Главная/Honda/Accord/Honda Accord VIII (2007-2011)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Технические условия (4-CYL): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины

Все разделы

Технические условия (4-CYL): Прочее Honda Accord VIII

Рама, подрамников и поперечины ~1 мин чтения

Электрическая часть двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
Катушка зажигания	Порядок работы цилиндров		1-3-4-2
Свеча зажигания	Тип (все модели, кроме Pzev)	NGK	ILZKR7B-11S
	Тип (все модели, кроме Pzev)	DENSO	SXU22HCR11S
	Тип (Pzev)	NGK	DILZKR7A11GS
	Промежуток		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Угол опережения зажигания	На холостом ходу Контролировать красную метку	M / T в нейтральном положении, A / Tin N или P	8 ± 2 ° BTDC
Приводной ремень	Напряженность		Автонатяжное приспособление
Генератор	Выход	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	105 А
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	3,4-3,8 Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,4 мм (0 567 дюйма)	14,0 мм (0 551 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0 413 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		3,2 Н (0,33 кгс, 0,73 фунт-сила)
Стартер	Выход		1,6 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма)	27,5 мм (1 083 дюйма)
	Длина щетки		11,1-11,5 мм (0 437-0 453 дюйма)	4,3 мм (0 169 дюйма)

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Головка блока цилиндров

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление			0,05 мм (0,0020 дюйма)
Голова	Высота		103,95-104,05 мм (4,0925-4,0964 дюйма)	103,8 мм (4 087 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)	0,40 мм (0,0157 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем	Журнал № 1	0 030-0 069 мм (0,00118-0,00272 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
		Журнал № 2	0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
		Журнал № 3	0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
		Журнал № 4	0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
		Журнал № 5	0 060-0 099 мм (0,00236-0,00390 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Высота кулачка (все модели, кроме Pzev)	Вход PRI	33 744 мм (1,32850 дюйма)
		Всас MID	35 456 мм (1,39590 дюйма)
		SEC на впуске	33 744 мм (1,32850 дюйма)
		Выпускная система	34 291 мм (1,35004 дюйма)
	Высота кулачка (Pzev)	Вход PRI	33 744 мм (1,32850 дюйма)
		Всас MID	35 456 мм (1,39590 дюйма)
		SEC на впуске	33 744 мм (1,32850 дюйма)
		Выхлопной PRI	34 232 мм (1,34771 дюйма)
Клапан	Зазор (холодный)	Впуск	0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма)
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,25-0,29 мм (0 010-0 011 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Впуск	5.475-5.485 мм (0,21555-0,21594 дюйма)	5 445 мм (0,21437 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450-5.460 мм (0,21457-0,21496 дюйма)	5,42 мм (0,2134 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0 030-0 055 мм (0,00118-0,00217 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма)	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Седло клапана	Ширина	Впуск	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма)	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	Высота установки штока	Впуск	44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма)	44,7 мм (1 760 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма)	44,7 мм (1 760 дюйма)
Направляющая клапана	Я бы.	Впуск	5 515-5 530 мм (0,21713-0,21772 дюйма)	5,55 мм (0,2185 дюйма)
	Я бы.	Выпускная система	5 515-5 530 мм (0,21713-0,21772 дюйма)	5,55 мм (0,2185 дюйма)
	Высота установки	Впуск	15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма)
	Высота установки	Выпускная система	15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма)
Коромысло	Зазор между рычагами и валом (все модели, кроме Pzev)	Впуск	0 018-0 059 мм (0,00071-0,00232 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между рычагами и валом (все модели, кроме Pzev)	Выпускная система	0 018-0 056 мм (0,00071-0,00220 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между рычагами и валом (Pzev)	Впуск	0 018-0 059 мм (0,00071-0,00232 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Зазор между рычагами и валом (Pzev)	Выпускная система	0 018-0 059 мм (0,00071-0,00232 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		Не более 0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Диаметр отверстия	A или I	87 010-87 020 мм (3,42558-3,42598 дюйма)	87 070 мм (3,42795 дюйма)
	Диаметр отверстия	B или II	87.000-87.010 мм (3.42519-3.42558 дюйма)	87 070 мм (3,42795 дюйма)
	Конусность расточки			0,02 мм (0,0008 дюйма)
	Предельный размер скидки			0,25 мм (0,0098 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 13 мм (0,51 дюйма) от нижней части юбки	Нет буквы или А	86 980-86 990 мм (3,42440-3,42480 дюйма)	86 930 мм (3,42243 дюйма)
		Буква В	86 970-86 980 мм (3,42401-3,42440 дюйма)	86 920 мм (3,42204 дюйма)
	Зазор в цилиндре		0 020-0 040 мм (0,00079-0,00157 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Поршневое кольцо	Зазор между кольцом и канавкой (модели ' 08-10)	Наверх	0 060-0 085 мм (0,00236-0,00335 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой (модели ' 08-10)	Второй	0 040-0 065 мм (0,00157-0,00256 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой (модель ' 11)	Наверх	0 060-0 085 мм (0,00236-0,00335 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой (модель ' 11)	Второй	0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор (модели ' 08-10)	Наверх	0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма)	0,60 мм (0,0236 дюйма)
		Второй	0,50-0,65 мм (0,0197-0,0256 дюйма)	0,70 мм (0,0276 дюйма)
		Масло	0,20-0,70 мм (0,0079-0,0276 дюйма)	0,75 мм (0,0295 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор (модель ' 11)	Наверх	0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма)	0,55 мм (0,0217 дюйма)
		Второй	0,20-0,32 мм (0,0079-0,0126 дюйма)	0,42 мм (0, 0165 дюйма)
		Масло	0,20-0,50 мм (0,0079-0,0197 дюйма)	0,55 мм (0,0217 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 961-21 965 мм (0,86460-0,86476 дюйма)	21 953 мм (0,86429 дюйма)
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		0 005-0 002 мм (-0,00020-0,00008 дюйма)	0 005 мм (0,00020 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 005-0 015 мм (0,00020-0,00059 дюйма)	0,02 мм (0,0008 дюйма)
	Малый диаметр отверстия на конце		21 970-21 976 мм (0,86496-0,86520 дюйма)
	Диаметр отверстия на большом конце		51,0 мм (2 008 дюйма)
	Конечный люфт		0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)	0,40 мм (0,0157 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки	Журнал № 1	54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма)
		Журнал № 2	54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма)
		Журнал № 3	54 976-55 000 мм (2,16441-2,16535 дюйма)
		Журнал № 4	54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма)
		Журнал № 5	54 984-55 008 мм (2,16472-2,16566 дюйма)
	Диаметр шейки штока		47 976-48 000 мм (1,88882-1,88976 дюйма)
	Конус штока/коренной шейки		0 005 мм (0,00020 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0 004 мм (0,00016 дюйма) макс.	0 010 мм (0,00039 дюйма)
	Конечный люфт		0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма)	0,45 мм (0,0177 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Зазор масла между коренным подшипником и цапфой	Журнал № 1	0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
		Журнал № 2	0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
		Журнал № 3	0 025-0 049 мм (0,00098-0,00193 дюйма)	0 055 мм (0,00217 дюйма)
		Журнал № 4	0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
		Журнал № 5	0 017-0 041 мм (0,00067-0,00161 дюйма)	0 050 мм (0,00197 дюйма)
	Зазор между шатуном и маслом цапфы		0 032-0 066 мм (0,00126-0,00260 дюйма)	0 077 мм (0,00303 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Радиатор	Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) (модели ' 08-09)	Капитальный ремонт двигателя (M / T: DENSO)	8,2 л (2,17 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (M / T: TRAD)	8.1 л (2.14 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (A / T: DENSO)	8.1 л (2.14 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (A / T: TRAD)	8,0 л (2,11 галлонов США)
		Замена хладагента (M / T: DENSO)	6,1 л (1,61 галлонов США)
		Замена хладагента (M / T: TRAD)	6,0 л (1,59 галлонов США)
		Замена охлаждающей жидкости (A / T: DENSO)	6,0 л (1,59 галлонов США)
		Замена хладагента (A / T: TRAD)	5,9 л (1,56 галлонов США)
	Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) (модель ' 10)	Капитальный ремонт двигателя (M / T: DENSO)	7,3 л (1,93 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (M / T: TRAD)	7,2 л (1,90 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (A / T: DENSO)	7,2 л (1,90 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (A / T: TRAD)	7,1 л (1,88 галлонов США)
		Замена хладагента (M / T: DENSO)	6,1 л (1,61 галлонов США)
		Замена хладагента (M / T: TRAD)	6,0 л (1,59 галлонов США)
		Замена охлаждающей жидкости (A / T: DENSO)	6,0 л (1,59 галлонов США)
		Замена хладагента (A / T: TRAD)	5,9 л (1,56 галлонов США)
	Емкости для охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) (модели ' 11-12)	Капитальный ремонт двигателя (M / T: DENSO)	7,3 л (1,93 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (M / T: TRAD)	7,2 л (1,90 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (A / T: DENSO)	7,5 л (1,98 галлонов США)
		Капитальный ремонт двигателя (A / T: TRAD)	7,4 л (1,95 галлонов США)
		Замена хладагента (M / T: DENSO)	6,1 л (1,61 галлонов США)
		Замена хладагента (M / T: TRAD)	6,0 л (1,59 галлонов США)
		Замена охлаждающей жидкости (A / T: DENSO)	6,3 л (1,66 галлонов США)
		Замена хладагента (A / T: TRAD)	6,2 л (1,64 галлонов США)
	Тип охлаждающей жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство регулярно приводится в движение при очень низких температурах (ниже -35°C), следует использовать 60% концентрацию охлаждающей жидкости		Honda Long Life Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2
Резервуар хладагента	Холодопроизводительность		0,68 л (0 180 галлонов США)
Крышка радиатора	Давление открытия		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 13,5-17,8 фунт/кв.
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C
	Подъем клапана при полностью открытом положении		8,0 мм (0 315 дюйма) мин.

