Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания (V6)
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания (V6) Honda Accord VII рестайлинг

Система зажигания двигателя 14 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ) ЗАГОРЕЛАСЬ ") и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину перед проверкой момента зажигания. (ref-220839-S31003591812006022100000)
  2. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в нейтральном положении), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-220843-S15782503792006022100000)
  4. С помощью HDS включить режим «СКС».
  5. Подключите световой индикатор синхронизации к сервисной петле.
  6. Направьте свет к указателю (A) на крышке ремня ГРМ. Проверьте угол опережения зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, воздуходувный вентилятор, обогрев стекла заднего окна и кондиционер выключены). Угол опережения зажигания M / T: 10 ° + / -2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в нейтральном A / T: 10 ° + / -2 ° BTDC (КРАСНАЯ МЕТКА (B))) на холостом ходу в нейтральном режиме или нейтральном режиме
  7. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения кулачка. Если угол опережения кулачка в норме, обновите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ / ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте систему, если она работает должным образом. (ref-220839-S22230196232006022100000)(ref-220839-S39901271552006022100000)(ref-220840-S07206258092006022100000)
  8. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
  9. Закрепите технологический шлейф к жгуту проводов проволочными стяжками.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите крышку катушки зажигания.
  2. Отсоедините разъемы катушек зажигания (А), затем снимите катушки зажигания переднего банка (В).
  3. Отсоедините соединители катушек зажигания (A), затем снимите катушки зажигания заднего блока (B). 6x 1,0 мм 12Nm (1,2 кгсм, 8,7 фунта на фут)
  4. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Проверьте предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель.
  2. Снимите реле катушки зажигания с коробки предохранителей / реле под приборной панелью и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле катушки зажигания. (ref-220873-S20139223452006022100000)
  3. Измерьте напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова, затем клеммой № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените предохранитель/реле под приборной панелью.
  4. Проверьте целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой соединителя 3П № 3 катушки зажигания № 1. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема № 3 катушки зажигания 3П № 1.
  5. Проверьте целостность цепи между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и МУП (Е5). НЕТ - Переходите к шагу 6.
  6. Проверьте целостность соединения между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и клеммой А5 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Есть ли целостность? ДА - В данный момент система исправна. Проверьте неплотные или плохие соединения на реле катушки зажигания и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом A5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания / 4р и гнездовой клеммой № 3 блок управления двигателем / PCA.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите свечи зажигания и осмотрите электроды и керамический изолятор. Сгоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: - улучшенной установкой опережения зажигания - незакрепленной свечой зажигания - слишком горячим диапазоном нагрева свечи - недостаточным охлаждением Загрязненная свеча может быть вызвана: - замедленной установкой опережения зажигания - маслом в камере сгорания - неправильным зазором свечи зажигания - слишком холодным диапазоном нагрева свечи - чрезмерным холостым ходом / низкой скоростью работы - засоренным элементом воздухоочистителя - поврежденными катушками зажигания
  2. Если электрод свечи зажигания загрязнен или загрязнен, очистите электрод с помощью очистителя свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку или не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. При использовании очистителя свечи зажигания из песчаной штукатурки не чистите более 20 секунд, чтобы не повредить электрод.
  3. Не регулируйте зазор (А) заглушек с иридиевым наконечником; замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации. Стандартный зазор между электродами (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
  4. Замените свечу с указанным интервалом или если центральный электрод закруглен (A). Используйте только перечисленные свечи зажигания. Свечи зажигания Ngk: IZFR6K11 DENSO: SKJ20DR-M11
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу пробок и плотно, пальцем ввинтите пробки в головку цилиндра. Затем затяните их на момент 18N.m (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут).