Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VII (2002-2006)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка Honda Accord VII

Полуоси 57 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполняйте для правого и левого борта.
  2. Ниже приведена процедура для левого борта.
Схема №6
Схема №7
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛЕЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  3. СНИМИТЕ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-569022-S40151094082013072400000)
  4. ОТВИНТИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-569022-S40151094082013072400000)
  5. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-569062-S19894822102013072400000)
  6. ОТСОЕДИНИТЕ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-569074-S25338793722013072400000)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР Отвернуть 2 болта и отстыковать узел крепления нижнего шарового шарнира от поворотного кулака.
  8. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ Используя SST, снимите передний приводной вал. SSD: 09520-01010 SSM: 09 520-24010 9 520-32040 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку или масляное уплотнение. Соблюдайте уровень ведущего вала во время работы с ним.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 2 Слегка удерживайте приводной вал в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. С помощью плоскогубцев снимите зажим внутреннего шарнира передней оси № 2, как показано на иллюстрации.
  2. СНИМИТЕ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 1 Снять зажим внутреннего шарнира передней оси. ПОДСКАЗКА: Выполните те же процедуры, которые описаны для зажима внутреннего шарнирного узла передней оси № 2.
  3. СНИМИТЕ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
  4. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ Установить метки соответствия на внутреннем и внешнем стыке. Текст на иллюстрации * 1 Метка соответствия ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки. Удалить внутренний стык из внешнего стыка. Используя расширитель стопорного кольца, вынуть защелкивающееся кольцо. Нанести метки совпадения на внешний стык и штатив.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ЗАЖИМ БОТИНКА ПОДВЕСНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ОСИ С помощью отвертки снимите зажим ботинка подвесного сочленения. ПОДСКАЗКА: если на приводном валу установлен замененный зажим багажника подвесного соединения, используйте боковой резак для их снятия.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА НАРУЖНОЙ ЧАСТИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ № 1 С помощью плоскогубцев снимите зажим багажника, как показано на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БАШМАК
  8. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА С помощью отвертки снимите стопорное кольцо вала.
  9. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снимите пылезащитную крышку. SSD: 09950-00020
Схема №16
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: во время работы с ним поддерживайте уровень ведущего вала. Проверьте, нет ли чрезмерного люфта в забортном сочленении. Убедитесь, что вал внутреннего сочленения плавно скользит в направлении тяги; проверьте, есть ли чрезмерный люфт в радиальном направлении вала внутреннего сочления. проверьте ботинки на предмет повреждений.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установите новую пылезащитную крышку. SSD: 09527-10011
  2. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА Установите новое стопорное кольцо вала.
  3. ПОДСКАЗКА ПО УСТАНОВКЕ ПОДВЕСНОГО ШАРНИРА: Перед установкой багажника оберните виниловую ленту вокруг шлица вала, чтобы предотвратить повреждение багажника. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Виниловая лента Временно установите новый бортовой шарнир с 2 новыми зажимами к забортному соединению. Упакуйте забортный шарнир и багажник смазкой из комплекта для сапожков. Стандартная емкость смазки от 266 до 276 г (9,4-9,7 унций).
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ЗАЖИМ НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ 27 Удерживать ведущий вал слегка в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: 20 Не перетягивать тиски. Разместить ST на переднем № 2 зажиме наружного сочленения. SST: 09521-24010 Затянуть SCT так, чтобы зажал зажим переднего моста № 2 с наружным сочленением.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ No1 ПОДВЕСНОЙ ХОМУТ БАГАЖНИКА 0.3 Удерживайте приводной вал слегка в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте тиски сверх допустимого зазора. Закрепите зажим багажника подвесного шарнира с помощью башмака. Поместите SST на подвесной хомут багажника. SST: 09521-24010 Затянуть SSD так, чтобы подвесной зажим картера передней оси был защемлен.
  6. Установить INBOARD Шарнир BOOT Временно установите новый внутренний соединительный чехол на внешний стык.
  7. УСТАНОВИТЕ СТАНДАРТНЫЙ ВКЛАДНОЙ ШАРНИР ОСИ В СБОРЕ. Установите новые детали на наружное сочленение с помощью крепежного приспособления. 1. Зажим для вкладного стыка передней оси с латунным креплением; 3. Накладной соединительный хомут передней оси *. Закрепите вал наружного сочленения в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте зажимное приспособление. Примечание: расположите штатив таким образом, чтобы скошенное соединение было обращено к внутреннему соединению.
  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ № 1 ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА КАРТЕРА 1.3 Удерживайте приводной вал слегка в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление с измеренным зазором. Закрепите зажим внутреннего шарнира на ботинке. Поместите SST на внутренний зажим багажника. SST: 09521-24010 Затяните SCT так, чтобы зажал зажим переднего моста внутреннего узла картера.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ No2 ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА 2х2 Удерживайте узел вала внутреннего шарнира в зажиме между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим. Установите зазор SST на зажим переднего шарнира № 2 Внутренний шарнир. SST: 09521-24010 Затяните SSТ так, чтобы зажал зажим внутреннего шарниров передней оси № 2.текст.
Схема №30
  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Нанесите покрытие на шлиц внутреннего сочленения вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установите приводной вал латунным бруском и молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте стопорное кольцо открывающейся стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, колпачок и пылезащитную крышку. ПОДСКАЗКА: находится ли внутренний сочлененный вал в контакте с валом шестерни или нет можно подтвердить по звуку или ощущению при его привода.
  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-569062-S36980031782013072400000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР. ЛЕВЫЙ Установите 2 болта крепления нижнего шарового шарнира. Крутящий момент: 160 Н * м (1632 кгс * см, 118 фут * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЕ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ (см. " МОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-569074-S10571773272013072400000)
  5. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-569022-S12651068552013072400000)
  6. УСТАНОВИТЕ СМАЗОЧНЫЙ КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ") (ref-569022-S12651068552013072400000)
  7. ДОЛЕЙТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  8. ОСМОТРИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1137 кгс * см, 82 фута * фунт)
  10. Проверить передний датчик скорости Проверьте сигнал переднего датчика скорости (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 5 "). (ref-569062-S36980031782013072400000)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ Снимите переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-569041-S28554903622013072400000)
  2. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА С КРОНШТЕЙНОМ Вывернуть 2 болта и теплоизолятор карданного вала с кронштейном.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установить метки соответствия на фланец карданного вала и дифференциал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Демонтировать 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал в сборе. Поставить метки совпадения на фланце карданного вала и переходном фланце. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ ЦИЯ * 1метка совпадения Снимите ение 4 гаек, 4 шайб и переднего валопровода в сборе
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА ПОДШИПНИКОВАЯ ПОДСКАЗКА: Установите такую же процедуру для всех передних частей вала воздушного винта подшипник крестовины. Удалите метки соответствия на хомуте фланца и хомуте втулки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия с помощью латунного стержня и молотка, слегка постучите по наружным кольцам подшипника ступицы. Используя 2 отвертки, извлеките 4 стопорных кольца из канавок. Используйте SST, снимите подшипник ступицы с вала гребня.
Схема №42
Схема №43
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение карданного вала. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если биения вала больше максимального, замените карданный вал.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверьте подшипники ступицы на предмет износа или повреждения. При необходимости замените подшипник ступицы со спицами. Проверьте осевой люфт подшипника крестовины, поворачивая вилку с одновременным плотным удержанием вала. Максимальный осевой зазор 0 мм (0 дюймов) Если осевой люфт больше максимального, замените подшипник спайдера.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Посадочное место 2.05ХРОМКА 20,25 дюйма, 20 мм от 0.05 до 0.08 мм (2. 30 см) с зазором между осями 2, 35 мм и 2, 50 мм (4-15 мм).
  2. ПРОВЕРКА УКАЗАНИЯ ПО СБОРКЕ карданного валА: При замене подшипника крестовины убедитесь, что отверстие сборки масленки обращено в направлении, показанном на иллюстрации.
  3. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕГО карданного валА См. шаг 2

