Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера (кроме HYBRID и V6): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера (кроме HYBRID и V6): Прочее Honda Accord VII

Замки дверей и противоугонная система 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить систему системы иммобилайзера (крома HYBRID и V6): прочее

ПримечаниеHDS может использоваться для проверки состояния регистрации ключа иммобилайзера и линии IMOCD путем выполнения проверки системы.

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте проверку системы в информации иммобилайзера с помощью HDS.
  4. Immobilizer не был исправен Блок связи с ПКОБИЛАЙЗЕР. Не был исправен Блок связи с ПКОБИЛАЙЗЕР. Не был исправен Блок связи с ПКОБИЛАЙЗЕР. Не был исправен Блок связи с ПКОБИЛАЙЗЕР. Не был исправен Блок связи с ПКОБИЛАЙЗЕР. Не был исправен Блок. Не исправен блок связи с блоком связи. Не. Не был исправен блок связи С. Не.

Журнал состояния

Если вы подозреваете, что есть проблема в системе иммобилайзера, проверьте журнал состояния. HDS можно использовать для проверки количества раз, когда приемник блока управления иммобилайзера не позволяет двигателю работать, проверив LOG.STATUS.

ПримечаниеЖурнал состояния может быть доступен не для всех моделей. Если у вас есть обновленный блок управления-приемник иммобилайзера (модели ' 03-05) или модели ' 06-07, журнал состояния должен быть доступен.

  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. На экране HDS выберите системы Honda, выберите настройку иммобилайзера, выберите информацию иммобилайзера, затем выберите журнал состояния.
  4. Неполадка цепи связи с шумом. Неисправность клеммного блока PCOBILM. Неисправность клеммного блока с низким напряжением питания. Неисправность клеммного блока с низким напряжением питания. Неисправность клеммного блока PCOBILM. Неисправность клеммного блока с низким напряжением питания. Неисправность клеммного блока с низким напряжением питания. Неисправность клеммного блока с низким напряжением питания. Неисправность клеммного блока с низким напряжением питания. Неисправность клеммного блока с низким напряжением питания. Неисправность
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверьте, не загорится ли индикатор иммобилайзера. Индикатор горит? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переход к шагу 12.
  3. Проверьте работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 6.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли электродвигатель стартера? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверить электродвигатель стартера.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ДА - Если доступно, проверьте журнал состояния в информации иммобилайзера с помощью HDS (см. " Журнал состояния "). Если журнал состояния недоступен, система иммобилайзера в это время в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 25. (ref-217170-S36878139492006012800000)
  6. Проверьте, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  8. Проверьте, не погас ли индикатор иммобилайзера. Не погас ли индикатор? ДА - Проверьте блок управления иммобилайзером-приемником. НЕТ - Переходите к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите модуль управления манометром и отсоедините его разъем 30P (модели ' 03-05) или 36P (модели ' 06-07) (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-217158-S26430410722006012800000)
  11. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 5 (ИМОАРМ) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера, замените модуль управления манометром.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  15. Проверить наличие напряжения между клеммой № 7 (+ В) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 16. НЕТ - Неисправен предохранитель № 7 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель исправен, проверить наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире.
  16. Извлеките модуль управления датчиком и отсоедините его разъем 30P (модели ' 03-05) или 36P (модели ' 06-07) (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-217158-S26430410722006012800000)
  17. Проверить целостность между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 5 (ИМОАРМ) и модулем управления манометром 30P (' 03-05 модели) или 36P (' 06-07 модели) разъем № 28 (' 03-05 модели) или № 21 (' 06-07 модели).есть ли целостность? ДА - Неисправен индикатор иммобилайзера, заменить модуль управления манометром НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Проверьте наличие напряжения между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 6 (IG1) и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Неисправен предохранитель № 19 (15 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Если предохранитель исправен, проверьте обрыв в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителей/реле под тире.
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Отсоедините разъем 31P E от модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  24. Проверьте целостность цепи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 1 (LG3) и клеммой разъема E (31P) No3 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА - Проверить блок управления иммобилайзером-ресивером. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Посмотрите на проверку системы в информации иммобилайзера с HDS (см. " Проверка системы "). Система иммобилайзера в норме? ДА - Вернитесь к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 29. (ref-217170-S23478228412006012800000)
  29. Проверьте дисплей проверки системы на HDS на наличие следующей информации: Короткое замыкание кабеля от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока иммобилайзера. (Короткая линия S-net) Связь не была хорошей между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком иммобилайзера из-за низкого напряжения батареи. Связь не была хорошей между блоком иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума. Отказ блока иммобилайзера блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом не работает.
  30. Выключите выключатель зажигания.
  31. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  32. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  33. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема No2 (IMOCD) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и/или ЕСМ/ИКМ.
  34. Проверьте дисплей проверка системы на HDS для следующей информации: Перегорел предохранитель Отказы жгута от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блока иммобилайзера. Связь не была хорошей между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и блоком иммобилайзера по низкому напряжению батареи. Связь не была хорошей между блоком иммобилайзера и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума. Отказ блока иммобилайзера блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, показанный выше, проверка информации не происходит. (ref-217170-S23478228412006012800000)
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  37. Отсоедините разъем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от разъема E (31P).
  38. Проверьте целостность цепи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 2 (IMOCD) и клеммой разъема E (31P) 27 модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером - приемник и/или ЕСМ/ИКМ. НЕТ - Ремонт открытого в проводе.
Схема №37
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-217118-S20470506812006012800000)
  2. Снимите крышки рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-217105-S11277358432006012800000)
  3. Отсоедините разъем 7P (А) от блока управления иммобилайзером-приемником (Б).
  4. Снимите два винта и блок управления-приемник иммобилайзера с цилиндра с ключом зажигания (С).
  5. Установите блок управления иммобилайзером-ресивером в порядке, обратном снятию.
  6. После замены проверьте систему иммобилайзера.

Регистрация ключа иммобилайзера

ПримечаниеHDS необходим для регистрации ключей иммобилайзера. Проверьте наличие электрооборудования послепродажного обслуживания, которое может вызвать проблемы с работой транспондера. Блок управления иммобилайзером-ресивером может хранить до шести ключей иммобилайзера.

Добавить новый ключ

  1. Иметь зарегистрированный ключ, новый ключ иммобилайзера и первое проходное слово из системы iN.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите " IMMOBILIZER " в меню " система SELECT ".
  5. Выберите " Ключи ", затем " Добавить 1 ключ ".
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
  7. Проверьте, можно ли смотреть на двигатель по вновь зарегистрированному ключу.

Добавить новые ключи

  1. Иметь зарегистрированный ключ, все новые ключи и код ИКМ иммобилайзера.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Выберите пункт «IMMOBILIZER»(ИММОБИЛАЙЗЕР) в меню «система SELECT»(выбор системы).
  5. Выберите «Добавить и удалить ключи» или «Удалить или добавить несколько ключей».
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
  7. Проверьте, можно ли смотреть на двигатель по всем зарегистрированным ключам.

Все ключи потеряны

  1. Подготовьте все новые ключи и получите код ИКМ иммобилайзера.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В меню " система SELECT " (выбор системы) выберите " IMMOBILIZER " (иммобилайзер).
  5. Выберите " KEYS ", затем " ALL KEYS LOST ".
  6. Выполните регистрацию в соответствии с инструкцией экрана HDS.
  7. Проверьте, можно ли смотреть на двигатель по всем зарегистрированным ключам.

Другие статьи — Система иммобилайзера (кроме HYBRID и V6)