Как проверить цепь привода индикатора
При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы (при наличии)
Индикатор положения коробки передач A / T, индикатор ABS, индикатор тормозной системы Канады, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, основной индикатор круиза, индикатор DRL, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, индикатор включения фар, индикатор низкого давления масла, индикатор низкого топлива, индикатор низкого давления в шинах, лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), индикатор необходимости обслуживания, индикатор безопасности, индикатор ремня безопасности, индикатор отключения боковой подушки безопасности, индикатор SRS, индикатор TPMS, индикатор включения VSA (08-10 VSA-моделей), индикатор V12
Как проверить входной сигнал переключателя
На начальном этапе выполнения функции самодиагностики звуковой сигнал звучит прерывисто. Звуковой сигнал звучит непрерывно при переключении любого из следующих входов выключателя из положения OFF в положение ON
Круиз-контроль главный, переключатели SET / DECEL, отмена, RESUME / ACCEL, SEL / RESET, стояночный тормоз и VSA OFF.
Как проверить схему привода бипера
При входе в режим самодиагностики бипер звучит пять раз. Бипер встроен в модуль управления манометром.
Как проверить сегмент Жк-Дисплея
При входе в режим самодиагностики все сегменты дисплея odo / trip мигают пять раз.
Как проверить цепь привода датчика
При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.
ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и иглы датчика возвращаются в минимальное положение, нажатие кнопки SEL/RESET запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и еще раз проверку цепи привода датчика.
Проверку нельзя начинать снова, пока иглы калибра не вернутся в минимальное положение.
Схема №134
Если иглы не протягиваются, или звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления манометром.
Как проверить линию связи
В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов odo / trip дисплей (LCD).
Если все сегменты включены, линия связи исправна. Если неисправна, на дисплее одометра будет отображаться буква Ошибка, за которой следует число (а).
| Код ошибки | Тип ошибки линии (линий) связи |
|---|---|
| Ошибка 1 | Связь F-CAN |
| Ошибка 2 | Связь B-CAN |
| Ошибка 12 | Связь F-CAN и B-CAN |
СПИСОК КОДОВ ОШИБОК
Пример индикации
Схема №135
- Если индицируется ошибка 1, то имеется неисправность в линии связи между F-CAN и модулем управления манометром. B-CAN в данный момент исправен. Проверьте наличие коды неисправностей в подключенных блоках F-CAN и устраните обнаруженные неисправности коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в режим A тестирования диагностики системы B-CAN (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A "). (ref-424919-S38017565782011100100000)
- Если отображается ошибка 2, это указывает на неисправность в линии связи между B-CAN и модулем управления датчиком. Линия F-CAN в данный момент исправна. Перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "). (ref-424919-S38017565782011100100000)
- Если индицируется ошибка 12, то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром, F-CAN и B-CAN. Проверьте коды неисправностей в подключенных блоках F-CAN и устраните все обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в режим A диагностики системы B-CAN (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "). (ref-424919-S38017565782011100100000)
Как освободить заблокированный пробег одометра к оригинальному модулю управления манометром
Если после попытки перевода пробега на новый калибр в сборе на дисплее одометра появились прочерки (- - -), искажены или указано неверное значение, исходный модуль управления калибром можно разблокировать и вернуть в исходное состояние Таким образом, его можно снова использовать для дополнительных попыток перевода пробега
- Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
- Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для транспортного средства, над которым вы работаете.
- Установите выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0) и подсоедините исходный модуль управления датчиком.
- Полностью перезагрузите HDS.
- Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
- Перейдите к разделу ЗАМЕНА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОРПУСА/ДАТЧИКОВ/МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ (ПЕРЕЗАПИСЬ ODO и т.д.).
- Выберите 3. СНЯТИЕ БЛОКИРОВАННОГО ЗНАЧЕНИЯ ODO.
- Следуйте подсказкам и пробег одометра будет восстановлен.
- Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.
Индикатор температуры наружного воздуха C
ПримечаниеДля проверки датчика температуры наружного воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-424941-S20951131052011100100000)
Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха
Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или выше
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше, когда выключатель зажигания включен (II), температура наружного воздуха, указывающая на то, что последний раз ключ был выключен, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 59°C
Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.
Обновление информации для индикатора температуры наружного воздуха во время движения
Температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или выше
Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры наружного воздуха в час, индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль / ч (30 км / ч) в течение более 1 минуты и 30 секунд. Он будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость транспортного средства увеличивается более чем на 19 миль / ч (30 км / ч). Если скорость транспортного средства снова не упадет ниже 19 км (30 км / ч).
Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 59°C
Если температура наружного воздуха меньше указанной температуры, температура будет снижаться на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.