Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Средства связи/Мультиплексная система управления.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Мультиплексная система управления.: Диагностика Honda Accord VI

Средства связи 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Поиск неисправностей мультиплексной системы управления.: диагностики

Требуются специальные инструменты

Сервисный соединитель SCS 07WAZ-001010A

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Проверьте предохранитель № 9 (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и предохранитель № 13 (7.5a) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью пассажира. Предохранители в порядке? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -найдите и устраните причину перегорания предохранителя.
  2. Подсоедините специальный инструмент к контрольному контрольному разъему мультиплексора (А).
  3. Включите выключатель зажигания (II). Если ремень безопасности водителя расстегнут, напоминание о ремне безопасности будет звучать пять раз.
  4. Проверьте функцию самодиагностики Mode 1 на наличие расшифровка кодов ошибок. Примерно через 5 секунд должен загореться световой сигнал ключа зажигания и гудок должен звучать в течение 2 секунд, затем погаснуть на 0,2 секунды, затем моргнуть и гудеть в течение 0,2 секунды. Это означает, что вы находитесь в режиме 1 функции самодиагностики. Если система переходит в режим 1, перейдите к шагу 5. Если система не переходит в режим 1, посмотрите, правильно ли работает схема SCS перейдите к шагу 6.
  5. Примерно через 1 секунду после того, как вы переходите в режим самодиагностики 1, индикатор ключа зажигания и звуковой сигнал указывают на расшифровка кода ошибки и повторяют его каждые 3 секунды. Если есть код, он будет мигать / подавать звуковой сигнал, пауза, затем повторять код, пока выключатель зажигания включен (II). Если есть более одного расшифровка кода ошибки, система будет указывать их в порядке возрастания, начиная с расшифровка кода ошибки с наименьшим числовым значением.
  6. Извлеките специальный инструмент из разъема СКС.
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 инспекционного разъема и клеммой A15 в блоке мультиплексного управления водителя. Есть ли целостность? ДА -перейдите к шагу 8. НЕТ -замените предохранитель / реле под приборной панелью водителя и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой No3 контрольного разъема и заземлением G401. Есть ли целостность? ДА -если до сих пор нет подтверждения режима 1, замените блок мультиплексного управления водителя и повторите попытку. После замены блока мультиплексного управления водителя система подтверждает режим 1, и коды отсутствуют, перейдите к шагу 12. НЕТ - Ремонт открыт в проводе, и перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки.
  9. При выключенном выключателе зажигания проверьте непрерывность в соответствии с таблицей. ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ Линии связи Непрерывность провода Дверной блок к блоку водителя BRN ДА Блок водителя к блоку пассажира PNK ДА Есть ли непрерывность? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -проверьте, нет ли обрыва в проводе.
  10. Включить любой провод зажигания (II) и проверить напряжение между линией связи и землей. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Проверка цепи связи Блок двери на блок водителя BRN 3.5-9.5 Блок водителя на блок пассажира PNK 3.0-10.0 Соответствует ли напряжение таблице? ДА Линии связи исправны. Перейти к шагу 11. НЕТ Переделать линию, если напряжение слишком велико, чтобы проверить цепь на короткое замыкание. (ref-178653-S35805370002005061800000)
  11. Перевести в спящий режим: Выключить выключатель зажигания и вынуть ключ. Вынуть специальный инструмент из разъема СКС. Отменить таймер работы выключателя в системе стеклоподъемников, открыв и закрыв одну из дверей. Убедиться в том, что наружные фонари выключены. Если в течение 1 минуты после выполнения вышеуказанных условий вы не задействуете какие-либо выключатели, относящиеся к блокам управления мультиплексом, функция системы переходит в спящий режим. (Все выключатели должны быть выключены, кроме выключателей кнопок блокировки дверей) Перейти к шагу 12.
  12. Подтвердите спящий режим: Проверьте наличие напряжения на земле на проводе BRN и проводе PNK. В спящем режиме должно быть напряжение батареи. Проверьте паразитное напряжение на батарее при переходе в спящий режим. Сила тока должна измениться примерно с 70 до 80 м А до менее 20 м А. Если транспортное средство не переходит в спящий режим, тщательно выполните тест режима 2 (см. шаг 14) и проверьте наличие неисправного входа, например, ключевого переключателя цилиндра, поддерживающего систему в активном состоянии.
  13. Переключатели блокировки дверей (см. раздел " Замок ", см. раздел " Замок ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ", см. раздел " Замок двери ".
  14. Когда система находится в режиме 1, а переключатель зажигания все еще находится в положении ON (II), отсоедините специальный инструмент от разъема проверки мультиплексного управления примерно на 5-10 секунд, затем снова подключите его. Индикатор ключа зажигания должен загореться, и звуковой сигнал должен звучать в течение 2 секунд, затем мигать и подавать звуковой сигнал еще дважды с интервалом 0,2 секунды. Это означает, что система перешла из режима 1 в режим 2. Перейдите к шагу 15. Режим 2: ПРИМЕЧАНИЕ: Для отмены режима 2, отключите разъем проверки SCS еще 10 секунд.
  15. Переключатель блокировки переднего цилиндра (переключатель блокировки), переключатель блокировки переднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки переднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки заднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки переднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки заднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра) (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки переднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра) (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки заднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра) (переключатель блокировки заднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки заднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра), переключатель блокировки заднего цилиндра (переключатель блокировки заднего цилиндра).
  16. Проверьте 2 или 3 цепи, перечисленные для этого блока управления. Мигает ли индикатор ключа зажигания и звуковой сигнал для каждой дополнительной цепи? ДА -дополнительные цепи исправны. Устраните короткое замыкание или обрыв в цепи, которая не прошла тест на следующем этапе. Обратитесь к тесту (ам) для этой отдельной системы. НЕТ -многие неисправные цепи могут означать, что блок управления вышел из строя, но без запуска расшифровка кода ошибки. Проверьте еще несколько цепей управления. Если они также не прошли, замените исправный блок управления.

Входной тест блока управления мультиплексором

ПримечаниеЕсли блок управления мультиплексом заменяется, никогда не используйте блок управления мультиплексом, отличный от того, который изготовлен оригинальным изготовителем блока управления мультиплексом. Использование других блоков управления мультиплексом, изготовленных неоригинальным изготовителем, может привести к сбою связи между блоками управления мультиплексом.

Дверной блок

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите дверную панель водителя и отсоедините разъемы от блока управления дверным мультиплексором.
  2. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
  3. Проверьте следующие входные тесты на разъеме A. Если тест указывает на неисправность, проверьте исправность разъема реле. Проверьте исправность разъема реле. Если все входные тесты исправны, перейдите к шагу 4. Блок водителя: Удалите мультиплексный блок управления пассажира из коробки предохранителя / реле пассажира. Проверьте разъемы и разъемы, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, восстановите их, как необходимо. (ref-178653-S13041513642005061800000)

Другие статьи — Мультиплексная система управления.