Как заменить ветровый стекло
ПримечаниеНаденьте перчатки, чтобы защитить руки. Наденьте средства защиты глаз при снятии стекла с помощью фортепианной проволоки. Использовать чехлы для сидений, чтобы не повредить какие-либо поверхности.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снять следующие элементы: Стекло заднего вида (см. " ЗАМЕНА СТЕКЛА ЗАДНЕГО ВИДА ") Солнцезащитные КОЗЫРЬКИ и держатели, с обеих сторон, Консоль крыши, Ручки захвата, с обеих сторон (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ ") Отделка передней двери, с обеих сторон При необходимости Отделка купе (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - КУПЕ ") Седан (см. " УСТАНОВКА / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА ДВЕРИ - КУПЕ ") Передняя стойка
- Снять молдинг (А) с края лобового стекла (Б). При необходимости отрежьте формовку хозяйственным ножом.
- Потянуть вниз переднюю часть хедлайнера (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ХЕДЛАЙНЕРА "). Будьте осторожны, чтобы не согнуть хедлайнер чрезмерно, или вы можете сложить или сломать его.
- Нанести защитную ленту (A) вдоль края приборной панели (B) и корпуса, как показано на рисунке. Используя шило, проделайте отверстие через резиновую перемычку (C), клей (D) и уплотнение приборной панели (E) изнутри автомобиля. Протолкните кусок фортепианной проволоки (F) через отверстие и оберните каждый конец вокруг куска дерева.
- С помощью помощника на внешней стороне тяните проволоку пианино (А) взад и вперед пилящим движением. Держите проволоку пианино как можно ближе к лобовому стеклу, чтобы предотвратить повреждение кузова и приборной панели. Осторожно прорезайте резиновую дамбу и клей вокруг всего лобового стекла.
- Осторожно снять лобовое стекло.
- С помощью ножа соскребайте старый клей гладкой толщиной около 2 мм (0,08 дюйма) по поверхности склеивания вокруг всего фланца отверстия лобового стекла: Не соскребайте до окрашенной поверхности кузова; Поврежденная краска будет мешать правильному склеиванию. Удалить резиновую перемычку и крепежные элементы с кузова. Замаскируйте окружающие поверхности перед покраской.
- Очистить поверхность склеивания тела губкой, смоченной в спирте. После очистки не допускайте попадания масла, смазки и воды на чистую поверхность.
- Если старое лобовое стекло должно быть переустановлено, использовать нож для замазки, чтобы соскрести весь старый клей, крепеж, резиновую прокладку и уплотнение приборной панели с лобового стекла. Очистить затененную часть лобового стекла спиртом, где должен быть нанесен новый клей. Убедиться, что поверхность склеивания не содержит воды, масла и смазки.
- Приклеить резиновую прокладку (A), крепежные элементы (B) и уплотнение приборной панели (C) к внутренней поверхности лобового стекла (D), как показано на рисунке: Убедиться, что резиновая прокладка, крепежные элементы и уплотнение приборной панели совпадают с отметками выравнивания (E). Будьте осторожны, чтобы не коснуться лобового стекла, где будет нанесен клей.
- Нанести грунтовку (3m N-200 или эквивалент) на участки между отметками выравнивания (A) и приклейте клейкую ленту (B) (NITTO 501 или эквивалент) к краю лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не коснуться лобового стекла, где будет нанесен клей.
- Приклейте молдинг (A) клейкой лентой (B) к краю лобового стекла (C): Убедиться, что метка совмещения (D) линий молдинга совпадает с меткой совмещения (E) лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не коснуться лобового стекла, где будет нанесен клей.
- Приклеить формовочное среднее верхнее уплотнение (купе) (A), формовочное верхнее уплотнение (купе) (B), формовочное угловое уплотнение (седан) (C) и боковое уплотнение (купе) (D) к формовочному (E). Будьте осторожны, чтобы не коснуться лобового стекла, где будет нанесен клей.
- Установить крепеж на кузов.
- Установить лобовое стекло в проем, и отцентрируйте его. Нанести метки совмещения (A) на лобовое стекло и корпус смазочным карандашом в четырех указанных точках. Будьте осторожны, чтобы не коснуться лобового стекла, где будет наноситься клей.
- Снять лобовое стекло.
- Губкой нанести легкий слой стеклянной грунтовки вокруг края лобового стекла (А) между дамбой (В) и молдингом (С), как показано на рисунке, затем слегка протереть его марлей или марлей: Нанести стеклянную грунтовку на молдинг. Не наносите грунтовку на лобовое стекло, и не допускайте смешивания корпуса и стеклянных грунтовочных губок. Никогда не прикасайтесь руками к грунтованным поверхностям, если вы делаете, клей может не приклеить пыль к лобовому стеклу после протечки ветрового стекла.
