Как выполнить капитальный ремонт дифференциал: капитального ремонта
HINT
- Дифференциальные компоненты (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ (4WD) ") (ref-229320-S12068736692006041700000)
- Компоненты заднего приводного вала (см. " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ (4WD) ") (ref-229321-S06119887432006041700000)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
- ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ Под КРЫШКОЙ No2)
- СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09325-20010 (ref-229321-S39988460432006041700000)
- СНЯТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-229311-S16079331792006041700000)
- СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите наливную пробку и прокладку.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите сливную пробку и прокладку, а также слейте масло.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-229321-S20056420842006041700000)
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
- СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09930-00010 (ref-229321-S20056420842006041700000)
- СНЯТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА SST 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
- ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ СЗАДИ (См. " УЗЕЛ СТЕРЖНЕЙ СТОЕК ЗАДНИЙ ") (ref-229318-S30468449882006041700000)
- ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. (См. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК NO1ЛЕВ (4WD) ") (ref-229318-S32639435402006041700000)
- РАЗДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
- ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 ЛЕВ. (См. " УЗЕЛ РЫЧАГОВ ЗАДНИХ ПОДВЕСОК No1 ЛЕВ (4WD) ") (ref-229318-S32639435402006041700000)
- РАЗДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
- СНЯТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-229321-S20056420842006041700000)
- СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: Процедура снятия правого борта такая же, как и у левого.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (См. " РЫЧАЖНЫЙ УЗЕЛ № 1, ЛЕВЫЙ, ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (4WD) ") (ref-229318-S32639435402006041700000)
- СНЯТЬ ОПОРНЫЙ УЗЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Задняя опора опорного узла дифференциала с помощью домкрата. Отверните 2 болта и 2 контргайки, отделите заднюю опору дифференциала № 1 от подузла заднего элемента подвески. Снимите 3 болта с задней опорой несущего блока дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить опорный узел дифференциала сзади.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Отвернуть 2 болта, 2 контргайки и заднюю опору дифференциала № 1 с задней части несущего узла дифференциала.
- СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выньте 8 болтов из крышки держателя. Используя латунную планку и молоток, отделите крышку держателя от узла держателя дифференциала. Извлеките заглушку сапуна с крышки держателя дифференциала.
- ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО НЕСУЩЕГО УЗЛА
- ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверьте биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, замените зубчатый венец на новый.
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт зубчатого венца. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
- ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ ЗУБА МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ (см. шаг 64).
- ЛЮФТ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ При помощи циферблатного индикатора проверьте люфт боковой передачи, удерживая 1 шестерню в направлении к корпусу дифференциала. Люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установите упорные шайбы 2-х боковых передач различной толщины (см. шаг 52.). ПОДСКАЗКА: измерьте люфт бокового колеса с установленным валом боковой передачи.
- ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ Измерьте биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью динамометрического ключа измерьте предварительную нагрузку ведущей шестерни. Предварительная нагрузка (при запуске): 0,6-0,9 Н.м (6-9 кгс.см, 5,2-7,8 in.lbf) ПОДСКАЗКА: Эта предварительная нагрузка находится в пределах зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом.
- ПРОВЕРИТЬ ПОЛНУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью динамометрического ключа измерить общую предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (от 3 до 5 кгс.см, от 2,6 до 4,3 дюйм.лбф) Разобрать и осмотреть дифференциал по мере необходимости.
- УДАЛИТЕ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), снимите 2 масляных уплотнения из корпуса. SST 09308-00010
- ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST (s) И МОЛОТКА СНИМИТЕ СТОПОРНУЮ ЧАСТЬ ГАЙКИ. SSD 09930-00010 Используя SS для удержания фланца, отвинтите гайку.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ ЗАДНИЙ С ПОМОЩЬЮ SST (s), демонтировать вспомогательный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03 310, 9 955-03030, 1 09956-0 3020)
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ SST (s) И ПРЕССА, ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЬ.SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010 / 09951- 07150), 09 950-00020
- СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), извлеките масляное уплотнение из держателя дифференциала. SST 09308-10010
- СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
- СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST (s), извлеките передний подшипник из ведущей шестерни. SSD 09556-22010
- СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
- СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Совместить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. Вывернуть 4 болта и 2 крышки подшипников. С помощью SST (s) и отвертки удалить 2 пластинчатые шайбы. SSD 09504-2201 1 ПОДСКАЗКА: Измерить толщину пластинчатых шайб и отметить ее вниз. Вынуть сборку картера дифференциала и 2 наружных кольца подшипника из держателя дифференциального механизма. РЕКОМЕНДАЦИЯ: маркировать 2 наружные кольца подшипников, чтобы показать место для повторной сборки.
- СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST (ы) и пресс, снимите задний подшипник с ведущей шестерни. SSD 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня или кольцевая шестерня повреждена, замените обе как комплект. Удалите тарельчатую шайбу.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя латунную планку и молоток, снимите с водила передний подшипник (наружное кольцо).
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, снимите с водила задний подшипник (наружное кольцо).
- СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала. С помощью отвертки и молотка снимите 4 стопорные пластины. Удалите 8 болтов комплекта коронных шестерен и 4 стопорных пластины. Используя пластиковый молоток, нажмите на коронную шестерню, чтобы отделить ее от корпуса дифференциального механизма.
- ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите картер дифференциала на водило дифференциала. Установите правую и левую крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фт.лбф) Используя циферблатный манометр измерьте биение картера дифференциала Максимальное биение чехла: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снимите картер дифференциального механизма.
- СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), выньте из корпуса дифференциала подшипник картера (Lh).SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 0953- 04030 099 54-0410, 0995-040 61, 0994 57-004 010, 09 958-04011), 0990 50-60010 (0991-00360)
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s), вынуть подшипник картера (ПРАВ.) из картера дифференциала.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 0953- 04030, 099954-04010; 09955-04061; 099957-040010; 0985034011), 099 50-60010 (0991-00360)
- ДЕМОНТАЖ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона (5 мм) и молотка выньте прямой штифт. Извлеките вал шестерни дифференциала. [А] Снимите 2 зубчатых колеса дифференциала; [В] удалите 2 упорные шайбы сателлитов дифференциального механизма. [С] Демонтируйте 2 боковые зубчатые передачи. [D] Снять 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес. [Е]
- ОСМОТРИТЕ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверьте, нет ли повреждений шестерни дифференциала и боковой передачи. В случае повреждения шестерни дифференциального механизма и / или боковой передачи замените их новыми.
- ОСМОТРИТЕ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте, нет ли повреждений в картере дифференциала. Если картер дифференциала поврежден, замените его.
- УСТАНОВИТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите 2 упорные шайбы на 2 боковые зубчатые колеса. Установите в картер дифференциала 2 боковых зубчатых колеса, 2 сателлита дифференциала, 2 упорных шайбы и вал шестерни дифференциала. ПОДСКАЗКА: совместите отверстия картера дифференциала и вала шестерни дифференциального механизма.
- ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛ 1.031 0,0371,0427 Установите боковой зазор между шестерней (0,0520,04) и шкворнем в сторону корпуса дифференциала. Люфт: от 0,05 до 0,20 мм (0,0020- 0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установите 2 боковые упорные шайбы разной толщины.
- УСТАНОВИТЕ ПЛОСКУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и зубчатого венца. Нагрейте болт до примерно 100°C в кипящей воде, осторожно извлеките кольцевую шестерню из кипящей воды. После того, как влага на зубчатом венце полностью испарилась, быстро установите зубчатый венец на корпус дифференциала. Выровняйте метки на зубчатой передаче и корпусе дифференциала Временно установите 4 новые стопорные пластины и 8 болтов. Затем кольцевая шестерня достаточно охладится, затяните 8 болтами равномерно.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST (s) и пресса, установить подшипник картера (Rh) на картер дифференциала.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST (s) и пресс, установите подшипник картера (Lh) в картер дифференциала. SSТ 09636-20010
- ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите картер дифференциала на водило, и установите 2 пластинчатые шайбы так, чтобы не было люфта в подшипнике. Установите 2 крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фут.лбф) Используя циферблатный манометр, измерьте биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снимите 2 колпачки подшипника, 2 пластинчатых шайбы и водила.
- УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST (s) И ПРЕССА, установите на водило передний подшипник (наружную обойму).SST 09950-60010 (09951-00620), 09950- 70010
- Установить задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни с помощью SST и пресса, установить на водило задний подшипник (наружное кольцо).SST 09950-60020 (09951-00710)
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите снятую тарельчатую шайбу на ведущую шестерню. Используя SST (ы) и пресс, установите задний подшипник на ведущую шестерню. SSD 09506-30012
- РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ШЕСТЕРНЕ 108 Момент затяжки: 0 317 Установить ведущую шестерню и передний подшипник. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Собрать проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубчатой передачи. Установить заднюю ведомую пяту к ведущей шестерне. С помощью SST (s), установить ответный фланец. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-303 10 099 54-0308, 0995-3030 резьба
- УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите 2 наружных кольца подшипника на соответствующие подшипники. Убедитесь, что правое и левое кольца не взаимозаменяемы.
- От 0 216 до 0 270 0,11. 0,64 до 0,27 (от 0,12 до 0,32) 0,14 до 0,26 (от 2,13 до 0,24) 0,18 до 0,76 (от 1,21 до 0,72) 0,20 (от 2 до 0,74) 0,84 до 0,81 (от 0,01 до 0,73) 0,15 (от 0,25 до 0,75) 0,38 (от 0,1 до 0,68) 0,61 до 0,78 (от 0,2 до 0,86 до 0,71) 0,17 Для заднего колеса.
- РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОГО ПРЕДНАГРУЗКИ.1 После регулировки люфта торца дифференциальной шестерни 0.04, снять боковые упорные шайбы 4.3 с помощью микрометра измерить толщину снятой упорной шайбы. Установить новую упорную шайбу от 0,06 до 0,09 мм (от 0,0024 до 0,0035 дюйма), которая толще снятой. ПОДСКАЗКАЧАЙТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ, которую можно прижать в 2 / 3rds пути пальцем. Используя SST и пластмассовый молоток, привести в тягу 1.
- От 2 510,20,31 069,40,90,10 203,70,80 240 до 0 021 (от 0,2013 до 0 204) 0 023 до 0 027 (от 0 029 до 0 025) 0,61 до 0,24 (от 0 002 до 0 064) 0 026 (от 0,25 до 0,03) 0 069 (от 2,38 до 2,28) Толщина в мм (дюйм.
- СНЯТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (см. шаг 32) SST 09330-00021
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (См. шаг 33) SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010 099-54-030000, 0995-03030, 0999-56-0302020)
- СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (см. шаг 37) SST 09556-22010
- УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите новую проставку подшипника.
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на ведущую шестерню.
- УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Используя SST (ы) и молоток, установите новое масляное уплотнение. SSТ 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 2,0 + / - 0,3 мм (0 079 + / -0 012 дюйма) Нанесите смазку Mp на кромку масляного уплотнителя.
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST (ы) и пресс, установите новый дефлектор пыли.SST 09223-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения дефлектора пыли.
- УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ОТВЕТНОЙ ЧАСТИ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ.ly ЗАДНИЙ С ПОМОЩЬЮ SST (-ов), установить фланец ответной части на ведущую шестерню. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303 10 099 54-0308, 0995-0330, 0996 56-03020) Покрыть резьбу новой гайки гипоидным маслом редуктора LSD.
- ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Закрутить гайку зубчатого колеса с моментом затяжки, не превышающим указанную величину натяга. Измерить натяг ведущей шестерни. Предварительная нагрузка (при запуске): Новый подшипник: от 1,1 до 1,7 Н.м (от 11 до 17 кгс.см, от 9,6 до 14,8 дюйм.лбф) Повторно используемый подшипник: 0,6-0,9 Н · м (6-9 кгс.см, от 5,2 до 7,8 дюйм. л.) Если преднагрузка больше указанной величины, заменить подшипник на резьбу.
- ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс от 0,3 до 0,5 Н.м (от 3 до 5 кгс.см, от 2,6 до 4,3 дюйм фунт-сила)
- ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. шаг 25.)
- ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ЗАДНЕГО ФЛАНЦА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УЗЛА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (см. шаг 28.)
