Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Силовой наклон и силовая телескопическая рулевая колонка --…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Силовой наклон и силовая телескопическая рулевая колонка -- диагностика: Диагностика Honda Accord VI

Рулевая колонка 44 иллюстрации ~10 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

  1. АВТОМОБИЛЬ ПРИВЕЗ МАСТЕРСКУЮ Переходите к следующему шагу.
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ (см. раздел " Проверка анализа проблем клиентов ") Перейдите к следующему шагу. (ref-262806-S12826611172007082800000)
  3. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") Перейти к следующему шагу. (ref-262824-S24616815812007082800000)
  4. Проверить и сброс коды неисправностей (Проверка и очистка) (см. раздел " Предварительная проверка ") Перейдите к следующему шагу. (ref-262806-S31095819832007082800000)
  5. Симптом подтверждения симптома проблемы НЕ ВОЗНИКАЕТ (переход к шагу 6)
  6. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ (СМ. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-262793-S21402806202007082800000)
  7. Расшифровка кода ошибки проверить (см. " PRE-проверить ") NORMAL CODE (переход к шагу 7) неисправность CODES (перейти к шагу 8) (ref-262806-S31095819832007082800000)
  8. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " Перейдите к следующему шагу. (ref-262806-S36926393452007082800000)
  9. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейдите к следующему шагу. (ref-262806-S19153466472007082800000)
  10. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ (см. " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ " - " Описание цепи ") Перейдите к следующему шагу. (ref-262806-S09794425852007082800000)(ref-262806-S22419995382007082800000)
  11. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Переходите к следующему шагу.
  12. REPAIR Переход к следующему шагу.
  13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТА Переходите к следующему шагу. КОНЕЧНАЯ ПОДСКАЗКА: Шаг 4, 7, 9, 10: Диагностические шаги, где можно использовать ручной тестер.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ При обнаружении неисправностей на транспортном средстве TESTER 4, TESC 4, Xs1 и TOS3 всегда подключаются к тестеру с заземлением. Если у Вас есть контакт TES 6, то Вы можете установить связь с терминалом TESTR 2 или TEX5. DLC3 DLC3 DLC3 J1962 DLC3 DLC3 DLC3
  2. ДИАГНОСТИКА Осмотр Проверьте расшифровка кода ошибки. Подготовьте ручные тестеры для работы с аккумуляторными батареями. Подключите ручной тестер к DLC3 в нижней части приборной панели. Включите выключатель зажигания и переведите переключатель ручного тестера во включенное положение. Используйте портативный тестер, чтобы проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данные стоп-кадра, а также запишите или распечатайте результат (инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора). См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) TABLE " для подтверждения следующих данных. (ref-262806-S19153466472007082800000)
  3. ПОДСКАЗКА К СПИСКУ ДАННЫХ: По списку данных, отображаемому ручным тестером, вы можете прочитать значение переключателя и датчика и так далее без удаления каких-либо деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из методов сокращения рабочего времени. Подключите ручной тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания. Следуя за дисплеем на тестере, прочитайте " СПИСОК данных ".

Таблица кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки на дисплее отображается код, проверьте цепь для этого кода, приведенного в (Таблица 5).

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9

Таблица симптомов проблем

Система телескопической рулевой колонки с силовым наклоном и мощностью использует мультиплексную систему связи, поэтому проверьте ее диагностическую систему перед тем, как приступить к поиску неисправностей.

Приведенная ниже таблица 10 будет полезна при поиске и устранении неисправностей этих электрических систем. Цифры указывают на вероятность причины в порядке убывания. Осмотрите каждую деталь в указанном порядке и замените деталь, если она окажется неисправной.

Схема №10
  1. Если дана инструкция " Перейти к следующему осмотру цепи, показанному на таблице ", переходите к цепи со следующим по величине номером в таблице для продолжения проверки.
  2. Если проблема все еще возникает, даже несмотря на отсутствие неисправности в соответствующих схемах, то проверьте и замените мультиплексный наклонно-телескопический ЭБУ.