NOTE
Если транспортное средство регулярно движется при очень низких температурах (ниже -35°C), следует использовать 60% концентрацию охлаждающей жидкости

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Топливо и выбросы

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Регулятор давления топлива	Давление при подсоединенном манометре давления топлива		330-380 к Па (3,4-3,9 кгс / см 2, 48-55 фунт / кв.
Топливный бак	Способность		70 л (18,5 галлонов США)
Холостой ход двигателя	Число оборотов холостого хода без нагрузки	МКПП в нейтральном положении	780 ± 50 об / мин
	Число оборотов холостого хода без нагрузки	АКПП в N или P	800 ± 50 об/мин
	Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки на высоком уровне, задний стеклоподъемник включен, фары дальнего света)	МКПП в нейтральном положении	780 ± 50 об / мин
		АКПП в N или P	800 ± 50 об/мин

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ

Сцепление

Пункт	Измерение	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Педаль сцепления	Высота от пола	174 мм (6,85 дюйма)
	Удар	130-140 мм (5,12-5,51 дюйма)
	Игра	10-18 мм (0,39-0,71 дюйма)
Высота отцепки от пола		79 мм (3,11 дюйма)
Маховое колесо	Биение на сопрягаемой поверхности сцепления	0,05 мм (0,0020 дюйма) макс.	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Диск сцепления	Глубина головки заклепки	1,15-1,75 мм (0,0453-0,0689 дюйма)	0,7 мм (0 028 дюйма)
Диск сцепления	Толщина	7,30-7,90 мм (0,2874-0,3110 дюйма)	6,0 мм (0 236 дюйма)
Нажимная пластина	Коробление	Не более 0,03 мм (0,0012 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Нажимная пластина	Равномерность высоты пальцев диафрагменной пружины	0,6 мм (0 024 дюйма) макс.	0,8 мм (0 031 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ

