижняя часть катушки сцепления прижата к передней головке компрессора по всему наружному диаметру катушки сцепления.
  3. Установите шкив в сборе. Установите стопорное кольцо конической стороной наружу. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-123 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
  4. На Nissan Quest установите циферблатный индикатор на диск сцепления и установите на ноль. Включите катушку сцепления и измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом. Воздушный зазор должен быть 0 020-0 033" (0,45-0,85 мм).
  5. На Mazda используйте щуп, чтобы проверить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3 местах вокруг шкива. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 014-0 033" (0,35-0,84 мм). На всех моделях, если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
  1. Удерживайте диск сцепления неподвижным и снимите центральный болт диска сцепления. Снимите диск сцепления. Если диск сцепления не может быть удален вручную, используйте болт 8 x 1,25 мм, ввинченный в диск сцепления, чтобы удалить диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №3)
  2. Снимите войлок уплотнения вала с носка компрессора. Тщательно очистите зону уплотнения компрессора с помощью сжатого воздуха низкого давления и безворсовой ткани. Снять внутреннее стопорное кольцо уплотнения вала компрессора. Расположить съемник уплотнения вала над валом компрессора.
  3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Удерживая шестигранную часть съемника уплотнения, поверните ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.
  1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
  2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала надавите на защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
  3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните до 97-123 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
  4. С помощью щупа проверьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3-х местах вокруг шкива. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 014-0 033" (0,35-0,84 мм). Если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.
Схема №3
  1. Снимите компрессор с автомобиля. Используйте гаечный ключ (09977-29000 или 09977-34000) для удержания ступицы сцепления и удаления стопорного болта ступицы сцепления. Снять ступицу сцепления, используя 8 мм резьбовое отверстие в валу.
  2. Снять стопорное кольцо шкива/подшипника в сборе. Снимите шкив/подшипник в сборе. Установить протектор вала над носом компрессора. С помощью съемника подшипников и шестерен (09495-33000) вытяните катушку сцепления из компрессора. (Схема №4)or (Схема №5).

Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Убедитесь, что зазор катушки сцепления составляет 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). При необходимости добавьте или удалите прокладки. Затянуть стопорный болт ступицы сцепления до 7-11 фут-фунтов (10-15 Н.м).