Описание цепи

Другой сигнал (ON или OFF) посылается от ECU тела к мультиплексному наклону и телескопическому ECV через коммуникационную шину, когда ключ зажигания вставлен в ключевой цилиндр. Мультиплексный наклон и телескопический ECY использует этот сигнал для работы функции auto away или функции auto return.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. READ VALUE OF HAND-HELD TESTER Подключите ручной тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель ручного тестера ON. Выберите пункт " KEYSW (MPX) " в списке данных. Проверьте состояние сигнальной связи электронного переключателя предупреждения о разблокировке на экране тестера. Стандарт: отображается " ON ". OK: проверить и заменить MULTIPLEX TILU цепь и Ext (ref-262793-S30067927332007082800000)
  2. Проверить разблокировка предупреждение выключатель ASSY Disconnect разблокировка waring выключатель сборка разъём. проверить continuity between клемма UN- и Un + of the unlocket предупреждение выключатель assessment showed below. Standard: РАЗБЛОКИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Положение выключателя Подключение тестера Указанное условие ВЫКЛ (ключ зажигания снят) 1-2 Нет непрерывности ВКЛ. (вставлен ключ зажигания) 1-2 Contнеразрывность Nн Nng: ЗАМЕНИТЬ На ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: OK: перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОРПУС ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между корпусом ЭСУ и корпусом массы (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK: ПРОВЕРИТЬ и ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ЭПУ (СМ. " ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОВЕРКЕ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ) (ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)

Различные значения напряжения вводятся в мультиплексный наклонно-телескопический ECU, управляя ручным переключателем. Затем мультиплексный наклон и телескопический Ecu определяет, какой двигатель и какой двигатель наклона направления или телескопический двигатель должен быть перемещен на основе значения напряжения.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B2603Ненормальное значение напряжения, которое не соответствует спецификации, вводится в мультиплексный крен и телескопический ECU при работе с ручным переключателем.Наклонный и телескопический ручной переключатель
Наклонная и телескопическая схема ручного переключателя
Мультиплексный наклон и телескопический ECU

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НАКЛОНА И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. READ VALUE OF HAND TILESTER DIRECTIONS all TELESHOP выключатель to DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и push the handle tester main switching ON - выберите пункт " T и T MANUAL Sw " в списке данных. Считывайте напряжения на экране тестера при работе с ручным выключателем. Standard: выключатель Положение ручного выключателя Стандартное нейтральное положение ниже 0,2 V вверх 1,67 (ref-262793-S30067927332007082800000)
  2. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU (Vc клемма VOLTION) Снимите мультиплексный наклон и телескопический ЭБУ с подключенным разъемом. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами Vc- и масса разъема ЭСУ. Стандарт: 4,9-5,1 В Ng: ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ МУЛЬТИПЛЕКСТ Т& ТЕЛЕСКОПИЧЕСКУЮ ЭКУ ПЕРЕЙДИТЕ на следующий этап процедуры электронного контроля (СМ. (ref-262793-S30067927332007082800000)
  3. Проверить TILT и TELECOPIC MANUAL выключатель Отсоедините разъем датчика рулевого управления. Измерьте сопротивление между клеммой Vc и MSW разъема датчика руля при работе с ручным переключателем.стандарт: TILLET и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Положение ручного переключателя Стандартное сопротивление Наклон вверх 360 Ом наклон вниз 1 990 Ом телескопический контракт 790 ом Телескопическое удлинение 160 омм Ng: заменить Ttill и телескопический переход на следующий Ручной.
  4. Проверить жгут и разъём (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - TILL и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Проверка на обрыв и короткое замыкание в жгуте и соединителе между мультиплексным блоком управления наклоном и телескопическим ЭБУ и наклонно-телескопическим ручным выключателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: REPAIR OR REPLELECTRONE TTELCESTASSИЛИ ONICACER (ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)

Двигатель наклона управляется напряжением питания, подаваемым от мультиплексного и телескопического ECU и заставляет рулевую колонку наклоняться вверх и вниз. Датчик положения наклона (отверстие Ic) в двигателе наклона обнаруживает наклон рулевой колонки и выдает сигнал на центральный процессор в ответ на этот наклон.

