Главная/Honda/Accord/Honda Accord VI (1997-2002)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Технические условия (общие): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Общая информация производителя

Все разделы

Технические условия (общие): Прочее Honda Accord VI

Общая информация производителя ~1 мин чтения

Электрическая система двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Катушка зажигания	Номинальное напряжение		12V
	Сопротивление первичной обмотки	При 20°C	F23A1 и F23A4 двигатели: 0.45-0.55 Ом F23A5 двигатель: 0.63-0.77 Ом
	Сопротивление вторичной обмотки	При 20°C	F23A1 и F23A4 двигателей: 16.8-25.2 kohms F23A5 двигателя: 12.8-19.2 kohms
	Порядок работы цилиндров		1-3-4-2
Провод зажигания	Сопротивление	При 20°C	25 к Ом макс.
Свеча зажигания	Напечатать	' 98-99 модели	НГК: ZFR5F-11 ДЕНСО: KJ16CR-L11
	Напечатать	' 00-01 моделей	НГК: PZFR5F-11 ДЕНСО: PKJ16CR-L11
	Промежуток	' 98-99 модели	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
	Промежуток	' 00-01 моделей	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)	1,3 мм (0 051 дюйма)
Угол опережения зажигания		На холостом ходу (контролировать красную метку)	М / Т (в нейтрали): 12 ± 2 ° BTDC при 700 ± 50 об / мин
Угол опережения зажигания		На холостом ходу (контролировать красную метку)	A / T (в N или P): 12 ± 2 ° BTDC при 700 ± 50 об / мин
Ремень генератора ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель в течение 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунта) между шкивами	Без кондиционера (с кондиционером, см. " Ремень компрессора " в таблице кондиционеров)	Использованный ремень: 10,5-12,5 мм (0,41-0,49 дюйма)
	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунта) между шкивами		Новый ремень: 8,0-10,0 мм (0,31-0,39 дюйма)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)	Без кондиционера (с кондиционером, см. " Ремень компрессора " в таблице кондиционеров)	Ремень б / у: 290-440 Н (30-45 кгс, 66-99 фунтов)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Новый ремень: 540-740 Н (55-75 кгс, 120-170 фунтов)
Генератор	Выход	При 13,5 В и нормальной температуре двигателя	F23A1 двигатель: 80 A
			F23A4 двигатель: 90 A
			Движок F23A5: 80A
	Сопротивление катушки (ротора)	При 20°C	2,8-3,0 к Ом
	Наружный диаметр токосъемного кольца		14,4 мм (0,57 дюйма)	14,0 мм (0,55 дюйма)
	Длина щетки		10,5 мм (0,41 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
	Натяжение пружины щетки		2,9-3,5 Н (0,66-0,79 фунтов)
Стартер для M / T (DENSO)	Выход		1,2 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,5-0,8 мм (0 020-0 031 дюйма)	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0 001 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		29,9-30,0 мм (1 177-1 181 дюйма)	29,0 мм (1 142 дюйма)
	Длина щетки		15,0-15,5 мм (0,59-0,61 дюйма)	10,0 мм (0,39 дюйма)
	Натяжение пружины щетки (новое)		14-20 Н (1,4-2,0 кгс, 4,0-5,3 фунта)
Стартер для Вп (MITSUBA)	Выход		1,4 кВт
	Глубина залегания слюды коллектора		0,4-0,6 мм (0 016-0 020 дюйма)	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Биение коллектора		Не более 0,02 мм (0 001 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Наружный диаметр коллектора		28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма)	27,5 мм (1 083 дюйма)
	Длина щетки		15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма)	11,0 мм (0,43 дюйма)
	Натяжение пружины щетки (новое)		16-18 Н (1,6-1,8 кгс, 3,5-4,0 фунта)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

