Схема №149
Схема №150
Схема №151
- НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАМКНУТОМ ПРОСТРАНСТВЕ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ
- ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не попасть жидким хладагентом в глаза или на кожу. Если жидкий хладагент попал в ваши глаза или кожу. Промойте область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: Не трите свои глаза и кожу. Нанесите чистое вазелин на коже. Немедленно обратитесь к врачу или в больницу для профессионального лечения.
- НИКОГДА НЕ НАГРЕВАЙТЕ КОНТЕЙНЕР И НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЮ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ НЕ НАНЕСТИ ЕМУ ФИЗИЧЕСКИЕ УДАРЫ
- НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЕ Если в холодильной системе недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора, поэтому будьте осторожны во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
- Если клапан высокого давления открыт, хладагент течет в обратном направлении и может привести к разрыву зарядного цилиндра, поэтому открывайте и закрывайте только клапан низкого давления.
- БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перезаряжается, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива, перегрев двигателя и т.д.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
- ОСМОТР ОБЪЕМА ХЛАДАГЕНТА Осмотрите смотровое стекло на трубе для охлаждающей жидкости с более холодным хладагентом А. Условия испытания: Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью вентилятора находится в положении " HI " Выключатель A / C включен Регулятор температуры находится в состоянии " MAX. COOL " Двери полностью открыты. *: пузырьки в смотровом стекле с температурой окружающей среды выше обычной можно считать нормальными, если достаточно охлаждения.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРА НА СТОРОНЕ ОХЛАЖДЕНИЯ) Это метод, при котором неисправность находится с использованием манометра коллектора. Считайте недостаточное избыточное давление в коллекторе, когда эти условия установлены. Условия испытания: Температура на впуске воздуха с переключателем, установленным на RECIRC, составляет 30-35 ° C (86-71°C) Двигатель работает при 1 500 об / мин Переключатель управления скоростью воздуходувки находится в положении " HI " Регулятор давления полностью включен.
Схема №172
- НАГНЕТАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Включите выключатель кондиционера. Работая компрессором охладителя на оборотах двигателя примерно 1 000 об / мин в течение 5-6 мин., прокачайте хладагент и соберите как можно больше компрессорного масла, оставшегося в каждом компоненте, в компрессор охладителя. Остановите двигатель. Выпустите газ хладагента. SST 07110-58060 (07117-8070, 07117- 8080, 07107-580190, 08801717-8077)
- ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ С помощью вакуумного насоса выполните вакуумную продувку. Зарядите хладагент, HFC-1377 а (R134a).стандарт: Одиночный A / C: 600 + / - 30 г (21,16 + / -1.06 oz.) Двойной А / С: 800 + / --30 г. (28,21 + / 1,06 oz.) SST 07110-80560 (071170-58007-6800-8801-8008-8080-8010-80600,111111
- ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
- ОСМОТР УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА С помощью газового течеискателя проверьте наличие утечек хладагента.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Примечание
- См. также:
- ХЛАДАГЕНТ (2UZ-FE)