HINT

Предельные положения могут быть подтверждены на экране ручного тестера.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ РУЧНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите ручной тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите главный переключатель ручного тестера ON. Выберите пункт " НАКЛОН " в АКТИВНОМ ТЕСТЕ, а затем управляйте им с помощью портативного тестера. Проверьте, что рулевое колесо наклоняется вверх (вниз) при проведении АКТИВНОГО ТЕСТА. Стандарт: Рулевое колесо движется вверх (вверх) Ng: Перейти к следующему шагу OK.
  2. Проверить MULTIPLEX Glt и TELESOPIC TIMK (TIM +, TIM- напряжение на клемме) Снять мультиплексный регулятор наклона и телескопический ECU с подключенным разъемом. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами TIME + и масса, ВРЕМЯ - и масса разъема ЭБУ. Стандартное: МУЛЬТИПЛЕКС. ПОЛОЖЕНИЕ ПО НАКЛОНУ И ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОМУ К ЭКЮ. (ref-262806-S03900867622007082800000)
  3. Проверить TILT рулевой механизм ASSY W / MOTOR Отсоединить разъем двигателя наклона. Подключить положительную (+) клемму аккумуляторной батареи к клемме TEM +, а отрицательную (-) клеммы аккумуляторной батарей перейти на клемму TEM- разъема мотора наклона. Затем подтвердить наклон рулевого колеса вверх. Стандарт: рулевое колесо движется вверх. Подсоедините минусовую (-руле) аккумуляторную батарею к клеммой TEM- соединителя двигателя наклона и подтвердите, что она движется вниз.
  4. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU (НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ VCI) Измерить напряжение между клеммой Vci и E1 разъема ЭБУ. Стандарт: 8-16 В Ng: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ С НАКЛОНОМ и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Перейти к следующему шагу. (ref-262793-S30067927332007082800000)
  5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НАКЛОНА (ТИС КЛЕММА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЭБУ) Измерить напряжение между клеммой TIS и Е1 разъема ЭСУ.стандартный: Импульс HI: 8-16 В Импульс низкий: 0 В OK: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАКЛОНОМ и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") Нг: Перейти к следующему шагу. (ref-262793-S30067927332007082800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ НАКЛОН и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ECU - TILT MOTOR и положение SENSORY) Проверьте обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между мультиплексным наклоном и телескопическим ЭБУ и двигателем наклона и датчиком положения (см. " ELECTRONIC цепь проверка PROCEDURE ").ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ рулевого механизма (ref-262793-S30067927332007082800000)

Телескопический двигатель приводится в действие напряжением питания, подаваемым от мультиплексного крена и телескопического ЭБУ, и заставляет рулевую колонку скользить вперед и назад. Датчик телескопического положения (Hole Ic) в телескопическом двигателе определяет положение скольжения рулевой колонки вперед и обратно и выдает сигнал на центральный процессор в ответ на эту величину скольжения.

HINT

Предельные положения могут быть подтверждены на экране ручного тестера.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. ПРОВЕДИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ РУЧНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключите ручной тестер к DLC3. Включите выключатель зажигания и нажмите на главный выключатель ручного тестера ON. Выберите пункт " TELESCO " в АКТИВНОМ ТЕСТЕ, и управляйте им с помощью карманного тестера. Проверьте, что рулевая колонка сжимается (расширяется) при проведении АКТИВНОГО ТЕСТА. Стандарт: Контракты рулевой колонки (расширяются). OK: Перейдите к следующему шагу 4.
  2. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU - CONTRACT SOURCE (TEM +, TEM- напряжение на клемме) снять multiplex tilt и телескопическая установка ЭБУ с the разъёмы being ON. Measure напряжение between TEN + и масса разъема ЭСУ. Standard: EXTX TEMLTILL и телескопический монтаж (ref-262806-S03900867622007082800000)
  3. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ С / ДВИГАТЕЛЕМ Отсоединить мультиплексный наклон и телескопический разъем ЭБУ. Подключить положительный (+) вывод рулевого управления аккумуляторной батареи к клемме TEM +, а отрицательный (c) - к клеммной колодке TEM- разъема телескопического двигателя. Затем подтвердить, что рулевая колонка работает по контракту. Стандарт: Контракт на рулевую колонку. Подсоедините отрицательный (-) зажим TIM + и положительную (+ -) клемму к клеммы TEM- телескопической коробки.
  4. Проверить MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU (VCE КЛЕММНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Измерить напряжение между контактами Vce и E2 разъема ЭБУ. Стандарт: 8-16 В Ng: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ С НАКЛОНОМ и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ (СМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: Перейти к следующему шагу. (ref-262793-S30067927332007082800000)
  5. ОСМОТРЕТЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА ТЭС ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЭБУ) Измерить напряжение между клеммами TES и E2 разъема ЭСУ.стандарт: Импульс HI: 8-16 В Импульс низкий: 0 В OK: проверить и заменить MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU (СМ. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ") Перейти к следующему шагу. (ref-262793-S30067927332007082800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - телескопический двигатель и датчик положения) Проверьте обрыв и короткое замыкание в жгуте и разъеме между мультиплексным креном и телескопическим ЭБУ, а также в телескопическом двигателе и датчике положения (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ХОМУТА / РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ (ref-262793-S30067927332007082800000)