Электрические характеристики двигателя

Головка блока цилиндров

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Голова	Коробление			0,05 мм (0 002 дюйма)
Голова	Высота		99,95-100,05 мм (3 935-3 939 дюйма)
Распределительный вал	Конечный люфт		0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)	0,5 мм (0,02 дюйма)
	Масляный зазор между распределительным валом и держателем		0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)
	Общее биение		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,04 мм (0 002 дюйма)
	Высота кулачка	Вход VTEC, первичный	37 775 мм (1,4872 дюйма)
		Вход VTEC, средний	39 725 мм (1,5640 дюйма)
		Вход VTEC, вторичный	34 481 мм (1,3575 дюйма)
		Выхлоп VTEC	38 366 мм (1,5105 дюйма)
		Впуск	38 339 мм (1,5094 дюйма)
		Выпускная система	37 716 мм (1,4849 дюйма)
Клапаны	Зазор (холодный)	Впуск	0,24-0,28 мм (0 009-0 011 дюйма)
	Зазор (холодный)	Выпускная система	0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Впуск	5.485-5.495 мм (0,2159-0,2163 дюйма)	5 455 мм (0,2148 дюйма)
	Наружный диаметр штока	Выпускная система	5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма)	5 420 мм (0,2134 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Впуск	0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)
	Зазор между штоком и направляющей	Выпускная система	0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)
Седла клапанов	Ширина	Впуск	1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма)	2,00 мм (0 079 дюйма)
	Ширина	Выпускная система	1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма)	2,00 мм (0 079 дюйма)
	Высота установки штока	Впуск	46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма)	47,80 мм (1 882 дюйма)
	Высота установки штока	Выпускная система	46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма)	47,73 мм (1 879 дюйма)
Клапанные пружины	Свободная длина	Вход VTEC	51,08 мм (2 011 дюйма)
		Выхлоп VTEC	55,58 мм (2 188 дюйма)
		Впуск	53,66 мм (2 113 дюйма)
		Выпускная система	55,58 мм (2 188 дюйма)
Направляющие клапана	Я бы.	Впуск	5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма)	5,55 мм (0 219 дюйма)
	Я бы.	Выпускная система	5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма)	5,55 мм (0 219 дюйма)
	Высота установки	Впуск	21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма)
	Высота установки	Выпускная система	20,63-21,63 мм (0 812-0 852 дюйма)
Коромысла	Зазор между рычагом и валом	Впуск	0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)
Коромысла	Зазор между рычагом и валом	Выпускная система	0 018-0 054 мм (0,0007-0,0021 дюйма)	0,08 мм (0 003 дюйма)

