Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (V6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (V6): Диагностика Honda Accord VIII рестайлинг

Стартер 54 иллюстрации ~12 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не проворачиваетсяПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на предмет низкого уровня заряда (см. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер (см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (модель A / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте переключатель блокировки сцепления (модель M / T) (см. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ " ПРОВЕРКА ". (ref-423695-S25088262642011092800000)(ref-423694-S07493197852011092800000)(ref-423696-S18552297322011092800000)(ref-423684-S02852472242011092800000)(ref-423694-S31294660672011092800000)(ref-423697-S29054518672011092800000)Низкое качество грунта при G101 (модель A / T) или G302 (модель M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяPgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте основные реле Pgm-FI (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ 1 "). Проверьте состояние и функцию IMMOBI (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте засорение или повреждение топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). J35Z2 J35Z3 (ref-423698-S35651644612011092800000)(ref-423696-S18552297322011092800000)(ref-423699-S25193307412011092800000)(ref-423686-S34421971802011092800000)(ref-423686-S23768983302011092800000)(ref-423686-S16874212132011092800000)(ref-423687-S05887459792011092800000)(ref-423691-S36827218042011092800000)(ref-423692-S38519495142011092800000)Уровень топлива в баке Слабые или загрязненные свечи зажигания
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливопровода (см. " ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-423698-S35651644612011092800000)(ref-423686-S34421971802011092800000)(ref-423686-S23768983302011092800000)(ref-423686-S16874212132011092800000)Слабые или загрязненные свечи зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверьте стартер на предмет привязки: Модель M / T (см. " МОДЕЛЬ M / T ") Модель A / T (см. " МОДЕЛЬ A / T ") Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. (ref-423695-S25088262642011092800000)(ref-423694-S13516154952011092800000)(ref-423694-S37211993372011092800000)

