Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/TPMS (система контроля давления в шинах) (V6): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

TPMS (система контроля давления в шинах) (V6): Прочее Honda Accord VIII рестайлинг

Колёса и шины 14 иллюстраций ~12 мин чтения

Индикатор системы

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS.

Схема №16

Индикатор низкого давления в шинах

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах.
  2. Когда индикатор загорится, надуйте шины и испытайте автомобиль на скорости 28 миль / ч (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах погаснет.
  3. Если блок управления TPMS обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

  1. Если в системе обнаружена проблема, загорается индикатор TPMS.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления в шинах по температуре

Давление в шинах немного увеличивается, когда температура в шинах повышается во время движения. Давление также может немного увеличиваться или уменьшаться при изменениях температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы устранить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердить и прояснить изменения температуры, которые могут повлиять на расшифровка кода ошибки.

Схема №17

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -20°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления TPMS установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Колеса не типа TPMS (включая запасное колесо) Транспортные средства, оснащенные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо типа TPMS имеет эксклюзивный знак; не используйте никакой другой тип колеса (см. " КОЛЕСА "). Когда спущенное колесо заменяется запасным, индикатор TPMS загорается (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от датчика спущенного колеса. (ref-423726-S41936894922011092800000)

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент запуска TPMS ATEQ VT55
  2. TPMS Trigger Tool Bartec Wheelrite Tech 300-J-48714 * Доступно через программу Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857 * Для Канады: Доступно через DES-Canada 866-868-3372

Все четыре идентификатора датчиков давления в шинах должны быть запомнены в блоке управления TPMS при каждом выполнении любого из этих действий.

  1. Замените блок управления TPMS.
  2. Замените датчик давления в шинах.
  3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

ПримечаниеУбедитесь, что инструмент TPMS имеет новейшее программное обеспечение. Проверьте официальный сервисный веб-сайт Honda для получения дополнительной служебной информации об инструменте TPMS. Инструмент TPMS необходим для выполнения этой процедуры. Дайте автомобилю сидеть не менее 5 минут, чтобы датчики давления в шинах переключились в спящий режим. Чтобы гарантировать, что блок управления TPMS запоминает правильный идентификатор датчика, автомобиль с новым датчиком давления в шинах должен находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от других автомобилей, у которых есть датчики вращения.

Схема №18
Схема №19
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  4. Выберите датчик ID Learning в меню Mode (Режим) на HDS.
  5. Следуйте инструкциям на экране HDS для включения инструмента TPMS.
  6. Держите инструмент TPMS (A) рядом со штоком клапана одного колеса и запомните ID датчика давления в шине, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) " для конкретных инструкций. Если вы поворачиваете переключатель зажигания на замок (0) перед запоминанием всех четырех датчиков давления в шине, запоминающий датчик ID не отменяется. Если в течение нескольких минут на HDS отображается более одного датчика ID и не отображается 10. (ref-424896-S18514981082011100100000)
  7. Повторите шаг 6 для каждого колеса до тех пор, пока не будут запомнены все четыре идентификатора датчика давления в шине. Когда все четыре идентификатора датчика запомнены, индикатор низкого давления в шине мигает.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отключите HDS от диагностический разъём.
  10. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
  11. Убедитесь, что индикатор низкого давления в шинах не мигает.
  12. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Блок управления TPMS

Установленный над модулем педали акселератора, блок управления TPMS получает сигналы ID беспроводного датчика давления в шинах каждый раз, когда скорость транспортного средства превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также принимает беспроводные сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также постоянно контролирует и управляет системой. Блок управления TPMS не может непосредственно определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шинах на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Расположение датчика давления в шинах будет меняться во время планового технического обслуживания (вращения шин).

ПримечаниеЧтобы определить фактическое местоположение каждого датчика давления в шине на транспортном средстве, выполните процедуру размещения датчика давления в шине (см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ "). После того, как места расположения датчиков давления в шине определены, напишите идентификатор датчика на боковой стенке шины карандашом шины, чтобы устранить путаницу. (ref-423726-S32063897382011092800000)

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается только в том случае, если есть проблема с системой.

Индикатор низкого давления в шине предупреждает водителя о том, что давление в шине (шинах) низкое, но не указывает местоположение шины (шин).

Схема №20

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из сигнала давления в шине, датчика давления и передатчика. Блок крепится к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления TPMS один раз каждые 60 секунд, когда скорость шины превышает 28 миль в час (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше 175 к Па (1,8 кгс / см 2, 25 фунт / кв).

ПримечаниеНе смешивайте датчики давления в шинах или колеса типа TPMS с другими типами TPMS. Обязательно используйте датчики и колеса правильного типа для этой системы.

Датчики активны

  1. Когда колесо вращается со скоростью свыше 28 миль / ч (45 км / ч), датчик обнаруживает импульс и переключает датчик в режим нормальной функции.
  2. Lf (низкочастотный) сигнал инструмента TPMS делает датчик активным, даже если автомобиль остановлен. Датчик давления в шинах переходит в спящий режим, когда датчик ускорения обнаруживает, что колесо неподвижно в течение 5 минут или более.