Технические характеристики головки цилиндров

Блок двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Блок	Коробление палубы		0,07 мм (0 003 дюйма) макс.	0,10 мм (0 004 дюйма)
	Диаметр отверстия	A или I	86 010-86 020 мм (3,3862-3,3866 дюйма)	86 070 мм (3,3886 дюйма
	Диаметр отверстия	B или II	86.000-86.010 мм (3.3858-3.3862 дюйма)	86 070 мм (3,3886 дюйма
	Конусность расточки			0,05 мм (0 002 дюйма)
	Предельный размер скидки			0,25 мм (0,01 дюйма)
Поршень	Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки	Нет письма	85 980-85 990 мм (3,3850-3,3854 дюйма)	85 970 мм (3,3846 дюйма
		Буква В	85 970-85 980 мм (3,3846-3,3850 дюйма)	85 960 мм (3,3842 дюйма
	Зазор в цилиндре		0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма)	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Ширина кольцевой канавки	Наверх	1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма)	1,25 мм (0 049 дюйма)
		Второй	1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма)	1,25 мм (0 049 дюйма)
		Масло	2 805-2 825 мм (0,1104-0,1112 дюйма)	2,85 мм (0 112 дюйма)
Поршневые кольца	Зазор между кольцом и канавкой	Наверх	0 035-0 060 мм (0,0014-0 024 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Зазор между кольцом и канавкой	Второй	0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
	Кольцевой концевой зазор	Наверх	0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма,)	0,60 мм (0 024 дюйма)
		Второй	0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма)	0,70 мм (0 028 дюйма)
		Масло	0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма)	0,80 мм (0 031 дюйма)
Поршневой палец	О.Д.		21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма)	21 954 мм (0,8643 дюйма
Поршневой палец	Зазор между пальцем и поршнем		0,0050- + 0,0010 мм (-0,00020- + 0,00004 дюйма)	0 004 мм (0,0002 дюйма)
Шатун	Зазор между пальцем и штоком		0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма)	0 019 мм (0,0007 дюйма)
	Диаметр отверстия на малом конце		21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма)
	Диаметр отверстия на большом конце	Номинал	48,0 мм (1,89 дюйма)
	Концевой люфт, установленный на коленчатом валу		0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма)	0,40 мм (0 061 дюйма)
Коленчатый вал	Диаметр коренной шейки	№ 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал	54 980-55 004 мм (2,1646-2,1655 дюйма)
		Журнал № 3	54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма)
		Журнал № 5	54 992-55 016 мм (2,1650-2,1660 дюйма)
	Диаметр шейки штока		44 976-45 000 мм (1,7707-1,7717 дюйма)
	Конус штока/коренной шейки		0 005 мм (0,0002 дюйма) макс.	0 006 мм (0,0002 дюйма)
	Шток/коренная шейка некруглые		0 005 мм (0,0002 дюйма) макс.	0 006 мм (0,0002 дюйма)
	Конечный люфт		0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма)	0,45 мм (0 018 дюйма)
	Выход		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,04 мм (0 002 дюйма)
Подшипники коленчатого вала	Масляный зазор между основным подшипником и цапфой F23A1 (1000001 ~, 2000001 ~, 3000001 ~, 4000001 ~), F23A4 (1000001 ~, 2000001 ~, 3000001 ~, 4000001 ~), F23A5 (1000001 ~, 2000001 ~, 3000001 ~, 4000001 ~), F23A1 (3400001 ~, 4400001 ~), F23A4 (3400001 ~, 4400001 ~, 4400001	Журнал № 1	0 021-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма)	0 050 мм (0,0020 дюйма)
		Журнал № 2	0 021-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма)	0 050 мм (0,0020 дюйма)
		Журнал № 3	0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма)	0 055 мм (0,0022 дюйма)
		Журнал № 4	0 021-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма)	0 050 мм (0,0020 дюйма)
		Журнал № 5	0 009-0 033 мм (0,0004-0,0013 дюйма)	0 040 мм (0,0016 дюйма)
	Зазор между основным подшипником и цапфой двигателя F23A1 (3600001 ~, 4500001), F23A4 (3500001 ~, 4500001), F23A5 (3500001 ~, 4500001)	Журнал № 1	0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма)	0 055 мм (0,0022 дюйма)
		Журнал № 2	0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма)	0 055 мм (0,0022 дюйма)
		Журнал № 3	0 021 -0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма)	0 050 мм (0,0020 дюйма)
		Журнал № 4	0 013-0 037 мм (0,0005-0,0015 дюйма)	0 045 мм (0,0018 дюйма)
		Журнал № 5	0 009-0 033 мм (0,0004-0,0013 дюйма)	0 040 мм (0,0016 дюйма)
	Зазор между основным подшипником и цапфой двигателя F23A1 (2500001 ~), F23A4 (2600001 ~)	Журнал № 1	0 013-0 037 мм (0,0005-0,0015 дюйма)	0 045 мм (0,0018 дюйма)
		Журнал № 2	0 021 -0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма)	0 050 мм (0,0020 дюйма)
		Журнал № 3	0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма)	0 055 мм (0,0022 дюйма)
		Журнал № 4	0 013-0 037 мм (0,0005-0,0015 дюйма)	0 045 мм (0,0018 дюйма)
		Журнал № 5	0 009-0 033 мм (0,0004-0,0013 дюйма)	0 040 мм (0 0016 дюймов)
	Зазор в подшипнике штока		0 021-0 049 мм (0,0008-0,0019 дюйма)	0 060 мм (0,0024 дюйма)
Валы балансиров	Диаметр цапфы	Шейка No1, передний вал	42 722-42 734 мм (1,6820-1,6824 дюйма)	42,71 мм (1 681 дюйма)
		Шейка No1, задний вал	20 938-20 950 мм (0,8243-0,8248 дюйма)	20,92 мм (0 824 дюйма)
		№ 2 шейка, передний и задний валы	38 712-38 724 мм (1,5241-1,5246 дюйма)	38,70 мм (1 524 дюйма)
		№ 3 шейка, передний и задний валы	34 722-34 734 мм (1,3670-1,3675 дюйма)	34,71 мм (1 367 дюйма)
	Конусность цапфы		0 005 мм (0,0002 дюйма)
	Конечный люфт	Передний вал	0,10-0,40 мм (0 004-0 016 дюйма)
	Конечный люфт	Задний вал	0,04-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
	Общее биение		0,02 мм (0 001 дюйма)	0,03 мм (0 001 дюйма)
	Масляный зазор между валом и подшипником	№ 1 шейка, передний вал № 3 шейка, передний и задний валы	0 066-0 098 мм (0,0026-0,0039 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)
		Шейка No1, задний вал	0 050-0 075 мм (0,0020-0,0030 дюйма)	0,09 мм (0 004 дюйма)
		№ 2 шейка, передний и задний валы	0 076-0 108 мм (0,0030-0,0043 дюйма)	0,13 мм (0 005 дюйма)
Подшипники вала балансира	Я бы.	Шейка No1, передний вал	42 800-42 820 мм (1,6850-1,6858 дюйма)	42,83 мм (1 686 дюйма)
		Шейка No1, задний вал	21.000-21.013 мм (0,8268-0,8273 дюйма)	21,02 мм (0 828 дюйма)
		№ 2 шейка, передний и задний валы	38 800-38 820 мм (1,5276-1,5283 дюйма)	38,83 мм (1 529 дюйма)
		№ 3 шейка, передний и задний валы	34 800-34 820 мм (1,3701-1,3709 дюйма)	34,83 мм (1 371 дюйма)