Схема №4
  1. Удерживая диск сцепления неподвижным, снимите стопорный болт ступицы сцепления. Снять ступицу сцепления, используя 8 мм резьбовое отверстие в валу. Снимите войлок уплотнения вала с носка компрессора.
  2. Тщательно очистите зону уплотнения компрессора с помощью сжатого воздуха низкого давления и безворсовой ткани. Снимите внутреннее стопорное кольцо уплотнения вала компрессора с помощью съемника (09977-33800). Установите съемник уплотнения вала (09977-33700) на вал компрессора.
  3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Удерживая шестигранную часть съемника уплотнения, поверните ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.
  1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
  2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала надавите на защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
  3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. (Схема №5) Установить стопорный болт ступицы сцепления и затянуть до 7-11 фут-фунтов (10-15 Н.м). Убедитесь, что зазор катушки сцепления составляет 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм).
Схема №5
  1. Снимите компрессор с автомобиля. Поместите компрессор в зажимное приспособление (J-33026). С помощью съемника/установщика дисков/ступиц сцепления (J-33013-B) снимите диск сцепления и ступицу компрессора. (Схема №6)
  2. Расположить съемник/установщик центрального винта, прижимая наконечник к валу компрессора, и снять резьбу/установщик в ступицу. Конец вала будет поврежден, если напорный наконечник не плоский. Удерживая корпус съемника/установщика, вверните центральный винт в корпус съемника/установщика и снимите диск сцепления и ступицу. Снять шпонку вала с вала компрессора.
  3. Снимите стопорное кольцо. Установите направляющую шкива/шкива подшипника (J-33023-A) на переднюю головку. Поместите шкив/шкив подшипника (J-41552) во внутреннюю окружность пазов на шкиве. Поверните съемник по часовой стрелке до зацепления в пазах шкива. Затяните винт съемника относительно направляющей до тех пор, пока шкив не будет снят.
  4. Отсоедините разъем катушки сцепления. Разметить метки соответствия на разъеме компрессора и катушки сцепления для справки по установке. Установите переходник пилотной горелки съемника (J-33023-A) на переднюю головку компрессора. Установить траверсу съемника (J-8433-1), опоры съемника (J-33025) и нагнетательный винт (J-8433-3). Затяните прижимной винт съемника на переходнике пилота и снимите катушку сцепления. (Схема №6)
  1. Совместите контрольные метки сцепления, сделанные при демонтаже. Поместите устройство установки катушки сцепления (J-33024) над внутренним отверстием корпуса катушки сцепления и совместите с передней головкой компрессора. Установите траверсу съемника (J-8433-1) и сквозные болты (J-33026) таким образом, чтобы нагнетательный винт (J-8433-3) был отцентрирован в центральном отверстии установщика катушки сцепления. Убедитесь, что сквозные болты полностью ввинчены в зажимное приспособление.
  2. Затяните прижимной винт к монтажнику, чтобы прижать катушку сцепления к передней головке компрессора. Убедитесь, что катушка сцепления и монтажник выровнены во время установки. Когда катушка сцепления полностью посажена на переднюю головку, стойку передней головки и катушку сцепления. Используя пуансон 1/8" (3,2 мм), поставьте внутреннее кольцо катушки сцепления в 3 места, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Размер колка должен составлять 1/2 площади наконечника пуансона и 0 010-0 015" (0,28-0,38 мм) глубиной.
  3. Расположите направляющую шкива/подшипника (J-33017) и направляющую шкива/подшипника (J-33023-A) над внутренним кольцом подшипника шкива. Установите траверсу съемника (J-8433-1) и сквозные болты (J-33026) таким образом, чтобы прижимной винт (J-8433-3) был центрирован над направляющей съемника. Убедитесь, что сквозные болты полностью ввинчены в зажимное приспособление.
  4. Подтяните прижимной винт к направляющей съемника, прижав ролик и подшипниковый узел к передней головке компрессора. Во время установки убедитесь, что направляющая съемника и передняя головка компрессора выровнены. Установите стопорное кольцо.
  5. Установите шпонку вала в диск сцепления и ступицу. Убедитесь, что шпонка вала выступает из шпоночной канавки примерно на 1/8" (3,2 мм). Убедитесь, что фрикционные поверхности диска сцепления и шкива чистые. Убедитесь, что шпонка вала и шпоночная канавка в ступице совмещены, и установите диск сцепления и ступицу на вал компрессора.
  6. Установить диск сцепления/съемник ступицы/установщик (J-33013-B) с нажимным винтом в установочное положение. Корпус съемника/установщика должен быть достаточно отведен от ступицы, чтобы на вал компрессора можно было навинтить нажимной винт.
  7. Удерживая нагнетательный винт, затяните корпус установщика, чтобы прижать ступицу к валу компрессора. Прежде чем прижимать диск сцепления и ступицу в конечное положение, снимите монтажник и убедитесь, что шпонка вала все еще находится в шпоночной канавке. Продолжайте отжимать диск сцепления и ступицу до тех пор, пока воздушный зазор между трущимися поверхностями не составит 0 020-0 030" (0,51-0,76 мм).
ВниманиеПри установке диска сцепления и ступицы, если нажимной винт полностью навинчен на конец вала компрессора или удерживается корпус установщика и нажимной винт вращается, шпонка вала будет заедать и ломать ступицу сцепления.
  1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Ослабьте и переставьте компрессор в монтажном кронштейне. Снимите диск сцепления и ступицу в сборе. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ И ПОДШИПНИК В СБОРЕ. (Схема №6)
  2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Тщательно очистите все поверхности вокруг уплотнения, включая внутреннюю часть горловины компрессора и открытые части уплотнения, канавку стопорного кольца и вал компрессора. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-23128-A) в уплотнение вала. Затяните вручную ручку съемника/установщика уплотнения по часовой стрелке, чтобы установить внутреннее уплотнение. Снять уплотнение вала, повернув и потянув съемник/установщик уплотнения.
