Приборная панель: Диагностика Honda Accord V

Поиск неисправностей приборной панель: диагностики

Испытание топливомера

1. Выключить зажигание. Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя № 1 (10-ампер) в приборной коробке предохранителей / реле (расположена на левой панели запуска). Снять лючок доступа к топливному баку в багажном отделении. Отсоединить 3-контактный разъем от блока отправки топливомера.
2. Подключить положительный провод вольтметра к желтому / синему проводу, а отрицательный провод - к черному проводу. Включить зажигание. Если показание 5-8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 5-8 вольт, проверить обрыв цепи в желтом / синем или черном проводе. Проверить наличие плохих соединений массы. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Выключить зажигание. Установить провод-перемычку между желто-синим проводом и черным проводом. Включить зажигание. Убедиться, что стрелка указателя топлива начинает перемещаться к метке " F " на указателе. Если стрелка указателя топлива не перемещается, заменить указатель топлива. Если указатель топлива в порядке, проверить устройство отправки указателя топлива. См. " ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ УКАЗАТЕЛЯ ТОПЛИВА ".

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключить зажигание. Снять панель доступа к топливному баку в багажном отделении. Отсоединить 3-контактный разъем блока отправки показаний топливомера. Использовать ключ датчика топлива (07NAC-SR20100) или отвернуть 5 гаек, чтобы снять блок отправки показаний топливомера.
2. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами " А " и " Б " узла отправления топливомера, удерживая поплавок узла отправления в пустом (вниз), полуполном (среднее) и полном (вверх) положениях. (Рисунок 1) Сравнить показания с таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ОТПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА, при несоответствии значений сопротивления заменить узел отправления топливомера.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №1

Войти

Испытание термометра

1. Выключить зажигание. Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя № 1 (10 А) в коробке реле тире / предохранителя (расположенной на левой панели управления). Отсоединить и заземлите желтый / зеленый провод на блоке отправки датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Убедиться, что указатель датчика начинает двигаться к метке " H ".
2. Если указатель датчика не перемещается, проверить обрыв в желтом / зеленом проводе. Если цепи исправны, заменить датчик температуры. Если датчик исправен, проверить устройство отправки датчика температуры. См. процедуры в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ".

Испытание устройства отправки датчика температуры

1. Отсоединить желтый / зеленый провод от блока отправки датчика температуры. С помощью омметра проверить сопротивление блока отправки датчика температуры на холодном двигателе. Запустить двигатель и дайте температуре охлаждающей жидкости подняться.
2. Проверить сопротивление датчика температуры при повышении температуры охлаждающей жидкости. Если значения сопротивления отличаются от спецификаций, заменить датчик температуры. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Испытание сигнализатора опасности

Осторожно выключайте выключатель сигнализации об опасности из тире. Отсоединить разъем выключателя сигнализации об опасности. Когда выключатель сигнализации об опасности находится в указанном положении, с помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами выключателя. (Рис. 2) Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить выключатель сигнализации об опасности.

Схема №2

Войти

Испытание реле давления масла

Отсоединить желтый / красный провод от реле давления масла (расположено над масляным фильтром). С помощью омметра проверить целостность между клеммой реле давления масла и землей. При выключенном двигателе должна существовать непрерывность. При работающем двигателе непрерывность не должна существовать. Если переключатель не работает, как описано, проверить уровень масла в двигателе и давление масла. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Если уровень масла и давление масла в порядке, заменить реле давления масла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытание датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Проверить, не перегорел ли предохранитель № 1 (10 ампер) в приборной панели предохранителей / реле (расположенной в левой панели управления). При необходимости заменить. Отсоединить 3-контактный разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между желтыми и черными клеммами провода на стороне жгута разъема. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 3). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой черного провода и землей. Если целостность цепи существует, отремонтируйте желтый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и панелью предохранителей / реле. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте проводку между датчик скорости автомобиля и землей.
3. Проверить напряжение между оранжевым и черным выводами провода. Если показание составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет около 5 вольт, восстановить разомкнутое или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе.
4. Подключить тестовый жгут (07LAJ-PT3020A) между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и проводным жгутом двигателя. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Подключить зеленый зажим тестового жгута к положительному выводу вольтметра и подключить красный зажим тестового жгута к отрицательному выводу вольтметра. Включить зажигание и переведите трансось в нейтральное положение. Заблокируйте одно колесо и медленно повернуть другое колесо. Если считывание импульсов от нуля до примерно 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъем спидометра. Заблокируйте одно колесо и медленно вращайте другое. С помощью вольтметра проверить напряжение между разъемом спидометра Оранжевый провод и землей. Если импульсы напряжения, заменить спидометр. Если напряжение не пульсирует, отремонтируйте открытый в Оранжевый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и спидометром.