- С помощью губки нанести легкий слой грунтовки корпуса на оригинальный клей, остающийся вокруг фланца отверстия лобового стекла. Дайте грунтовке корпуса высохнуть не менее 10 минут: Не наносите стеклянную грунтовку на корпус, и будьте осторожны, чтобы не перепутать губки стекла и грунтовки корпуса. Никогда не прикасайтесь к загрунтованным поверхностям руками. Перед покраской фланца замаскируйте приборную панель.
- Перед заправкой картриджа вырежьте «V» в торце сопла (А), как показано на рисунке.
- Упакуйте клей в картридж без воздушных карманов, чтобы обеспечить непрерывную доставку. Поместить картридж в шприц для уплотнения швов и пропустите шарик клея (A) вокруг края лобового стекла (B) между перемычкой (C) и формовкой (D), как показано на рисунке. Нанести клей в течение 30 минут после нанесения стеклянной грунтовки. Сделайте немного более толстый шарик на каждом углу.
- Использовать присоски (A), чтобы удерживать лобовое стекло над проемом, выровняйте его с отметками (B), сделанными в шаге 15, и положите его на клей. Слегка надавите на лобовое стекло, пока его края полностью не сядут на клей. Не открывайте и не закрывайте двери, пока клей не высохнет.
- Излишки клея соскрести или вытереть замазочным ножом или полотенцем. Для удаления клея с окрашенной поверхности или лобового стекла протереть мягким магазинным полотенцем, смоченным спиртом.
- Дайте клею высохнуть не менее 1 часа, затем распылите воду над лобовым стеклом и проверить наличие утечек. Отметить места протекания, и дайте ветровому стеклу высохнуть, затем опломбируйте герметиком: Дайте автомобилю постоять не менее 4 часов после установки ветрового стекла. Если транспортное средство должно использоваться в течение первых 4 часов, оно должно двигаться медленно. Держите лобовое стекло сухим в течение первого часа после установки.
- Переустановите все оставшиеся снятые детали. Установить зеркало заднего вида после того, как клей тщательно высохнет. Посоветуйте клиенту не делать следующие вещи в течение 2-3 дней: захлопните двери, свернув все окна. Скрутите кузов чрезмерно (например, при входе и выходе из проездов под углом или при езде по неровным дорогам).
Как заменить задний окно
ПримечаниеНаденьте перчатки, чтобы защитить руки. Наденьте средства защиты глаз при снятии стекла с помощью фортепианной проволоки. Использовать чехлы для сидений, чтобы не повредить какие-либо поверхности. Не повреждайте линии сетки заднего окна, линии сетки оконной антенны и терминалы.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Снять крышку багажника (см. раздел " КРЫШКА БАГАЖНИКА ").
- Снять следующие детали: Седан (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ - СЕДАН ") Подушка заднего сиденья Надрессорная балка заднего сиденья (обе стороны) Купе (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ - КУПЕ ") Спинка заднего сиденья Подушка заднего сиденья
- Снять следующие детали: Отделка салона седаном (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗАДНЯЯ ПОЛКА БОЛТЫ ") Отделка заднего дверного проема (при необходимости обе стороны) Отделка задней стойки (обе стороны) Крышка задней переборки Центральный анкерный болт центрального ремня Крышка центрального ремня Подсветка тормозного цилиндра высокого монтажа Отделка задней полки Купе (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗАДНЯЯ ПОЛКА ") Задняя переборка крышка задней полки Купе (см. " СНЯТИЕ ОТДЕЛКИ / УСТАНОВКА ДВЕРИ - ЗАДНЯЯ)
- Снять крышку оконного антенного терминала (A) с основания оконного антенного терминала (B) и отсоединить разъем оконной антенны (C).
- Отсоединить разъемы (А) для обогрев стекла заднего окна.
- Снять молдинг (А) с края заднего окна (Б). При необходимости отрежьте молдинг хозяйственным ножом.
- Потянуть заднюю часть облицовки (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ "). Будьте осторожны, чтобы не согнуть облицовку слишком сильно, или вы можете сложить или сломать ее.
- Нанести защитную ленту (A) вдоль внутреннего и внешнего краев кузова, как показано на рисунке. Используя шило, сделайте отверстие через клей (B) изнутри автомобиля. Протолкните кусок фортепианной проволоки (C) через отверстие и оберните каждый конец вокруг куска дерева.