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST (s) и молотка, установить 2 новых масляных уплотнения.SST 09550-00032, 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + / - 0,5 мм (0 ± 0 019 дюйма) Нанести смазку Mp на манжету сальника.
- УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ КРЫШКИ Установить заглушку суфлера на крышку держателя. Крутящий момент: 21 Н.м (210 кгс.см, 15 фут.лбф) Очистить контактирующие поверхности любого остаточного материала FIPG с помощью бензина или спирта. Нанести FIP на держатель. Fi Pg: 08826-00090, THREE BOND 1281 или эквивалентный HINT: F1p должно быть от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма)
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установите заднюю опору дифференциала № 1 на задний узел водила дифференциала с помощью 2 болтов и 2 стопорных гаек. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДОМКРАТ НЕСУЩЕГО УЗЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поднимите с помощью домкрата задний и задний элементы подвески блока несущих элементов дифференциала. Подсоедините заднюю опору дифференциала № 1 к заднему элементу подвески 2 болтами и 2 контргайками. Крутящий момент: 137 Н.м (1 400 кгс.см, 101 фут / кв. дюйм) Установите 3 болтами узел несущей части дифференциала сзади на подузел заднего элемента подвески. Вращающий момент: 95 н.м (970 кгсм, 70 футов / куб. дюйм)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (См. " РЫЧАЖНЫЙ УЗЕЛ № 1, ЛЕВ. (4WD) ") (ref-229318-S32639435402006041700000)
- МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. (См. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-229321-S20056420842006041700000)
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и у левого.
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 ЛЕВ. (См. ".УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА No1 ЛЕВ (4WD) ") (ref-229318-S32639435402006041700000)
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. (См. ".УЗЕЛ РЫЧАЖКА ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ No1 ЛЕВЫЙ (4WD) ") (ref-229318-S32639435402006041700000)
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
- ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ (см. " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ УЗЛА СТЕРЖНЕЙ СТОЕК ") (ref-229318-S30468449882006041700000)
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09930-00010 (ref-229321-S20056420842006041700000)
- УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА SST 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-229321-S20056420842006041700000)
- Установить датчик скорости задний Rh HINT: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
- СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ ЗАДНИЙ ") (ref-229318-S30468449882006041700000)
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ (См. " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ УЗЛА СТЕРЖНЕЙ СТОЕК ") (ref-229318-S30468449882006041700000)
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (см. " ЛЕВЫЙ (4WD)) (ref-229318-S32639435402006041700000)
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и у левого.
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 ЛЕВ. (См. " УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА № 1 ЛЕВЫЙ (4WD) ") (ref-229318-S32639435402006041700000)
- ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа правого борта такая же, как и левого.
- МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ, УСТАНОВКА И РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-229311-S16079331792006041700000)
- Установка карданного вала с центральным подшипниковым валом в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-229321-S39988460432006041700000)
- Полностью затянуть винт с центральным подшипниковым валом в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "), SST 09370-50010 (ref-229321-S39988460432006041700000)
- ДВИГАТЕЛЬ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПОД КРЫШКОЙ № 2 (С ДВИГАТЕЛЕМ - ПОД КРЫШКОЙ2)
- МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
- УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя шестигранный ключ (10 мм), установите сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.lbf)
- ADD дифференциал масло Заправить задний дифференциал в сборе гипоидным трансмиссионным маслом. Марка масла: Гипоидное трансмиссионное масло API Gl-5 Рекомендуемая вязкость масла: Выше -18°C SAE 90 Ниже - 18 ° С (0o C) САЭ 80W или 80W-90 Емкость: 0,9 + / - 0,05 л (0,95 + / -0,05 US qts, 0,79 + -0,04 lts) qmp.
- ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (4WD) ") (ref-229320-S24870348462006041700000)
- УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установите наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 фут.lbf)
- УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
- ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-229318-S04400327012006041700000)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
- РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ) (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-229277-S08589119952006041700000)
- РЕГУЛИРОВКА ТОЛЬКО ЦЕЛИ ФАРЫ (С ГАЗОРАЗРЯДНОЙ ЛАМПОЙ) (см. " НАСТРОЙКА ") (ref-229331-S08657858462006041800000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-229279-S41711489302006041700000)