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи A / T

1. Отсоединить 22-контактный и 16-контактный разъемы индикатора положения зубчатого колеса A / T. (Таблица 3) Проверить наличие погнутых, ослабленных или корродированных клемм и при необходимости отремонтируйте. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой B10 (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить наличие разомкнутого черного провода. Проверить наличие плохого массы. При необходимости отремонтируйте.
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой B6 (желтый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие перегоревшего предохранителя № 1 (10-ампер) в коробке плавких предохранителей / реле (находится на левой панели запуска). Проверить наличие открытого состояния в желтом проводе. Отремонтируйте при необходимости.
3. С помощью Тм Проверить целостность цепи между индицируемым проводом и землей, при этом рычаг переключения передач находится в указанном положении. См. таблицу A / T передача положение INDICATOR вход проверка. Если целостность цепи соответствует заданному значению, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует заданному значению, проверить наличие неисправного переключателя положения передачи A / T. Проверить наличие обрыва в соответствующем проводе. Проверить отсутствие массы. Отремонтируйте при необходимости. A / T передача положение ININPUT REVERT Lelever (1) (зажим. C16 C14 C13
4. Включить комбинированный световой индикатор и переведите лампы подсветки на полную яркость. С помощью красного вольтметра проверить напряжение между клеммами B8 (красный / черный провод) и B7 (красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить перегоревший предохранитель № 32 (15-амп.) в коробке предохранителя / реле под капотом. Проверить неисправный переключатель комбинированной подсветки. См. HEADLIGHT / TURN сигнал выключатель UNIN COMPCOMPTONENT тесты IN S.
5. Убедиться, что зажигание включено. Переведите рычаг переключения передач в положение D4. Проверить напряжение между клеммой C3 (синий / красный провод) и землей. Если показание составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет около 5 вольт, проверить на разомкнутое состояние в переключателе положения синий / красный провод. Проверить на наличие неисправного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. статью " Диагностика авто TRANS " в разделе " Диагностика авто TRANS ".
6. Убедиться, что зажигание включено. Проверить напряжение между клеммой C15 1996 г. (Светло-зеленый провод) и землей. Если показание не около 5 вольт, система работает правильно. Заменить печатную плату " A " - если показание не около 5 вольт, проверить на обрыв в светло-зеленом проводе. Проверить на наличие неисправного модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Смотрите соответствующие ТЕСТЫ W / КОДЫ СТАТЬИ в разделе " ТЕСТЫ W / КОДЫ " ТЕСТЫ " ТЕСТЫ - ТЕСТЫ - ТЕСТЫ - КОДЫ 1995

Проверить, не неисправен ли модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. статью ДИАГНОСТИКА AUTO TRANS в разделе ДИАГНОСТИКА AUTO TRANS. При необходимости отремонтируйте.

Схема №3

Войти

Входной тест контроллера яркости DASH LIGHTS

1. Осторожно потянуть выключатели с приборной панели. Отсоединить 3-контактный разъем контроллера. Проверить наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм и отремонтируйте при необходимости. С помощью омметра проверить целостность между клеммой черного провода и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверить наличие разомкнутого черного провода. Проверить наличие плохого массы. Отремонтируйте при необходимости.
2. Включить комбинированный выключатель света. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой красного / черного провода и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие перегоревшего предохранителя. См. Таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ КОНТРОЛЛЕРА ЯРКОСТИ ЛАМП DASH. Проверить наличие неисправного комбинированного выключателя света. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛОВ ФАРЫ / ПОВОРОТА в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в разделе " Выключатели рулевой колонки " для моделей 1995 года и в разделе " Выключатели ДЛЯ РУЛКОЛОНКИ.
3. Убедиться, что переключатель комбинированного освещения включен. Подключить провод-перемычку между клеммой красного провода и землей. Если тире-индикаторы загораются на полной яркости, система работает правильно. Заменить регулятор яркости тире-индикаторов. Если тире-индикаторы не загораются на полной яркости, восстановить открытие красным или красным / черным проводом.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА ЯРКОСТИ ЛАМП DASH