Механическая коробка передач и дифференциал МКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Трансмиссионное масло механической коробки передач	Емкость: используйте Honda MTF	Замена жидкости	1,9 л (2,0 US qt)
Трансмиссионное масло механической коробки передач	Емкость: используйте Honda MTF	Капитальный ремонт	2,0 л (2,1 US qt)
Главный вал	Конечный люфт		0,11-0,17 мм (0,0043-0,0067 дюйма)	Отрегулировать
	Диаметр контактной площадки втулки		20,80-20,85 мм (0,8189-0,8209 дюйма)	20,75 мм (0,8169 дюйма)
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса сцепления)		27 977-27 990 мм (1,10145-1,10197 дюйма)	27,92 мм (1,0992 дюйма)
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника		38 984-39 000 мм (1,53480-1,53543 дюйма)	38,93 мм (1,5327 дюйма)
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса коробки передач)		27 987-28 000 мм (1,10185-1,10236 дюйма)	27,93 мм (1,0996 дюйма)
	Диаметр зоны контакта кольцевого выступа 4-й/5-й передач		31 984-32 000 мм (1,25921-1,25984 дюйма)	31,93 мм (1,2571 дюйма)
	Выход		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Главный вал 3-я, 4-я, 5-я передачи	Я бы.		44 009-44 025 мм (1,73263-1,73326 дюйма)	44,08 мм (1,7354 дюйма)
	Разрешение	2-й - 3-й	0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)	0,25 мм (0,0098 дюйма)
	Концевой люфт (сторона распорного хомута)	4-й, 5-й	0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)	0,25 мм (0,0098 дюйма)
	Толщина		23,92-23,97 мм (0,9417-0,9437 дюйма)	23,80 мм (0,9370 дюйма)
Промежуточная муфта главного вала 4-й/5-й передачи	Я бы.		32,00-32,01 мм (1,2598-1,2602 дюйма)	32,02 мм (1,2606 дюйма)
	О.Д.		38 989-39 000 мм (1,53500-1,53543 дюйма)	38,94 мм (1,5331 дюйма)
	Общая длина		51,95-52,05 мм (2,0453-2,0492 дюйма)
	Длина зоны контакта игольчатого подшипника	4-й, 5-й	24,03-24,08 мм (0,9461-0,9480 дюйма)
Дистанционная муфта MBS	Я бы.		28,00-28,10 мм (1,1024-1,1063 дюйма)	28,12 мм (1,1071 дюйма)
Дистанционная муфта MBS	Длина		23,95-24,05 мм (0,9429-0,9468 дюйма)
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника (сторона корпуса сцепления)		40.000-40.015 мм (1.57480-1.57539 дюймов)	39,95 мм (1,5728 дюйма)
	Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса коробки передач)		30 020-30 033 мм (1,18189-1,18240 дюйма)	29,97 мм (1,1799 дюйма)
	Диаметр контактной зоны манжеты расстояния 1-й передачи		39 937-39 950 мм (1,57232-1,57283 дюйма)	39,88 мм (1,5701 дюйма)
	Выход		Не более 0,02 мм (0,0008 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Зазор 35 мм между прокладкой и внутренним кольцом подшипника		0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)	Отрегулировать
Промежуточный вал 1-я, 2-я передача	Я бы.		52 010-52 029 мм (2,04763-2,04838 дюйма)	52,08 мм (2,0504 дюйма)
	Разрешение	2-й - 3-й	0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)	0,25 мм (0,0098 дюйма)
	Концевой люфт (сторона распорного хомута)	1-й	0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)	0,25 мм (0,0098 дюйма)
	Толщина	1-й	22,92-22,97 мм (0,9024-0,9043 дюйма)	22,87 мм (0,9004 дюйма)
	Толщина	2-й	27,92-27,97 мм (1,0992-1,1012 дюйма)	27,87 мм (1,0972 дюйма)
Промежуточный вал 1-я, 2-я промежуточная муфта	Я бы.		39,95-39,96 мм (1,5728-1,5732 дюйма)	39,97 мм (1,5736 дюйма)
	О.Д.		46 989-47 000 мм (1,84996-1,85039 дюйма)	46,94 мм (1,8480 дюйма)
	Длина	1-й	23,03-23,08 мм (0,9067-0,9087 дюйма)
	Длина	2-й	28,03-28,08 мм (1,1035-1,1055 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода	Я бы.		20 016-20 043 мм (0,78803-0,78909 дюйма)	20,90 мм (0,8228 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода	Зазор между шестерней и валом реверса		0 036-0 084 мм (0,00142-0,00331 дюйма)	0,16 мм (0,0063 дюйма)
Кольцо синхронизации	Зазор между кольцом и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,70-1,49 мм (0,0276-0,0587 дюйма)	0,4 мм (0 016 дюйма)
Двойной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)	3-я передача	0,46-0,97 мм (0,0181-0,0382 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
		4-я передача	0,70-1,19 мм (0,0276-0,0469 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)	3-я передача	0,51-1,07 мм (0,0201-0,0421 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
		4-я передача	0,50-1,04 мм (0,0197-0,0409 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,95-1,68 мм (0,0374-0,0661 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
Тройной конусный синхро	Зазор между наружным кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора (кольцо прижато к зубчатому колесу)		0,70-1,19 мм (0,0276-0,0469 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне)		0,50-1,04 мм (0,0197-0,0409 дюйма)	0,3 мм (0 012 дюйма)
	Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне)		0,95-1,68 мм (0,0374-0,0661 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
Вилка переключения передач	Толщина пальца		7,4-7,6 мм (0 291-0 299 дюйма)
Вилка переключения передач	Зазор между вилкой и втулкой синхронизатора		0,35-0,65 мм (0,0138-0,0256 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Вилка переключения передач заднего хода	Ширина пальцев		13,4-13,7 мм (0 528-0 539 дюйма)
Вилка переключения передач заднего хода	Зазор между вилкой и промежуточным зубчатым колесом заднего хода		0,20-0,59 мм (0,0079-0,0232 дюйма)	1,2 мм (0 047 дюйма)
Стопорная шариковая пружина	Свободная длина	1-я / 2-я, 3-я / 4-я, 5-я	22,1 мм (0 870 дюйма)	При износе или повреждении
Стальной шар	Размер шарика		7,94 мм (0,3126 дюйма)	При износе или повреждении
Рычаг переключения передач	Я бы.		13 973-14 000 мм (0,55012-0,55118 дюйма)
	Ширина пальца		16,9-17,0 мм (0 665-0 669 дюйма)
	Зазор между рычагом и вилкой переключения передач		0,2-0,5 мм (0 008-0 020 дюйма)	0,6 мм (0 024 дюйма)
Рычаг выбора	Ширина пальцев		14,85-14,95 мм (0,5846-0,5886 дюйма)
Рычаг переключения	Зазор между валом и рычагом выбора		0,05-0,25 мм (0,0020-0,0098 дюйма)	0,50 мм (0,0197 дюйма)
	Ширина канавки		15,00-15,10 мм (0,5906-0,5945 дюйма)
	Зазор между валом и рычагом переключения передач		0 013-0 070 мм (0,00051-0,00276 дюйма)	0,1 мм (0 004 дюйма)
Дифференциальная несущая МКПП	Обратная реакция		0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма)
Дифференциал M / T	80 мм прокладка 80 мм зазор между прокладкой и наружной обоймой подшипника в картере коробки передач		0-0,10 мм (0-0,0039 дюйма)	Отрегулировать

СПЕЦИФИКАЦИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА МКПП

Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Масло для автоматических коробок передач	Емкость: используйте Honda ATF Dw-1 (без ATF теплее)	Замена жидкости	2,5 л (2,6 US qt)
	Емкость: используйте Honda ATF Dw-1 (без ATF теплее)	Капитальный ремонт	6,5 л (6,9 US qt)
	Емкость: используйте Honda ATF Dw-1 (с подогревателем ATF)	Замена жидкости	2,5 л (2,6 US qt)
	Емкость: используйте Honda ATF Dw-1 (с подогревателем ATF)	Капитальный ремонт	6,3 л (6,7 US qt)
Давление ATF	Давление в трубопроводе	При 2000 об / мин в N или P	927-986 кПа (9,45-10,05 кгс/см 2 134,4-142,9 фунт/кв.	878 кПа (8,95 кгс/см 2 127,3 фунт/кв.
	1-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в 1	917-995 кПа (9,35-10,15 кгс/см 2 133,0-144,4 фунт/кв.	868 кПа (8,85 кгс/см 2 125,9 фунт/кв.
	2-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в 2	917-995 кПа (9,35-10,15 кгс/см 2 133,0-144,4 фунт/кв.	868 кПа (8,85 кгс/см 2 125,9 фунт/кв.
	3-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 3-й передаче в Д	917-995 кПа (9,35-10,15 кгс/см 2 133,0-144,4 фунт/кв.	868 кПа (8,85 кгс/см 2 125,9 фунт/кв.
	4-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 4-й передаче в Д	917-995 кПа (9,35-10,15 кгс/см 2 133,0-144,4 фунт/кв.	868 кПа (8,85 кгс/см 2 125,9 фунт/кв.
	5-е давление сцепления	При 2 000 об / мин на 5-й передаче в Д	917-995 кПа (9,35-10,15 кгс/см 2 133,0-144,4 фунт/кв.	868 кПа (8,85 кгс/см 2 125,9 фунт/кв.
Гидротрансформатор	Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности		2100 ОБ/МИН
Гидротрансформатор		Предел обслуживания	1950-2250 ОБ/МИН
Сцепление	Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском	1-й	1,38-1,58 мм (0,0543-0,0622 дюйма)
		2-й	1,14-1,34 мм (0,0449-0,0528 дюйма)
		3-й	1,23-1,43 мм (0,0484-0,0563 дюйма)
		4-й, 5-й	0,93-1,13 мм (0,0366-0,0445 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	1-я, 2-я, 3-я	45,1 мм (1 776 дюйма)	43,1 мм (1 697 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	4-й, 5-й	33,5 мм (1 319 дюйма)	31,5 мм (1 240 дюйма)
	Толщина диска сцепления		1,94 мм (0,0764 дюйма)
	Толщина диска сцепления	1-я, 3-я	1,6 мм (0 063 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина диска сцепления	2-й, 4-й, 5-й	2,0 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
	Разность фаз между волновой пластиной и сцеплением	1-я < 2PLCS >	0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма)	0,13 мм (0,0051 дюйма)
	Разность фаз между волновой пластиной и сцеплением	2-й, 3-й, 4-й, 5-й < 2PLCS >	0,10-0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма)	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Толщина концевого диска 1-го сцепления	Отметка 1	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,7 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,8 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,9 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	3,0 мм (0 118 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	3,1 мм (0 122 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	3,2 мм (0 126 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	3,3 мм (0 130 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	3,4 мм (0 134 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина концевого диска 2-го сцепления	Отметка 1	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,7 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,8 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,9 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	3,0 мм (0 118 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	3,1 мм (0 122 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	3,2 мм (0 126 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 10	2,4 мм (0 094 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 11	2,5 мм (0 098 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина концевого диска 3-го, 4-го и 5-го сцепления	Отметка 1	2,1 мм (0 083 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,2 мм (0 087 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,4 мм (0 094 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	2,5 мм (0 098 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	2,7 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	2,8 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	2,9 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
Главный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На валу статора	22 984-23 000 мм (0,90488-0,90551 дюйма)	При износе или повреждении
		На 5-й передаче	51 975-51 991 мм (2,04626-2,04689 дюйма)	При износе или повреждении
		На бурте 4-й передачи	33 975-33 991 мм (1,33760-1,33823 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	4-я передача	40.000-40.016 мм (1.57480-1.57543 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	5-я передача	57.000-57.019 мм (2.24409-2.24484 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	4-я передача	0,10-0,22 мм (0,0039-0,0087 дюйма)
	Осевой зазор шестерен	5-я передача	0,04-0,10 мм (0,0016-0,0039 дюйма)
	Толщина упорной шайбы (41 х 68 мм)	№ 1	4 450 мм (0,17520 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 2	4 475 мм (0,17618 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 3	4 500 мм (0,17717 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 4	4 525 мм (0,17815 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 5	4 550 мм (0,17913 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 6	4 575 мм (0,18012 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 7	4 600 мм (0,18110 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 8	4 625 мм (0,18209 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 9	4 650 мм (0,18307 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 10	4 675 мм (0,18405 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 11	4 700 мм (0,18504 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 12	4 725 мм (0,18602 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 13	4 750 мм (0,18701 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 14	4 775 мм (0,18799 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 15	4 800 мм (0,18898 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 4-й передачи		66,3-66,4 мм (2 610-2 614 дюйма)
	Длина фланца воротника 4-й передачи от торца		19,15-19,30 мм (0,7539-0,7598 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина уплотнительного кольца		1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма)	1,86 мм (0,0732 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2 080 мм (0,08189 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы		8 000-8 015 мм (0,31496-0,31555 дюйма)	8 030 мм (0,31614 дюйма)
	Труба подачи сцепления P.p.		7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма)	7,95 мм (0,3130 дюйма)
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На корпусе гидротрансформатора	36 005-36 015 мм (1,41752-1,41791 дюйма)	При износе или повреждении
		На 4-й передаче	34 982-34 998 мм (1,37724-1,37787 дюйма)	При износе или повреждении
		При передаче заднего хода	39 979-40 000 мм (1,57397-1,57480 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	4-я передача	41.000-41.016 мм (1.61417-1.61480 дюймов)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	Передача заднего хода	46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	4-я передача	0,04-0,12 мм (0,0016-0,0047 дюйма)
		5-я передача	0-0,48 мм (0-0,0189 дюйма)
		Передача заднего хода	0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма)
	Воротник, толщина 35 х 47 х 7,8 мм		7,8 мм (0 307 дюйма)
	Воротник, длина 37 х 41 х 54,3 мм		54,25-54,30 мм (2,1358-2,1378 дюйма)
	Ширина ступицы селектора заднего хода		25,45-25,65 мм (1,0020-1,0098 дюйма)
	Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода		55,87-55,90 мм (2,1996-2,2008 дюйма)	При износе или повреждении
Вторичный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На 1-й передаче	39 986-39 999 мм (1,57425-1,57476 дюйма)	При износе или повреждении
		На 2-й передаче	39 986-39 999 мм (1,57425-1,57476 дюйма)	При износе или повреждении
		На манжете 3-й передачи	36 975-36 991 мм (1,45571-1,45634 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр зубчатых колес	1-я передача	47.000-47.016 мм (1.85039-1.85102 дюйма)	При износе или повреждении
		2-я передача	46.000-46.016 мм (1.81102-1.81165 дюймов)	При износе или повреждении
		3-я передача	43.000-43.016 мм (1.69291-1.69354 дюйма)	При износе или повреждении
	Осевой зазор шестерен	1-я передача	0,04-0,12 мм (0,0016-0,0047 дюйма)
		2-я передача	0,04-0,12 мм (0,0016-0,0047 дюйма)
		3-я передача	0,10-0,22 мм (0,0039-0,0087 дюйма)