  3. С помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01) снимите уплотнительное кольцо. Убедитесь, что вал и внутренняя часть горловины компрессора чисты и не содержат посторонних веществ. Тщательно очистить канавку кольца «О» в передней головке.
  1. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить с помощью монтажника уплотнительного кольца (J-33011). Развернуть уплотнение с помощью установщика уплотнительного кольца вала. Вставьте монтажник в компрессор, пока он не опустится на дно. Сдвиньте ползун на монтажнике вниз до тех пор, пока кольцо «О» не выйдет в нижнюю канавку. Поверните установщик для посадки уплотнительного кольца и снимите установщик.
  2. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на съемник/установщик уплотнений (J-23128-A). Установить уплотнение вала таким образом, чтобы расширяющаяся сторона манжетного уплотнения была установлена в направлении компрессора. Установить протектор уплотнения (J-34614) в кромку уплотнения вала и расположить протектор уплотнения над валом компрессора.
  3. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно. Соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть уплотнительное кольцо. Удалить программу установки. Установите новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений вставить стопорное кольцо в канавку для стопорного кольца. Очистить вал и горловину компрессора от излишков масла хладагента. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ И ПОДШИПНИК В СБОРЕ.
Схема №6
  1. Снимите компрессор с автомобиля. Поместите компрессор в зажимное приспособление (J-41790). Используйте гаечный ключ диска сцепления (J-33027) для удержания диска сцепления. Отверните гайку вала компрессора.
  2. С помощью съемника/установщика дисков сцепления (J-33013-B) снимите диск сцепления и ступицу компрессора. (Схема №7) Удерживайте корпус съемника и поверните центральный винт в корпус съемника, чтобы удалить диск сцепления и ступицу. Убедитесь, что нажимной наконечник на центральном винте съемника/установщика плоский, иначе конец вала/осевой пластины будет поврежден. Снять шпонку с вала компрессора.
  3. Снимите стопорное кольцо. Установите пилотную горелку/направляющую (J-33023-A) съемника на переднюю головку. Поместите шкив и шкив подшипника (J-41552) во внутреннюю окружность пазов на шкиве. Вращая съемник по часовой стрелке в пазах, введите в зацепление лепестки съемника со шкивом. Затяните прижимной винт съемника относительно направляющей/пилота и снимите шкив.
  4. Отсоедините вывод катушки сцепления. Разметить метки на компрессоре и катушке сцепления для справки по установке. Установите пилотную горелку/направляющую (J-33023-A) съемника на переднюю головку. Снимите катушку сцепления, используя направляющую/направляющую съемника и 2-х кулачковый съемник. Расположите губки съемника под кромкой катушки сцепления.
Схема №7
  1. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. С помощью адаптера съемника (J-33024) и 2-кулачкового съемника надавите на катушку сцепления компрессора. Расположите губки съемника под монтажными бобышками компрессора. Во время монтажа убедитесь, что катушка сцепления и монтажник находятся на одной линии.
  2. Установите шкив на компрессор. Поместите монтажник подшипника (J-33017) и съемник/монтажник диска сцепления (J-33013-B) на внутреннее кольцо подшипника. Поместите адаптер (J-42126) на съемник/установщик и переместите центральный винт в противоположный конец съемника/установщика.
  3. Задний корпус съемника/установщика достаточно удален, чтобы центральный нагнетательный винт мог быть навинчен на конец вала компрессора на несколько оборотов. Удерживайте центрирующий прижимной винт при повороте шестигранной части съемника/установщика на несколько оборотов. НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания винта центровки. Продолжайте поворачивать съемник/установщик до тех пор, пока подшипник шкива не будет достаточно прижат к компрессору, чтобы очистить канавку стопорного кольца. Установить стопорное кольцо фаской стороной вверх. Установите ключ в диск сцепления, позволяя ему выступать примерно на 1/8" (3,2 мм) из задней части диска сцепления.
  4. Установить диск сцепления на вал компрессора. Удерживая центрирующий нагнетательный винт и повернув шестигранную часть съемника/установщика на несколько оборотов, прижать диск сцепления к компрессору. Удалите съемник/установщик и убедитесь, что ключ все еще находится в шпоночной канавке. Установите съемник/установщик и проверьте воздушный зазор перед установкой диска сцепления в его конечное положение. Воздушный зазор между трущимися поверхностями должен быть 0 015" (0,38 мм). С помощью гаечного ключа установить гайку вала компрессора. Затянуть гайку вала до 13 фут-фунтов (18 Н.м). Проверьте правильность вращения компонентов.
  1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор с автомобиля. Снимите диск сцепления и ступицу в сборе. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ И ПОДШИПНИК В СБОРЕ. (Схема №7)
  2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Убедитесь, что все поверхности вокруг уплотнения чистые. Вставить съемник/монтажник уплотнения вала (J-42136) в уплотнение вала. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы установить съемник уплотнения/установщик в уплотнение. Снимите уплотнение вала. Убедитесь, что вал и внутренняя часть горловины компрессора чисты и не содержат посторонних веществ. Тщательно очистить канавку кольца «О» в передней головке.
  1. Установить протектор уплотнения вала (J-34614) на вал компрессора. После установки защитного устройства уплотнения вала смазать уплотнение вала хладагентом и установить на устройство для удаления/установки уплотнения вала (J-34614).
  2. Протолкнуть уплотнение вала в компрессор вращательным движением до тех пор, пока уплотнение не опустится на дно. Установите новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ И ПОДШИПНИК В СБОРЕ.

