Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя (V6): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя (V6): Прочее Honda Accord VIII

Система смазки двигателя 7 иллюстраций ~7 мин чтения

J35Z2 Двигатель

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Чрезмерное потребление моторного маслаПроверьте наличие утечек масла. Проверьте наличие изношенных направляющих клапанов (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ") или изношенных уплотнений клапанов (см. раздел " УДАЛЕНИЕ КЛАПАНОВ, ПРУЖИН И УПЛОТНЕНИЙ КЛАПАНОВ "). Проверьте наличие поврежденного или изношенного поршневого кольца (см. раздел " ЗАМЕНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). Проверьте наличие поврежденных или изношенных внутренних деталей двигателя (стенка цилиндра, поршни и т.д.) (см. раздел " ПРОВЕРКА БЛОКОВ И поршней ") ". (ref-423691-S22929247742011092800000)(ref-423691-S18372374932011092800000)(ref-423717-S34020896782011092800000)(ref-423717-S18300855252011092800000)Проверьте записи технического обслуживания, изношенное моторное масло будет гореть с большей скоростью
Индикатор низкого давления масла не включается при включенном выключателе зажигания (II)Индикатор низкого давления масла не загорается при включенном выключателе зажигания (см. " ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ (II) "). (ref-423676-S25516771942011092800000)Обрыв в проводе между МУП и датчиком давления масла на коромысле
Индикатор низкого давления масла остается включеннымПроверьте уровень масла в двигателе (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). Индикатор низкого давления масла остается включенным (см. " ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ "). (ref-423676-S30996061642011092800000)(ref-423676-S10988949582011092800000)Замыкание провода на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком давления масла коромысла

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

J35Z3 Двигатель

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Чрезмерное потребление моторного маслаПроверьте наличие утечек масла. Проверьте наличие изношенных направляющих клапанов (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ") или изношенных уплотнений штока клапана (см. " УДАЛЕНИЕ УПЛОТНЕНИЙ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И КЛАПАНА "). Проверьте наличие поврежденного или изношенного поршневого кольца (см. " ЗАМЕНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). Проверьте наличие поврежденных или изношенных внутренних деталей двигателя (стенка цилиндра, поршни и т.д.) (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА И ПОРШНЯ "). (ref-423692-S34586941092011092800000)(ref-423692-S34600819172011092800000)(ref-423717-S34020896782011092800000)(ref-423717-S18300855252011092800000)Проверьте записи технического обслуживания, изношенное моторное масло будет гореть с большей скоростью
Индикатор низкого давления масла остается включеннымПроверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "), выполните процедуру поиска и устранения неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (разомкнуто) (см. раздел " СХЕМА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (разомкнуто) "). (ref-423676-S30996061642011092800000)(ref-423676-S11239838432011092800000)Обрыв в проводе между ЭСУД и реле давления масла
Индикатор низкого давления масла не включается при включенном выключателе зажигания (II)Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей цепи индикатора низкого давления масла (короткое замыкание) (см. " СХЕМА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) "). Проверьте реле давления масла (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-423676-S18474260362011092800000)(ref-423676-S19145153072011092800000)Короткое замыкание провода на массу между блок управления двигателем и реле давления масла

J35Z3 СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №25

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям ' 10-12.

Схема №26
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем. Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-423698-S35651644612011092800000)
  5. Запустите двигатель и проверьте сигнализатор давления масла (масло давление выключатель) в списке Pgm-FI DATA LIST с помощью HDS. Is ON indicated? YES - заменить the Указатель управление модуль (see " Указатель управление модуль замена "). NO - Go to step 6. (ref-423701-S27903337602011092800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Реле давления масла исправно? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -проверьте давление масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Если давление масла в норме, замените реле давления масла (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-423676-S19145153072011092800000)(ref-423676-S19145153072011092800000)(ref-423676-S23431831572011092800000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем от повреждения.
  9. Отсоедините разъем блок управления двигателем C (49P) и разъем датчика давления масла.
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой C45 разъема блок управления двигателем и разъемом реле давления масла. Есть ли целостность? ДА -обновите ECXM, если у него нет последнего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если признак / индикация исчезает с заведомо исправным разъемом блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. C45 (ref-423675-S07984033632011092800000)(ref-423698-S03157902762011092800000)(ref-423675-S30806157422011092800000)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям ' 10-12.