Технические характеристики блока цилиндров двигателя

Система охлаждения двигателя

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Радиатор	Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар)	МКПП: капитальный ремонт двигателя	7,0 л (7,4 US qt, 6,2 lmp qt)
		МКПП: замена охлаждающей жидкости	5,5 л (5,8 US qt, 4,8 lmp qt)
		АКПП: капитальный ремонт двигателя	6,9 л (7,3 US qt, 6,1 lmp qt)
		АКПП: замена охлаждающей жидкости	5,4 л (5,7 US qt, 4,8 lmp qt)
Водохранилище	Холодопроизводительность		0,6 л (0,6 US qt, 0,5 lmp qt)
Крышка радиатора	Давление открытия		93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв.
Термостат	Температура открытия	Начинает открываться	169-116°C (76-80 ° C)
	Температура открытия	Полностью открыт	90°C
	Подъем клапана при полностью открытом положении		8,0 мм (0,31 дюйма) мин.
Выключатель вентилятора радиатора А	Температура термовыключателя " ON "		196-131°C (91-95 ° C)
Выключатель вентилятора радиатора А	Термовыключатель температуры " ВЫКЛ ".		Вычитание 5-26°C (3-8 ° C) из фактической температуры " ON "

Технические характеристики системы охлаждения

Топливная система и система выбросов

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Регулятор давления топлива	Давление при отсоединенном вакуумном шланге регулятора		320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв.
Топливный бак	Способность		64,8 л (17,1 галлонов США, 14,3 галлонов фунта)
Холостой ход двигателя	Обороты холостого хода с выключенными фарами и вентилятором радиатора	М / Олово нейтральное	700 ± 50 об/мин
		АКПП в N или P	700 ± 50 об/мин
	Быстрый холостой ход	МКПП в нейтральном положении	1 400 ± 50 об / мин
	Быстрый холостой ход	АКПП в N или P	1 400 ± 50 об / мин
	Свободный CO%		0,1 макс.

Спецификации топлива и выбросов

Система сцепления

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Педаль сцепления	Высота	С пола	190 мм (7,5 дюйма)
	Удар		141-151 мм (5,6-5,9 дюйма)
	Игра		9-15 мм (0,4-0,6 дюйма)
	Высота расцепления	С пола	96 мм (3,8 дюйма) мин.
Маховое колесо	Биение на сопрягаемой поверхности сцепления		0,05 мм (0 002 дюйма) макс.	0,15 мм (0 006 дюйма)
Диск сцепления	Глубина головки заклепки		1 650-1 225 мм (0 065-0 089 дюйма)	0,8 мм (0,03 дюйма)
Диск сцепления	Толщина головки заклепки		8,5-9,1 мм (0,33-0,36 дюйма)	6,0 мм (0,24 дюйма)
Нажимная пластина	Коробление		Не более 0,03 мм (0 001 дюйма)	0,15 мм (0 006 дюйма)
Нажимная пластина	Высота пальцев диафрагменной пружины	Измерение щупом и специальным инструментом	0,6 мм (0,02 дюйма) макс.	0,8 мм (0,03 дюйма)

Технические характеристики сцепления

Механическая коробка передач и дифференциал

0 375 мм) 0 375 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 0 275 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 1 275 мм (0 275 мм) 1 275 мм (0 275 мм) 1 275 мм (0 275 мм) 1 275 мм (0 275 мм) 1 275 мм (0 275 мм) 1 275 мм (0 275 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0,16 мм) 0,16 мм