Удерживая диск сцепления, отверните центральную гайку. Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (регулировочные прокладки). (Схема №8) Снять стопорное кольцо шкива и выбросить. Установите универсальный 2-кулачковый съемник сзади шкива и адаптер привода (07947-6340300) к центру шкива. Если губки съемника расположены на участке ремня, то шкив будет поврежден. Снимите ролик. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и утилизируйте. Отсоедините жгут проводов катушки сцепления и снимите катушку сцепления.

  1. Установите катушку сцепления в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что сторона провода обращена вниз, а штифт на бобышке катушки сцепления совмещен с отверстием в корпусе компрессора. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено. Правильно проложите и подсоедините жгут проводов катушки сцепления.
  2. Расположите шкив над катушкой сцепления. С помощью направляющей ступицы (07965-6920500) надавите на шкив на бобышке компрессора. Максимальная нагрузка на пресс составляет 39233 кПа (400 кг/см2) или 882 фунта (400 кг). Если шкив не давит на прямой, снимите шкив и осмотрите шкив и бобышку компрессора на предмет повреждений или заусенцев.
  3. Удерживая диск сцепления, затяните центральную гайку до 13 футов фунтов (18 Н.м). Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).
Схема №8

Как снять (Acura, Honda и Isuzu)

На Acura и Honda с помощью держателя диска сцепления (J-37872) удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии и извлеките болт вала компрессора. На всех моделях снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Снимите стопорное кольцо и шкив. Снимите жгут проводов катушки сцепления с компрессора. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №10), (Схема №11) or (Схема №12).

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ стопорные кольца. Убедитесь, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу, и полностью посажены в канавку для стопорных колец. Установите катушку сцепления проволокой вниз. Болт вала компрессора смажьте резьбовым замком. Затянуть болт вала до 117 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м).
  2. На Acura и Honda обеспечьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 014-0 026" (0,36-0,66 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Удаление (Mazda Miata)

  1. Удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (00007-10331) и снимите болт вала. Установите съемник дисков сцепления (4992-02-020) и снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №10), (Схема №11) or (Схема №12).
  2. Снимите стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора. Отверните винт вывода катушки сцепления. Отметьте положение катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 97-142 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-16 Н.м). Убедитесь, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 014-0 025" (0,35-0,64 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Как снять (Mercedes-Benz и Mitsubishi)

  1. Удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии. Снимите центральный болт диска сцепления и диск сцепления. Если диск сцепления не может быть удален вручную, затяните 8-мм или 10-мм болт в отверстии центрального болта диска сцепления, чтобы удалить диск сцепления.
  2. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) и стопорное кольцо шкива с вала компрессора. Постучите по шкиву с помощью пластикового молотка и снимите шкив с вала компрессора. (Схема №10), (Схема №11) or (Схема №12). Снимите стопорный винт для вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что штифт катушки сцепления совмещен с отверстием в корпусе компрессора. Убедитесь, что вывод катушки сцепления расположен правильно. Убедитесь, что стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть болт вала до 10-13 фут-фунтов (14-17 Н.м).
  2. Проверьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом. Установите циферблатный индикатор на диск сцепления. Включите катушку сцепления и нулевой циферблатный индикатор. Обесточить катушку сцепления и измерить воздушный зазор (перемещение диска сцепления). Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Убедитесь, что шкив вращается свободно.

Как снять (Судзуки)

  1. Снять болт вала компрессора и выбросить, удерживая диск сцепления держателем сцепления (09991-06020). Снимите диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (09991-06030). Удалите прокладки. (Схема №9)
  2. Снимите стопорное кольцо шкива. Установите 2-кулачковый съемник на наружный диаметр шкива и защитное устройство вала (09951-65510) на ступицу компрессора и снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместите проушину на катушке сцепления с отверстием в переднем корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположите шкив прямо над катушкой. Убедитесь, что бобышка компрессора и внутренняя поверхность подшипника шкива чистые и не содержат посторонних материалов. С помощью установщика шкивов (09991-06010) нажмите шкив на бобышку компрессора. Установите стопорное кольцо шкива.
  2. Установите прокладки. С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 012-0 020" (0,30-0,50 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Удерживая диск сцепления, затяните гайку вала компрессора до 11 футов фунтов (14 Н.м).
Схема №9

Как снять (все остальные)