- С помощью помощника снаружи потянуть фортепианную проволоку (А) взад и вперед пилящим движением. Держите фортепианную проволоку как можно ближе к заднему окну, чтобы предотвратить повреждение кузова, и осторожно прорезайте клей вокруг всего заднего окна.
- Осторожно снять заднее стекло.
- С помощью шпаклевочного ножа соскребайте старый клей гладкий до толщины около 2 мм (0,08 дюйма) на поверхности склеивания вокруг всего фланца проема заднего окна: Не соскребайте до окрашенной поверхности кузова; Поврежденная краска будет мешать правильному склеиванию Маска с окружающих поверхностей перед покраской. Снять крепления с кузова.
- Очистить поверхность склеивания тела губкой, смоченной в спирте. После очистки не допускайте попадания масла, смазки и воды на поверхность.
- Если старое заднее окно должно быть переустановлено, использовать нож для замазки, чтобы соскрести весь старый клей, затем очистить затененную часть заднего окна спиртом, где должен быть нанесен новый клей. Убедиться, что поверхность склеивания не содержит воды, масла и жира.
- Приклейте крепежные детали (A, B) и распорки (производства США); (C) к внутренней поверхности заднего окна, как показано на рисунке. При необходимости нанести грунтовку (3m N-200 или эквивалентную) на места, где будет приклеено основание оконного антернного терминала (D), затем приклейте основание на: Убедиться, что крепежные детали, распорки (и крышка основания оконного антернного терминала) совпадают с отметками выравнивания (E). Будьте осторожны, чтобы не коснуться заднего окна, где будет нанесен клей.
- Нанести клейкую ленту (A) (3m 4216 или эквивалент) на край заднего окна (B): Убедиться, что клейкая лента выровнена с отметками выравнивания (C). Будьте осторожны, чтобы не коснуться заднего окна, где будет нанесен клей.
- Приклейте молдинг (A) вокруг края заднего окна (B): Убедиться, что стык (C) совпадает с отметкой выравнивания (D). Будьте осторожны, чтобы не коснуться заднего окна, где будет нанесен клей.
- Только седан, приклейте угловое уплотнение (A) к формовке (B). Будьте осторожны, чтобы не коснуться заднего окна, где будет нанесен клей.
- Установить верхние крепления (A) (модели японского производства). Приклейте нижние крепления (B) к корпусу, как показано на рисунке. Выровняйте нижние крепления со смещенной поверхностью 1,0 мм (0,04 дюйма) задней полки пакета (C).
- Установить заднее окно в проем и отцентрируйте его. Сделайте метки выравнивания (А) по заднему окну и корпусу с помощью смазочного карандаша в четырех показанных точках. Будьте осторожны, чтобы не коснуться заднего окна, где будет нанесен клей.
- Снять заднее окно.
- С помощью губки нанести легкий слой стеклянной грунтовки вдоль края заднего окна (А) и формования (В), как показано на рисунке, затем слегка протереть его марлей или марлей: Не наносите грунтовку кузова на заднее окно и не смешивайте губки корпуса и стеклянной грунтовки. Никогда не прикасайтесь к загрунтованным поверхностям руками. Если вы это сделаете, клей может не приклеиться к заднему окну должным образом, что приведет к протечке после установки заднего окна. Держите воду, пыль и абразивные материалы.
- С помощью губки нанести легкий слой грунтовки корпуса на оригинальный клей, остающийся вокруг фланца проема заднего окна. Дайте грунтовке корпуса высохнуть не менее 10 минут: Не наносите стеклянную грунтовку на корпус, и будьте осторожны, чтобы не перепутать губки стекла и грунтовки корпуса. Никогда не прикасайтесь к загрунтованным поверхностям руками.
- Перед заправкой картриджа вырежьте «V» в торце сопла (А), как показано на рисунке.
- Упакуйте клей в картридж без воздушных карманов, чтобы обеспечить непрерывную подачу. Поместить картридж в шприц для уплотнения швов и провести шариком клея (A) по краю заднего окна (B), как показано на рисунке. Нанести клей в течение 30 минут после нанесения стеклянной грунтовки. Сделайте немного более толстый шарик на каждом углу.
- Использовать присоски (A), чтобы удерживать заднее окно над проемом, выровняйте его по отметкам (B), сделанным на шаге 19, и положите его на клей. Слегка надавите на заднее окно, пока его края полностью не сядут на клей. Не открывайте и не закрывайте двери, пока клей не высохнет.
- Излишки клея соскрести или вытереть замазочным ножом или полотенцем. Чтобы удалить клей с окрашенной поверхности или заднего окна, использовать мягкое торговое полотенце, смоченное спиртом.