Автоматическая коробка передач и дифференциал

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость)	Способность	Honda ATF-Z1	Для замены жидкости: 2,5 л (2,6 US qt, 2,2 lmp qt) Для капитального ремонта: 6,1 л (6,4 US qt, 5,4 lmp qt)
Давление ATF	Давление в трубопроводе	При 2000 об/мин в положении N или P	850-910 к Па (8,7-9,3 кгс / см 2 120-130 фунт / кв.	800 к Па (8,2 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	4-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в положении D 4	840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв.	790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	3-е давление сцепления	При 2 000 об / мин в положении D 4	840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв.	790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	2-е давление сцепления	При 2000 об/мин во 2-х положениях	840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв.	790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв.
	1-е давление сцепления	При 2000 об/мин в 1 положении	840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв.	790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв.
Скорость сваливания	Проверка транспортного средства на ровной местности	Двигатели F23A1 / F23A4		2 400-2 700 об / мин
Скорость сваливания	Проверка транспортного средства на ровной местности	Двигатель F23A5		2 350-2 650 об / мин
Тиски	Зазор между торцевыми дисками сцепления	1-й		1,15-1,35 мм (0 045-0 053 дюйма)
		2-й		0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма)
		3-й		0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма)
		4-й		0,4-0,6 мм (0 016-0 024 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	1-я, 2-я	45,7 мм (1,80 дюйма)	43,7 мм (1,72 дюйма)
	Свободная длина возвратной пружины сцепления	3-й, 4-й	33,5 мм (1,32 дюйма)	31, 5 мм (1,24 дюйма)
	Толщина диска сцепления		1,94 мм (0 076 дюйма)
	Толщина диска сцепления	1-й	2,0 мм (0 079 дюйма)	При изменении цвета
		2-й	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		3-й	2,6 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		4-й	2,3 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина 1-го и 2-го концевых дисков сцепления	Отметка 1	3,10 мм (0 122 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	3,20 мм (0 126 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	3,30 мм (0 130 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	3,40 мм (0 134 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	2,60 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	2,70 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	2,80 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	2,90 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 0	3,00 мм (0 118 дюйма)	При изменении цвета
	Толщина концевых дисков 3-го и 4-го сцепления	Отметка 1	2,10 мм (0 083 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 2	2,20 мм (0 087 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 3	2,30 мм (0 091 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 4	2,40 мм (0 094 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 5	2,50 мм (0 098 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 6	2,60 мм (0 102 дюйма)	При изменении цвета
		Марка 7	2,70 мм (0 106 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 8	2,80 мм (0 110 дюйма)	При изменении цвета
		Отметка 9	2,90 мм (0 114 дюйма)	При изменении цвета
Корпус клапана	Внутренний диаметр игольчатого подшипника вала статора	Сторона гидротрансформатора	27.000-27.021 мм (1.0630-1.0638 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр игольчатого подшипника вала статора	Сторона насоса ATF	29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма)	При износе или повреждении
	Зазор упора шестерни насоса ATF		0,03-0,05 мм (0 001 -0 002 дюйма)	0,07 мм (0 003 дюйма)
	Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF	Ведущая шестерня	0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма)
	Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF	Ведомая шестерня	0 070-0 125 мм (0,0028-0,0049 дюйма)
	Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF		14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма)	При износе или повреждении
	Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF		13 980-13,99 мм (0,5504-0,5508 дюйма)	При износе или повреждении
Вилка переключения передач заднего хода	Толщина пальца вилки		5,60-6,00 мм (0 220-0 236 дюйма)	5,40 мм (0 213 дюйма)
Парковочная передача и собачка				При износе или повреждении
Корпус сервопривода	Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач		14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма)
Корпус сервопривода	Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала.		37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма)	37 045 мм (1,4585 дюйма
Корпус регулирующего клапана	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца		32.000-32.013 мм (1.2598-1.2604 дюйма)	32 050 мм (1,2618 дюйма
Корпус аккумулятора	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца		35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма)	35,05 мм (1,3799 дюйма)
Вал статора	Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца		29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма)	29 050 мм (1,1437 дюйма
Главный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На валу статора	22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма)	При износе или повреждении
		На 3-й передаче	55 975-55 991 мм (2,2037-2,2044 дюйма)	При износе или повреждении
		На бурте 4-й передачи	33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма)	При износе поврежден
	Внутр. диам. 3-й передачи		61.000-61.019 мм (2.4016-2.4023 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутр. диам. 4-й передачи		40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма)	При износе или повреждении
	Концевой люфт 3-й передачи		0,03-0,31 мм (0 001-0 012 дюйма)
	Концевой люфт 4-й передачи		0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма)
	Толщина упорной прокладки 41 x 72 мм	№ 1	6,35 мм (0,2500 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 2	6,40 мм (0,2520 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 3	6,45 мм (0,2539 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 4	6,50 мм (0,2559 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 5	6,55 мм (0,2579 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 6	6,60 мм (0,2598 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной шайбы	27 x 47 x 5 мм	5,00 мм (0 197 дюйма)	При износе или повреждении
