США (модели ' 06-07)
ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей в системе управления дневными ходовыми огнями сначала выполните поиск и устранение неисправностей в мультиплексной интегрированной системе управления с помощью режима A диагностики системы B-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "). Убедитесь, что дальний свет фар включается нормально при включенном выключателе комбинированного света. (ref-217145-S15411960982006012800000)
Схема №59
- Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-217118-S20470506812006012800000)
- Отсоедините 14P соединитель (А) от блока управления дневными ходовыми огнями (Б).
- Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
- Повторно подключите разъем к блоку управления дневными ходовыми огнями, и выполните эти входные испытания под контактом реле зажигания № 7.5. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем проверьте систему. Если все входные испытания подтвердились, перейдите к шагу 5. УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ХОДОВЫМИ ОГНЯМИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Резонатор Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 13 BLK При всех условиях Проверьте напряжение на массу. Там должно быть меньше 1 В Плохо. G501 G601 RED/WHT
- Отсоедините разъем 14P от блока управления дневными ходовыми огнями и выполните эти входные тесты целостности на разъеме. Если какой-либо тест указывает на неисправность, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, блок управления должен быть неисправен: замените его. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Полость Провод Тестовое состояние Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен 2 BLU/WHT При всех условиях Проверка целостности между клеммой № 2 и клеммой под капотом xt. 14P
Схема №60
- Отсоедините разъем 4P (А) от переключателя положения педали тормоза (В).
- Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 2. Должна быть непрерывность при нажатии на педаль тормоза. Не должно быть непрерывности при отпущенной педали тормоза.
- Проверка непрерывности между терминалами № 3 и № 4 (с круиз-контролем). Не должно быть непрерывности при нажатии на педаль тормоза. Должна быть непрерывность при отпущенной педали тормоза.
- При необходимости отрегулируйте или замените переключатель, либо отрегулируйте высоту педали (см. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ "). (ref-217109-S16999233792006012800000)