ТАБЛИЦА ИНДЕКСОВ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2
Схема №3

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеТемпература воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C) во время этой процедуры. После проверки вы должны сбросить блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполните ТЕСТ БАТАРЕИ. Дисплей показывает ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - батарея исправна. При необходимости зарядите батарею, затем перейдите к шагу 3. НЕТ - если на дисплее отображается сообщение BAD аккумулятор, замените батарею, затем повторите тест. Если на дисплее отображается сообщение Зарядка&RETEST (ЗАРЯДКА и ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА), зарядите аккумулятор и повторите проверку.
  3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Установите стояночный тормоз, затем при нажатой педали сцепления (модель М/Т) или рычаге переключения передач в положении П или Н (модель А/Т) поверните переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Стартер проворачивает двигатель нормально? YES (Да) -Система запуска OK. Перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель коробки передач на корпусе, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер модель двигателя? ДА - ремонт ослабленного соединения исправил проблему. Пусковая система в ПОРЯДКЕ. Перейдите к шагу 15. НЕТ - на основе следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10. (ref-423694-S04359819172011092800000)(ref-423694-S13516154952011092800000)(ref-423694-S37211993372011092800000)
  10. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (модель M / T) или P или N (модель A / T), затем отсоедините разъем (A) от клеммы S стартера. Подключите провод-перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме S. Модель M / T A / T Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -замените стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКИ СТАРТСТАРТЕРА "), или см. Модель / Демонтируйте его (см.), Или ируйте и демонтируйте его (см. (ref-423694-S04359819172011092800000)(ref-423694-S13516154952011092800000)(ref-423694-S37211993372011092800000)
  11. Проверьте следующие элементы в указанном порядке, пока не обнаружите неисправность в цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как неисправность в цепи обнаружена и устранена, перейдите к шагу 15. Информация, обозначенная звездочкой (*), относится к модели ' 10-12. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе YEL и соединителях между реле стартера и выключателем зажигания. Проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе BLK/WHT и соединителях между реле отключения стартера и стартером. BLU/WHT G302 G101 (ref-423697-S29054518672011092800000)(ref-423694-S22245108772011092800000)(ref-423684-S02852472242011092800000)(ref-423696-S18552297322011092800000)
  12. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера к аккумулятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд используется для тестирования стартера. OTC3131
  13. ИСПЫТАНИЕ НА ЗАПУСК. Показывает ли дисплей, что напряжение на обмотке коленчатого вала больше или равно 8,5 В (модель M / T) / 8,0 В (модель A / T) и изношен ли ток, равный 380 А (модель M / T) / 375 А (модель A / T)? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -заменить стартер (см. " Схема СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ стартера "), или проверить и демонтировать его в модели; (ref-423694-S04359819172011092800000)(ref-423694-S13516154952011092800000)(ref-423694-S37211993372011092800000)
  14. Снимите стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), и осмотрите его ведущую шестерню и зубчатый венец маховика (модель M / T) или зубчатый венец гидротрансформатора (модель A / T) на предмет повреждений. Замените любые поврежденные детали. (ref-423694-S04359819172011092800000)
  15. Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") в меню Pgm-FI проверка (Контроль Pgm-FI), чтобы отменить команду ALL INJECTORS STOP с помощью HDS. (ref-423698-S33409657662011092800000)
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Проверьте целостность между клеммами в соответствии с таблицей. Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель блокировки сцепления (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ") и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). Если В порядке, подключите разъем переключателя блокировки сцепления 2р. (ref-423694-S17701938372011092800000)(ref-423682-S39746657712011092800000)
Схема №10
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Ослабьте контргайку (B), затем снимите переключатель блокировки сцепления (C).
  3. Установите переключатель блокировки сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-423682-S39746657712011092800000)
Схема №11
Схема №12
  1. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-423695-S12032225202011092800000)
  2. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 10 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-423707-S29580017202011092800000)
  3. Демонтировать брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") (ref-423687-S41057265282011092800000)(ref-423687-S41057265282011092800000)
  4. Снимите зажим жгута (A), затем отсоедините положительный кабель стартера (B), провод двигателя (C) и клеммный разъем S (D). Модель МКПП Модель АКПП
  5. Проверьте цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 6. При отсутствии прозвонки замените соленоид.
  6. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит замените.
  7. Соедините провод и разъем в порядке, обратном снятию.
  8. Установить брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") (ref-423687-S41057265282011092800000)(ref-423687-S41057265282011092800000)
  9. Установите основание аккумулятора (см. шаг 66 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-423707-S19239883662011092800000)
  10. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-423695-S12032225202011092800000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-423694-S04359819172011092800000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Отсоедините провод двигателя от клеммы М.
  4. Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 5 секунд. *: На этой иллюстрации показана модель A / T.
  5. Подключите батарею, как показано на рисунке. Убедитесь, что провод стартерного двигателя отсоединен от клеммы M. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  6. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  7. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  8. Подсоедините провод двигателя к клемме М.
  9. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на иллюстрации, и подтвердите, что двигатель работает.
  10. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи составляет 11,5 В, стартер работает должным образом. Спецификация Электрический ток: 80 A (модель M / T) / 90 A (модель A / T) или менее
Схема №17
Схема №18
  1. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-423695-S12032225202011092800000)
  2. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 10 в разделе " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-423707-S29580017202011092800000)
  3. Демонтировать брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") (ref-423687-S41057265282011092800000)(ref-423687-S41057265282011092800000)
  4. Снимите хомут жгута (А). Модель МКПП Модель АКПП
  5. Отсоедините положительный кабель стартера (B) и клеммный разъем S (C).
  6. Модель A / T: Снимите верхний кронштейн шланга радиатора (D) и щуп (E).
  7. Отверните два болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №19
Схема №20
  1. Установите стартер, затем затяните крепежные болты (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую прокладку (модель A / T). Модель M / T модель A / T
  2. Модель A / T: Установите верхний кронштейн шланга радиатора (B) и щуп (C).
  3. Подключите положительный кабель пускателя (D) и клеммный разъем S (E). При подключении убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.
  4. Установите хомут жгута (Е).
  5. Установить брызгоотделитель и впускные воздуховоды: двигатель J35Z2 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") двигатель J35Z3 (см. шаг 4 в разделе " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО РЕЗОНАТОРА ВПУСКА ") (ref-423687-S41057265282011092800000)(ref-423687-S41057265282011092800000)
  6. Установите основание аккумулятора (см. шаг 66 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-423707-S19239883662011092800000)
  7. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-423695-S12032225202011092800000)
  8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №21

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-423694-S06517918692011092800000)