Как установить приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Совместить метки на вилке и фланце дифференциала. Установить карданный вал в сборе с помощью 4 болтов, 4 шайб и 4 гаек. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт) Выровнять метки на ярме и переходном фланце. Поставить валоповоротный узел вместе с 4 шайбами и 4 гайками. Вращающий момент: 88n * m (899кгс * см., 65 футов * лф)
  2. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА карданного валА С КРОНШТЕЙНОМ Установить теплоизолятор карданного вала с кронштейном на 2 болта. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Установите переднюю выхлопную трубу согласно разделу " МОНТАЖ ". (ref-569041-S40196273582013072400000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. УДАЛИТЬ карданный вал В СБОРЕ Нанести метки на фланец карданного вала и переходной фланец. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка для сцепления Снять 4 гайки, 4 шайбы и карданный вал в сборе. Поставить метки для согласования на фланце карданного вала и фланце дифференциала. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИЮ * 1метка для сопоставления Отвернуть 4 гайки 4 болта и 4 шайбы.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. УБЕРИТЕ ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ С НАРУЖНОЙ СТОРОНЫ ПОДШИПНИКА МОЛОТА УКАЗАНИЕ НА ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ. Достаточно использовать такую же процедуру для всех подшипников ступицы заднего винта. Поместите метки соответствия на фланцевый хомут и ярмо втулки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия с помощью латунного стержня и молотка, слегка постучите по наружным кольцам подшипника крестовины. Используя 2 отвертки, удалите 4 стопорных кольца из канавок.
Схема №59
  1. ОСМОТР карданного валА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверьте биение карданного вала. Максимальное биение 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если биения вала больше максимального, замените вал.
  2. ОСМОТРИТЕ ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не зажать слишком плотно трубку карданного вала в тисках, так как это вызовет деформацию. Проверьте подшипники крестовины на износ или повреждение. При необходимости замените подшипник крестовину. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА ступицы с помощью поворота вилки с плотным удержанием вала. Максимальный люфт 0 мм (0 дюймов) Если люфт больше максимального, замените подшипник звездочки.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. 0 025 мм) до 0.05 мм). Установите 0,0550 мм (-205 мм) на 0 908 мм), чтобы установить 0 020 мм (- 2,45 мм) в соответствии с осями от осевого отверстия 2 до осевых отверстий 3 и 4.
  2. ПРОВЕРКА УКАЗАНИЯ ПО СБОРКЕ ВАЛА карданного вала: При замене подшипника крестовины убедитесь, что отверстие сборки масленки обращено в направлении, показанном на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Направление сборки масленка паука для узла вала карданного вала * b Задняя сторона
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ВАЛА ЗАДНЕГО ВИНТА См. шаг 2
  1. УСТАНОВИТЬ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместить метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала. Установить карданный вал в сборе с помощью 4 болтов, 4 шайб и 4 гаек. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт) Выровнять метки на карданном валу и передающем фланце. Поставить валоповоротный узел вместе с 4 шайбами и 4 гайками. Вращающий момент: 88n * m (899кгс * см), 65 футов * фунт.

Другие статьи — Приводной вал (сервисная информация)