  1. Удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии и снимите центральную гайку или болт диска сцепления. На автомобилях Lexus и Toyota снимите диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (07112-66040). На других моделях снимите пластину сцепления с помощью 2-х или 3-х кулачкового съемника.
  2. На всех моделях снимите регулировочную прокладку (прокладки) и стопорное кольцо шкива. (Схема №10), (Схема №11), (Схема №12) or (Схема №13). Снять шкив с вала компрессора с помощью пластикового молотка. Если шкив не может быть снят, используйте 2-х или 3-х кулачковый съемник. Установите губки съемника на кромку шкива для предотвращения деформации канавки шкива. Отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что катушка сцепления установлена правильно. Убедитесь, что новые стопорные кольца установлены со скошенной стороной, обращенной наружу. На Lexus и Toyota затяните центральный болт сцепления до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м). На всех других моделях затяните болт вала (или гайку) до 11-15 футов фунтов (15-20 Н.м).
  2. На Lexus и Toyota обеспечьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). На всех остальных моделях обеспечьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 016-0 024" (0,41-0,61 мм). На всех моделях, если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

ПримечаниеНа некоторых компрессорах для проверки воздушного зазора необходимо использовать циферблатный индикатор на диске сцепления. Включите катушку сцепления и нулевой циферблатный индикатор. Обесточить катушку сцепления и измерить воздушный зазор. Убедитесь, что воздушный зазор соответствует указанному.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Удаление (Mitsubishi)

  1. Снимите катушку сцепления. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ. (Схема №12) Установить компрессор в зажимное приспособление так, чтобы задний корпус компрессора был прикреплен к корпусу компрессора. Отверните сквозные болты переднего корпуса и снимите передний корпус.
  2. С помощью плосколопастной отвертки выньте из переднего корпуса фиксатор войлока и войлок. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Отверткой с плоским лезвием снимите уплотнение вала и уплотнительное кольцо. (Схема №12)
  1. Осмотрите вал компрессора и отверстие переднего корпуса на предмет повреждений и/или чрезмерного износа. Убедиться в чистоте уплотнительного кольца и седла уплотнения вала. Нанесите охлаждающее масло на компрессорную сторону отверстия переднего корпуса. Смазать уплотнительное кольцо и уплотнение вала маслом хладагента. Используя 21-мм гнездо, установить уплотнение вала стороной уплотнительного кольца, обращенной в сторону от компрессора. Установить стопорное кольцо уплотнения вала. (Схема №12)
  2. Войлок установите в фиксатор войлока. Используя гнездо глубиной 14 мм, установите войлок и фиксатор войлока. Смажьте вал компрессора. Установите передний корпус, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительную манжету вала. (Схема №12)
  3. Поочередно затяните сквозные болты переднего корпуса до 19 футов фунтов (26 Н.м). Установите центральный болт диска сцепления. Используя ДЮЙМ-фунт. динамометрический ключ, убедитесь, что момент отбоя компрессора составляет 43 дюйма фунтов (4,9 Н.м) или менее. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом правильный. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ.

Удаление (Mazda)

Удерживая диск сцепления неподвижно, выньте болт вала. (Схема №14) Снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и) с вала. Снимите стопорное кольцо шкива и при необходимости снимите шкив с помощью съемника. Снимите винт с вывода катушки сцепления. Отверните винты и снимите катушку сцепления.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 016-0 023" (0,41-0,58 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Отверните 2 задних болта крышки головки компрессора, а затем 4 болта крышки верхней головки. Снимите стопорное кольцо тепловой защиты и вытолкните ее с задней стороны. Натягивать жгут проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (Схема №14)