- Дайте клею высохнуть не менее 1 часа, затем распылите воду над задним окном и проверить наличие утечек. Отметить места протекания, дайте высохнуть заднему окну, затем заклейте герметиком. Дайте автомобилю постоять не менее 4 часов после установки заднего стекла. Если транспортное средство должно использоваться в течение первых 4 часов, оно должно двигаться медленно.
- Установить на место все оставшиеся снятые детали. Посоветуйте клиенту не делать следующие вещи в течение 2-3 дней: Захлопните двери, свернув все окна. Чрезмерно закручивайте кузов (например, при входе и выходе из проездов под углом или при езде по неровным, неровным дорогам).
Четверть замены стекла - купе
ПримечаниеНаденьте перчатки, чтобы защитить руки. Использовать чехлы для сидений, чтобы не повредить какую-либо поверхность.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
- Снять следующие детали (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ - КУПЕ "):
- Снять эти элементы (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ОБЛАСТЬ ЗАДНЕЙ ПОЛКИ "): Крышка задней переборки Центральный анкерный болт центрального ремня Крышка центрального ремня Высокомонтажный тормозной фонарь облицовка цилиндра замка Задняя полка
- Снять эти элементы (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА ДВЕРИ - КУПЕ "): Отделка подоконника двери Задняя боковая панель отделки Верхние анкерные болты переднего и заднего ремней безопасности Вешалка для одежды Четвертая панель отделки
- Изнутри автомобиля использовать нож (А), чтобы полностью прорезать клей четверти стекла (В): Если четверть стекла (С) должна быть переустановлена, будьте осторожны, чтобы не повредить формовку (D). Если формовка повреждена, заменить четверть стекла, формовку и зажимы (Е) в сборе. Если какой-либо из зажимов сломан, четверть стекла можно переустановить с помощью бутиловой ленты (см. шаг 9). Нанести защитную ленту (F) вдоль края стекла четверти.
- Аккуратно снять четвертное стекло, и проверить формовку на наличие повреждений, и при необходимости заменить четвертное стекло.
- С помощью ножа зачистите старый клей гладкой толщиной около 2 мм (0,08 дюйма) на поверхности склеивания вокруг всей четверти фланца отверстия стекла: Не соскребайте до окрашенной поверхности корпуса; Поврежденная краска будет мешать правильному склеиванию. Если какой-либо из зажимов сломан, удалить их с корпуса. Замаскируйте окружающие поверхности перед нанесением грунтовки.
- Очистить поверхность склеивания тела губкой, смоченной в спирте. После очистки не допускайте попадания масла, смазки и воды на поверхность стекла.
- Если необходимо переустановить старую четверть стекла, использовать шпаклевочный нож, чтобы соскрести все следы старого клея с четверти стекла. Соскрести старый клей с формовки ножом, затем очистить четверть стекла и отформуйте затененную часть четверти стекла спиртом, где должен быть нанесен клей. Убедиться, что поверхность склеивания не содержит воды, масла и жира.
- Если необходимо переустановить старую четверть стекла (и любой зажим оторван от формы), нанести легкий слой грунтовки (C-100, или эквивалент), затем нанести бутиловую ленту (A) и (B) на форму (C), как показано на рисунке: Будьте осторожны, чтобы не коснуться четверти стекла, где будет наноситься клей. Не снимайте сепаратор с бутиловой ленты.
- Если требуется переустановить старую четверть стекла (и любой зажим оторван от молдинга), заклейте отверстия в корпусе кусками уретановой ленты (A). Затем установить четверть стекла вертикально в отверстие и сделайте метки выравнивания (B) поперек четверти стекла и корпуса смазочным карандашом в трех показанных точках. Будьте осторожны, чтобы не коснуться четверти стекла, где будет нанесен клей.
- Снять четверть стекла.
- С помощью губки нанести легкий слой стеклянной грунтовки на внутреннюю поверхность стекла четверти (А), как показано на рисунке, затем слегка протереть его марлей или марлей: Не наносите грунтовку корпуса на стекло четверти и не смешивайте губки корпуса и стеклянной грунтовки. Никогда не прикасайтесь к загрунтованным поверхностям руками. Если вы это сделаете, клей может не приклеиться к стеклу четверти должным образом, вызывая утечку после установки стекла четверти. Держите воду, пыль и абразивные материалы подальше от загрунтованной поверхности.
- С помощью губки нанести легкий слой грунтовки корпуса на оригинальный клей, оставшийся вокруг фланца отверстия четверти стекла. Дайте грунтовке корпуса высохнуть не менее 10 минут: Не наносите стеклянную грунтовку на корпус, и будьте осторожны, чтобы не перепутать губки стекла и грунтовки корпуса. Никогда не прикасайтесь к загрунтованным поверхностям руками. Перед покраской фланца смазать приборную панель.