	Длина манжеты 4-й передачи		49,40-49,50 мм (1,9449-1,9448 дюйма)
	Толщина фланца муфты 4-й передачи		4,35-4,50 мм (0 171 -0 177 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина уплотнительного кольца	Уплотнительное кольцо 32 мм	1,85-1,95 мм (0 073-0 077 дюйма)	1 800 мм (0 071 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца	Уплотнительное кольцо 29 мм	1,85-1,95 мм (0 073-0 077 дюйма)	1 800 мм (0 071 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма)	2 080 мм (0 082 дюйма)
	Наружный диаметр питающей трубы сцепления	3-е сцепление	5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма)	5,95 мм (0,2343 дюйма)
	Наружный диаметр питающей трубы сцепления	4-е сцепление	11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма)	11,45 мм (0,4508 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления	3-е сцепление	6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма)	6 045 мм (0,2380 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления	4-е сцепление	11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма)	11 530 мм (0,4539 дюйма)
Промежуточный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На 4-й передаче	33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма)	При износе или повреждении
		На 2-й передаче	39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма)	При износе или повреждении
		На парковой передаче	41 964-41 980 мм (1,6521-1,6528 дюйма)	При износе или повреждении
		На левом конце	36 005-36 015 мм (1,4175-1,4179 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутр. диам. 4-й передачи		40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр промежуточного зубчатого колеса		50.000-50.016 мм (1.9685-1.9691 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр реверс-редуктора		46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюйма)	При износе или повреждении
	Концевой люфт 1-й передачи		0,00-0,33 мм (0 000-0 013 дюйма)
	Концевой люфт 4-й передачи		0,04-0,28 мм (0 002-0 011 дюйма)
	Люфт торца паразитной шестерни		0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма)
	Люфт заднего хода		0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма)
	Длина распорной втулки		50,42-50,46 мм (1 985-1 987 дюйма)
	Толщина шплинта		1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма)
	Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода		55,87-55,90 мм (2,1996-2,2008 дюйма)	При износе или повреждении
Вторичный вал	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На 1-й передаче	37 978-37 993 мм (1,4952-1,4958 дюйма)	При износе или повреждении
	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На 2-й передаче	33 986-33 999 мм (1,3380-1,3385 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутр. диам. 1-й передачи		44.000-44.016 мм (1.7323-1.7329 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутр. диам. 2-й передачи		40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма)	При износе или повреждении
	Концевой люфт 1-й передачи		0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма)
	Концевой люфт 2-й передачи		0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
	Толщина шлицевой шайбы 38 x 56,5 мм	№ 1	6,85 мм (0 270 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 2	6,90 мм (0 272 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 3	6,95 мм (0 274 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 4	7,00 мм (0 276 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 5	7,05 мм (0 278 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 6	7,10 мм (0 280 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина упорной прокладки 37 x 55 мм	№ 1	4,90 мм (0 193 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 2	4,95 мм (0 195 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 3	5,00 мм (0 197 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 4	5,05 мм (0 199 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 5	5,10 мм (0 201 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 6	5,15 мм (0 203 дюйма)	При износе или повреждении
		№ 7	5,20 мм (0 205 дюйма)	При износе или повреждении
	Толщина шплинта		1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма)
	Толщина уплотнительного кольца		1 890-1,95 мм (0 074-0 077 дюйма)	1 800 мм (0 071 дюйма)
	Ширина канавки уплотнительного кольца		2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма)	2 080 мм (0 082 дюйма)
	Наружный диаметр питающей трубы сцепления		7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма)	7,95 мм (0,3130 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления		8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма)	8 030 мм (0,3161 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода	Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника	На валу промежуточной шестерни заднего хода	14 985-15 000 мм (0,5900-0,5906 дюйма)	При износе или повреждении
	Я бы.		20 007-20 020 мм (0,7877-0,7882 дюйма)	При износе или повреждении
	Конечный люфт		0,20-0,55 мм (0 008-0 022 дюйма)
	Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма)	При износе или повреждении
	Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода		14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма)
Несущая дифференциала АКПП	Площадь контакта вала шестерни I.D.		18 010-18 028 мм (0,7091-0,7098 дюйма)
	Зазор между водилом и валом шестерни		0 023-0 057 мм (0 001-0 002 дюйма)	0,1 мм (0 004 дюйма)
	Площадь контакта вала трансмиссии I.d.		28 025-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма)
	Зазор между водилом и карданным валом		0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)
	Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка)	Для нового подшипника	2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in)	Отрегулировать
		Для используемого подшипника	2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in)	Отрегулировать
Шестерня дифференциала АКПП	Обратная реакция		0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
	Я бы.		18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма)
	Зазор между шестерней и валом шестерни		0 055-0 095 мм (0 002-0 004 дюйма)	0,12 мм (0 005 дюйма)