Колеса

TPMS не будет работать, если колеса типа TPMS не установлены на транспортном средстве. Используются эти различные типы колес. На колесах оригинального оборудования есть метка " TPMS " или " TE1 " (A), и они уравновешиваются (B) путем добавления материала с противоположной стороны датчика давления в шинах (C), чтобы уравновесить вес датчика.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), сигнал радиочастотной (Rf) полосы передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS.
  2. Когда колеса вращаются, датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в режим нормальной функции (бодрствования). После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из режима нормальной функции обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой собственный ID датчика давления в шинах для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор датчика давления в шине не может быть запомнен автоматически. Блок управления TPMS знает, какой идентификатор датчика принадлежит каждому датчику давления в шине. Это повторяющееся подтверждение идентификатора датчика предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть кронштейны на блоке управления TPMS. Рассогласование блока управления TPMS может помешать отправке и приему сигналов.
Схема №24
Схема №25

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеПроверьте показания датчика с помощью HDS (см. раздел " ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ ПРОВОДОВ "). Если показания датчика сохранены, сначала устраните их. (ref-423735-S34227343282011092800000)

Схема №26
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор включился, а затем погас? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -перейти к шагу 7.
  3. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
  4. Остановите автомобиль и понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно наполните шину, прежде чем продолжить движение к следующей шине. Отметив, что индикатор низкого давления в шине загорелся, убедитесь, что он погас, когда вы повторно наполните шину, прежде чем переходить к следующей шине. Если с момента завершения последнего тест-драйва прошло 5 минут, повторно активируйте соответствующий датчик давления в шине с помощью инструмента TPMS (см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ "). Индикатор загорается при падении ДАВЛЕНИЯ на 1,8 см. (ref-423726-S32063897382011092800000)
  5. Выполните процедуру расположения датчика давления в шинах, чтобы определить место повреждения шины и соотнести его с номером датчика давления в шинах (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). Каждый ли датчик давления в шинах реагировал на инструмент TPMS? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -проверьте правильность установки датчика давления в шинах. При необходимости замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). (ref-423726-S32063897382011092800000)(ref-423726-S11036812052011092800000)
  6. Проверьте TIRE 1, TIRE 2, TIRE 3 или TIRE 4 система впрыска вторичного воздуха датчик давления in the TPMS DATA LIST с the HDS, и сравните с фактическим измеренным давлением в шине. Является ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 6 фунт / кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА -подстановите заведомо исправный блок управления TPMS (см. " TPMS управление no проверить REPLPLACE UNIT "). (ref-423726-S36262042622011092800000)(ref-423726-S11036812052011092800000)
  7. Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром ИСПРАВЕН? ДА -перейдите к шагу 8. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-423701-S28731969292011092800000)(ref-423701-S27903337602011092800000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  10. Измерить напряжение между клеммами разъема 20P блока управления ТПМС № 4 и № 8. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 5 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире водителя. НЕТ -проверка на наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления ТПМС. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления ТПМС (см. (ref-423726-S36262042622011092800000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -проверьте наличие незакрепленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), а затем перепроверьте. НЕТ -произведите устранение неисправностей в модуле управления манометром (см. " САМОДИАГАГНОСТИКА НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА "). (ref-423726-S36262042622011092800000)(ref-423701-S28731969292011092800000)(ref-423701-S27903337602011092800000)

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), и перепроверьте. НЕТ-Выполните поиск неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-423726-S36262042622011092800000)(ref-423701-S28731969292011092800000)(ref-423701-S27903337602011092800000)

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеЕсли блок управления TPMS был заменен, индикатор TPMS будет гореть до тех пор, пока не будут получены идентификационные коды всех четырех датчиков давления в шинах.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -система в это время в порядке. НЕТ -перейти к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Проверьте предохранитель № 29 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Перегорел предохранитель? ДА -замените предохранитель. Если предохранитель перегорел снова, отремонтируйте шор на массу на цепи предохранителя № 29 (7.5а). НЕТ -замените проверенный предохранитель, затем переходите к шагу 5.
  5. Проверьте предохранитель № 5 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель перегорел? ДА -замените предохранитель. Включите выключатель зажигания (II), затем снова включите его на ЗАМОК (0). Если предохранитель перегорает снова, устраните замыкание на массу на цепи предохранителя № 5 (7,5 А). НЕТ -переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 6.
  6. Модуль контроля датчика выполняет функцию самодиагностики. Модуль контроля датчика исправен? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените модуль контроля датчика. См.
  7. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  8. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления TPMS № 10. Исправен ли модуль управления манометром? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между блоком управления TPMS и предохранителем № 29 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой разъема 20P блока управления TPMS № 8. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 11. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 5 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммой № 4 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления СКУТП и землей кузова (G503).НЕТ -перейдите к шагу 15.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  17. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  18. Проверьте целостность между клеммами разъема 20P блока управления TPMS и клеммами разъема 32P блока управления манометром согласно табл. КЛЕММЫ КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММЫ Наименование клеммы TPMS Блок управления 20P Разъем Модуль управления манометром 32P Разъем CAN L № 11 № 30 CAN H № 1 № 29 Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие незакрепленных клемм и необходимых соединений в TPPPMS-2.

Другие статьи — TPMS (система контроля давления в шинах) (V6)