Испытание на вход сигнальных огней безопасности

1. Снять приборную панель. Отсоединить 22-контактный разъем. (Рисунок 4) Проверить наличие погнутых, ослабленных или корродированных клемм. При необходимости отремонтируйте. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 10 (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв в черном проводе. Проверить наличие плохого массы. При необходимости отремонтируйте.
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой № 6 (желтый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие перегоревшего предохранителя № 1 (10-ампер) в коробке предохранителей / реле тире (расположенной на левой панели управления). Проверить наличие открытого положения в желтом проводе. При необходимости отремонтируйте или заменить.
3. Нажать на педаль тормоза. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой № 13 (Белый / Зеленый провод) и землей. Если сопротивление менее 200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 200 Ом, проверить перегоревший предохранитель № 30 (20-ампер) в коробке предохранителя / реле тире. Проверить наличие неисправного выключателя тормозного зажима, неисправного датчика неисправности тормозного зажима или перегоревшей лампочки. См. соответствующую статью ПЛОХАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе Проверка массы на обрыв.
4. Извлечь предохранитель № 37 (7,5-ампер) из подкапотной коробки предохранителей / реле. Открыть багажник / дверь багажника. С помощью омметра проверить целостность между клеммой № 4 (Оранжевый провод) и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверить наличие неисправного выключателя замка багажника / двери. См. статью " ДВЕРНЫЕ НЫЕ ЗАМКИ - ПИТАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ЗАДНИХ ВОРОТ ". Проверить наличие открытого оранжевого провода. При необходимости выполнить ремонт.
5. Переведите переключатель купольного светильника в положение MIDDLE (СРЕДНЕЕ). Подключить провод-перемычку между клеммой № 1 (черный / белый провод) и землей. Если купольный светильник загорится, перейдите к следующему шагу. Если купольный светильник не загорится, проверить перегоревшийся предохранитель № 37 (7,5-ампер) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Проверить наличие неисправного купольного светильника. Проверить наличие открытого в черном / белом проводе. При необходимости отремонтируйте.
6. Извлечь предохранитель № 37 (7,5 ампер) из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть дверь водителя. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 5 (зеленый / оранжевый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель двери. Проверить обрыв зеленого / оранжевого провода. При необходимости отремонтируйте.
7. Убедиться, что предохранитель № 37 (7,5 ампер) извлечен из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть дверь пассажира. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 3 (зеленый / красный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель двери. Проверить обрыв в зеленом / красном проводе. При необходимости отремонтируйте.
8. Убедиться, что предохранитель № 37 (7,5-ампер) извлечен из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть левую заднюю дверь. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 14 (зеленый / желтый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель двери. Проверить обрыв зеленого / желтого провода. При необходимости отремонтируйте.
9. Убедиться, что предохранитель № 37 (7,5 ампер) извлечен из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть правую заднюю дверь. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой № 2 (зеленый / белый провод) и землей. Если целостность цепи существует, заменить печатную плату " А ". Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель двери. Проверить целостность цепи в зеленом / белом проводе. При необходимости отремонтируйте.

Схема №4

Войти

Входной тест датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Отсоединить 3-контактный разъем от датчика скорости, расположенного с правой стороны двигателя. С помощью омметра проверить целостность цепи между черным проводом и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв в черном проводе. Проверить плохое масса. При необходимости отремонтируйте.
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между желтым проводом и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить короткое замыкание на массу в желтом проводе. Проверить перегоревший предохранитель № 1 (10-ампер) в приборной коробке предохранителей / реле (находится на левой панели управления). Отремонтируйте или заменить при необходимости.
3. Убедиться, что зажигание включено. Проверить напряжение между оранжевым проводом и землей. Если показания составляют около 5 вольт, система работает правильно. Если показания не составляют около 5 вольт, проверить наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в оранжевом проводе.