	Толщина упорной шайбы (37 x 58 мм)	№ 1	3 900 мм (0,15354 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 2	3 925 мм (0,15453 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 3	3 950 мм (0,15551 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 4	3 975 мм (0,15650 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 5	4000 мм (0,15748 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 6	4 025 мм (0,15846 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 7	4 050 мм (0,15945 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 8	4 075 мм (0,16043 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 9	4 100 мм (0,16142 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 10	4 125 мм (0,16240 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 11	4 150 мм (0,16339 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 12	4 175 мм (0,16437 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 13	4 200 мм (0,16535 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 14	4 225 мм (0,16634 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 15	4 250 мм (0,16732 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 16	4 275 мм (0,16831 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 17	4 300 мм (0,16929 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 18	4 325 мм (0,17028 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 19	4 350 мм (0,17126 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 20	4 375 мм (0,17224 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной шайбы (40 х 51,5 мм)	№ 1	4,80 мм (0,1890 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 2	4,85 мм (0,1909 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 3	4,90 мм (0,1929 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 4	4,95 мм (0,1949 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 5	5,00 мм (0,1969 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 6	5,05 мм (0,1988 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 3-й передачи		43,9-44,0 мм (1 728-1 732 дюйма)
	Длина фланца воротника 3-й передачи от торца		5,25-5,40 мм (0,2067-0,2126 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина уплотнительного кольца		1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма)	1,86 мм (0,0732 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0,07972-0,08110 дюйма)	2 080 мм (0,08189 дюйма)
	Наружный диаметр питательной трубы	1-е сцепление	6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма)	6,95 мм (0,2736 дюйма)
	Наружный диаметр питательной трубы	3-е сцепление	11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0,4508 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	1-е сцепление	7 018-7 030 мм (0,27630-0,27677 дюйма)	7 045 мм (0,27736 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питательной трубы	3-е сцепление	11 500-11 518 мм (0,45276-0,45346 дюйма)	11 530 мм (0,45394 дюйма)
	Направляющий бурт АТФ контакта уплотнительного кольца внутр. диам.		29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов)	29,05 мм (1,1437 дюйма)
Вал промежуточной шестерни	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	Сторона торцевой крышки	32 003-32 013 мм (1,25996-1,26035 дюйма)	При износе или повреждении
Вал промежуточной шестерни	Толщина шплинта		1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода	Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника		14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма)	При износе или повреждении
	Я бы.		20 007-20 020 мм (0,78768-0,78819 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		14 800-14 818 мм (0,58268-0,58338 дюйма)
	Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		14 800-14 824 мм (0,58268-0,58362 дюйма)	При износе или повреждении
Насос ATF	Зазор тяги насоса ATF		0,03-0,06 мм (0,0012-0,0024 дюйма)	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана	Ведущая шестерня	0 210-0 265 мм (0,00827-0,01043 дюйма)
		Ведомая шестерня	0 070-0 125 мм (0,00276-0,00492 дюйма)
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016-14 034 мм (0,55181-0,55252 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980-13 990 мм (0,55039-0,55079 дюйма)	При износе или повреждении
Вал статора	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	Сторона гидротрансформатора	27.000-27.021 мм (1.06299-1.06382 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника	Сторона насоса ATF	29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов)
	Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала		29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов)	29,05 мм (1,1437 дюйма)
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5,90-6,00 мм (0,2323-0,2362 дюйма)	5,40 мм (0,2126 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе или повреждении
Корпус сервопривода	Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач		14.000-14.010 мм (0.55118-0.55157 дюйма)
Корпус сервопривода	Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала.		37.000-37.039 мм (1.45669-1.45823 дюйма)	37 045 мм (1,45846 дюйма)
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала		29.000-29.021 мм (1.14173-1.14256 дюймов)	29,05 мм (1,1437 дюйма)
Пружина корпуса основного клапана	Пружина клапана переключения А	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	5,6 мм (0 220 дюйма)
		Свободная длина	28,1 мм (1 106 дюйма)
		Нет. катушки	15.9
	Пружина клапана переключения В	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	5,6 мм (0 220 дюйма)
		Свободная длина	28,1 мм (1 106 дюйма)
		Нет. катушки	15.9
	Пружина клапана переключения С	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	5,6 мм (0 220 дюйма)
		Свободная длина	28,1 мм (1 106 дюйма)
		Нет. катушки	15.9
	Пружина клапана переключения E	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	5,6 мм (0 220 дюйма)
		Свободная длина	28,1 мм (1 106 дюйма)
		Нет. катушки	15.9
	Пружина предохранительного клапана	Диаметр проволоки	1,0 мм (0 039 дюйма)
		О.Д.	9,6 мм (0 378 дюйма)
		Свободная длина	34,1 мм (1 343 дюйма)
		Нет. катушки	10.2
	Пружина клапана управления блокировкой	Диаметр проволоки	0,65 мм (0,0256 дюйма)
		О.Д.	7,1 мм (0 280 дюйма)
		Свободная длина	23,1 мм (0 909 дюйма)
		Нет. катушки	12.7
	Пружина обратного клапана охладителя	Диаметр проволоки	0,85 мм (0,0335 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	27,0 мм (1 063 дюйма)
		Нет. катушки	11.3
	Пружина сервоклапана	Диаметр проволоки	0,7 мм (0 028 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	35,7 мм (1 406 дюйма)
		Нет. катушки	17.2
Пружина корпуса клапана регулятора	1-я пружина аккумулятора А	Диаметр проволоки	2,4 мм (0 094 дюйма)
		О.Д.	18,6 мм (0 732 дюйма)
		Свободная длина	49,0 мм (1 929 дюйма)
		Нет. катушки	7.1
	1-я аккумуляторная пружина Б	Диаметр проволоки	2,3 мм (0 091 дюйма)
		О.Д.	12,2 мм (0 480 дюйма)
		Свободная длина	31,5 мм (1 240 дюйма)
		Нет. катушки	6.6
	3-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	2,5 мм (0 098 дюйма)
		О.Д.	14,6 мм (0 575 дюйма)
		Свободная длина	29,4 мм (1 157 дюйма)
		Нет. катушки	4.9
	Пружина клапана регулятора А	Диаметр проволоки	1,85 мм (0,0728 дюйма)
		О.Д.	14,7 мм (0 579 дюйма)
		Свободная длина	83,0 мм (3 268 дюйма)
		Нет. катушки	14.9
	Пружина клапана регулятора Б	Диаметр проволоки	1,6 мм (0 063 дюйма)
		О.Д.	9,2 мм (0 362 дюйма)
		Свободная длина	44,0 мм (1 732 дюйма)
		Нет. катушки	12.5
	Пружина реакции статора	Диаметр проволоки	4,5 мм (0 177 дюйма)
		О.Д.	35,4 мм (1 394 дюйма)
		Свободная длина	30,3 мм (1 193 дюйма)
		Нет. катушки	1.92
	Пружина блокировочного клапана переключения	Диаметр проволоки	1,0 мм (0 039 дюйма)
		О.Д.	6,6 мм (0 260 дюйма)
		Свободная длина	35,5 мм (1 398 дюйма)
		Нет. катушки	18.2
	Пружина обратного клапана гидротрансформатора	Диаметр проволоки	1,2 мм (0 047 дюйма)
		О.Д.	8,6 мм (0 339 дюйма)
		Свободная длина	33,8 мм (1 331 дюйма)
		Нет. катушки	12.2
Пружина корпуса сервопривода	2-я пружина аккумулятора А	Диаметр проволоки	2,1 мм (0 083 дюйма)
		О.Д.	16,6 мм (0 654 дюйма)
		Свободная длина	48,7 мм (1 917 дюйма)
		Нет. катушки	8.4
	2-я аккумуляторная пружина В	Диаметр проволоки	2,1 мм (0 083 дюйма)
		О.Д.	10,8 мм (0 425 дюйма)
		Свободная длина	34,0 мм (1 339 дюйма)
		Нет. катушки	8.2
	4-я пружина аккумулятора А	Диаметр проволоки	2,4 мм (0 094 дюйма)
		О.Д.	18,6 мм (0 732 дюйма)
		Свободная длина	49,0 мм (1 929 дюйма)
		Нет. катушки	7.1
	4-я аккумуляторная пружина Б	Диаметр проволоки	2,3 мм (0 091 дюйма)
		О.Д.	12,2 мм (0 480 дюйма)
		Свободная длина	31,5 мм (1 240 дюйма)
		Нет. катушки	6.6
	5-я пружина аккумулятора	Диаметр проволоки	2,5 мм (0 098 дюйма)
		О.Д.	14,6 мм (0 575 дюйма)
		Свободная длина	29,9 мм (1 177 дюйма)
		Нет. катушки	4.9
	Пружина клапана переключения D	Диаметр проволоки	0,8 мм (0 031 дюйма)
		О.Д.	5,6 мм (0 220 дюйма)
		Свободная длина	28,1 мм (1 106 дюйма)
		Нет. катушки	15.9
Несущая дифференциала АКПП	Площадь контакта вала шестерни I.D.		18.000-18.025 мм (0,70866-0,70964 дюйма)
	Контактная площадь приводного вала I.D.		28 021-28 051 мм (1,10319-1,10437 дюйма)
	Зазор между водилом и валом шестерни		0 013-0 054 мм (0,00051-0,00213 дюйма)	0,1 мм (0 004 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 071-0 117 мм (0,00280-0,00461 дюйма)	0,12 мм (0,0047 дюйма)
	Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка)	Для нового подшипника	2,7-3,9 Н.м (0,28-0,40 кгс.м, 2,0-2,9 фунт-сила-фут)	Отрегулировать
		Для повторно используемого подшипника	2,5-3,6 Н.м (0,25-0,37 кгс.м, 1,8-2,7 фунт-сила-фут)	Отрегулировать
	Окончательный люфт ведомой шестерни		0 086-0 142 мм (0,00339-0,00559 дюйма)	0,2 мм (0 008 дюйма)
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		0,05-0,15 мм (0,0020-0,0059 дюйма)
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,71031-0,71126 дюйма)
	Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни		0 055-0 095 мм (0,00217-0,00374 дюйма)	0,12 мм (0,0047 дюйма)

СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП

Рулевое управление

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке		0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Рулевое колесо	Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе		29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила)
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации		15±5°
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане		8 140-8 830 к Па (83-90 кгс / см 2, 1 180-1 280 фунт / кв.
Жидкость гидроусилителя руля	Емкость: используйте жидкость рулевого управления Honda с усилителем	Емкость системы	1,05 л (1,11 US qt)
Жидкость гидроусилителя руля		Емкость коллектора	0,32 л (0,34 US qt)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Подвеска

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал	Фронт	0 ° 00 ' + 30 ' -45 '
	Развал	Задняя часть	1 ° 00 ' + 30 ' -45 '
	Продольный наклон оси (кастор)	Передний (4-дверный)	3 ° 48 ' + 0 ° 25 ' -1 ° 05 '
	Продольный наклон оси (кастор)	Передний (2-дверный)	3 ° 47 ' + 0 ° 25 ' -1 ° 05 '
	Общее врезание	Фронт	0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
	Общее врезание	Задняя часть	2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутрь	39 ° 00 ' ± 2 °
	Угол поворота переднего колеса	Наружу (ссылка)	31 ° 50 '
Колесо	Биение алюминиевого колеса	Осевой	0-0,7 мм (0-0 028 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Биение алюминиевого колеса	Радиальный	0-0,7 мм (0-0 028 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
	Биение стального колеса	Осевой	0-1,0 мм (0-0 039 дюйма)	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Биение стального колеса	Радиальный	0-1,0 мм (0-0 039 дюйма)	1,5 мм (0 059 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Фронт	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
Ступичный подшипник	Конечный люфт	Задняя часть	0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Стояночный тормоз	Число щелчков при притянутом рычаге с усилием 196 Н (20,0 кгс, 44,1 фунт-сила)		От 7 до 9 кликов
Педаль тормоза	Высота от пола	МКПП	156 мм (6,14 дюйма)
	Высота от пола	АКПП	155 мм (6,10 дюйма)
	Свободная игра		1-5 мм (0,04-0,20 дюйма)
Тормозной диск	Толщина	Передний (НИССИН)	27,9-28,1 мм (1 098-1 106 дюйма)	26,0 мм (1 024 дюйма)
		Передний (AKEBONO)	22,9-23,1 мм (0 902-0 909 дюйма)	21,0 мм (0 827 дюйма)
		Задняя часть	8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма)	8,0 мм (0 315 дюйма)
	Выход			0,04 мм (0,0016 дюйма)
	Параллелизм			0 015 мм (0,00059 дюйма)
Тормозная колодка	Толщина	Передний (НИССИН)	10,5-11,2 мм (0 413-0 441 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)
		Передний (AKEBONO)	10,5-10,8 мм (0 413-0 425 дюйма)	1,6 мм (0 063 дюйма)
		Задняя часть	8,3-9,0 мм (0 327-0 354 дюйма)	1,0 мм (0 039 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Хладагент	Напечатать		HFC-134a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость системы		400-450 г (14,1-15,9 унции)
Масло хладагента	Напечатать		DENSO ND-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01AH)
	Емкость компонентов	Конденсатор	40 мл (1 1/3 фл.оз)
		Испаритель	40 мл (1 1/3 фл.оз)
		Каждая линия и шланг	10 мл (1/3 фл.унций)
		Ресивер/осушитель	10 мл (1/3 фл.унций)
		Компрессор	70-82 мл (2 3/8-2 7/9 мл)
Компрессор	Сопротивление катушки возбуждения	При 20°C	3,9-4,3 Ом
Компрессор	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,35-0,60 мм (0,0138-0,0236 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Система запуска двигателя	Болт стартера (10 мм)	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болт стартера (12 мм)	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайка зажима жгута стартера	9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут)
Система зажигания	Свечи зажигания	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
Система зарядки	Болт генератора переменного тока (8 мм)	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт генератора переменного тока (10 мм)	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка кабеля генератора переменного тока	8 Н.м (0,8 кгс.м, 6 фунт-фут)
	Болт автонатяжителя приводного ремня	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайка автонатяжителя приводного ремня	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болт шкива автонатяжителя приводного ремня	56 Н· м (5,7 кгс.м, 41 фунт· фут)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель механический