Характеристики автоматической коробки передач и дифференциала

Пункт	Измерение	Стандартный или новый
		Диаметр проволоки	О.Д.	Свободная длина	Нет. катушек
Пружины корпуса главного клапана.	Пружина клапана управления блокировкой	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	42,9 мм (1 689 дюйма)	14.2
	Пружина блокировочного клапана переключения	0,9 мм (0 035 дюйма)	7,6 мм (0 299 дюйма)	63,0 мм (2 480 дюйма)	22.4
	Пружина клапана переключения E	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	32,2 мм (1 268 дюйма)	13.4
	Пружина клапана переключения D	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	35,7 мм (1 406 дюйма)	17.2
	Пружина клапана переключения С	0,8 мм (0 031 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	49,1 мм (1 933 дюйма)	21.7
	Пружина клапана модулятора	1,6 мм (0 063 дюйма)	10,4 мм (0 409 дюйма)	33,5 мм (1 319 дюйма)	9.8
	Пружина обратного клапана CPC	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	17,8 мм (0 701 дюйма)	7.9
	Пружина сервоклапана	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	35,7 мм (1 406 дюйма)	17.2
	Пружина обратного клапана гидротрансформатора	1,1 мм (0 043 дюйма)	8,4 мм (0 331 дюйма)	38,2 мм (1 504 дюйма)	14.0
	Пружина обратного клапана охладителя	0,6 мм (0 024 дюйма)	5,8 мм (0 228 дюйма)	14,5 мм (0 571 дюйма)	6.8
Пружины корпуса клапана регулятора.	Пружина клапана регулятора Б	1,6 мм (0 063 дюйма)	9,2 мм (0 362 дюйма)	44,0 мм (1 732 дюйма)	12.5
	Пружина клапана регулятора А	1,9 мм (0 075 дюйма)	14,7 мм (0 579 дюйма)	77,4 мм (3 047 дюйма)	15.2
	Пружина реакции статора	4,5 мм (0 177 дюйма)	35,4 мм (1 394 дюйма)	30,3 мм (1 193 дюйма)	1.92
	Пружина предохранительного клапана	0,9 мм (0 035 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	39,8 мм (1 567 дюйма)	20.4
	Пружина клапана синхронизации	0,65 мм (0 026 дюйма)	6,6 мм (0 260 дюйма)	34,8 мм (1 370 дюйма)	15.6
Пружины корпуса сервопривода.	Пружина клапана переключения В	0,8 мм (0 031 дюйма)	7,1 мм (0 280 дюйма)	40,4 мм (1 591 дюйма)	16.9
	Пружина клапана переключения А	0,8 мм (0 031 дюйма)	7,1 мм (0 280 дюйма)	40,4 мм (1 591 дюйма)	16.9
	Пружина клапана CPC А	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	17,8 мм (0 701 дюйма)	7.9
	Пружина клапана В КТК	0,7 мм (0 028 дюйма)	6,1 мм (0 240 дюйма)	17,8 мм (0 701 дюйма)	7.9
	3-я пружина аккумулятора	3,8 мм (0 150 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	59,8 мм (2 354 дюйма)	7.8
	4-я пружина аккумулятора	3,8 мм (0 150 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	59,8 мм (2 354 дюйма)	7.8
Пружины корпуса аккумулятора.	1-я аккумуляторная пружина Б	2,5 мм (0 098 дюйма)	12,8 мм (0 504 дюйма)	49,5 мм (1 949 дюйма)	8.5
	1-я пружина аккумулятора А	2,6 мм (0 102 дюйма)	19,6 мм (0 772 дюйма)	69,7 мм (2 744 дюйма)	10.8
	2-я аккумуляторная пружина В	2,7 мм (0 106 дюйма)	14,8 мм (0 583 дюйма)	51,0 мм (2 008 дюйма)	9.6
	2-я пружина аккумулятора А	2,6 мм (0 102 дюйма)	21,6 мм (0 850 дюйма)	73,2 мм (2 882 дюйма)	10.0

Технические характеристики пружины автоматической коробки передач

Система рулевого управления

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Рулевое колесо	Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке	При работающем двигателе	0-10 мм (0-0,39 дюйма)
Рулевое колесо	Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке	При работающем двигателе	30 Н (3,1 кгс, 6,8 фунта)
Коробка передач	Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации		20 ° макс.
Насос	Давление на выходе при закрытом запорном клапане		7 200-7 800 к Па (73-80 кгс / см 2, 1 040-1 140 фунт / кв.
Жидкость гидроусилителя руля	Способность	Используйте жидкость для рулевого управления с усилителем Honda	Для замены жидкости: 0,41 л (0,42 US qt, 0,35 lmp qt)
Жидкость гидроусилителя руля	Способность		Для капитального ремонта системы: 1,1 л (1,16 US qt, 0,97 lmp qt)
Ремень насоса усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем перенастройте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунта) между шкивами		Использованный ремень: 13,0-16,0 мм (0,51 -0,63 дюйма)
	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунта) между шкивами		Новый ремень: 11,0-12,5 мм (0,43-0,49 дюйма)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Ремень б / у: 390-540 Н (40-55 кгс, 88-121 фунт)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Новый ремень: 740-880 Н (75-90 кгс, 165-198 фунтов)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