Снятие щеткодержателя

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-423694-S04359819172011092800000)
  2. Отсоедините провод двигателя от клеммы М (см. " МОДЕЛЬ М / Т "), и снимите торцевую крышку. (ref-423694-S14168060342011092800000)
  3. Снимите щеткодержатель (А). Проверка и испытание арматуры
  4. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  5. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 6, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  6. Проверьте диаметр коллектора с помощью цифрового суппорта или суппорта циферблатного типа. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  7. Измерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверьте коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  8. Используйте цифровой каверномер или циферблатный суппорт для проверки глубины слюды (A). Если глубина слюды ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  9. Проверьте с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  10. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если при повороте сердечника лопасть притягивается к сердечнику, то происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  11. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Проверка обгонной муфты
  12. Сдвиньте обгонную муфту по валу. Замените его, если он не скользит плавно.
  13. Вращайте обгонную муфту (А) в обе стороны. Если он не запирается ни в ту, ни в другую сторону, или запирается в обе стороны, замените его.
  14. Если ведущая шестерня стартера (B) изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не поставляется отдельно. Проверьте состояние зубчатого венца маховика, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья. Проверка щетки стартера
  15. Снимите колпачок щеткодержателя (А), затем снимите щетки (Б).
  16. Измерьте длину щетки. Если она короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 15,8-16,2 мм (0 622-0 638 дюйма) Предел обслуживания: 11,0 мм (0 433 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  17. Проверьте целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии целостности замените щеткодержатель в сборе.
  18. Установите якорь в корпус.
  19. Установите держатель щетки на якорь, затем установите пружины щетки в держатель щетки и установите колпачок держателя щетки.
  20. Установите торцевую крышку стартера (А) для удержания щеткодержателя (Б).
Схема №36

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД

Снятие щеткодержателя

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-423694-S04359819172011092800000)
  2. Отсоедините провод двигателя от клеммы М (см. " МОДЕЛЬ М / Т "), и снимите торцевую крышку. (ref-423694-S14168060342011092800000)
  3. Верните назад каждую пружину щетки отверткой, затем расположите щетку на держателе щетки примерно на полпути из его держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте.
  4. Снимите щеткодержатель в сборе (А). Проверка и испытание арматуры
  5. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  6. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 7, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  7. Проверьте диаметр коллектора с помощью цифрового суппорта или суппорта циферблатного типа. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,9-29,0 мм (1 138-1 142 дюйма) Предел обслуживания: 28,0 мм (1 102 дюйма)
  8. Измерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверьте коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  9. Для проверки глубины слюды (A) используйте цифровой каверномер или каверномер с круговой шкалой. Если глубина слюды ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,50-0,90 мм (0,0197-0,0354 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
  10. Проверьте с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  11. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если при повороте сердечника лопасть притягивается к сердечнику, то происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  12. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Проверка обгонной муфты
  13. Сдвиньте обгонную муфту (А) вдоль вала. Замените его, если он не скользит плавно.
  14. Удерживая муфту свободного хода (A), поверните ведущую шестерню (B) в направлении, показанном на рисунке, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедитесь, что ведущая шестерня заблокирована в противоположном направлении. Если она не заблокирована, замените муфту свободного хода в сборе.
  15. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверьте состояние промежуточной шестерни и зубчатого венца гидротрансформатора. Замените его, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера. Осмотр щеток стартера
  16. Измерьте длину щетки. Если он короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Длина щетки Стандартная (новая): 15,0-16,0 мм (0 591-0 630 дюйма) Предел обслуживания: 9,0 мм (0 354 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  17. Проверьте целостность соединения между (+) щеткодержателями (A) и (-) щеткодержателями (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка пружины щетки
  18. Вставьте щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (С) пружинную шкалу (В). Измерить натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если он не соответствует стандарту, замените щеткодержатель в сборе. Стандарт натяжения пружины (новый): 22,3-27,3 Н (2,27-2,78 кгс, 5,00-6,13 lbf) Проверка планетарной передачи
  19. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А), зубчатое колесо вала якоря (В) и зубчатое колесо внутреннего кольца (С). Замените их, если они изношены или повреждены. Повторная сборка стартера
  20. Установите корпус якоря (А) и якорь (Б), совместив щелевую точку (В) с выступом (Г).
  21. Верните назад каждую щеточную пружину с помощью отвертки, затем установите щетку на держатель щетки примерно на половину его держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки новых щеток. Протолкните полосу наждачной бумаги # 500 или # 600 зернистой стороной вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно поверните арматуру. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  22. Установите щеткодержатель в сборе. Затем снова потяните назад каждую пружину щетки и протолкните каждую щетку вниз, пока она не сядет на коммутатор, затем отпустите пружину на конце щетки.
  23. Установите торцевую крышку для удержания щеткодержателя.

Другие статьи — Система запуска (V6)