Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для предупреждения о низком давлении в шине одной или нескольких шин (включая запасную шину). В каждом узле шины и колеса устанавливается подузел клапана контроля давления, оснащенный датчиком / передатчиком давления в покрышке. Датчик измеряет давление в покрышки и передает измеренное значение и идентификатор передатчика на узел приемника монитора давления в пневматике на кузове в виде радиоволн, которые затем передаются на ECU монитора давления шины.
Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления в шине и предупредительное пороговое значение давления. Когда это значение меньше предупредительного порогового значения давления, зарегистрированного в устройстве контроля за давлением в шинах, загорится сигнальная лампа на комбинации приборов.
Переключатель предупреждения о давлении в шинах расположен внизу приборной панели, справа от рулевого колеса. Система позволяет регистрировать 2 набора идентификационных кодов. Код шин, первоначально установленных на транспортном средстве, регистрируется на переключателе " MAIN ". Когда установлен новый набор шин, они могут быть зарегистрированы во втором положении. После регистрации положение установки может быть изменено каждый раз при замене шин и колес, и повторная регистрация не требуется.
ПримечаниеПри использовании шин, чей идентификационный код зарегистрирован на «MAIN», система не работает должным образом с переключателем, установленным на «2nd». Если шины, ID-код которых зарегистрирован на «2-й», хранятся рядом, система определит их давление в шинах (и наоборот).
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используется шина без подсборки клапана монитора давления в шинах.
- Используются шинные цепи.
- Когда запасная шина не находится в пределах диапазона приема электрической волны, сигнал может не приниматься, поскольку запасные шины зафиксированы. Соответственно, система может функционировать неправильно. Если есть вероятность, что система оповещения не получит сигнал от запасного колеса, поверните шину на 90 градусов.
- Используются колеса, отличные от заводских. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
- Хотя используются шины с датчиками давления в шинах, переключатель предупреждения о давлении в шине установлен на другую настройку шин.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверьте давление в шинах (включая запасное колесо) и отрегулируйте по мере необходимости. Сигнальная лампа должна выключиться через несколько минут после попадания воздуха в спущенную шину. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если в течение нескольких часов после регулировки давления в шине загорается сигнальная лампа давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха.
Если индикатор давления в шине мигает даже после регулировки давления, выбор селекторного переключателя " MAIN " / " 2nd " может быть неправильным. См. " Определение идентификационного статуса установленного датчика колеса (" Main " или " 2-й ") " в разделе РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ. Если предупреждающий световой сигнал все еще горит или мигает, это означает неисправность в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя. (ref-174771-S34599774932005041100000)
Регистрация идентификатора датчика (с помощью интеллектуального тестера)
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Подключите интеллектуальный тестер к DLC3 (расположенному под левой стороной приборной панели).
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- С помощью интеллектуального тестера выберите режим регистрации " MAIN " (или при регистрации во 2-м выберите " 2nd ").
- Считайте и запишите идентификатор датчика с помощью DATA LIST. (Список данных 1)
- Введите идентификаторы (от ID1 до ID5) с помощью интеллектуального тестера и передайте их на ECU предупреждения о давлении в шинах.
- Установите условие передачи идентификатора в " COMPLETE ".
ПримечаниеЕсли шаги 5-7 не будут завершены в течение 5 минут, режим вернется к режиму нормальной работы.
Схема №9
Подтверждение регистрации идентификатора датчика
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) согласно спецификации.
- Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Следуя за дисплеем на интеллектуальном тестере, выберите " СПИСОК ДАННЫХ ".
- Прочитайте значения «TIREPRESS».
- Убедитесь, что данные о давлении в шинах всех шин (включая запасное колесо) отображаются на экране интеллектуального тестера.
- Обновление данных о давлении в шинах может занять около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для коды неисправностей C2121 / 21 - C2125 / 25.
Регистрация идентификатора датчика (с помощью Techstream)
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Подключите Techstream к DLC3 (расположенному под левой стороной приборной панели).
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- С помощью Techstream выберите режим регистрации " MAIN " (или выберите " 2nd " при регистрации во 2-м). ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот шаг не будет выполнен в течение 300 секунд, этот режим будет отменен. Примечание: Проверьте, что переключатель предупреждения о давлении в шинах установлен на " Main ".
- Вводите пункты меню в таком порядке: Шасси/Монитор давления в шинах/Утилита/Регистрация идентификатора.
- Подтверждение регистрации ID измерительного преобразователя: введите пункты меню в следующем порядке: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Считайте значения " ID Byre Inflution Prepression ". Подтвердите, что данные о давлении во всех шинах отображаются на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Обновление данных о давлении в шинах может занять около 2 или 3 минут. Если значения не будут отображаться через несколько минут, выполните поиск неисправностей согласно процедуре проверки для коды неисправностей xtag0 / 21 по xtag1 / xtag 25). C2121 C2125 C2131 C2135
ПримечаниеПосле того, как все идентификаторы зарегистрированы, расшифровка кода ошибки C2126 / 26 (режим MAIN) или xtigx1 / 27 (2-й режим) устанавливается в ECU предупреждения о давлении в шинах и световой сигнал предупреждения о давление в шине мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Когда предупреждение о давлении на шинах ECUU успешно получает информацию от всех передатчиков, чьи идентификаторы хранятся в ЭБУ, то DTP C2126 / 26 или xtag 3 / 27 удаляется и световое оповещение о давлении шины гаснет. C2127 C2127
Определение состояния идентификатора датчика установленного колеса («MAIN» или «2nd»)
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Установите сигнализатор давления в шинах в положение " MAIN " (Осн. 2)
- Установите давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) согласно спецификации.
- Быстрое снижение давления в любой шине до 17 фунтов на квадратный дюйм (120 кПа).
- Проверьте следующие пункты. Если оба они верны, идентификатор передатчика установленного в настоящее время колеса регистрируется в " MAIN ". Загорается сигнальная лампа давления в шинах. Давление в любой шине составляет 17 фунтов на квадратный дюйм (120 к Па) при измерении с помощью тестера Toyota.
- Если какое-либо из вышеперечисленных условий не соответствует действительности, переключите переключатель предупреждения о давлении в шинах на " 2-е " и выполните шаги 3-5. Если оба условия теперь соответствуют действительности, идентификатор передатчика установленного в данный момент колеса регистрируется во " 2м ".
ПримечаниеПереключатель предупреждения о давлении в шинах расположен внизу приборной панели, справа от рулевого колеса.
Схема №10
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU), идентификатор датчика должен быть запомнен электронным блоком управления. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-174771-S30061389772005041100000)
ПримечаниеЕсли отрицательная клемма аккумулятора отсоединена, инициализируйте следующие системы после повторного подключения терминала: электроокно и лунная крыша. Обратитесь к руководству владельца или соответствующей сервисной информации производителя.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Используйте только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки подузла клапана монитора давления в шинах составляет приблизительно 5 лет, в это время он должен быть заменен. Если клапан пропускает воздух, ему менее 5 лет и нет проблем с втулками, затяните гайку клапана до 35 дюймов фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, замените также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, запишите 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №11) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