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Сборка двигателя	Болты кронштейна передней подвески двигателя	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болт крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 1	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления переднего двигателя (10 мм) Кол-во 4	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайки упоры передней подвески двигателя	Использовать новые гайки	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Модель A / T: Задний болт крепления двигателя (12 мм) Кол-во 1	Использовать новый болт	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Модель A / T: Задние болты крепления двигателя (12 мм) Кол-во 2		54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней подвески двигателя	Использовать новые болты	88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Модель M / T: Задние болты крепления двигателя * 2	Использовать новые болты	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Модель A / T: Болты крепления заднего двигателя (10 мм) * 2	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Модель A / T: Задний болт крепления двигателя (12 мм) * 2	Использовать новый болт	78 Н.м (8,0 кгс.м, 58 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 3		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты кронштейна боковой подвески двигателя (10 мм) Кол-во 2 * 2	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Боковой болт крепления двигателя * 2		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты кронштейна крепления верхней коробки передач	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты крепления верхней коробки передач	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты крепления нижней коробки передач	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
Смазка двигателя	Сигнализатор давления масла	Использовать новое уплотнительное кольцо	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Сливной болт масляного поддона	Использовать новую шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Масляный фильтр		12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут)
	Основание масляного фильтра	Использовать новые уплотнительные кольца	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Труба подвода масла к маслофильтру	Использовать масло на резьбе	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Болт крышки масляной галереи двигателя	Использовать новое уплотнительное кольцо	41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 фунт-фут)
Впускной коллектор и выхлопная система	Болты впускного коллектора * 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки впускного коллектора * 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки основания инжектора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гибкие соединительные болты * 1		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Самостопорящиеся гайки выхлопной трубы А * 2	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся глушителя	Использовать новые гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

Охлаждение двигателя

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Система охлаждения	Болты для выхода воды		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
Система охлаждения	Гайки водовыпуска		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Выбросы топлива

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Топливо и выбросы	Датчик ВП		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гаситель пульсаций топлива (модель Pzev) * 2	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Контргайка топливного бака * 2	Использовать новую контргайку, пластину контргайки и прокладку основания	70 Н.м (7,1 кгс.м, 51 фунт-фут)
	Болты опорных планок топливного бака		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Датчик детонации		31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Клапан принудительной вентиляции картера	Использовать новую шайбу	45 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Реле давления масла на коромысле (все модели, кроме Pzev)	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Реле давления масла на коромысле А (модель Pzev)	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Реле давления масла на коромысле B (модель Pzev)	Использовать новое уплотнительное кольцо	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Вторичная подогреваемый кислородный датчик		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты корпуса дросселя	Использовать новую прокладку	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки самоконтрящиеся напольные TWC	Использовать новые прокладки и гайки	33 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Прогрейте болты кронштейна TWC		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Нагреть верхние самоконтрящиеся гайки TWC	Использовать новую прокладку и гайки	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ВЫБРОСАХ ТОПЛИВА

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Сцепление	Контргайка толкателя сцепления	17 Н.м (1,7 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Контргайка переключателя положения педали сцепления	9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-фут)
	Контргайка выключателя блокировки сцепления	9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-фут)
	Болт педали сцепления	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки главного цилиндра	13 Н.м (1,3 кгс.м, 9,4 фунт-фут)
	Болты рабочего цилиндра	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты маховика	123 Н.м (12,5 кгс.м, 90 фунт-фут)
	Прижимные болты * 2	25 Н.м (2,6 кгс.м, 19 фунт-фут)
	Отпустите вильчатый болт	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ

Механическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Механическая коробка передач	Сливная пробка MTF	Использовать новую уплотнительную шайбу	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Заливная пробка MTF	Использовать новую уплотнительную шайбу	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Выключатель резервного освещения	Использовать жидкостную прокладку на резьбе	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)
	Болты верхней передачи		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты нижней передачи (10 мм)		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты нижней передачи (12 мм)		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты корпуса рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сдвинуть болты кабельного кронштейна		27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ПримечаниеОбратитесь к соответствующей сервисной информации для мер предосторожности и полных процедур. Обратитесь к соответствующей сервисной информации для болтов / гаек, не указанных здесь. * 1: Детали, которые должны быть затянуты в определенном порядке. * 2: Внимательно следуйте сервисной информации для крутящего момента, последовательности и специальных шагов.