Схема источника питания ЭБУ подает положительное напряжение батареи на мультиплексный блок управления с наклоном и телескопическим перемещением.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B2620Условие, при котором напряжение схемы источника питания ЭБУ падает до 8 В или менее, продолжается в течение 10 секунд или более.Аккумулятор
Схема источника питания КРД
Мультиплексный наклон и телескопический ECU

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блока управления (ЭБУ)

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Проверить аккумулятор STANDARD: 10-14 В Нг: ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ ОК: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить предохранитель (ECU-B) Извлеките предохранитель ЭБУ-В из R / B машинного отделения. Проверьте целостность предохранителя ЭХУ-В. Стандарт: Целостность Ng: ОСМОТРИТЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ ЭКУ-Б OK: Перейдите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX Tlt и TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Отсоединить мультиплексный наклонно-телескопический разъём ЭБУ. Измерить напряжение между клеммой ECUB и масса разъёма ЭСУ. Стандартно: 10-14 В Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ ЛИБО РАЗЪЕМ ОК: Перейти к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - кузов масса) Измерьте сопротивление между клеммой масса разъема ЭБУ и землей корпуса. Стандарт: 1 Ом или менее Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: ПРОВЕРЬТЕ и REPLМУЛЬТИПLEX ТИК и ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ЭСУ (СМ. " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") (ref-262793-S30067927332007082800000)

Мультиплексный крен и телескопический ЭБУ образует сеть с ЭСУ других систем через коммуникационную шину. Каждый ЭКУ сообщает другому ЭМУ о своем подключении к сети, выдавая указанный сигнал (периодический сигнал) на коммуникационную шина с каждым фиксированным периодом времени. Мультиплексные крены и телескопические ЭГУ определяют подключенное состояние каждого ЭХУ по сигналу.

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зона
B2621Прекратился периодический сигнал от указанного КРД, прекратились периодические сигналы от ЭБУМультиплексная коммуникационная система Корпус ЭБУ Сиденье с электроприводом ECU Multiplex tilt и telescopic Ecu

Прерывание связи

Схема №40

Процедура проверки

  1. READ VALUE OF HAND-HANDED TESTER OK (MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU - кузов Ecu) Go the hand-Удержание tester to DLC3. TURN the зажигание procedure ON и push the HAND- HELD main switchement on the DATA LIST. проверить сигнал communication state displayed of the кузов EC: заменить is standard screen. BODY1 (ref-262793-S30067927332007082800000)
  2. READ VALUE OF HAND-Удержание проверка TESTER (MULTIPLEX TILT и TELESOPIC ECU - electronic Сиденье ЭБУ) заменить the handle tester to DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON hand push the hand-handed tester main. Выберите пункт " SEATE EECY INFO " в списке данных. Проверьте состояние электронной связи, отображаемое на экране питания кресла: см. (ref-262793-S30067927332007082800000)(ref-262793-S30067927332007082800000)

Эта цепь является источником питания для двигателей.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить предохранитель (Питание) Извлеките предохранитель Питание со стороны драйвера J / B. Проверьте целостность предохранителя Питание. Стандарт: Continuity Ng: проверить на короткое замыкание во всех жгутах и компонентах, подключенных к силовому предохранителю OK: Перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - аккумулятор) Отсоедините мультиплексный разъем крена и телескопического ЭБУ. Измерьте напряжение между клеммами + B и масса разъема ЭСУ. Стандарт: 10-14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или соединителя OK: перейдите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (MULTIPLEX TILT и TELESCOPIC ECU - кузов масса) Измерьте сопротивление между клеммой масса разъема ЭБУ и заземлением корпуса. Стандарт: 1 Ом или менее Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ OK: ПЕРЕЙДИТЕ К следующей проверке цепи, указанной в таблице симптомов проблемы (см. " Таблица симптомов проблемы ") (ref-262806-S36926393452007082800000)

Другие статьи — Силовой наклон и силовая телескопическая рулевая колонка -- диагностика