Характеристики рулевого управления

Система подвески

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Развал-схождение	Развал	Фронт	0 ° 00 ' ± 1 °
	Развал	Задняя часть	0 ° 30 ' ± 1 °
	Продольный наклон оси (кастор)	Фронт	2 ° 48 ' ± 1 °
	Общая глубина	Фронт	0 ± 2 мм (0 ± 1 / 16 дюйма)
	Общая глубина	Задняя часть	IN 2 ± 2 (1 / 16 ± 1 / 16 дюйма)
	Угол поворота переднего колеса	Внутреннее колесо	38 ° 32 ' ± 2 °
	Угол поворота переднего колеса	Внешнее колесо	31 ° 03 ' (Ссылка)
Алюминиевое колесо	Выход	Осевой	0-0,7 мм (0-0,03 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)
Алюминиевое колесо	Выход	Радиальный	0-0,7 мм (0-0,03 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
Колесо стальное	Выход	Осевой	0-1,0 мм (0-0,04 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)
Колесо стальное	Выход	Радиальный	0-1,0 мм (0-0,04 дюйма)	1,5 мм (0,06 дюйма)
Подшипники колес	Конечный люфт	Фронт	0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
Подшипники колес	Конечный люфт	Задняя часть	0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)

Технические условия на подвеску

Тормозная система

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый	Лимит обслуживания
Рычаг стояночного тормоза	Расстояние, пройденное при тяге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунта)	Дисковый тормоз	6-9 кликов
Рычаг стояночного тормоза		Барабанный тормоз	4-7 кликов
Педаль тормоза	Высота педали (ковер снят)	МКПП	144 мм (5 11/16 дюйма)
	Высота педали (ковер снят)	АКПП	148 мм (5 13/16 дюйма)
	Свободная игра		1-5 мм (1/16-3/16 дюйма)
Главный тормозной цилиндр	Зазор между поршнем и штоком толкателя		0-0,4 мм (0-0,02 дюйма)
Тормозной диск	Толщина	Фронт	22,9-23,1 мм (0,90-0,91 дюйма)	21,0 мм (0,83 дюйма)
	Толщина	Задняя часть	9,9-10,1 мм (0,39-0,40 дюйма)	8,0 мм (0,31 дюйма)
	Выход	Фронт		0,10 мм (0 004 дюйма)
	Выход	Задняя часть		0,10 мм (0 004 дюйма)
	Параллелизм	Спереди и сзади		0 015 мм (0,0006 дюйма)
Тормозные колодки	Толщина	Фронт	10,5-11,5 мм (0,41 -0,45 дюйма)	1,6 мм (0,06 дюйма)
Тормозные колодки	Толщина	Задняя часть	8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма)	1,6 мм (0,06 дюйма)
Тормозной барабан	Я бы.		219,9-220,0 мм (8 657-8 661 дюйма)	221 мм (8 700 дюйма)
Тормозные колодки	Толщина облицовки		4,5 мм (0,18 дюйма)	2,0 мм (0,08 дюйма)

Технические характеристики тормозов

Кондиционер

Пункт	Измерение	Квалификация	Стандартный или новый
Хладагент	Напечатать		HFC-134 a (хладагент R-134a)
Хладагент	Емкость или система		600-650 г (21-23 унции)
Масло хладагента	Напечатать		DENSO: Nd-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01 Ah или 38899-PR7-A01)
	Емкость компонентов	Конденсатор	25 m l (5 / 6 жидк. унции, 0,9 lmp oz)
		Испаритель	40 м л (1 1 / 3 фл оз, 1,4 лмп оз)
		Каждая линия и шланг	10м л (1 / 3 жидк. унции, 0,4 lmp oz)
		Приемник	10м л (1 / 3фл унций, 0,4 лмп унций)
		Компрессор	160 м л (51 / 3пл унция, 5,6 лмп унция)
Компрессор (DENSO)	Сопротивление катушки стартера	При 20°C	3,4-3,8 Ом
Компрессор (DENSO)	Зазор между шкивом и нажимной пластиной		0,5 ± 0,15 мм (0,02 ± 0 006 дюйма)
Ремень генератора-компрессора ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель в течение 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунта) между шкивами		Используемая лента: 7,0-9,0 мм (0,28-0,35 дюйма)
	Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунта) между шкивами		Новый ремень: 4,0-6,0 мм (0,16-0,24 дюйма)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Использованный ремень: 490-590 Н (50-60 кгс, 110-130 фунтов)
	Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня)		Новый ремень: 1 030-1 130 Н (105-115 кгс, 231-254 фунта)

NOTE
Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня.

Спецификации кондиционера