- Перед заправкой картриджа вырежьте «V» в торце сопла (А), как показано на рисунке.
- Упакуйте клей в картридж без воздушных карманов, чтобы обеспечить непрерывную подачу. Положите картридж в шприц для уплотнения швов и провести шариком клея (А) по краю четверти стекла (В), как показано на рисунке: После нанесения клея снять разделитель с бутиловой ленты. Нанести клей в течение 30 минут после нанесения стеклянной грунтовки. Сделайте немного более толстый шарик на каждом углу.
- С помощью присосок (А) удерживайте четверть стекла (В) над проемом, совместите зажимы или метки совмещения (С), сделанные на шаге 10, и установить его на клей. Слегка надавите на четверть стекла, пока его края полностью не сядут на клей по всей окружности. Не открывайте и не закрывайте двери, пока клей не высохнет.
- Излишки клея соскрести или вытереть замазочным ножом или полотенцем. Для удаления клея с окрашенной поверхности или четверти стекла протереть мягким магазинным полотенцем, смоченным спиртом.
- Дайте клею высохнуть не менее 1 часа, затем распылите воду на четверть стекла и проверить на наличие утечек. Отметить места утечки и дайте четверти стекла высохнуть, затем заклейте герметиком. Дайте автомобилю постоять не менее 4 часов после установки четверти стекла. Если транспортное средство должно использоваться в течение первых 4 часов, оно должно двигаться медленно.
- Установить на место все оставшиеся снятые детали. Посоветуйте клиенту не делать следующие вещи в течение 2-3 дней: Захлопните двери, свернув все окна. Чрезмерно закручивайте кузов (например, при входе и выходе из проездов под углом или при езде по неровным, неровным дорогам).
Схема №63
- Очистить поверхность четверти стекла губкой, смоченной в спирте. После очистки не допускайте попадания масла, смазки и воды на поверхность.
- Наклейте наклейку там, где показано.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- Перед тестированием функций управления окном питания выполнить поиск и устранение неисправностей системы мультиплексного управления (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
- Извлечь блок управления мультиплексом водителя из коробки предохранителей/реле водителя под тире, и отсоединить его разъем.
- Проверить все клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
- Когда мультиплексный блок управления водителя все еще отключен, выполнить эти входные тесты в гнезде предохранителя / реле водителя под тире. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 5.
- Повторно подключить блок мультиплексного управления водителя к блоку предохранителей / реле под приборной панелью водителя и выполнить следующие входные тесты на разъеме A на задней стороне блока предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Для получения информации о расположении разъема предохранителя / реле под приборной панелью водителя (см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверить систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 6.
- Извлечь блок мультиплексного управления пассажира из коробки предохранителей/реле под приборной панелью пассажира и отсоединить его разъем.
- Проверить клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 8.
- Когда мультиплексный блок управления пассажира все еще отключен, выполнить эти входные тесты в гнезде предохранителя / реле пассажира под тире. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 9.
- Повторно подключить мультиплексный блок управления пассажира к коробке предохранителей / реле под приборной панелью пассажира и выполнить следующие входные тесты на соответствующих разъемах на коробке предохранителей / реле под приборной панелью пассажира. Для местоположения разъема предохранителя / реле под приборной панелью пассажира (см. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 10.
- Снять блок управления дверным мультиплексом с двери водителя, и отсоединить его разъемы.
- Осмотреть клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверить систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 12.
- Когда блок управления дверным мультиплексором все еще отключен, выполнить эти входные тесты на разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 13.
- Снова подключить блок управления мультиплексом двери и выполнить следующий входной тест. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и исправьте причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 14.
- Если все входные тесты подтвердятся, один из блоков управления должен быть неисправен. Заменить заведомо исправный блок управления на тот, который, скорее всего, неисправен, затем проверить систему. Если система работает правильно, оригинальный блок управления неисправен; заменить его. Если все еще есть неисправность, заменить заведомо исправный блок управления следующим наиболее вероятным неисправным блоком и перепроверьте. Если система работает правильно, оригинальный блок неисправен; заменить его.
Схема №89
Схема №90
- Снять винт и главный выключатель в сборе с дверной панели.
- Отвернуть четыре крепежных винта, затем снять главный выключатель с панели.
Схема №91
Схема №92
- Снять винт и переключатель пассажира в сборе с дверной панели.
- Отвернуть три крепежных винта, затем снять выключатель пассажира с панели.