  1. Убедитесь, что кольцевая канавка «О» в крышке головки компрессора не содержит посторонних материалов. Смажьте кольцо «О» маслом хладагента и установите в канавку кольца «О». Установите тепловой протектор с выводами жгута проводов горизонтально к крышке головки. Установите стопорное кольцо тепловой защиты со скошенной кромкой, обращенной к тепловой защите.
  2. Нанесите охлаждающее масло на нижнее уплотнительное кольцо крышки головки и установите верхней стороной вверх. Нанесите чистое масло хладагента на заднее уплотнительное кольцо и установите в крышку головки. Осторожно установите крышку головки на компрессор. Затянуть 2 болта крышки задней головки до 115-159 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13-18 Н.м). Затянуть 4 болта крышки нижней головки до 80-106 ДЮЙМОВ фунтов (9-12 Н.м) по диагонали.
Схема №14
  1. Снимите шкив приводного ремня (если он оборудован). Удерживайте диск сцепления с помощью плоскогубцев (MB991367) и болтов (MB991386). Для снятия гайки ступицы сцепления используйте храповик и гнездо.
  2. Снимите диск сцепления. (Схема №15)or (Схема №16). Снимите стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снимите ступицу сцепления (ротор). Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. С помощью шила снимите крышку подшипника и фиксатор. Используя устройство удаления подшипников (MB991456), введите канавки подшипника в зацепление. Поместите основание съемника подшипников на рычаги съемника и затяните гайку.
  4. Затяните болт съемника подшипников, чтобы извлечь подшипник из компрессора. Войти в зацепление с канавками съемника уплотнения вала/установщика (MB991458) и потянуть уплотнение вала прямо вверх.
  1. Чтобы установить уплотнение вала, убедитесь, что передний корпус свободен от посторонних предметов. Смазать протектор уплотнения вала (MB991459) и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и установить с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Снять протектор уплотнения вала.
  2. Используя 21-мм гнездо или Drift (MB991301), осторожно надавите подшипником на вал компрессора. Установите катушку сцепления так, чтобы центрирующий штифт вошел в зацепление. Установите стопорное кольцо катушки сцепления конической стороной наружу.
  3. Совместить пластину якоря со шлицем коленчатого вала. Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что воздушный зазор между нажимной пластиной и шкивом составляет 0 012-0 020" (0,3-0,5 мм) на двигателях Diamante, Mirage и 2.4L Eclipse и Galant; 0 016-0 024" (0,4-0,6 мм) на всех остальных моделях. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).
Схема №15
Схема №16

Как снять (Хонда)

  1. Снимите гайку вала, удерживая диск сцепления держателем сцепления (J-37872). Снимите прижимную плиту и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите стопорное кольцо.
  2. Используя универсальный съемник, прикрепленный к наружному диаметру шкива, и привод (07947-6340300) в центре шкива, снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположите шкив прямо над катушкой. С помощью направляющей ступицы (07945-6920500) надавите на шкив на бобышке компрессора. Максимальная нагрузка на пресс составляет 39233 кПа (400 кг/см2) или 882 фунта (400 кг).
  2. Затянуть гайку вала до 13 фут-фунтов (18 Н.м). С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между нажимной пластиной и шкивом 0 014-0 026" (0,35-0,65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

ПримечаниеВ случае негерметичности уплотнения вала замените компрессор.

  1. Снимите гайку вала компрессора, удерживая диск сцепления держателем сцепления (49-B061-010). Снимите нажимной диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). Если нажимной диск сцепления не может быть снят вручную, используйте устройство для снятия нажимного диска (49-B061-013).
  2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Установите 2-кулачковый съемник на наружный диаметр шкива и гнездо 1,0" (25 мм) на бобышку компрессора и снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместить проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположите шкив прямо над катушкой. Убедитесь, что бобышка компрессора и внутренняя поверхность подшипника шкива чистые и не содержат посторонних материалов. С помощью установщика шкивов (49-G032-311) нажмите шкив на бобышку компрессора.
  2. Затянуть гайку вала компрессора до 14 футов фунтов (19 Н.м). С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между нажимным диском сцепления и шкивом 0 014-0 025" (0,35-0,65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Удаление (Jaguar)

  1. С помощью 3 болтов прикрепите съемник (JD166-1) к пластине сцепления. Удерживая диск сцепления съемником, отверните гайку вала. Установите болт съемника в центре съемника и затяните болт, чтобы снять диск сцепления.
  2. Удалите регулировочные прокладки и ключ Woodruff. Снимите стопорное кольцо шкива. Установите резьбовой переходник (JD166-5) на вал компрессора. Зацепите цанги (JD166-5) за внутренний диаметр шкива и прикрепите шкив (JD166-1) к цангам.
  3. Установите болт съемника в центр съемника и затяните болт, чтобы снять шкив. Выпрессовать подшипник из шкива приводного ремня. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки катушки сцепления и подшипника процедуру обратного снятия. Затянуть гайку вала. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 016-0 031" (0,40-0,80 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

  1. С помощью 3 болтов прикрепите съемник (JD166-1) к пластине сцепления. Удерживая диск сцепления съемником, отверните гайку вала. Установите болт съемника в центре съемника и затяните болт, чтобы снять диск сцепления.
  2. Удалите шпонку Woodruff, войлочное уплотнение и стопорное кольцо уплотнения. Включите съемник/установщик седла уплотнения (JD167) для уплотнения седла и снимите седло уплотнения. Подсоедините съемник/установщик уплотнений (JD168) к уплотнению вала и снимите уплотнение вала.

Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение вала. Смажьте уплотнительное кольцо «О» охлаждающим маслом и установите уплотнительное кольцо. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Снять гайку вала компрессора и выбросить, удерживая диск сцепления держателем сцепления (09920-55810). Снимите диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (09930-35210). Снимите шпонку вала и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №17)
  2. Снимите стопорное кольцо шкива. Установите 2-кулачковый съемник на наружный диаметр шкива и защитное устройство вала (09951-65510) на ступицу компрессора и снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместите проушину на катушке сцепления с отверстием в переднем корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Расположите шкив прямо над катушкой. Убедитесь, что бобышка компрессора и внутренняя поверхность подшипника шкива чистые и не содержат посторонних материалов. С помощью установщика шкивов (09951-15510) нажмите шкив на бобышку компрессора. Установите стопорное кольцо шкива.
  2. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и шпонку вала. Установите диск сцепления с помощью пластикового молотка и трубки с внутренним диаметром более 0,34»(8,5 мм) и наружным диаметром менее 0,75»(19 мм). С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 014-0 025" (0,35-0,65 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Подсоединить вывод катушки сцепления к корпусу компрессора. Удерживая диск сцепления, затяните гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).

Снимите диск сцепления, шкив и катушку сцепления. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ. Снять войлочное кольцо, шпонку вала и стопорное кольцо уплотнения вала. (Схема №17) Вставить съемник/установщик уплотнения (09990-48230) в гнездо уплотнения и скрутить съемник для сцепления с уплотнением. Поднять съемник/установщик и снять пломбу.

  1. Используя охлаждающее масло, смажьте защитное уплотнение вала (09990-58240) и установите на вал компрессора. Используя охлаждающее масло, смажьте кромки уплотнения вала и наружное уплотнительное кольцо. Установить уплотнение вала поверх протектора кольцом «О» в сторону компрессора. Убедиться, что кромки уплотнения вала направлены в сторону компрессора.
  2. С помощью съемника/установщика уплотнений (09990-48230) и ручного давления медленно установить уплотнение вала до тех пор, пока верхняя поверхность уплотнения не окажется ниже канавки стопорного кольца. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной к компрессору. Установить шпонку вала и войлочное кольцо. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №17
  1. Снимите болт вала компрессора и шайбу, удерживая диск сцепления держателем сцепления (09991-06020). Снимите диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (09991-06030). Снимите прокладку (прокладки) и войлочное кольцо. (Схема №18)
  2. Снимите стопорное кольцо шкива. Установите 2-х кулачковый съемник на наружный диаметр шкива и снимите шкив. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместите проушину на катушке сцепления с отверстием в переднем корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Подсоединить вывод катушки сцепления к корпусу компрессора. Установите войлочное кольцо и прокладку (и). (Схема №18)
  2. Расположите шкив прямо над катушкой. Убедитесь, что бобышка компрессора и внутренняя поверхность подшипника шкива чистые и не содержат посторонних материалов. С помощью установщика шкивов (09991-06010) нажмите шкив на бобышку компрессора. Установите стопорное кольцо шкива.
  3. Установите диск сцепления. С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 012-0 020" (0,30-0,50 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Удерживая диск сцепления, затяните НОВЫЙ болт вала компрессора до 10 футов фунтов (13 Н.м).
Схема №18

Снимите диск сцепления, шкив и катушку сцепления. См. КАТУШКА СЦЕПЛЕНИЯ. Отвернуть 8 болтов передней головки компрессора. Надавите на вал компрессора, потянув за переднюю головку, соблюдая осторожность, чтобы не вынуть цилиндр из корпуса компрессора. Снимите уплотнение вала компрессора с передней головки. (Схема №18)

  1. Используя охлаждающее масло, смажьте кромки уплотнения вала и наружное уплотнительное кольцо. С помощью съемника/установщика уплотнений (09991-06050) и ручного давления установите уплотнение вала в переднюю головку уплотнительным кольцом «О» вала в направлении компрессора. Используя охлаждающее масло, смажьте защитное уплотнение вала (09991-06040) и установите на вал компрессора.
  2. Установите кольцо «О» корпуса компрессора на корпус компрессора. Совместить переднюю головку компрессора с корпусом компрессора и установить. Сначала затяните болты с передней головкой «A», а затем болты с передней головкой «B» крест-накрест. (Схема №18) Затянуть болты «A» до 10 футов фунтов (13 Н.м) и болты «B» до 17 футов фунтов (23 Н.м). Снять протектор уплотнения вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (Honda, Isuzu и Kia)