Схема №27
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем. Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-423698-S35651644612011092800000)
  5. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ Pgm-FI с помощью HDS. Выключено? ДА - замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - перейдите к шагу 6. (ref-423701-S27903337602011092800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте датчик давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Исправен ли датчик давления масла? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -замените датчик давления масла (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-423676-S19145153072011092800000)(ref-423676-S23431831572011092800000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем от повреждения.
  9. Отсоедините разъем блок управления двигателем C (49P).
  10. Проверьте целостность соединения между разъемом реле давления масла и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между реле давления масла и клеммой разъема блок управления двигателем C45. НЕТ - обновите блок управления двигателем, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА ИНДИКАТОРА / блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте исправность индикации блок управления двигателем. (ref-423675-S07984033632011092800000)(ref-423698-S03157902762011092800000)(ref-423675-S30806157422011092800000)
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-423698-S35651644612011092800000)
  5. Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-423701-S28731969292011092800000)(ref-423701-S27903337602011092800000)
  6. Проверьте разницу между абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и барометрическое давление датчик в списке Pgm-FI DATA LIST с помощью HDS. Разница между показаниями датчика 19,9 к Па (0,20 кгс / см 2, 2,89 фунт / кв. (ref-423675-S30806157422011092800000)
  7. Проверить ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА СТРЕЛЕ КАЧАЛКИ в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ Pgm-FI с помощью HDS. Есть ли индикация 19,0 к Па (0,19 кгс / см 2, 2,76 фунт / кв. дюйм) или меньше? ДА -обновить МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП / МУП "), или заменить МУП на заведомо исправный (см. " Замена ". (ref-423675-S07984033632011092800000)(ref-423698-S03157902762011092800000)(ref-423675-S30806157422011092800000)(ref-423676-S04232811032011092800000)

Требуются специальные инструменты

  1. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
Схема №28
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-424896-S18514981082011100100000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-423675-S13110687632011092800000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-423698-S35651644612011092800000)
  5. Проверьте уровень моторного масла (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). Уровень моторного масла в норме? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -добавьте моторное масло до нормального уровня, затем перепроверьте. (ref-423676-S30996061642011092800000)
  6. Снимите датчик давления масла коромысла (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА "). (ref-423676-S04232811032011092800000)
  7. Установите шланг давления масла, манометр низкого давления A / T с панелью, шланг испытания давления A / T и адаптер давления A / T, как показано на иллюстрации, затем установите датчик давления масла коромысла на адаптер манометра.
  8. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз).
  9. На холостом ходу двигателя проверить манометр масла на показание 70 к Па (0,7 кгс / см 2, 10 фунт / кв. дюйм) или менее? ДА -проверить следующие пункты: Блокировка масляного фильтра. Блокировка масляного фильтра. Осмотреть клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").проверить масляный насос (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА ").НЕТ -перейти к шагу 10. (ref-423676-S06949719112011092800000)(ref-423676-S06949719112011092800000)
  10. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КАЧАЛКИ в СПИСКЕ ДАННЫХ Pgm-FI с помощью HDS. Является ли 19,0 к Па (0,19 кгс / см 2, 2,76 фунт / кв.
  11. Перейдите к линии SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  12. Отсоедините соединитель С блоком управления силовым агрегатом (49P).
  13. Включите модуль зажигания (II). Выключается ли индикатор низкого давления масла? ДА -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП / МУП "), или замените МУП (см. " ЗАМЕНА МУПР / МУПР "), затем повторите проверку. Если контроль симптомов / индикации снимается с МУПР (см. ". Обновление МУПР / М". (ref-423675-S07984033632011092800000)(ref-423698-S03157902762011092800000)(ref-423675-S30806157422011092800000)(ref-423701-S27903337602011092800000)
  14. Проверить разницу между абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и барометрическое давление датчик в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ Pgm-FI с помощью HDS. Разница между показаниями датчика 19,9 к Па (0,20 кгс / см 2, 2,89 фунт / кв. (ref-423676-S04232811032011092800000)(ref-423675-S30806157422011092800000)
Схема №29
  1. Отсоедините сигнализатор давления масла 1р штуцер (А) от сигнализатора давления масла двигателя (В).
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой реле давления масла (C) и двигателем (землей). Не должно быть непрерывности при остановленном двигателе. Должно быть непрерывности при работающем двигателе.
Схема №30
  1. Отсоедините разъем реле давления масла 1р, затем снимите реле давления масла.
  2. Удалить всю старую прокладку для жидкости из монтажного отверстия реле давления масла
  3. Очистите и высушите монтажное отверстие реле давления масла.
  4. Нанесите жидкую прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на резьбу масляного реле давления. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого количества жидкой прокладки может привести к попаданию жидкой прокладки в масляный канал или конец масляного реле давления. Если прошло слишком много времени после нанесения жидкой прокладки, удалите старую жидкую прокладку и снова нанесите жидкость.
  5. Установите новый датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом (B).
  6. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла 1р.
Схема №31
  1. Отсоедините разъем 3р датчика давления масла коромысла, затем снимите датчик давления масла коромысла.
  2. Удалите всю старую прокладку для жидкости из монтажного отверстия датчика давления масла коромысла.
  3. Очистите и просушите монтажное отверстие датчика давления масла коромысла.
  4. Нанесите жидкую прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на резьбу масляного реле давления. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Использование слишком большого количества жидкой прокладки может привести к попаданию жидкой прокладки в масляный канал или конец масляного реле давления. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остаток жидкости, затем снова нанесите новую прокладку.
  5. Установите новый датчик давления масла коромысла с новым уплотнительным кольцом.
  6. Подсоедините штуцер 3р датчика давления масла коромысла.

Другие статьи — Смазка двигателя (V6)