Автоматическая коробка передач

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Автоматическая коробка передач	Сливная пробка ATF	Использовать новую уплотнительную шайбу	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Уплотнительные болты порта контроля давления сцепления	Использовать новые уплотнительные шайбы	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Болты приводной пластины * 2		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Реле давления трансмиссионной жидкости	Использовать новые уплотнительные шайбы	20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут)
	Болты корпуса коробки передач (10 мм)		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты корпуса коробки передач (12 мм)		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты выхлопной трубы А		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рулевого редуктора		74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты жесткости рулевого редуктора		59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты кронштейна рулевого редуктора		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки распорок стоек		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты узла рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты кронштейна рычага переключения передач		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Сдвинуть гайку троса		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Трансмиссия/ось

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Трансмиссия/ось	Гайка шпинделя карданного вала	Использовать масло на посадочной поверхности Использовать новую гайку	329 Н.м (33,5 кгс.м, 242 фунт-фут)
	Болты крепления промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болт фланца промежуточного вала		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТРАНСМИССИИ / МОСТА

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рулевое управление	Болт рулевого колеса		39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Болты рулевого шарнира		28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 фунт-сила-фут)
	Болты рулевой колонки * 1		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Гайки рулевой колонки * 1		16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт-фут)
	Болты насоса ГУР		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты рулевого редуктора * 1	Использовать новые болты	74 Н.м (7,5 кгс.м, 54 фунт-фут)
	Болты жесткости рулевого редуктора * 1		59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты кронштейна подушки рулевого редуктора * 1		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки концевых шаровых соединений тяг		54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Контргайки конца тяги		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Передняя подвеска	Гайки колес		108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут)
	Гайка замка плеча		44-52 Н.м (4,5-5,3 кгс.м, 33-38 фунт-фут)
	Болты верхнего рычага	Использовать новые болты	31 Н.м (3,2 кгс.м, 23 фунт-фут)
	Замковая гайка шарнирного соединения		78-88 Н.м (8,0-9,0 кгс.м, 58-65 лбс.фт)
	Болт нижнего рычага (12 мм)	Использовать новый болт	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болт нижнего рычага (14 мм)	Использовать новый болт	88 Н.м (9,0 кгс.м, 65 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка звена стабилизатора	Использовать новую гайку	39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора	Использовать новую гайку	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки демпфера	Использовать новые гайки	55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут)
	Зажимной болт демпфера		49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Болт/гайка вилки демпфера	Использовать новый болт/гайку	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся демпфера	Использовать новую гайку	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)
Задняя подвеска	Гайки колес		108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут)
	Гайка замка плеча	Использовать новую гайку	69-78 Н.м (7,0-8,0 кгс.м, 51-58 лбс.фт)
	Болты верхнего рычага	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты нижнего рычага А	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся рычага управления	Использовать новую гайку	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Самоконтрящаяся гайка рычага управления/регулировочный болт	Использовать новую гайку	57 Н.м (5,8 кгс.м, 42 фунт-фут)
	Болты нижнего рычага B	Использовать новые болты	59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты стабилизатора		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайка звена стабилизатора	Использовать новую гайку	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся звена стабилизатора	Использовать новую гайку	38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Гайки демпфера	Использовать новые гайки	55 Н· м (5,6 кгс.м, 41 фунт· фут)
	Нижний болт демпфера	Использовать новый болт	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Гайка самоконтрящаяся демпфера	Использовать новую гайку	29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПОДВЕСКИ

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Обычный тормоз	Болты суппорта переднего тормоза (НИССИН)		50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут)
	Болты суппорта переднего тормоза (AKEBONO)		34 Н.м (3,4 кгс.м, 25 фунт-фут)
	Болты кронштейна суппорта переднего тормоза		108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут)
	Болт банджо переднего тормозного шланга	Используйте новые шайбы	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Болты суппорта заднего тормоза		23 Н.м (2,3 кгс.м, 17 фунт-фут)
	Болты кронштейна заднего тормозного суппорта		108 Н.м (11,0 кгс.м, 80 фунт-фут)
	Задний тормозной шланг банджо болт	Используйте новые шайбы	35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут)
	Гайки главного цилиндра		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
	Тормозные магистрали главного цилиндра		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Гайки усилителя тормозов/педали тормоза		12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-фут)
	Болт кронштейна тормозной педали		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты опорного элемента тормозной педали		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты рычага стояночного тормоза	Использовать новые болты	32 Н.м (3,3 кгс.м, 24 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (10 мм)		15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут)
VSA	Тормозная магистраль модулятора-регулятора VSA (12 мм)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ

Кузов

Местоположение	Пункт	Замечание	Момент затяжки
Рама	Гайки стяжки рамы		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты косынки задней колесной колодца (4-дверные)		22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Болты косынки средней поперечины (2-дверные) (10 мм) * 2		38 Н.м (3,9 кгс.м, 28 фунт-фут)
	Болты косынки средней поперечины (2-дверные) (14 мм) * 2		64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Передние болты жесткости подрамника (12 мм) * 1	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Передние болты жесткости подрамника (14 мм) * 1	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты крепления средней резиновой части переднего подрамника (10 мм)	Использовать новые болты	49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут)
	Болты крепления средней резины переднего подрамника (12 мм)	Использовать новые болты	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты задней жесткости переднего подрамника (12 мм) * 1	Использовать новые болты	93 Н.м (9,5 кгс.м, 69 фунт-фут)
	Болты задней жесткости переднего подрамника (14 мм) * 1	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты кронштейна задней опоры двигателя (12 мм)	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты крепления кронштейна задней опоры двигателя (14 мм)	Использовать новые болты	64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 фунт-фут)
	Болты верхнего кронштейна крепления двигателя сзади (модели A / T)	Использовать новые болты	54 Н.м (5,5 кгс.м, 40 фунт-фут)
	Болты жесткости рулевого редуктора		59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (8 мм)		27 Н.м (2,75 кгс.м, 20 фунт-фут)
	Болты крепления заднего подрамника (14 мм)	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)
	Болты монтажной шайбы заднего подрамника	Использовать новые болты	103 Н.м (10,5 кгс.м, 76 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КОРПУСА

Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Компрессор кондиционера	Болты кронштейна компрессора кондиционирования воздуха	44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-фут)
	Болты компрессора кондиционирования воздуха	22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
	Центральный болт компрессора кондиционирования воздуха	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)
	Предохранительный клапан компрессора кондиционирования воздуха	13,2 Н.м (1,35 кгс.м, 9,7 фунт-фут)
Линия приема	Реле давления A / C (модели ' 08-09)	10,8 Н.м (1,1 кгс.м, 8,0 фунт-фут)
Линия приема	Датчик давления переменного тока (модели ' 10-11)	10,8 Н.м (1,1 кгс.м, 8,0 фунт-фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Электрооборудование кузова

Местоположение	Пункт	Момент затяжки
Стеклоочистители и омыватели	Гайка рычага стеклоочистителя	29 Н.м (3,0 кгс.м, 21 фунт-сила-фут)
	Гайка привода стеклоочистителя (4-дверная)	31,5 Н.м (3,2 кгс.м, 23,2 фунт-фут)
	Гайка привода стеклоочистителя (2-дверная)	18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА КУЗОВА