  1. Используя держатель диска/диска сцепления, снимите болт диска/диска сцепления. С помощью съемника и нажимного винта снимите диск/пластину сцепления. (Схема №19)or (Схема №20).
  2. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) и стопорное кольцо. На DKV-14D компрессоре используйте пилотную горелку шкива для защиты вала компрессора. На всех моделях для снятия шкива используйте съемник. Отверните винт вывода катушки сцепления. Отвернуть 3 винта катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Совместите палец катушки сцепления с отверстием в передней головке компрессора и установите катушку сцепления. Затяните винты катушки сцепления до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Используя монтажник шкива и ручку привода, постучите по шкиву на компрессор. На все модели установите новое стопорное кольцо.
  2. На DKV-14D компрессоре затяните болт диска сцепления до 113 ДЮЙМОВ фунтов (13 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 012-0 024 дюйма (0,30-0,60 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

ПримечаниеНа Kia процедура обслуживания уплотнения вала отсутствует у производителя.

Удаление (Nissan)

  1. Удерживая диск сцепления с помощью держателя диска сцепления, снимите центральный болт. С помощью съемника дисков сцепления (J-38874) снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и).
  2. Снимите стопорное кольцо. Снимите шкив с помощью пилота (J-39023) и универсального 2-х кулачкового съемника. Установите губки съемника на кромку шкива для предотвращения деформации канавки шкива. Снимите вывод катушки сцепления, 3 винта фиксации катушки сцепления и катушку сцепления. (Схема №19)or (Схема №20).
  1. Убедитесь, что контактные поверхности диска сцепления и шкива чистые и не имеют чрезмерных канавок и/или чрезмерных тепловых повреждений. Проверьте катушку сцепления на предмет ослабления соединения или наличия трещин в изоляции. При необходимости замените компоненты. Заменить диск сцепления и шкив в сборе в комплекте.
  2. Совместите штифт в катушке сцепления с отверстием в передней головке компрессора. Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установите и затяните винты катушки. Надавите на шкив компрессора с помощью монтажника шкивов (J-39024) и ручного пресса. Установите стопорное кольцо шкива и регулировочную прокладку (регулировочные прокладки).
  3. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 9-11 футов фунтов (11-15 Н.м). Убедитесь, что шкив вращается свободно. С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом 0 012-0 024" (0,30-0,61 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).
  4. Установите компрессор и любые другие компоненты. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Включить систему кондиционирования воздуха и включить диск сцепления и шкив в сборе путем включения и выключения сцепления 30 раз во время работы двигателя.

ПримечаниеПроцедура обслуживания уплотнения вала компрессора отсутствует у производителя. В случае снятия подтяните тепловую защиту до 11-13 футов фунтов (15-18 Н.м).

Схема №19
Схема №20

Удаление (Audi)

  1. С помощью гаечного ключа (44-4) удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии и снимите болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и) с помощью съемника (VAG 1719) и гаечного ключа (3212). (Схема №21) Снимите стопорное кольцо шкива.
  2. Поместите прокладку (VAG 1719/1) на ступицу шкива. Прикрепите 2-Jaw съемник (US 1078) к внешнему диаметру шкива и снимите шкив. При необходимости снимите стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.
Схема №21

Убедитесь, что проушина катушки сцепления вставлена в отверстие на корпусе компрессора. С помощью установщика (VAG 1719/2) и пластикового молотка надавите на шкив и установите стопорное кольцо. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 11 футов фунтов (15 Н.м). С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между шкивом и диском сцепления 0 011-0 023" (0,30-0,60 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Демонтаж (Volvo)

  1. Используя держатель диска сцепления (999-5596-5), удерживайте диск сцепления в неподвижном состоянии и отверните гайку вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с помощью съемника (999-5597-3). Держите прокладки в том порядке, в котором они были удалены. (Схема №21)
  2. Снимите стопорное кольцо шкива. Снимите ролик с помощью съемника (999-5598-1) и переходника (999-5599-3 или 999-5618-7). Отметить положение катушки сцепления для установки. Отсоедините электрический вывод. При необходимости снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.
  1. Установите катушку сцепления и стопорное кольцо. Убедитесь, что электрический вывод катушки сцепления правильно расположен на корпусе компрессора. Установите шкив на компрессор. С помощью съемника (999-5598-1) и переходника (999-5519-5 или 999-5600-5) надавите на шкив компрессора и установите стопорное кольцо.
  2. Установить регулировочные шайбы в порядке, обратном снятию, и диск сцепления. Удерживая диск сцепления неподвижным, затяните гайку вала компрессора до 11 футов фунтов (15 Н.м). С помощью щупа обеспечьте воздушный зазор между шкивом и диском сцепления 0 012-0 020" (0,30-0,50 мм). Если воздушный зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

Другие статьи — Обслуживание компрессора системы кондиционирования воздуха